порядок всегда один работы цилиндров 1342, на крышке должен быть помечен первый , а далее по часовой стрелке если смотришь на крышку трамблера.
порядок всегда один работы цилиндров 1342, на крышке должен быть помечен первый , а далее по часовой стрелке если смотришь на крышку трамблера.
Взял железо 0,8 согнул под ребря жесткости получилось отлично , так как варить слабо умею , только учусь , начел не правильно приваривать не точками по контору а сразу швом и у меня кароче в конце не сошлось пришлось молотком отбивать , ну вообщем получилось не плохо , я думал все будит намного хуже... Так как правильно делать ?? Сночало полностью кусок привариваешь точками по контору а потом швом все точки соединяешь или достаточно просто точек , а потом промеж точек гермет ???
все детали друг к другу варятся точками, ничего не соединяется. Металл должен играть.
Исключение,е лси резать поперек, и то, сначала нужно прихватить точками, посмотреть все ли сходится, а потом и заполнять швом.
Т.е. разрезанный поперек кусок лонжерона, поперек порог и другие детали
Отреставрировал бак.
1) слой кислотного грунта
2) пару слоев акрилового грунта
3) пару слоев гравитекса Новол
4) слой акриловой краски
Вложение 150412Вложение 150413
Вложение 150414Вложение 150415
Вложение 150416Вложение 150417Вложение 150418
Вложение 183697Вложение 183698
Последний раз редактировалось inotsuperman; 31.12.2014 в 09:35.
это чтоб стоя в яме под машиной светило японское солнце? креатив...
кстати вопрос к тебе)) Ты как про кузовщик уже)
Короче ребра жесткости капота отходят от самого листа .. из за этого когда подымаю его он как то немного накреняется.. Так вот че можно герметиком специальным обрано ребра жесткости посадить или нет? капот не поведет?
мне герметик не помог
вопрос был выше про капот
---------- Сообщение добавлено 02.09.2013 в 09:53 ----------
при снятии бака есть какие нить нюансы? интересует момент отстегивания заливной горловины?