больные места,любые стыки патрубков под хомутами.еще там где фланцы ставятся на герметик или резиновое уплотнение в форме колечка,оно дубеет и высыхает.насщет давления в системе должно быть рабочее 0,9 (как на крышке радиатора написано)но при нем шланги можно продавить,просто он будет упругим.
я короче ваще запутался...Сообщение от avtopsih
однажды было такое у меня
что сервис один никак не мог устранить течи...при работах всегда присутствовал я
когда в 3-4 раз уже побежало ОЖ...выбежало много...я поехал за ОЖ что б подлить..но в магазе был выходной..и я взял другое ОЖ..было залито гликошел синий...залил AWM тоже синий..в магазе сказали ниче не будет
я залил около 700 грамм...и поехал в сервис...пока ждал своей очереди смотрел под двиг..и в радиатор..пытаясь найти место утечки. ниче не увидил. оставил тачку пришел вечером...сказали зачем ты заливал другое ОЖ...ты бы видел что происходит в радиаторе...НО почему при мне ничего не было...я собрался уезжать а они меня не отпустили. сказали давай менять антифриз с промывкой. начали промывать и пена из радиатора пошла как от пива. и они сказали что виновата ОЖ...а я спросил как вы то сделали?..они сказали что патрубок лопнул. и так как не было нового. они его изнутри обмазали ГЕРМЕТИКОМ!!!...и снова закрепили...во время промывки патрубки были жесткие как камень....
мое мнение!!:..эта пена это реакция герметика с промывкой!!!!!...потому что это реально пена как от пива, шампанского. и патрубки были жесткие так как пена там внутри образовывалась...а они меня пытались наеб..ать типо что я смешал антифризы, поэтому так. потому что мы раз 6-7 промывали систему...слили, залили, слили, залили...а пена не исчезала...
дак а сейчас то на что жалобы?
а сейчас жалобы. на то что все равно уходит куда то антифриз...двиг пахнет горелым антифризом...может куда то капает. но я видел как выглядит место куда капает антифриз и сгорает...это страшное зрелище.а щас я хз..че делать..
вчера отжигал на 5500-6000 оборотах ехал около 15 мин. ч то б глянуть как накачает помпа давление в системе при таких оборотах, открыл капот..все в норме...или ездить и не парится. заливать по литру антифриза на 2-3 тыщи км. но страшно...если капает откуда то и есть дефект, то он явно больше станет со временем
Ребят подскажите какая рабочая температура D16Y8 ,просто у меня по городу в жару 100 градусов даже бывает 103 ,а не должна ли онаа быть ровно 90 .
вентилятор включается но не остужает ее да 90
Не накрылся ли у тебя термостат? Именно он регулирует температуру двига. Точно не помню, 76 или 80 с чем-то температура открывания термостата. Какой поставишь. У многих, насколько я знаю, стрелка термометра лежит почти горизонтально. А вентилятор включается, когда идет слишком горячая ОЖ. В жару при нормальном термостате вентилятор будет почти постоянно тарахтеть, сбивая температуру. Но 100 - это перебор.
И ты уверен, что выносной правильно показывает?
а как ты узнал что она именно 103?компутер бортовой пишет?
да нет просто у меня родной датчик навернулся пришлось покупать выносной а он показует подробнее)))
92гр. рабочая температура тосола, антифриз под 100 так и есть под давлением...
У меня Civic 2004г. п.руль, греется, вроде по признакам термостат надо менять.
Подскажите, какие последствия будут, если вытащить термостат и ездить без него некоторое время?
Ваши права
Ответить с цитированием