Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

Альфред,
официальной информации никто не видел, скорее всего кряк.
У нас (и америкосов тоже и много кого еще) синтетик=кряк, у немцев низзя - пиши честно.

EURO,
а есть хоть одно масло с 100% ПАО, чтобы оно стоило не в 2 раза дороже хорошего кряка? Это при том, что даже 100% ПАО в наших условиях менять нужно не более, чем через 10т.км.

Сообщение от Yakov

EURO,
а есть хоть одно масло с 100% ПАО, чтобы оно стоило не в 2 раза дороже хорошего кряка? Это при том, что даже 100% ПАО в наших условиях менять нужно не более, чем через 10т.км.

скажу так - смотрите ХАРАКТЕРИСТИКИ, и, в частности, ТЕМПЕРАТУРУ ЗАСТЫВАНИЯ !

Чем ниже температура, например ниже минус 50 градусов по Цельсию, тем больше ПАО !
По русски, как-то так, если сравнивать масла с одинаковой вязкостью :
- масла с температурой замерзания минус 32-38 градусов имеют больше базы 3 группы(кряк)
- масла с температурой замерзания минус 45-55 градусов имеют максимальное колличество базы 4 группы(ПАО)
PS
Химию и физику не обмануть!

Сообщение от Alex161

Грамотно масло подобрал для двигателя производитель автомобиля и заодно определил межсервисные интервалы для данного типа двигателя и рекомендуемого масла.
Совершенно верно, что 95% автовладельцев не заморачиваются мыслями о том кряк это или двойные эстеры - меняют масло с указанной производителем вязкостью, в данном случае 0W-20(кто-то льет 5W-30) раз в 15000 и отличия в эксплуатации авто не замечают

скажу так, можно и наверное логично:
- ЛЕТО - 5в30
- ЗИМА - 0в20
Желательно:
- синтетика
- смена в 7.5 тыс. км., или перед сезоном(например когда переобуваем резину)
ИМХО

Alex161,

Я 100% точно не отвечу на эти вопросы, тем более, с моей точки зрения, в одном посту намешали кашу...
Есть оил-форум, там копья ломают...

Сообщение от Yakov

Показатели Kendal GT-1® Full Synthetic и HG Ultimate близки, но это не одно и то же масло, по содержанию молибдена и титана хорошо видно.

Естественно не одно и то же. Минимальные отличия все-таки будут. Точно также как и между Total Quartz 9000 OW-20 и Honda HFE-20; Idemitsu Zepro OW-20 и Honda Ultra LEO, хотя выходят эти масла с одних и тех же заводов. В каждом масле будет своя единственная формула.
Также отличия в показателях всегда будут в разных лабораториях, это естественно. Производитель заявляет цифры из своей лаборатории, потребители анализируют масла в других местах. Точно также как сдать в одно и то же утро анализ крови в разных больницах - результаты будут не один в один, но близки

Сообщение от EURO

AVB, срок жизни крякового(HC) масла меньше, как ни крути

Не знаю причины по которой это настолько очевидно..
Основное влияние на срок жизни масла оказывают присадки, а их свойства никак не зависят от "базового" масла..
Но при этом конечно каждый волен использовать то масло которое ему по нраву.. хоть лукойл

Сообщение от EURO

А вот масло грамотно подобрать в свой двигатель.....

Грамотно масло подобрал для двигателя производитель автомобиля и заодно определил межсервисные интервалы для данного типа двигателя и рекомендуемого масла.
Совершенно верно, что 95% автовладельцев не заморачиваются мыслями о том кряк это или двойные эстеры - меняют масло с указанной производителем вязкостью, в данном случае 0W-20(кто-то льет 5W-30) раз в 15000 и отличия в эксплуатации авто не замечают

Сообщение от Alex161

Грамотно масло подобрал для двигателя производитель автомобиля и заодно определил межсервисные интервалы для данного типа двигателя и рекомендуемого масла.

Да не.. тут не принято доверять хонде, ониж ваще "ниче" в двиглах не понимают и знать не знают чо делают.. как дети..

Сообщение от Альфред

Ну и что в итоге, Honda 08798-9037,38,39 HG Ultimate тоже крекинг?

Независимо от метода получения любое из этих масел подходит для Вашего авто
Выберите 08798-9038 с формулой 5W-20 - золотая середина между 0W-20 и 5W-30

---------- Сообщение добавлено 16.05.2012 в 12:54 ----------

Сообщение от EURO

срок жизни крякового(HC) масла меньше, как ни крути

Я вообще ни у одного производителя, кроме как говорят у Motul, не встречал именно синтетическое масло с вязкостью 0W-20. Как правило, синтетические(именно ПАО, эстеры) масла выпускают с вязкостями от 5W-40, ...-50, ...-60, предназначенные для спортивных двигателей и стиля эксплуатации. Так как целесообразность 100% синтетики с вязкостью 0W-20 очень сомнительна.
Может все-таки Motul 0W-20 не 100% синтез?
Просто спрашиваю - не утверждаю.

Infected Mushroom,

nchk,

не ругайтесь, пожалуйста

Сообщение от EURO

скажу так - смотрите ХАРАКТЕРИСТИКИ, и, в частности, ТЕМПЕРАТУРУ ЗАСТЫВАНИЯ !

Чем ниже температура, например ниже минус 50 градусов по Цельсию, тем больше ПАО !
По русски, как-то так, если сравнивать масла с одинаковой вязкостью :
- масла с температурой замерзания минус 32-38 градусов имеют больше базы 3 группы(кряк)
- масла с температурой замерзания минус 45-55 градусов имеют максимальное колличество базы 4 группы(ПАО)
PS
Химию и физику не обмануть!...

Понятный подход (на маслофоруме так и делают), дает в первом приближении представление о базе. Просто ничего другого нет. Производители, как правило, тщательно скрывают информацию о базе масел. Где гордо написано "Full Synthetic", в большинстве случаев можно эту надпись на заборе смело переводить как "полный кряк", в лучшем случае с 20-30% ПАО.

Насчет -45гр - это все еще кряк, опять же, в лучшем случае с 20-30% ПАО
а вот -54 внушает оптимизм насчет синтетической базы, но много ли таких на рынке сейчас? (про ценник молчу)
Насчет химии и физики - полностью согласен!

Сообщение от Yakov

Насчет -45гр - это все еще кряк, опять же, в лучшем случае с 20-30% ПАО
а вот -54 внушает оптимизм насчет синтетической базы, но много ли таких на рынке сейчас? (про ценник молчу)

кстати, распиаренный здесь Мотюль 0в20 имеет температуру застывания -50 гр.

Alex161,

а вас не смущает низкое щелочное число 5.68 в родном хондовском масле ???

Люди ведь прямо отписываются, (по сравнению с мотюлем)

Сообщение от Infected Mushroom

результат отличный, двигатель работает тише, расход упал (незначительно конечно, но упал), плюс оно темнело намного позже чем оригинальное

А ничего, что на большей части страны у нас бензины КЛАССА - 3 ? То есть с большим содержанием серы и прочего??

PS
Если уж лить малозольное масло, то уж тогда серьезно смотреть, какой бензин заправлять, и лить его не ниже КЛАССА-4. И в данном случае менять масло почаще(все знают цифру 7.5 тыс км)