балансировать нужно, в шины по мере их использваония и стекла и камни впиваются особено в зимнюю, вот и дисбаланс, плюс если шипы то он ивылетать свойство имеют
Barum
Bridgestone
Continental
Dunlop
Gislaved
Goodyear
Hankook
Kleber
Kunho
Kleber
Michelin
Nokian
Pirelli
Toyo
Vredestein
Yokohama
Отечественные
Другие
шипованная резина
липучка с индексом Q, для суровых условыий
нешипованная резина для европейской зимы
балансировать нужно, в шины по мере их использваония и стекла и камни впиваются особено в зимнюю, вот и дисбаланс, плюс если шипы то он ивылетать свойство имеют
У меня нормальный подкатной домкрат, замена колес занимает минут 15. Это явно быстрее, чем в шинку ездить.
Выбираю липучку на зиму (225/45/17), пока рассматриваю ContiWinterContact TS850 и ContiVikingContact 5. Кто-нибудь ездил на таких?
Последний раз редактировалось vanhandred; 17.09.2013 в 13:09.
да ну, какие торможения....диск закрыт щитком, расстотяние до диска приличное, да и лед с грязью пополам, как правило.....ничего там не растает, это с 1000 км/ч тормозить надоа камни набиваются ,само собой, но 200 грамм это опять же анрил какой то, но даже если и так, то эти 200 грамм относительно равномерно распределены по окружности колеса и особого дисбаланса не наделают
выбираю зимнюю резину размерностью 205/55 r16
есть у кого нибудь опыт эксплуатации следующей резины:
bridgestone ice cruiser 7000
kumho Izen kw31
Подскажите пожалуйста, если летние штатные (и рекомендованные) шины с индексами скорости/нагрузки 91W, то можно ли зимние купить с индексами 94H?