Увеличение клиренса

Сообщение от aid

D-Jocer Meg@boev, есть еще вариант койлы (регулируемые стойки) но по поводу них ничего не скажу.. так как не эксплуатировал.... видел только хонду на них около работы... на зиму подняли, по сравнению что было с ней летом теперь просто джип

До койлов еще не добирался, но вот человека, что юзал 205/60 R16, на другом цивик-клубе нашел. Говорит что проблем вроде как нет вообще никаких. Второй сезон зимой рассекает. Т.е. начинаю склоняться к покупке колес такого размера. думаю +1 см. к клиренсу мне должно хватить. Многие говорят об изменениях в работе VSA , динамики и т.д., но я придерживаюсь мнения, что существенных отличий не должно быть. И дай бог, чтобы я не заблуждался.

Сообщение от Vladd

Функция регулировки высоты в Койлах предназначена для того, чтобы уменьшать клиренс. В самом "высоком" положении они обычно как сток, или даже чуть ниже. Таких, которые бы позволяли его увеличивать (относительно стока), я не видел...

От человека, занимающимся в т.ч. койлами, слышал мнение, что мин - ниже стока, макс - выше стока.
Вроде как вводить в заблуждение ему не зачем. Может и койлы разные бывают (-/-- или +/-)

Сама волновалась по поводу клиренса. оказалось напрасно, если ездить по Москве, то ничего не цепляешь!

Сообщение от МаринКа

Сама волновалась по поводу клиренса. оказалось напрасно, если ездить по Москве, то ничего не цепляешь!

ДА даже если и не по москве, если аккуратно, то все будет цело

Значит, я уже 3 недели за рулем и экспериментировать с клиренсом не стал... Не хочу испытывать судьбу, т.к. Цивика взял не для стоянки... Что могу сказать?! Клиренс хоть и как у моего Акцента (Хендай), но подвеска Цивика жестче (Акцент помягче конечно) и поэтому крены гораздо меньше, как следствие, ничего серьезного пока не цеплял. Конечно, расслабляться всеравно не надо, но и переживаний за клиренс на порядок меньше чем на Акценте. Опять же, последний год и на Акценте почти ничего не цеплял т.к. глазомер уже был "настроен" как надо
100 раз отмерьте, прежде чем отрезать ...
Всем удачи.

Сообщение от beg

пришлось внести небольшие перенастройки. Кто заинтересуется - поделюсь.

Что менял спереди? Сзади можно регулировать тюниными (раздвижными) верхними рычагами. Что еще?


Передние стойки (амортизаторы и пружины) от интегры + проставки 3 см.
Задние родные стойки + проставки 3 см.
Проставки самопал. На амортизаторах самопальные длинные шпильки.
Максимальный размер шин: 195/65 R15 перед
195/60 R15 зад
Диски Зендер: вылет 29, 7 дюймовые

А в Волгограде с дорогами вообще пипец...

В Челябинске можно ездить, но с умом.

В Москве, дороги...
В Волгограде, с братом ездил как пассажир. Ну, что сказать. Как дорожный боец братишка. С дорогой боролся, молодец.
В Москве, неприятность такая, в основном дороги хорошие, но полуоткрытые люки и т.п. российские препятствия не дают полностью этой хорошестью наслаждаться. Постоянно на чеку приходится быть. А со временем хочется не то чтобы расслабиться на дороге, нет, это роскошь пассажиров, хочется хотябы не напрягаться сверх нормы...

Клиренс вполне нормальный.Вот только по бордюра особо не поскачешь.