Что делать если пробил картер

Сообщение от fixxer

Сообщение от LeshaL

Сообщение от fixxer

кстати на обдув радиатора защита ну никак не влияет

Да? А куда нагнетаемый воздух девается? Через салон выходит?

нагнетаемый воздух выходит в щели -где проходят рулевые тяги приводы колес. и прочие....
дело в том, что нагнетаемому воздуху не так то и сложно выйти - общая площадь отверстий для прохода воздуха - гораздо больше площади отверстий в радиаторе, поэтому сложность если и возникает- то только в проходе воздуха сквозь радиатор.

Ага, а там где самое большое "отверстие" - под двигателем воздуху проходить религия не позволяет?
Никто не спорит что при установленной защите воздух будет просачиваться и через другие щели. Вопрос только какой будет при этом суммарный расход воздуха. Потому как эффективность охлаждения радиатором теплоносителя (т.е. ОЖ) пропорциональна расходу воздуха через него. Насчет площадей для прохода воздуха - сомнительное утверждение что с установленной защитой они много больше площади радиатора. Тем более часть этих оставшихся площадей вообще не используется эффективно, так как на пути потоку воздуха стоит двигатель и их прикрывает, а вниз выходить мешает защита. Кстати то что воздух идет вниз убеждался на пыльной дороге, когда стоишь на месте и включается вентилятор, с дороги поднимается пыль. На этой же дороге но на другой машине с установленной защитой пыль с дороги почти не идет, хотя на защите для понта спереди сделаны отверстия, вероятно конструктора защиты умозрительно полагали что они будут помогать охлаждению.
Вообщем убеждать Вас лично ни в чем не собираюсь.
Если Вы искренне считаете, что перекрывая поток воздуху расход воздуха остается прежним, продолжайте так считать дальше. Ваше право.

Так много сказано о защите картера, а собственно, что такое эта "защита"? Кусок листовой стали (вероятнее всего ст.3) толщиной не больше 0,5 мм. Вы наивно полагаете, что такая "защита" спасет от бордюра на дороге?

Мужики! вы чего спорите? Мы живем в такой стране, где в году больше холодный дней, чем жарких!!!))) Я вот, например, поставил защиту и "твердо" убежден что эта железяка в холодные дни (которых по статистике побольше будет) мешает преждевременному охлаждению двигателя, тем самым не требуя дополнительного прогрева при следующей поездке! Поэтому она меня не только защищает, но еще и греет!
Так что кто хочет снизить расход топлива за счет меньшего прогрева двигателя - ставьте защиту!!!))))))))) Можно еще её замшей обшить - и стильно и теплее!))))
Скоро же зима!!!

Сообщение от [Demon

]
Мужики! вы чего спорите? Мы живем в такой стране, где в году больше холодный дней, чем жарких!!!))) Я вот, например, поставил защиту и "твердо" убежден что эта железяка в холодные дни (которых по статистике побольше будет) мешает преждевременному охлаждению двигателя, тем самым не требуя дополнительного прогрева при следующей поездке! Поэтому она меня не только защищает, но еще и греет!
Так что кто хочет снизить расход топлива за счет меньшего прогрева двигателя - ставьте защиту!!!))))))))) Можно еще её замшей обшить - и стильно и теплее!))))
Скоро же зима!!!

)))) прикольно про замшу)) да, машинку свою любить нужно)))) хотя я вот защиту пока ставить не хочу, не вижу смысла, просто нужно всегда смотреть куда едем!)))

Сообщение от Haiduk

Так много сказано о защите картера, а собственно, что такое эта "защита"? Кусок листовой стали (вероятнее всего ст.3) толщиной не больше 0,5 мм. Вы наивно полагаете, что такая "защита" спасет от бордюра на дороге?

Ну 0,5мм это ты загнул, 2мм минимум.

эээм спасет кста, к примеру если штырь торчать какой будет из земли то защита пригнет его как бы сыграв (ну т.е. вскользь), а так штырь в картер войдет...... ну это как пример....

если защита пригнет такой штырь, то подрамник и подавно его пригнет

Ну-ну жлобитесь и уговаривайте сами себя. Я поставил аллюминевую, толщ 6мм, налитал на камни на скорости 100. Потом смотрел даже царапин ненашел. И нечего не перегриваеться. Единственый минус, это клиренс, когда с бардюра слезаеш, и серовно не паришся знаеш, что защитой чирканул.

LeshaL :
Кстати то что воздух идет вниз убеждался на пыльной дороге, когда стоишь на месте и включается вентилятор, с дороги поднимается пыль. На этой же дороге но на другой машине с установленной защитой пыль с дороги почти не идет, хотя на защите для понта спереди сделаны отверстия, вероятно конструктора защиты умозрительно полагали что они будут помогать охлаждению.

Не надо приписывать сливным отверстиям в защите дополнительные функции, а бедным конструкторам лишние переломы мозга.

Читаю постоянно о перегревах, и делаю вывод, что пишут о них любители БАБУШКИНЫХ сказок. Господа может хватит писать о том чего не знаете. Кто-то пустил слух и всё как вторят. Поставьте себе защиту и убедитесь сами. А разговоры на тему «ЕСТЬ ЛИ ЖИЗНЬ НА МАРСЕ» оставьте для кухонных посиделок!
Полазайте по форуму почитайте ВСЕ те у кого на авто стоят защиты ни о каких перегревах не пишут. А вот все остальные только и толдычут…
Для справки.
На сивках стоит жидкостное охлаждение двигателя, а не воздушное….
А теперь пораскиньте мозгами.
Стоите вы в пробке и на улице 50 градусов. Так вот наличие защиты не может привести к перегреву так как ветерок на радиатор не из под машины задувает (смешно даже). Давайте уже думать своей головой и говорить от своего имени и опыта.

Так вот. У меня стоит защита карбоновая. НИКАКОГО ПЕРЕГРЕВА я не наблюдал. Температура как была где-то посередине так и оставалась там. Лично проверено мной.
А сказки я люблю