Согласен со Stabом, я люблю вагоны и седаны. Ввозился бы в рашу туперр седан, то я бы напрягся и его взял. А так приходится читать и думать про тюненх.
Согласен со Stabом, я люблю вагоны и седаны. Ввозился бы в рашу туперр седан, то я бы напрягся и его взял. А так приходится читать и думать про тюненх.
плюсадин )Сообщение от Leo_S
вернее она уже куплена и процесс пошел!
---------- Сообщение добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:38 ----------
Автору топика: никто шишек не набивал! Серега ездит уже 15000 км! я купил авто для следующего проекта! Кирил не знаю по каким причинам продает!
я привык всегда двигаться вперед! и не стоять на месте!
мы немного отдалились опять от первоначальной темы, и першли в русло "зачем тюнинг"...
Лично я Настраиваю (подругому Тюнингую (так мне ненравится это слово, оно уже вызывает какието отрицательныи имоции) сою мошину имено под себя под сои потребности.... И даже если бы я купил себе Тайпок то всровно нашел бы что в нем изменить....
Тут как говарися нет придела совершенству!
да тюниг в хорошем смысле этого слова не зависит от модели авто! я купил себе спортивный автомобиль не хонду .. и поверьте в нем тоже есть что менять и куда бежать! ведь каждый производитель все равно оставляет место для доработки ведь тюнинг индустрия не чуть не меньше самого производства авто! и денег она зарабатывает очень много! и даже ламбо доводят до "ума" и феррари да все что угодно! меняют там и тормоза и програмируют и ставят другие турбины и выпуски и впуски и все что угодно! хотя если атк подумать автомобили за 500 тыс евро и больше кудаже там лезть то? а оказывается нет предела человеческой фантазии .. кто во что горазд и у кого на что денег хватает что бы воплотить в жизнь свои идеи и фантазии!
Не так все примитивно. Возьмем, к примеру, Феррари. Нет тюнинговых контор, специализирующихся исключительно на них. Свое имя эти конторы сделали на доводке других брендов, хоть и премиум-сегмента. Как вы знаете, "предложение" для Феррари включает, как правило, колесные диски, выпуск, пару кузовных элементов... чуть измененная программа (пара десятков кобыл в плюс)))). Для контор - дело пристижа предложить набалдашник КПП, но в пресс-релизе написать: доводка БМВ, Порше, Феррари... Статус конторы сразу вырастает. Для владельца Феррари тоже выгода - есть повод повесить шильдик Хаманн (например)). Ведь даже Феррари - серийные автомобили, а тут как-бы эксклюзив. Но все понимают, что такой тюнинх этим машинам нах не нужен! И не в деньгах и человеческой фантазии дело) Совсем уж грубый пример - все равно, что пытаться "оттюнить" мотор болида Ф1)))
Ничего себе... ДА и оттюнить мотор Ф1 можно, только вот регламент соревнований не думаю, что позволяет... А про феррари, тюнят их, тюнят!!! И я с Русланом абсолютно согласен!
Ваши права
Ответить с цитированием