Эксплуатация, ремонт и обслуживание

IOne, моё ИМХО в двигатель и в подвеску надо ставить оригинал. Ну или если 100% есть увереность, что конкретный неоригинал лежит в оригинальной упоковке, то можно неоргинал.

Сообщение от DenTM

Scout678,
Звук этот фоновой генератор дает. Типа наводка.

Понятно, что наводка...

Сообщение от Lonsdale

Да это наводка от силовых проводов на магнитолу провода динамиков и т.д., нужно как можно дальше убрать все что связано с разводкой магнитолы от металлических конструкций, силовых проводов, либо используй экранированные провода и ферритовые магниты. Да и возможно в магнитоле кондюки высохли либо пыхнули, хотя тогда от оборотов не должен усиливатся.

Соль то в том что вся акустика, кроме головы - сток. То есть убирать то нечего. Ну и голова новая, вряд ли в ней причина (до этого китайская стояла, тоже свист был)
Вариант только с массой магнитолы поэкспериментировать

Сообщение от Scout678

Понятно, что наводка...

Соль то в том что вся акустика, кроме головы - сток. То есть убирать то нечего. Ну и голова новая, вряд ли в ней причина (до этого китайская стояла, тоже свист был)
Вариант только с массой магнитолы поэкспериментировать

Да с массой попробуй, заодно проверь провода как подключал на скрутки? или переход брал проверь контактность разъемов.

вообщем, выяснил вроде как кое что, поездил на машине и поставил её часов на 4 или 5, под ремнём грм получается, на асфальте появилось пятно масла вроде как, что теперь делать, менять сальники прокладки ремень и всё наладиться или как или что?

Всем привет!
Подскажите плиз, 5я дверь на 5д 2008г, раньше держала норм потом в марозы как обычно замерзли , а сейчас вроде как тепло аодин х.. не держит , подымается тяжеловато с усилием рук. Может кто подскажет где купить и как правильно называются эти амортизаторы двери. может они как нить разбираются и ремонтируютя.

Сообщение от Jordan23

вообщем, выяснил вроде как кое что, поездил на машине и поставил её часов на 4 или 5, под ремнём грм получается, на асфальте появилось пятно масла вроде как, что теперь делать, менять сальники прокладки ремень и всё наладиться или как или что?

лучше сначала визуально двигатель осмотреть откуда течет, ну или пощупать, где испачкан, если, конечно, он у тебя не весь в масле еще проверить фильтр масляный, хорошо ли он закручен. И оба сальника с прокладкой поменять. Плюс к прокладке можно попробовать герметика нафигачить

Сообщение от Lonsdale

Да с массой попробуй, заодно проверь провода как подключал на скрутки? или переход брал проверь контактность разъемов.

ага, провода на скрутки. Надо вытаскивать, смотреть. Скорее бы уже тепло окончательно стало )

Сообщение от Annasa

лучше сначала визуально двигатель осмотреть откуда течет, ну или пощупать, где испачкан, если, конечно, он у тебя не весь в масле еще проверить фильтр масляный, хорошо ли он закручен. И оба сальника с прокладкой поменять. Плюс к прокладке можно попробовать герметика нафигачить

вот это мне кажеться более разумным) с прокладками и сальниками) заодно может и масло опять спустя 3 месяца поменять на более густое и фильтр докучи, а мотор то у меня везде почти в масле, даже когда протрёшь фиг разберёшь потом откуда бежит)

В общем, появился равномерный синий налет на минусовой клемме и кабельном наконечнике. Вот думаю окислилось или официалы добросовестно чем-то брызнули? Что делать? Чистить и мазать литолом?

Сообщение от Ademar

или официалы добросовестно чем-то брызнули? Что делать?

Можно и самим разобраться,... но если обслуживаешься у оф.диллера, съезди и "ткни их носом". Пусть у них извилины и руки напрягаются