В цивике звук движка намного выше по звучанию, в астре это очень глухой и низкий звук, в цивике еще напрягал железный скаляночный звон на максимальных оборотах. Прогревается астра нанмого быстрее, и стартует с небольшим напрягом , двигатель немного выше 1000 оборотов, при этом это не чувствуется почти, буквально через 1-2 минуты обороты опускаются ниже 1000, подогрев руля очень серьзная опция, можно греться положив руки на руль ). Стремно за адаптивные фары в такой мороз.Сообщение от maospb
вот руль с подогревом действительно тема =))) завидую ))))
настройка звука - тоже искусство, овощ овощем, а звучал ))
о фарах тут думать не надо, не пройдут селф-тест на старте - сообщат
подогревом пока не пользовался, пока снежок посметаешь, уже бодрячком и согрелся )
турботаймер вот хотелось бы в стоке, помнить про 30 сек всегда напрягает..
Цивик звучал ? Тут тоже на любителя , европейки , та же окатвия имеет схожий с астрой низкий звук, прошлая астра хорошо звучала , у нее еще выхлоп был интересный ).
А вот ждать 30 секунд я так понимаю надо только после отжиге, думаю в обычном режиме тербина не сильно греется.
в общем для теста выбрала самую мощную с премиум пакетом - турба со 180 лс, навигация, все дела...
так все приятненько... относительно цивика особых отличий нет... по ходу, по рулению, по тишине... не очень понятно, тк была шиповка, но руль по мне слишком мягкий, не информативный что ли...
но салон порадовал, аккуратный, логичный, материалы приятные не вонючие.
кто любит много кнопочек, а не крутилок - ваще рай!
ну и мелкие радости типа подогрева руля и красной подстветки ручек дверей тоже порадовали)
самый большой вопорос к 180 лошадям... где они? или это маленькие пони, которых надо воспитывать? по мне с таким табуном не самая большая машина должна все-таки быть повеселей...
в качестве заключения могу сказать, что в принципе это нормальная замена цивику из того же класса)
турботаймер вроде сигнализацией можно сделать
maospb,
Markus98,
у вас опеля?
можно, просто не хочется, я добавил pgsm Спутник для обратной связи + замок капота, там вмешательнства в штатку минимальные, а больше колхозить не охота.. всякой хрени понатыкано в машину, а мелочь для продления жизни движка не доложили, тут же критичное сравнение вроде
---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:46 ----------
как бы не факт, пока отжига нет, но после остановки карлсон реально секунд 20 крутится, потом затихает и я ее глушу..
---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:48 ----------
ага, сивку украли, пересел..
а по поводу пони, на вес смотрите, маленький машин весит больше пассата ))
Последний раз редактировалось maospb; 30.11.2010 в 13:09.
180 л.с. Вы ждете разгона за 5 секунд), это всего на 40 л.с больше чем у хонды, при большем весе астры + евро 5 и лучшей на порядок шумке я думаю 180 л.с. просто не ощущаются, но это версия , пока я свою не крутил до упора и сказать как она едет тяжело, если учесть что на астре клубе бывалые говорят о превосходстве уже над ауди а4 1.8 турбо АТ, то можно сделать вывод - для опеля хорошо на автомате, вспомните прошлую астру , было 140 л.с и АТ4 и разгон за 11.5 12 примерно, а новая астра стоит примерно столько же , но рпделагает уже 180 л.с и АТ6 и разгон уверенно за 9 , хотя многие говорят о 8, но я думаю 9 есть. Думаю очень не плохо для новой модели, чего вы ждете от этой машины?) она и так дает сейчас максимум за эти деньги
Кстати народ сбылись мечты Олегбфа астра уже почти на 100% дорожает с 1 декабря или с нового год ана 6%!!
Моя машина будет стоить на 50000 штук ДОРОЖЕ!!! Жесть, теперь можно сказать что цивик за 830000 нормальный вариант)
Последний раз редактировалось Markus98; 30.11.2010 в 13:15.
Всегда знал, что в жОпеле не кони, а миникони. Иначе чем объяснить худшую динамику по сравнению например с октавией 1,8 - 152лс., пассатом, ауди А3 с - тоже с 1.8, но меньшим кол-вом коней?
Ваши права
Ответить с цитированием