Что делать если пробил картер

Сообщение от astorus

Парни, вы до сих пор не поняли, что это развод установщиков защит, вначале вообще был бред, про то что у двигателя нет поддона и ремонт обойдется в 200 тыс.. потом оказалось, что это диллер развел, сильно сомневаюсь, что там работают такие менеджеры

+1

поддон по-любому алюминий... сталь не обладает достаточными литейными свойствами

Сообщение от Neoni

поддон по-любому алюминий... сталь не обладает достаточными литейными свойствами

А зачем поддон лить? Сталь хорошо штампуется, особенно низколегированная... Кстати штамповка дешевле, производительней и экологичней литья

с защитой спокойнее, как в каске на стройке..

минусы защиты чесно говоря не вижу вовсе..если только "жабу давит" стоимость.
по поводу поддона: поддон картера на наших движках приклеен на герметике к блоку. демонтаж-монтаж и проклейка занимает около дня. я с этим сталкивался,когда была течь масла.думали что поддон и планировали уже срезать герметик и проклеивать заново. главный мастер сказал что на это уйдёт достаточное время. полдня не меньше. но потом оказалось,что недокручена какая-то заглушка. и мне ничё не срезали слава богу.
поддон алюминиевый,как мне показалось.

Сообщение от BlackWolf

минусы защиты чесно говоря не вижу вовсе..если только "жабу давит" стоимость.

Я тоже не вижу существенных. Единственный минус - клиренс становится чуть меньше (незначительно). Что окупается каким-то спокойствием на душе, уверенностью что ли, особенно на ухабах. Разговоры про перегрев двигателя и прочие страшилки про защиту - полный бред. Юзаю уже 9 мес, 12,5 тыс. (мало на Сивке ездим). Полёт нормальный.

чё серьёзно поддон приклеен а не прикручен?......ужас....

Сообщение от Thunder

Сообщение от BlackWolf

минусы защиты чесно говоря не вижу вовсе..если только "жабу давит" стоимость.

Я тоже не вижу существенных. Единственный минус - клиренс становится чуть меньше (незначительно).

Вот если бы это чуть да еще в цифрах... Может оказаться совсем ни чуть. В За рулем приводили замеры какой уже не помню легковой машины, дак клиренс с установленной защитой стал меньше на 20мм. А это уже не чуть.
Вот если бы катрер двигателя был ниже балки, то поставил бы защиту 100%. А коли он выше, то пока забил.

Ну не знаю, мне когда тача придет обещали защиту с установкой за 1200 сделать, че там экономить? )))

Сообщение от LeshaL

Сообщение от Thunder

Сообщение от BlackWolf

минусы защиты чесно говоря не вижу вовсе..если только "жабу давит" стоимость.

Я тоже не вижу существенных. Единственный минус - клиренс становится чуть меньше (незначительно).

Вот если бы это чуть да еще в цифрах... Может оказаться совсем ни чуть. В За рулем приводили замеры какой уже не помню легковой машины, дак клиренс с установленной защитой стал меньше на 20мм. А это уже не чуть.
Вот если бы катрер двигателя был ниже балки, то поставил бы защиту 100%. А коли он выше, то пока забил.

Знаешь есть такой закон "Закон Подлости".
Я вот тоже когда на жОпеле ездил без защиты, так же думал он же выше балки и не ставил защиту.
И вот едё я по проселочной дороге(грязь по колено), и на тебе куском какой-то железки четко по картеру, потом поставил защиту)))
Картер не пробил, а вот прокладку пришлось поменять.