На ваши вопросы отвечает paulhonda

Всем привет)подскажите если кто знает-цивик 4D,AT 1.8,следующая проблема..двигатель потрясывает на холостых и на драйве когда держишь тормоз,обороты иногда опускаются до 500,трясет как старую газюлю блин))при включении кондея или электрических потребителей все нормализуется-обороты 700,машину не трясет..какие вообще у этого мотора нормальные обороты хх?объездил кучу сервисов,включая официалов,все только руками разводят и ничего сделать не могут...мож у кого была похожая ситуация?

Вопрос на засыпку.. У меня (недавно купленный сивка 95г-японец, дв.-д15в, акпп).Сегодня после остановки на светофоре нажимаю на педаль газа-машина гудит, но не едет.От толкал за перекресток, заглушил тачилу, открыл капот, не увидел ничего успокаивающего, завел машину, включил драйв и..... поехал. Проехал 200 метров, как будто включил нейтралку, симптомы (вышеописанные) повторились(((.Заглушил постоял пару минут, завел и ....поехал. В общем так повторялось около 5 раз.После этого скорости включались через раз. Итог-меня на кукане притащили домой и я в шоке от происходящего. Теперь к вопросу:"Что это такое(коробка или нет) и как с этим бороться?" Версий мне высказали много, но хотелось бы услышать мнение профи.Пожалуйста ответьте новичку с акпп.

К сожалению так умирает АКПП.

Сообщение от simpot777

Вопрос на засыпку.. У меня (недавно купленный сивка 95г-японец, дв.-д15в, акпп).Сегодня после остановки на светофоре нажимаю на педаль газа-машина гудит, но не едет.От толкал за перекресток, заглушил тачилу, открыл капот, не увидел ничего успокаивающего, завел машину, включил драйв и..... поехал. Проехал 200 метров, как будто включил нейтралку, симптомы (вышеописанные) повторились(((.Заглушил постоял пару минут, завел и ....поехал. В общем так повторялось около 5 раз.После этого скорости включались через раз. Итог-меня на кукане притащили домой и я в шоке от происходящего. Теперь к вопросу:"Что это такое(коробка или нет) и как с этим бороться?" Версий мне высказали много, но хотелось бы услышать мнение профи.Пожалуйста ответьте новичку с акпп.

У друга на лансере была точно такая же ситуация,думали покупать б\у автомат,но нашелся кулибин в местных гаражах))без снятия акпп с авто,заменил какой-то там масляный насос(как я понял в акпп такой же насос как и в двигле),фильтр и масло и все прошло))друг отъездил уже тысяч 30 после этого и никаких проблем небыло))так что я бы на твоем месте порылся в нете и поискал частных мастеров..только обязательно спроси про гарантию,тот кулибин дал гарантию в 10тыс))

Сообщение от paulhonda

К сожалению так умирает АКПП.

Насколько мне правильно рассказали я не знаю, но именно так НЕ умирает акпп. Т.к. не было ни треска, ни дерганий соответствующих умиранию. Вообще это произошло на ровном месте. Масло-уровень, правда шрус весь в г...не. Пойду посмотрю откуда там все масле, вечером отпишу. Может быть там шрус умер, а дифференциал не дает ему(сивке) двигаться. По крайней мере я так думаю...

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:02 ----------

Сообщение от maksik

У друга на лансере была точно такая же ситуация,думали покупать б\у автомат,но нашелся кулибин в местных гаражах))без снятия акпп с авто,заменил какой-то там масляный насос(как я понял в акпп такой же насос как и в двигле),фильтр и масло и все прошло))друг отъездил уже тысяч 30 после этого и никаких проблем небыло))так что я бы на твоем месте порылся в нете и поискал частных мастеров..только обязательно спроси про гарантию,тот кулибин дал гарантию в 10тыс))

а координаты кулибина не сохранились?

Сообщение от maksik

У друга на лансере была точно такая же ситуация,думали покупать б\у автомат,но нашелся кулибин в местных гаражах))без снятия акпп с авто,заменил какой-то там масляный насос(как я понял в акпп такой же насос как и в двигле),фильтр и масло и все прошло))друг отъездил уже тысяч 30 после этого и никаких проблем небыло))так что я бы на твоем месте порылся в нете и поискал частных мастеров..только обязательно спроси про гарантию,тот кулибин дал гарантию в 10тыс))

На Хондах снять поддон можно только на вариаторах. На автоматах без снятия коробки ни какой фильтр не поменять. Это не лансер. Так, что кулибина такого не найти.

Сообщение от paulhonda

На Хондах снять поддон можно только на вариаторах. На автоматах без снятия коробки ни какой фильтр не поменять. Это не лансер. Так, что кулибина такого не найти.

А сколько будет стоить у вас поменять масло и фильтр в АКПП? Подсказали, что это, скорее всего, может быть решением проблемы.

этот кулибин теперь владеет фирмой по перевозкам))и по слухам больше не желает возиться с машинами))я попробую с ним лично встретиться(тем более что у меня к нему тоже пару вопросов имеется))),он недалеко от меня находится..если что отпишусь)

Сообщение от maksik

этот кулибин теперь владеет фирмой по перевозкам))и по слухам больше не желает возиться с машинами))я попробую с ним лично встретиться(тем более что у меня к нему тоже пару вопросов имеется))),он недалеко от меня находится..если что отпишусь)

Спасибо!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------

Сообщение от paulhonda

На Хондах снять поддон можно только на вариаторах. На автоматах без снятия коробки ни какой фильтр не поменять. Это не лансер. Так, что кулибина такого не найти.

Павел, а разницы между японией и европой нет? Я залез под машину и, как мне показалось, поддон можно снять не снимая коробку. Хотя могу ошибаться.

Сообщение от simpot777

Спасибо!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------



Павел, а разницы между японией и европой нет? Я залез под машину и, как мне показалось, поддон можно снять не снимая коробку. Хотя могу ошибаться.

Если у Вас вариатор, то можно. Если автомат, то нет.