На кроссовер с Сивика

Сообщение от EURO

на Прадо 2.7 стоит 4-х ступка автомат, вроде как там грамотно подобранно передаточное число на 1-й скорости. Пуляет аналогично прадо 4.0 на 5-ти ступке - на прадо-клубе делали сравнения и замеры на разгоне, они в наборе скорости до определенного момента ровно идут, потом 4.0 уходит.

Потому что мотор японский, хоть и для амеров. Да и ставится на внедорожник, там другие критерии, некоторая тупость двигуна не критична, лишь бы тащил как бизон.

Сообщение от Alexxx

хоть и для амеров.

Кстати, а чего плохого в пиндоских двигателях?
Тот же HEMI ведет свою историю у Chrysler из военной авиации - самолета P-47 Thunderbolt аж с 1941 года!!! Вдумайтесь - история двигателя насчитывает 72 года.

Сообщение от EURO

Кстати, а чего плохого в пиндоских двигателях?
Тот же HEMI ведет свою историю у Chrysler из военной авиации - самолета P-47 Thunderbolt аж с 1941 года!!! Вдумайтесь - история двигателя насчитывает 72 года.

А чего хорошего? Стоят на одном месте 100 лет, нижневальные двигатели до сих пор делают. Тупые прожорливые монстры с огромными зазорами и мощностью с литра как у газонокосилки. Каменный век моторостроения.

Сообщение от Alexxx

мощностью с литра как у газонокосилки

HEMI 5.7 L, взято с википедии
2011 +
300C: 363 hp (271 kW), 394 lb·ft (534 N·m)
Charger R/T: 370 hp (276 kW), 395 lb·ft (536 N·m)
Challenger R/T 5 Speed Automatic: 372 hp (277 kW), 400 lb·ft (542 N·m)
Challenger R/T 6 Speed Manual: 375 hp (280 kW), 410 lb·ft (556 N·m)
Ram 1500 Truck: 390 hp (291 kW), 410 lb·ft (556 N·m)
Jeep Grand Cherokee and Jeep Commander: 360 hp (268 kW), 390 lb·ft (529 N·m)
Dodge Durango: 360 hp (268 kW), 390 lb·ft (529 N·m)

Сообщение от EURO

HEMI 5.7 L, взято с википедии
2011 +
300C: 363 hp (271 kW), 394 lb·ft (534 N·m)
Charger R/T: 370 hp (276 kW), 395 lb·ft (536 N·m)
Challenger R/T 5 Speed Automatic: 372 hp (277 kW), 400 lb·ft (542 N·m)
Challenger R/T 6 Speed Manual: 375 hp (280 kW), 410 lb·ft (556 N·m)
Ram 1500 Truck: 390 hp (291 kW), 410 lb·ft (556 N·m)
Jeep Grand Cherokee and Jeep Commander: 360 hp (268 kW), 390 lb·ft (529 N·m)
Dodge Durango: 360 hp (268 kW), 390 lb·ft (529 N·m)

300C: 363 hp (271 kW), 394 lb·ft (534 N·m)/ 63л.с./1 литр рабочего объема; 69 л.с./1 литр, ну и так далее..... Даже наш сивик, ни разу не форсированный имеет литровую мощность в 77 л.с.....Их не вполне корректно сравнивать, разное число цилиндров...Вообще Хеми 5,7 двиг для грузовиков.

ну вот это уже интересней http://www.drive.ru/news/mazda/515e7...d3a000027.html

сегодня был в Мазде , спросил про 2,5 литра. в максималке с 6 пакетом 1 502 000руб ( я свою брал 2,0 литровую за 1 445 000р). срок поставки до 6 мес.

Mr Green,
будешь менять свою?

Еще покатаюсь пару лет а потом уже буду думать о замене , щас пока все устраивает.

Сообщение от ¦ђ¦

ну вот это уже интересней http://www.drive.ru/news/mazda/515e7...d3a000027.html

а сервант америкос страшный да же без ксенона в максималке просто the power of dreams