Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

Сообщение от Charly

Что за выпадки?

Сообщение от EURO

как расценивать ваш выпад?

Как как, как руководство к действию, чтение этой темы иногда вызывает двоякие чувства - умиление и непонимание, речь идет о маслах, а потом один автор вспоминает слово "евро 2" и без пояснений, без конкретики, просто постулирует - если есть в россии евро2- то щелочное число должно быть больше 8! И все, это как бы априори, возникает вопрос "почему собственно? с какого?" потом подтягиваются еще авторы и подтверждают - да да евро 2 палюбас больше 8.. и так же без пояснений, без конкретики.. аналогично можно заявить расстояние до луны 380 т.км - щелочное должно быть меньше 5..

Сообщение от Charly

Сылку давайте на ваши допуски серы мг/кг во всех бензинах с любым окстановым числом

Сообщение от EURO

могу тоже заявить, что попахивает пустозвонством! Ссылкии где? Где указана зависимость экологического класса моторного топлива от его октанового числа?

Я конечно понимаю, слова могли вас как то задеть, но не ослепить же..

Сообщение от AVB

по действующему ГОСТу (ГОСТ Р 51866)

Тут вроде как все понятно.. Нужно привести полный текст?
Его название "Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия"
Поясню, этот ГОСТ содержит таблицу с требованиями к 95 и 98 бензину и в ней четко указано что "Допускается выпуск в оборот бензина со значением по показателю «Концентрация серы, не более» 150 мг/кг до 31.12.2011." (п. 3.1. Таблица 1). Аналогичных требований к 92 бензину - нет. Если это не говорит о том что 92 содержит больше серы, то наверно пора заканчивать о ней говорить.. Повторю это действующий ГОСТ!

Сообщение от AVB

По регламенту

Тут наверно нужно пояснить, речь идет о "Технический регламент о требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" - Тут указаны действующие требования по классам топлива - типа "евро"..

П. С. Не ожидал что любителям не обосновано говорить, вдруг потребуются подобные пояснения, политика двойных стандартов на лицо..
И да, ничего личного - дисскусия

Сообщение от AVB

речь идет о "Технический регламент о требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" - Тут указаны действующие требования по классам топлива - типа "евро"..

открываем его
http://www.rg.ru/2008/03/05/benzin-reglament-dok.html
и что мы видим



Где здесь идет речь о зависимости октанового числа и действующим на сегодняшний день классов "ЕВРО" ???

Сообщение от EURO

Где здесь идет речь о зависимости октанового числа и действующим на сегодняшний день классов "ЕВРО" ???

Игорь.. может стоит читать целиком что пишут в ответ на вопросы? или это попытка спровоцировать? В любом случае глупо и не уместно..

Друг хочет залить LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5w20, но у нас сейчас морозы до -40, как оно на зиму?? я ему советую лучше 0в20

AVB,

Я иногда сомневаюсь в адекватности оппонентов .....
Если по делу

Сообщение от AVB

А вот 92й, может быть с серой до 150 мг/кг даже на BP..

Я всего лишь привел цитату несколько сообщений выше из "Технический регламент о требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"

Сообщение от Veter@n

Друг хочет залить LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5w20, но у нас сейчас морозы до -40, как оно на зиму?? я ему советую лучше 0в20

правильно рекомендуешь! 0-ку в зиму самое оно!

Сообщение от EURO

Я иногда сомневаюсь в адекватности оппонентов .....

Хм, ок, процитирую, и пожалуй прекращу свое участие в дисскусии на тему 92 бенза и серы, для тех чья цель не тролинг ИМХО вполне понятно написано..

Сообщение от AVB

по действующему ГОСТу (ГОСТ Р 51866), Его название "Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия"
Поясню, этот ГОСТ содержит таблицу с требованиями к 95 и 98 бензину и в ней четко указано что "Допускается выпуск в оборот бензина со значением по показателю «Концентрация серы, не более» 150 мг/кг до 31.12.2011." (п. 3.1. Таблица 1). Аналогичных требований к 92 бензину - нет. Если это не говорит о том что 92 содержит больше серы, то наверно пора заканчивать о ней говорить.. Повторю это действующий ГОСТ!

Сообщение от AVB

П. С. Не ожидал что любителям не обосновано говорить, вдруг потребуются подобные пояснения

Я полностью привел примеры с сылками, то есть абсолютно аргументированно.

Сообщение от AVB

ГОСТу (ГОСТ Р 51866)

а разве этот ГОСТ р 51866-2002 ен 228-2004 действует???
Вроде сейчас действуют именно ТЕХ. РЕГЛАМЕНТ.

Постановление Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2008 г. N 118 г. Москва Вступает в силу: 5 сентября 2008 г.
http://www.rg.ru/2008/03/05/benzin-reglament-dok.html

Вот так вот, правда-то здесь

Charly,
один об одном, другой о другом...
а вообще п.53 вашего же тех регламента.

53. Производство автомобильного бензина и дизельного топлива для автомобильной и иной техники осуществляется в отношении:

класса 2 - до 31 декабря 2008 г.; класса 3 - до 31 декабря 2009 г.; класса 4 - до 31 декабря 2012 г.
если говорить о сере то класс 3 до 150мг/кг
класс 4 50мг/кг
класс 5 10мг/кг

Dmitriy_,
если я прав, то Постановление Правительства РФ является подзаконным актом и как раз оно сечас регламентирует качество бензина.

ЗЫ
По маслу(точнее - по теме)
Как тут знают, у меня залито то самое NGN Future 0W20.
Так вот, при сегодняшних утренних - 21 оС машина завелась весьма бодренько

Сообщение от Charly

Я полностью привел примеры с сылками, то есть абсолютно аргументированно.

не исключаю что не заметил, но аргументированного подтверждения что для евро 2 нужно щелочное число больше 8 в теме как то нет
Просто факт наличия евро2 всплыл постулатом в дискусии по поводу щелочного числа около 5, это было не так давно, но вместо пояснения связи евро2 и щелочного числа именно выше 8, возникла новая дискуссия.. это не рационально

Сообщение от Charly

а разве этот ГОСТ р 51866-2002 ен 228-2004 действует???
Вроде сейчас действуют именно ТЕХ. РЕГЛАМЕНТ.

Конечно действует
Если чуть больше углубится в изучения действующей системы нормативов можно конкретно офигеть..
Но данный гост в базах помечен как действующий и обязательный к исполнению, возможно он входит в список стандартов выполнение которых подразумевает выполнение требований регламента, этот вопрос я фиг знает, но именно этот гост действующий
http://protect.gost.ru/document.aspx...ol=7&id=130618

Сообщение от Dmitriy_

класса 2 - до 31 декабря 2008 г.; класса 3 - до 31 декабря 2009 г.; класса 4 - до 31 декабря 2012 г.
если говорить о сере то класс 3 до 150мг/кг
класс 4 50мг/кг
класс 5 10мг/кг

Это же РФ, потом изменения были 2 класс до 1 января 11 года, 3й до 1 января 12 года, а потом наверно еще раз изменили.. иначе бы мы все сейчас на евро4 ездили, даже в самой глуши РФ