Dmitriy_,
так ссылок не будет?
Dmitriy_,
так ссылок не будет?
ФХХ что в первом посте отражают лишь условную характеристику. о качестве масел это ни как не говорит. это тоже самое что сравнивать качество фотоаппаратов по мегапикселям.
Тут одна загвоздка, сам изготовитель масла для хонды заявляет что оно другое, сделаное по особым спецификациям, я разумеется не исключаю что эта разница не обязательно принципиальная, может там отличие в пропорциях в 0,01%, но ответ на этот вопрос нам не известен, и однозначно заявлять, на основании лишь этого, что масло плохое и/или такое же как все - не логично "я не знаю про Эквадор, но был в Приморье, значит в Эквадоре холодно"Сообщение от Привереда
Интересные ссылки, спасибо, конечно своего рода забор.. но лучше ничего нет
Нужно будет посмотреть, но даже на беглый взгляд получается что оригинал лучше эстерового RedLine по вязкостным параметрам, при этом в нем меньше воды и оно менее окисленное (на порядок) из "коробки", содержание солей серной кислоты в 5 раз ниже.. всеми любимое щелочное число в зависимости от теста от 5,2 до 8, что намекает на качество "их лаболаторий"..
Но все же эти данные не официальные, хоть и не плохие, но только ориентировочные..
Этих данных для оригинала по ссылкам выше не заметил к сожалению..
А на оригинале зимой ездили? Заводилось? На щупе не застывало?
На щупе любое 0w20 не должно застывать по идее. Хотя, если верить роликам с ютуба типа тех чтот тут недавно приводили, не все 0w20 одинаково полезны, некоторые раньше парафинизируются.
На оригинале ездил первую зиму после покупки на еще заводском масле. Затем в зиму у меня побывало Ultra leo. Заводилось хуже, при замене слилась черная жидкая вода, лишь отдаленно напомнившая масло. Далее было Valvoline с температурой потери текучести -54. Отличное масло. Но наши тупорогие диллеры Вальволайн перестали его возить, типа спросом не пользуется. Перешел на Мобил 1, тоже все отлично.
Исходя из собственных впечатлений в порядке убывания качества расставил бы масла:
1)Вальволайн 0w20 SynPower
2)Мобил 1 0w20 AFE
3)Хонда Оригинал HFE-20
4)Хонда Ультра Лео 0w20.
Да, вот позавчера сменил масло, до этого было в лето залито 0w30. Разница в плане холодных пусков чувствуется.
Anton_Nsk,
а масла старого не осталось в бутылках? можно было бы наглядно провести тест на текучесть в ваших суровых морозах
Это да, но эксперименты как крутит оригинал лишними не будут, кстати по спецификации точка изменения текучести у LEO -47, что для морозов до -30 вполне приемлимо кмк..
Хм, а пруфлинк?
Может и дает, это не известно, но его индекс вязкости проигрывает оригиналу.. парой постов выше написано
Ну нет его, нету, уже сколько лет не показывают
Anton_Nsk например, отписал парой постов выше
вот это реально бесит.Ну нет его, нету, уже сколько лет не показывают
Есть же закон о торговле, о защите прав потребителей, в конце-концов, сертификация - где инфа???
Что нам пытаются фтюхать под брэндом автопроизводителя?
Где ФХХ ???
А при чем тут закон о торговле? и при чем тут сертификация? в сертификатах указывается соответствие гостам и место производства не более. ФХХ кстати не один производитель не указывает, ни в сопроводительных документах, не на этикетке, будь то mobil. castrol и т.п. нет таких требований, все что требует закон указано на этикетке в паре строчек на русском языке плюс сертификат соответствия. ВСЕ!!!
остальные подробности ФХХ кто-то добровольно указывает своих сайтах (для тех у кого есть интернет), кто-то не указывает вовсе и пользователи (у кого есть интернет) их ищут по сусекам через десятые сайты гугля в интернете.
Понятное дело, что на мобил и прочие универсальные масла в интернете найти инфу намного проще, чем на узконаправленные брендово-автомобильные масла.
Для масляных компаний рынок сбыта масел это основа бизнеса и прибыли, потому они на своих сайтах стараются выдать больше информации о своих маслах чтоб потребитель смог выбрать нужное, для honda toyota nissan продажа масел не основа бизнеса, тем более эти масла предназначены для конкретной своей марки и ни для какой другой, поэтому автомобильные компании не уделяют особого внимания щепетильному расписанию физико-химических свойств масел на своих сайтах, им это не нужно. Есть машина Honda, есть масло Honda которое подобрали собственные инженеры для моторов Honda, чтоб потребитель не "мучил" себя проблемой выбора. Вот и все. потребителю не надо знать щелочное число, температуру вспышки и прочее так как это узкоспециализированное масло уже разработано для конкретного типа двигателей и не предназначено для эксплуатации других марках. для тех кому все же голова покоя не дает есть гугл и базы компаний занимающейся сертификацией и сотрудники которые бывает выкладывают эти данные в сеть на отдельных форумах.
Кстати сертификат выглядит вот так, ни какие ФХХ там не указываются
на втором листе сертификата перечисляются типы моторных масел на которые выдан сертификат 0w-20, 5w-30 и т.д.
так что никакой обязаловки предоставлять эти данные конечным потребителям ни у кого нет.
Последний раз редактировалось Dmitriy_; 13.12.2012 в 14:45.
Кстати если интересно то вот параметры нашего госта, на которые ссылается этот и многие другие сертификаты
AVB,
Я не говорил, что оригинал - плохое масло (слова "прекрасный выбор" можно так истолковать?), - и/или такое же как все. И для меня нет понятия "как все", поскольку все масла хоть немного, но различаются. Более того, в разных партиях масла одного и того же наименования химический состав может тоже различаться, хотя и незначительно.Тут одна загвоздка, сам изготовитель масла для хонды заявляет что оно другое, сделаное по особым спецификациям, я разумеется не исключаю что эта разница не обязательно принципиальная, может там отличие в пропорциях в 0,01%, но ответ на этот вопрос нам не известен, и однозначно заявлять, на основании лишь этого, что масло плохое и/или такое же как все - не логично "я не знаю про Эквадор, но был в Приморье, значит в Эквадоре холодно"
Максимум, на что я грешил в отношении оригинала, - это то, что оно имеет свои "маленькие минусы" (о них уже упомянул).
Заметил, какие вариации по разным хондовским оригиналам? Где-то больше ИВ, щелочное, присадочные элементы, где-то меньше.. Не думаю, что это из-за разницы в "лабалаториях".Нужно будет посмотреть, но даже на беглый взгляд получается что оригинал лучше эстерового RedLine по вязкостным параметрам, при этом в нем меньше воды и оно менее окисленное (на порядок) из "коробки", содержание солей серной кислоты в 5 раз ниже.. всеми любимое щелочное число в зависимости от теста от 5,2 до 8, что намекает на качество "их лаболаторий"..
По поводу "oxidation" - может, это не "окисленность", а "оксидирование" (в пром-сти применяют вроде для защиты от коррозии).
В общем и целом, по содержанию у оригиналов и неоригиналов все те же самые компоненты. Плюс-минус.
"Офиц." данные - в рекламе и нигде больше. Лично я доверяю подобным тестам, т.к. они сделаны в независимых лабораториях, имеющих для этого разрешение и квалификацию.Но все же эти данные не официальные, хоть и не плохие, но только ориентировочные..
Ваши права
