Увеличение клиренса

D-Jocer Meg@boev, понимаешь, поставить койлы это одно, а вкорячивать проставки как на таз вот это и есть колхоз. Еду я в прошлую субботу ( за городом) в переди фура начинает обгонять какой-то елиползущий-дымящий грузовик, за ним пристроилась 7-ка на проставках(!), начинают значит обгонять они этот грузвоик, и как эту 7-ку киданет на встречку и в тот же момент начинает заносить.... машина сделала 2 или 3 оборота. Как не перевернулась не знаю, в салоне было 3 человека( видимо это спасло). Я ехал за ним, но на приличном отдаление, если бы его перевернуло через крышу или еще что нить подобное я бы наверно тут не писал щас. успел затормозить и обьехать это чудо колъозной мыли... а произошло собсвенно что? Его просто закрутило столкнувшимися потоками воздуха от грузовика и от фуры.. плюс еще на этом участке был приличный боковой ветер...
Честно говоря чуть не обделал сидение, так как ехал с пасажирами, и машинака немного не поворотливая становица когда людеи сидет...
Повезло что на встречке никого небыло....
И вот скажите мне стоит ли оно того?

Да, колхозников хватает. Я правда стоячую 7-ку видел. Размер дисков - не меньше 16. А то и все 17-18 стоят. Как он туда их впендюрил, не знаю. Кроме красоты, добавляет кучу геморроя... описанного выше.

С клиренсом бороться не возможно... Можно только пересесть в другой авто

Сообщение от aid

D-Jocer Meg@boev, понимаешь, поставить койлы это одно, а вкорячивать проставки как на таз вот это и есть колхоз. Еду я в прошлую субботу ( за городом) в переди фура начинает обгонять какой-то елиползущий-дымящий грузовик, за ним пристроилась 7-ка на проставках(!), начинают значит обгонять они этот грузвоик, и как эту 7-ку киданет на встречку и в тот же момент начинает заносить.... машина сделала 2 или 3 оборота. Как не перевернулась не знаю, в салоне было 3 человека( видимо это спасло). Я ехал за ним, но на приличном отдаление, если бы его перевернуло через крышу или еще что нить подобное я бы наверно тут не писал щас. успел затормозить и обьехать это чудо колъозной мыли... а произошло собсвенно что? Его просто закрутило столкнувшимися потоками воздуха от грузовика и от фуры.. плюс еще на этом участке был приличный боковой ветер...
Честно говоря чуть не обделал сидение, так как ехал с пасажирами, и машинака немного не поворотливая становица когда людеи сидет...
Повезло что на встречке никого небыло....
И вот скажите мне стоит ли оно того?

Да уж, поучительный пример... Ничего не скажешь. С проставками все теперь ясно, хотя я о них даже и не думал - это перебор. Все что меня пока интересует, это можно ли вместо штатных катков на 205/55 R16 воткнуть 205/60 R16? Только вот пока Nikolay отписал что можно (хотя я так и не понял пробывал ли он сам такой размер или сказал "на глаз"). Дальше "такого" колхоза я заходить не хотел бы.
С уважением, D-JM.

D-Jocer Meg@boev, есть еще вариант койлы (регулируемые стойки) но по поводу них ничего не скажу.. так как не эксплуатировал.... видел только хонду на них около работы... на зиму подняли, по сравнению что было с ней летом теперь просто джип

Функция регулировки высоты в Койлах предназначена для того, чтобы уменьшать клиренс. В самом "высоком" положении они обычно как сток, или даже чуть ниже. Таких, которые бы позволяли его увеличивать (относительно стока), я не видел...

Посе того как посмотрел здесь в одной из веток, как человек на сивике на Волгу съездил (http://www.civic-club.ru/forum/topic...8268#msg218268) волноваться по поводу клиренса стал гораздо меньше

Подвеску поднимать не стоит а если и поднимать то с умом а не просто проставками. У меня заниженая подвеска и особых проблем в связи с этим не испытываю и могу показать днище машины все целое, цепляет иногда резонатором и все. Это при том что машина пришла из Австрии с такой подвеской и в России уже 5 лет.

нормальный у Сивика клиренс дя Москвы и не глубоково Подмосковья и на небольшие бордюры можно заскочить.
Хватит придумывать

Сообщение от Vladd

Функция регулировки высоты в Койлах предназначена для того, чтобы уменьшать клиренс. В самом "высоком" положении они обычно как сток, или даже чуть ниже. Таких, которые бы позволяли его увеличивать (относительно стока), я не видел...

+1

Сообщение от aid

D-Jocer Meg@boev, есть еще вариант койлы (регулируемые стойки) но по поводу них ничего не скажу.. так как не эксплуатировал.... видел только хонду на них около работы... на зиму подняли, по сравнению что было с ней летом теперь просто джип

До койлов еще не добирался, но вот человека, что юзал 205/60 R16, на другом цивик-клубе нашел. Говорит что проблем вроде как нет вообще никаких. Второй сезон зимой рассекает. Т.е. начинаю склоняться к покупке колес такого размера. думаю +1 см. к клиренсу мне должно хватить. Многие говорят об изменениях в работе VSA , динамики и т.д., но я придерживаюсь мнения, что существенных отличий не должно быть. И дай бог, чтобы я не заблуждался.