Ездил на тесте с двиглом 1,8 140 сил на мешалке.
Оооооочень вялая, не впечатлила совсем... Ей минимум 220 надо...
Большая машина но внутри тесно, сзади даже очень. Багажник маленький....
При всем этом салон понравился, материалы приличные на ощупь, но консоль имхо перегружена кнопками (хотя может это дело привычки). Руль при моей посадке почти полностью перекрывает спидометр с тахометром...
В общем, в итоге, за эти деньги никогда бы не взял...
Все выше сказанное ИМХО.
разгон там какой то непонятный, 12 сек до 100???
http://auto.ru.msn.com/reviews/revie...ntid=156265338
Разрабатывая пакет Business Edition, опелевские маркетологи хотели предложить рынку хорошо укомплектованный автомобиль с набором самых востребованных в этом сегменте опций.
Спецкомплектация построена на базе и без того хорошо оснащенной версии Cosmo (от 967 300 руб. с мотором 1.8 и «механикой»), но дополнена 18-дюймовыми колесами, адаптивными фарами, парктроником, медиасистемой с навигацией и Bluetooth. А еще с кожаной отделкой салона. По отдельности все это оборудование обошлось бы на 150 000 руб. дороже!
С другой стороны, здесь нет ни полного привода, ни адаптивной подвески, ни спортивных сидений, а система навигации выбрана попроще. Кузов — только седан, силовой агрегат — 160-сильный дизель с 6-ступенчатым автоматом. Других вариантов нет, выбирать при заказе можно только цвет.
Спецпредложение на основе дизельной модификации? А почему бы и нет? Не забывайте, что в линейке двигателей Insignia нет другого мотора достаточной, но не экстремальной мощности, сочетающегося с автоматом.
Конечно, есть еще вариант с 220-сильным бензиновым двигателем, но это на любителя. Хотя бы потому, что он весьма прожорлив и облагается большим налогом.
Опелевский дизель шумноват на холостых, и, даже прогревшись, он работает громко. Но внутри дискомфорта не испытываешь: шумоизоляция хороша. С места машина берет резво, автомат переключает передачи четко, на мгновение задумываясь только при резких переходах на пониженную. Но в целом ехать на дизельной Insignia удобно и приятно — недостатка тяги нет и в помине. Машина комфортна в любом режиме движения.
Отсутствие адаптивной подвески тоже ничуть не смущает — «усредненное» шасси, может, и кажется излишне плотным на крупных ухабах, но дорожную мелочь фильтрует хорошо. Не требует подстройки и рулевое — в меру чувствительное, оно не напрягает водителя передаваемыми с дороги вибрациями.
Претензия к этой машине, по сути, только одна: в морозы дизель традиционно испытывает хронический недогрев и салон прогревается медленно.
В принципе, в списке опций для Insignia есть и автономный отопитель стоимостью 58 000 руб., и простенький электрический обогреватель, который всего за 8000 руб. полностью решает проблему быстрого прогрева.
Но пакетная комплектация не позволяет дооборудовать ими машину. А жаль: выгадывая немалую сумму при покупке автомобиля, будущие владельцы не могут потратить ее на дополнительное, нужное им оснащение.
Сделав хорошее ценовое предложение бизнесклиентам, маркетологи Opel позабыли о массовом покупателе. Может, стоило заодно сделать еще одну, более дешевую версию, безжалостно, но расчетливо сократив длинный список оборудования?
Дизель в качестве основного и самого востребованного агрегата? У нас такого прежде не было, хотя в Европе давно уже стало реальностью. Не исключе но, что и россияне наконец распробуют дизель. Жаль, что маркетологи не подумали о том, что в нашем климате не помешал бы еще и дополнительный обогреватель салона.
Последний раз редактировалось Cosmet; 05.03.2011 в 21:08.
Короче, как уж было сказано, никакой "революции" не получилось, получился..........очередной Опель))
Вот смотришь на Инсигнию вроде бы неплохой автомобиль, но почему то особо не продается у нас, равно как и Ситриоен С5. Походу не оценил обычный покупатель маркетинговых уловок.
Тут уловками ничего не добьешься......
во - первых, Опель по цене А4 - нонсенс,
во - вторых, дизайн весьма "на любителя",
в - третьих, атмосферные моторы с таким "грузом" не едут, турбо - уже начинают "наворачиваться" на нашем бензине,
в - четвертых, сборка - опять же Опелевская, материалы вроде неплохие, но щели, скрипы на новой машине и т.д., и т.п.
В целом, стоила бы как Вектра - брали бы, а как я уже сказал, Опель по цене Ауди - бред !
Ситроен С5 - машинка вроде неплохая, но всех пугает уже наработанный годами имидж "развалюхи", и пока компания не сможет его перебороть, покупать их и дальше не будут.
+10000000Сообщение от olegbf
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../04/01/1661390
правда, офсайт первоапрельскую инфу пока не подтверждаетС сегодняшнего дня, 1 апреля 2011 года, гарантия на все новые автомобили Opel, проданные в России официальными дилерами марки, увеличена до 3 лет или 100 000 км пробега. Как сообщает пресс-служба «GM Россия», Opel гарантирует отсутствие дефектов материалов, производственных дефектов и сквозной коррозии, а в случае неполадок обеспечивает бесплатный ремонт автомобиля дилерским центром в течение трех лет с момента покупки. До сегодняшнего дня гарантия на весь модельный ряд Opel в России составляла 2 года.
Помимо этого, добавили в пресс-службе, с сегодняшнего дня все новые покупатели Opel получают 3 года участия в программе «GM Assistance: помощь на дорогах». При возникновении неисправности на дороге или месте стоянки каждому участнику программы доступны следующие услуги: диспетчерский центр, выезд механика на место поломки, эвакуация, транспортировка пассажиров или возмещение транспортных расходов, помощь по продолжению путешествия или возвращению домой, транспортировка водителя к месту ремонта автомобиля.
Вас послушать так машина просто собрана в сарае на руках.
Я конечно не сторонник Опеля, далеко не сторонник, но темне менее машинка удалась, взять можно. Ценник однозначно завышен, но тем не менее , за хорошую комплектацию можно уложиться 1 250 000, а Мерседенс, с которым все начали сравнивать с такими опциями не возьмешь, и посмотрите на габариты Инсигнии и С-Мерседес, для моего роста такой мерин ну ни как , маленькая да и багажник маленький.
Вы не стеми машинами сравниваете, это не класс Мерседеса БМВ Ауди.
На самом деле машинка то интересная особенно с двиглом 220 л.с. и дизель 160 л.с.
Как же вот некоторых эти "опции" цепляют. До чего ж у нас народ странный ! "Нахрена мне нормальная квартира, буду жить в Хрущевке, зато - с опциями"
Ваши права
Ответить с цитированием
