Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

Anton_Nsk,
петра нормально, не угорает, у меня Supreme Synthetic 0w-30 - обычный гидрокряк с щелочным на уровне 7,9. В столице несколько оф. дилеров, можно купить менее 300 р. за литр даже 0w-20, у одного за такую цену даже в розницу.
По заводке зимой хорошо. Когда разок "в качестве эксперимента" залил BP Visco 0w-40 - прокручивал очень тяжело, сменил на PC SS 5w-30 - заводиться стало легче.

---------- Сообщение добавлено 10.12.2012 в 13:57 ----------

Dmitriy_,
см. аналогии с запчастями - для меня этого достаточно.
О копеечной точности никто не говорит, оценка примерная. Но то, что есть переплата за брэнд - это факт.

см. аналогии с запчастями - для меня этого достаточно.

известно что идемитсу делает масла так же для тойоты, ниссан, субару и т.д. т.е. по твоему получается что масло 0w-20 honda= 0w-20 indemitsu= 0w-20 toyota =0w-20 nissan = 0w-20 subaru. так что ли?
а вообще я писал письмо в идемитсу и получил ответ примерно следующего содержания


"Honda 0W-20 и ZEPRO ECO Medalist 0W-20 были разработаны в соответствии с разными требованиями, в связи с чем имеют разный состав.
Honda 0W-20 было специально разработано для моторов Honda.
ZEPRO ECO medalist 0W-20 разработано как универсальное масло, подходящее на 100% для всех японских марок, а также всех ведущих автопроизводителей Евразии и Америки."

---------- Сообщение добавлено 10.12.2012 в 14:18 ----------

. Но то, что есть переплата за брэнд - это факт.

4 литра оригинально масла стоит 1470р и много там переплата? 200-300р? я думаю перед покупкой все знали какую машину покупают?

Сообщение от Привереда

Anton_Nsk,
петра нормально, не угорает, у меня Supreme Synthetic 0w-30 - обычный гидрокряк с щелочным на уровне 7,9. В столице несколько оф. дилеров, можно купить менее 300 р. за литр даже 0w-20, у одного за такую цену даже в розницу.
По заводке зимой хорошо. Когда разок "в качестве эксперимента" залил BP Visco 0w-40 - прокручивал очень тяжело, сменил на PC SS 5w-30 - заводиться стало легче..

Ну то что гидрокряк - так это у всех щас гидрокряк, и у Мобила и у Мотюля. Щелочное маловато канеш, на грани.

---------- Сообщение добавлено 10.12.2012 в 17:37 ----------

Сообщение от Dmitriy_

4 литра оригинально масла стоит 1470р и много там переплата? 200-300р? я думаю перед покупкой все знали какую машину покупают?

Покажите технические спецификации этого оригинального масла Хонда. Тут народ со дня основания этой темы пытается выяснить тех. характеристики оригинального масла Хонда. А вестись на красивые слова манагеров об суперисключительности и спецрецептуры масла специально для Хонды не стоит. Если они найдутся, думаю, стоит попросить модератора темы прикрепить их в шапке темы.

Dmitriy_,

известно что идемитсу делает масла так же для тойоты, ниссан, субару и т.д. т.е. по твоему получается что масло 0w-20 honda= 0w-20 indemitsu= 0w-20 toyota =0w-20 nissan = 0w-20 subaru. так что ли?

Это к чему?
Про запчасти было сказано в связи с тем, что HMC далеко не все свои запчасти производит сама (детали подвески, ремни, свечи, колодки и пр.) - надеюсь для тебя это не секрет? С лейблом хонды запчасть будет стоить дороже.

4 литра оригинально масла стоит 1470р и много там переплата? 200-300р? я думаю перед покупкой все знали какую машину покупают?

По сравнению с той же петрой больше 400 р. вообще-то (это почти 30%), но для тебя это значения не имеет: ты же знаешь, какую машину покупал, а я, получается, нет.

Про запчасти было сказано в связи с тем, что HMR далеко не все свои запчасти производит сама (детали подвески, ремни, свечи, колодки и пр.) - надеюсь для тебя это не секрет? С лейблом хонды запчасть будет стоить дороже.

не секрет конечно, так же не секрет что многие запчасти оригинальны и не имеют аналогов. например амортизаторы и рейку делает как известно showa однако на цивик нельзя купить аналог по бредом showa т.к. его просто нет, showa на цивик есть только с лейблом honda. Свечи да, есть полный аналог того что лежит в коробочке honda, но не со всеми деталями так. на многие детали нет аналогов т.к. они эксклюзивно делаются под определенную модель. я думаю ты это тоже должен знать. с маслом то же самое - да оно делается для хонды на мощностях idemitsu но оно сделано под двигатели honda с учетом требований хондовских инженеров.

Anton_Nsk,

Ну то что гидрокряк - так это у всех щас гидрокряк, и у Мобила и у Мотюля. Щелочное маловато канеш, на грани.

Если верить данным из рунета, у японского оригинала щелочное (могу не помнить точно) ниже 6 - и ничего, народ ездит и радуется (вопрос в том, сколько тыс. км).
Для интереса можно посмотреть масла с ультрасовременными допусками, скажем, VAG - это ж Low SAPS, там по умолчанию относительно низкое щелочное.

Сообщение от Anton_Nsk

Покажите технические спецификации этого оригинального масла Хонда.

где бы их взять

Сообщение от Anton_Nsk

А вестись на красивые слова манагеров об суперисключительности и спецрецептуры масла специально для Хонды не стоит.

а кому верить? ответу idemitsu или догадкам форумчан что все масла одинаковы и льются из одной бочки? имея опыт работы с производствами не вижу ни чего сложного в том чтоб выпускать на сторону для заказчиков масла с иными свойствами.

Dmitriy_,
в общем, все понятно: ты гнешь свою линию, считая, что хондовский оригинал - это супермегапупер-экслюзив, не имеющий аналогов (в оригиналах замечены, кстати, и синтетика, и полусинтетика). В какой-то мере я склонен с тобой согласиться, но лишь в очень малой, даже ничтожной - просто потому, что в мануалах хонда не пишет для своих моторов "использовать ТОЛЬКО оригинал". Есть лишь рекомендации (помимо оригинала) по вязкости и API/ACEA - вряд ли это для того, чтобы угробить движки, да и практика показывает обратное. Вывод напрашивается.

Есть лишь рекомендации (помимо оригинала) по вязкости и API/ACEA - вряд ли это для того, чтобы угробить движки

есть настойчивая рекомендация а 100% обязать использовать оригинал хонда не может так как масло ровно как и бензин имеет свойство к понижен уровня т.е. является расходной жидкостью в процессе эксплуатации и должно позволять залить любое подходящие под допуски масло. в отличии от жидкости акпп которая не имеет "расхода" между интервалами ТО а потому меняется в условиях сервиса.

да и практика показывает обратное

а что практика показывает обратное? пока все проблемы с маслом что я читал тут на форуме, были с неоригиналом.

Dmitriy_,

есть настойчивая рекомендация а 100% обязать использовать оригинал хонда не может так как масло ровно как и бензин имеет свойство к понижен уровня т.е. является расходной жидкостью в процессе эксплуатации и должно позволять залить любое подходящие под допуски масло.

Это аргумент? Что тогда мешает обязать все время "в процессе эксплуатации" заливать все равно оригинал, если он "расходуется", т.е. для долива? - Ничего. Значит, не в этом дело.

а что практика показывает обратное? пока все проблемы с маслом что я читал тут на форуме, были с неоригиналом

Конечно, показывает. А где почитать тут на форуме про "проблемы" именно неоригинала - ссылки можно? Хотелось бы разобраться.