Opel Astra 2010 New!!!

Сообщение от Markus98

А если ключ вынуть ?? В астре Н можно было и без ключа ее включить и выключить вроде как, но если вытакскиваешь ключ она выключалась

В том то весь и прикол,что вытаскиваешь ключ и её надо выключить,просто когда звук глушишь и особенно днём,когда солнце,не обращаешь внимание и уходишь...
МОжет это только на Опере,но жутко неудобно.

Сообщение от Hooba

Вы меня удивляете,на Цивике в комфорте нет датчика света,поэтому он и не выключается и не включается автоматически,помоему и в ехе нет кстати!

у мну ЕХЕ был Цуцик...и не было датчиков...а один покупашка мне доказывал, что У МЕНЯ должен он быть, раз нет - значит не ЕХЕ...
и не купил...

а ваще - есть комплектухи с датчиками, как оказалось

Сообщение от Мако

у мну ЕХЕ был Цуцик...и не было датчиков...а один покупашка мне доказывал, что У МЕНЯ должен он быть, раз нет - значит не ЕХЕ...
и не купил...

а ваще - есть комплектухи с датчиками, как оказалось

с датчиками света идут с 2010 года даже в минималке + еще пару датчиков есть

http://www.honda.co.ru/cars/cars/civ...sport_mt.shtml

Сообщение от dvp

с датчиками света идут с 2010 года даже в минималке + еще пару датчиков есть

http://www.honda.co.ru/cars/cars/civ...sport_mt.shtml

это 5д, на 4д нету датчика который фары зажигает, на 4д только один датчик и он от климата.

Сообщение от Markus98

Я про фары и все остальное, астра сама зажигает фары при въезде в тоннель или под мост, потом при выезде гасит, потом она сама включает дальний ближний и очень граматно ,что меня удивило, я профигел от этого по дороге из питера. Вчера вот по дороге с работы ехал ,а за мной ауди а5 , так вот при выезде на светлый участок, у нее отлюключились фары точно вместе с моими), наверно на одном заводе вся эта оптика делается. Цивик нифига не гасит, если нажать на лампочку она будет гореть до упора, это я после астры Н привык выходить и не обращать внимание на фары и всякую ерунду, а цивик меня наказал 6 раз за это и в самых неприятных ситуациях.

Сообщение от hunter07

С учетом того что по последним поправка в ПДД всегда нужно передвигаться с включенным ближним, то эта приблуда теряет свою ценность.

У Астры, если я не ошибаюсь, помимо ближнего-дальнего который автоматически включается-выключается есть дневные (ходовые) огни (реснички), которые горят постоянно, как заведешь двигатель.

Сообщение от Лотос

У Астры, если я не ошибаюсь, помимо ближнего-дальнего который автоматически включается-выключается есть дневные (ходовые) огни (реснички), которые горят постоянно, как заведешь двигатель.

Да , но это в режиме ауто или еще в каком то , а так их можно выключить ручками

Сообщение от ЭДИК 1976

немнога флуда пускай простят меня наши добрые модераторы...форумчане)...мне вот интересн такой вопос цивик si 2 это тот у которого 2 двери?...а у них что двигло 200 лошадей????...незнал где написать(((...у нас диллер продает америкоса по цене 620тыщ 08 год...думаю просто позырить хоть)))и еще SI 2 лучше нашего 4д или нет? прошу простить за отклонение от темы жопеля)СТОИТ ЛИ РАССМОТРЕТЬ ДАННУЮ ТАЧКУ?

люди)

Сообщение от ЭДИК 1976

люди)

посмотри тут фотки
http://motors.shop.ebay.com/Cars-Tru...=p4506.c0.m282

блин там ве не по-русски)... у нас говорят что 200 коней два литра автомат

---------- Сообщение добавлено в 03:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:38 ----------

порыл на сайте купешном типа-только механника...так чтож разводят то

Решил накатать отчет по Астре 1.6 турбо Космо + ксенон , навигация и еще там по мелочи.
Пробег 17000 км., расход зимой город около 13 литров (замер по компу и по чекам), летом 12.1 -12.5., трасса 7.5-9 литров.
Недоработки, на мой взгляд, по значимости -
1) Стук суппортов или чего-то еще. Данный стук проявляется только на острых неровностях, когда колеса ударяются об стыки или еще что-нибудь такого плана, то в подвеске что-то брякает, понятное дело можно сделать музыку погромче, но меня страшно стало напрягать. В целом хорошая машина и просто тупой косяк.
2) Работа коробки автомат. В целом автомат неплохой, но есть косяк, в котором возможно не автомат виноват, а программа управления газом. Косяк этот полностью убивает в автоматическом режиме желание гонять по городу, с быстрыми перестроениями и торможениями, коробка тупит при переходе на 2 передачи вниз, и добиться от нее порой резкого ускорения в нужный момент тяжело, единственный выход ручной режим и последовательное переулючение передач. Говорят, что на новых астрах поставят новый гидравлический блок управления коробкой.
3) Тесноватый задний ряд сидений и небольшой все-таки багажник, хотя конечно кому как.
4) Не удобные, на мой взгляд, сидения - большая жопа больше 200 км не проедет на этих сидениях).
5) В салоне хромированная вставка рычага АКПП затирается, на новых астрах косяк устранен, вставка стала под тертый металл. Центральный подлокотник скрипит и не фиксируется в крайних положениях, что приводит к его непроизвольному смещению назад, скрип лечится смазкой. При переезде крутых склонов или подъемов в сухую погоду поскрипывает пластик, обрамляющий центральные стойки.
6) Два раза машина выдавала ошибку парктроника и сразу же ошибку сигнализации, после чего машина не заводилась, лечиться закрытием -открытием машины. Срабатывает, как мне кажется после срабатывания сигнализации.
7) Крайне тяжелые колеса и тяжесть в езде, машина по ощущениям весит как бизнес класс, при этом по размерам в гольф классе. Крайне мягкая подвеска , при этом ощущается ее перегруз, машина как бы с напрягом едет, даже при резком разгоне. Для гонщиков однозначно не подойдет.
Датчик дождя не видит снег.

Плюсы данной модели;
1) Цена на момент покупки 860 тысяч
2) Двигатель - уверенный, ровный разгон с места, быстрее шкоды 1.8 турбо ДСГ и цивика 4Д МТ)
3) Достойная шумка, все тихо и спокойно, машина располагает к спокойной и комфортной езде.
4) Хорошая качественная отделка салона, полное отсутствие сверчков. Приятные мягкие кнопки, электронный ручник, большое количество опций.
5) Прекрасный адаптивный ксенон за умеренные деньги.
6) Хороший экономичный автомат для такого двигателя.
7) Мягкая подвеска, близка к французам и паркетникам, при этом кренов никаких нет.
Удобный пакет трансформации салона, ящик выдвигается под сидением пассажира, сзади неплохой подлокотник и лючок.
9) Подогрев руля зимой очень радует.

Машина великолепно откатала 17 тысяч , никаких серьезных проблем, один раз начала капать прокладка термостата, устранили по гарантии, все остальное работает как часы. Итог за те деньги это была самая динамичная и комфортная машина в классе, с максимальным оснащением.