weer, Ну как я понял вероятные причины - либо паленка и/или значительный неоднократный перегрев масла..
А может и правда бензин, но по ссылкам выше "вроде как" компетентный человек говорит что бензин в масло почти не попадает..
weer, Ну как я понял вероятные причины - либо паленка и/или значительный неоднократный перегрев масла..
А может и правда бензин, но по ссылкам выше "вроде как" компетентный человек говорит что бензин в масло почти не попадает..
не было, это никого не волнует, пока нмр не взбунтуется, 5/40ниссан
масло какого производителя? Какой точно автомобиль?Сообщение от weer
производитель хз, теана 3,5
тогда точно сплошние догадки.
Ни анализов, ни четких причин, ни выводов, все это голословно(((
о как, вроде же фотки выкладывал.
ща посмотрел, у меня выдает 2-ва похожих номера
08232P99A1HMR
08232P99C1HMR
КСТАТИ, если кто-либо найдет на известных магазинах, таких как exist.ru, emex.ru, autodoc.ru моторные масла с вязкостью 0W20 альтернативных производителей, которые отсутствуют в первом сообщении - выкладывайте пожалуйста в теме. Только максимально точно, затем я проверенную информацию скину в первый пост.
Последний раз редактировалось EURO; 21.12.2012 в 11:08.
08232P99A1HMR -до 2011-2012 года (SM полусинтетика)
08232P99C1HMR - после 2011-2012 года (SN синтетика)
сейчас актуальный второй артикул (в первом посту лишнюю букву "A" в артикуле стереть надо)
в первом сообщении ошибка (опечатка) в артикуле по маслу 08232-P99AC1-HMR
вот такой артикул должен быть 08232P99C1HMR
AVB,
Да лана, усе намано - чего не бывает в пылу полемики.Начнем с позитива, для начала все же хочу скромно извениться
Все суперлогично, и я тоже очень доверяю выбору хонды - прошу это запомнить, чтобы потом снова не возвращаться. НО - мне хочется понять, по какой причине мне нужно отказаться от аналогичных масел др. производителей? Почему они подходят меньше, чем оригинал? И тут, уж извини, самым логичным мне представляется коммерческий резон для хонды настоятельно рекомендовать "родное", а вовсе не технический, ведь одна из основных статей доходов автопроизводителей - это гарантийное и постгарантийное обслуживание. Буду по-настоящему рад, если кто-нибудь убедительно это опровергнет. Пока же, сопоставляя факты, я прихожу к выводам, которые, подтверждая мою догадку, выстраиваются в весьма логичную картину.я не разбираюсь в масле, но хонда разбирается в двигателях (думаю это безспорно), использовать как основное масло какое то сомнительное она не будет - это масло льют не только в новые движки, поэтому выбор самого масла, присадок и сервисных интервалов не случайность. Считать что личные познания в этой области лучше чем у хонды могут только профессора нефтепереработки или "не достаточно образованные" люди. Мне кажется это логичным, и именно поэтому, да, я доверяю выбору хонды.
Во-первых, давай не будем обсуждать лишнее: я нигде не утверждал, что хондовские специалисты делают что-то неправильно.Тут немного сложнее - есть общепринятая, установленная изготовителем норма, и отклонение от нее нужно доказывать, аналогично в любой работе есть специалисты и когда к ним приходят люди не имеющие соответсвующего опыта и образования и начинают говорить что специалист делает не правильно, выглядит глупо?
Во-вторых, что за "общепринятая, установленная изготовителем норма"? Норма чего и в чем она выражается, раз уж она есть?
То, что хондовские "Full Synthetic" и "Synthetic Blend" одной и той же вязкости (5w30) от одного и того же производителя имеют одинаковые базы - это предположение, ничем не подкрепленное. В отличие от обратного.Они запрасто могут иметь одну базу
Гидрокрекинг обеспечивает прекрасные показатели и может быть базой для любого масла, при этом он дешевле, он технологичней (лучше присадки растворяет и т.п.)
Так что да, я не дурак, я не настаиваю - но они вполне могут быть на одной базе.
Видишь, ты и сам уже заговорил, как "инженер от хонды".))раз уж речь зашла про вариативность, вдруг кто то знает, и обоснованно ответил что то вроде "LEO содержит какого либо компонента на 1,2% больше HFE, что выходит за допуски однотипности в 0,7%"
Что я хочу сказать сравнением разных хондовских оригиналов исходя из того, что компонентный состав определяет конечные экспл. качества масла: с одной стороны, оригиналы различаются, пусть и не "разительно". С другой, есть аналогичные масла, по компонентному составу отличающиеся от родных настолько же незначительно, насколько родные могут отличаться между собой. Более того, по некоторым параметрам аналоги могут превосходить оригинал, если говорить не только о 0w20: предельная прокачиваемость, щелочное число, наличие ПАО/эстеров в базе, кол-во присадок, - хотя замечу, что в целом из-за этого аналоги вовсе не становятся лучше оригинала.
weer,
Вот это масло? - http://www.oil-club.ru/forum/topic/3091-3091/ - вроде хорошее.
Я не спец, но обратил бы внимание на следующее:
1) какую вязкость масла для данных движков и какие интервалы смены масла рекомендует ниссан (сопоставить с тем, что было)
2) есть ли нагар на клапанах и поршнях (помимо "гудрона" в картере)
3) поставщик масла (предполагаю, что заливалась минералка и бензин ни причем)
4) какие именно заправки подозреваются (фирмы, адреса)
Последний раз редактировалось Привереда; 21.12.2012 в 10:27.
у меня залито это масло и все в порядке пока что, нагар сфотаю,анализы будут проводится.
я предупредил вас про такую хрень чтобы у вас небыло проблем
поверь это так, знаю что точно не левак, а кто сделал кастроль мобил ельф зик идемицу какая разница? зависит от куда поставка, а там какая бочка ближе оказалась....., на этикетке производитель ниссан европа и все!
Ваши права
