Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

stragaocelot, шутка?

mr.abdullin,
Машину покупал в декабре,перед покупкой делали диагностику,все ок!
В последний раз масло менял сам,масляный фильтр (оригинал) был отжат,подтеков не обнаружил.В итоге зажимал фильтр на совесть,уже спустя 2,5 т.км. подлил 200гр. масла.Получается что где-то утечка,на что как я понял и намекнул
EURO, почитай эту тему о течи, (последние пол месяца было в теме).
Заказываю 91302-PX4-004 и 12513-P72-003 на всякий случай!а вот с маслом?NGN брать?в параметрах не разбираюсь,в каком угар меньше то лучше и брать для начала?0w-20.5w-20.??
Регулировку клапанов лучше делать до замены масла или после?

Народ такая беда, залито хондовское 5в30 проехал на нем тысяч 8.5 уже, седня еду на работу загорается уровень, проверяю уровень на самом низу долил до полного грам 200 и при этом в канистре еще грамм 100-150 с прошлого раза осталось, выходит я при замене гдето 3.7 залил, ето норм расход или нет. Пробег 100, насколько реальный нескажу.

подтекает где-то, смотри фильтр... я пока не поставил неХондовскиий фильтр Nitto 4HM113 задолбался подливать, и подтягивать этот фильтр Хонды. Потом смотри заглушку слева на головке и течь справа, тож часто сальник бежит

---------- Сообщение добавлено 02.03.2015 в 21:23 ----------

вот ещё для интересу почитай http://www.civic-club.ru/forum/showt...EC%E0%ED%E8%E8 поучительная тема

Сообщение от ciiViic

подтекает где-то, смотри фильтр... я пока не поставил неХондовскиий фильтр Nitto 4HM113 задолбался подливать, и подтягивать этот фильтр Хонды. Потом смотри заглушку слева на головке и течь справа, тож часто сальник бежит

---------- Сообщение добавлено 02.03.2015 в 21:23 ----------

вот ещё для интересу почитай http://www.civic-club.ru/forum/showt...EC%E0%ED%E8%E8 поучительная тема

Буду на днях менять посмотрю на фильтр, возле заглушки сыровато но не прям чтоб очень, кстати как ее менять ссылочку не кинете? Вроде просто выковыривается и новая вставляется?Под заглушкой имею ввиду черную пробку под капотом слева на блоке, вот там немного сыровато.

Сообщение от ArcticFox199

EURO,
ясно. я то у Вас покупал идемитсу в жестянке, залил..неделю уже пребываю в восторге))))

Я рад, что оно вам нравится. Сам долго к нему присматривался, но анализы оил-клуба расставили все точки над и)

Сообщение от IIuckyH

EURO,
почитай эту тему о течи, (последние пол месяца было в теме).
Заказываю 91302-PX4-004 и 12513-P72-003 на всякий случай!а вот с маслом?NGN брать?в параметрах не разбираюсь,в каком угар меньше то лучше и брать для начала?0w-20.5w-20.??
Регулировку клапанов лучше делать до замены масла или после?

1) Кстати, найдете о течи, дайте ссылку, думаю что стоит выложить на первой странице
2) Я не сторонник оригинальных масляных фильтров. Сам езжу на Purflux, и всем его рекомендую
3) НГН сейчас лучше брать в их фирменном магазине
http://ngn-shop.ru/component/jshoppi...0w-20?Itemid=0
Если на севере или северо-западе, у меня можно приобрести по вкусной цене.
4) Я сам круглогодично езжу на 0в20 и не парюсь. Хотя если очень много ездите и часто меняете масло и есть желание съэкономить – то можно
5) Регулировку, каждые 30 тыс. км, и то в проверенных сервисах – не все могут качественно это сделать. Как правило – одновременно меняют и моторное масло.

Сообщение от gnj4dml

Народ такая беда, залито хондовское 5в30 проехал на нем тысяч 8.5 уже, седня еду на работу загорается уровень, проверяю уровень на самом низу долил до полного грам 200 и при этом в канистре еще грамм 100-150 с прошлого раза осталось, выходит я при замене гдето 3.7 залил, ето норм расход или нет. Пробег 100, насколько реальный не скажу.

1) Откатаете 5в30 – вернитесь на 0в20
2) Смена на 7 500 км - на этом можно прекратить обсуждать вашу ситуацию!

Сообщение от ciiViic

подтекает где-то, смотри фильтр... я пока не поставил неХондовскиий фильтр Nitto 4HM113 задолбался подливать, и подтягивать этот фильтр Хонды. Потом смотри заглушку слева на головке и течь справа, тож часто сальник бежит

Еще один + в сторону качественного НЕ оригинального фильтра!

Сообщение от EURO

Я рад, что оно вам нравится. Сам долго к нему присматривался, но анализы оил-клуба расставили все точки над и)







1) Кстати, найдете о течи, дайте ссылку, думаю что стоит выложить на первой странице

2) Я не сторонник оригинальных масляных фильтров. Сам езжу на Purflux, и всем его рекомендую

3) НГН сейчас лучше брать в их фирменном магазине

http://ngn-shop.ru/component/jshoppi...0w-20?Itemid=0

Если на севере или северо-западе, у меня можно приобрести по вкусной цене.

4) Я сам круглогодично езжу на 0в20 и не парюсь. Хотя если очень много ездите и часто меняете масло и есть желание съэкономить – то можно

5) Регулировку, каждые 30 тыс. км, и то в проверенных сервисах – не все могут качественно это сделать. Как правило – одновременно меняют и моторное масло.







1) Откатаете 5в30 – вернитесь на 0в20

2) Смена на 7 500 км - на этом можно прекратить обсуждать вашу ситуацию!







Еще один + в сторону качественного НЕ оригинального фильтра!

Где клапана регулируешь?

EURO,
PurfluxLS LS 350
PurfluxLS 489 A

а в чем между ними разница? офигеть они в экзисте 1200р стоят О_О

Сообщение от ArcticFox199

EURO,
PurfluxLS LS 350
PurfluxLS 489 A

а в чем между ними разница? офигеть они в экзисте 1200р стоят О_О

вроде как 350 - старый, 489 - обновление, замена. Полез сам в экзист - офигел (((
Есть еще Нитто, Вик, Микро, Кнехт, Манн - кстати, на Блю Принт пока еще никто не жаловался.

Сообщение от mastakilll

Где клапана регулируешь?

В Аиде, строго при моем присутствии на остывшем двигателе

А я вот MAHLE приобрел,незнаю как оннаписано сделано в Австрии