Opel Astra 2010 New!!!

ну государство тут точно не причем... налоги как-бы для всех одни. Если оно убавить свою часть цены это убавит у всех машин и будет тажа ситуация просто мы будем спорить не о цивике за 800, а о БМВ3 за 800
у нас народ сам не хочет этого "лучше ездить на иностранной" значит арабам вы доверяете больше, так чевобы не переехать жить куданить в алжир или сектор газа ?? ну на худой конец в турцию? Форд вон сделал все доступно, а народ его говном назвал, вот видимо шевроле подумав о "авторитете" опеля решил ценник не убавлять.
з.ы ваще опять тема не в тему пошла

Да блин... Наши сивики стоят в два раза дешевле, чем мы за них платим. А себестоимость их еще ниже. И все бы хорошо, если бы государство бабки сливало обратно в экономику, чтобы те же заводы могли больше машин строить, а граждане их покупать... Дороги бы там чинили или еще чего. А то большая часть по карманам расплывается...

А тем кто говорит глупости, что государство не может быть регулятором на рынке - вспомните прошлые года и изменение цен (а вместе с тем и объемы рынка) после изменения пошлин. У нас на авто рынке два регулятора: государство сверху и автоваз снизу ("Государство - это Я," - ПутЕн). Соответственно на автопроизводителей с одной стороны давят пошлины, с другой - они не могут цену на шевроле авео делать ниже, чем на приору.

Сообщение от booka

они не могут цену на шевроле авео делать ниже, чем на приору.

это их персональная проблема, если бы очень захотели то сделали бы и ВАЗ цену бы понизил.

Ну-ну государство у нас вообще непричём))))) Предлагаю закрыть тему,т.к. все останутся при своём мнении всё равно!
Давай обсуждать дальше Астру новую.

Государство у нас говно. Почему в США пошлина таможенная 2,5%, в британии, германии 10%, а у нас 48%? половину стоимости машины отдавать низачто. Такчто государство и есть главный регулятор рынка, иначе смысл государства впринципе. теряется. Вон у нас после пошлин новых рынок прульных машин почти рухнул...
ЗЫ. у нас едня выборы проходят Выборы выборы, кандидаты...
ЗЗЫ. "я люблю свою страну, но ненавижу государство".

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:50 ----------

Hooba, эх, пока писал уже дебаты предложили закрыть )

Anton_Nsk,

теперь посчитай сколько иностранных заводов и сколько моделей выпускают с США и Великобритании для внутреннего рынка и на экспорт. Посчитал. Молодец. А теперь посчитай сколько у нас.
Вывод очевиден. Эти данные два государства сколько заняли своих родных рабочих на производстве, много, а мы единицы.
Все правильно правительство сделало, введя заградительные пошлины, хватит кормить потенциальных агрессоров. Пусть строят больше заводов, расширяют модельный ряд, доводят локализацию до 100 процентов и никто не захочет переплачивать за ввозивую из-за бугра машину.

пс. у меня был американский сивик и на всех его деталях гордо красовалась надпись либо сделано, либо собрано в США. Даже на Ниссане собранном в Великобритании на всех расходниках стоит надпись сделано в ЮК.
А вы говорите правительство такое плахое, оно хорошее, хочет что бы все работали и были богатыми и деньги крутились в России, а не уплывали на счета корпораций за ее пределы.

Вот и конкретный пример, Сивик стоит дороже новой Астры, Астра собрана у нас, двигатель мощнее, комплектация богаче. Я бы сегодня выбрал астру.

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:32 ----------

А хонда на РФ откровенно болт положила, построив завод в Турции, а могли бы и в РФ. И заволили бы весь рынок дешевыми сивиками по цене 2008 года. Так что не надо пенять на правительство, пеняйте на авто производителей.

Maxim5555
"потенциальный агрессор" остался в единственном ускоглазом числе. Правда число миллиардом исчисляется. Начальство этого миллиарда давно усвоило истину, что самая эффективная агрессия - это экономическая. Мыслить военными категориями в первую очередь - удел слабых. Сильные не забывают и об огнестрельном оружии, но ставят его на второй план.
Внутреннее высокотехнологичное современное и нужное населению производство заполняется последнее 10-летие строительства вертикали экономическими зарубежными агрессорами, за расширение присутствия которых ты ратуешь.
Советский Союз был уродом, но в данном случае вёл политику иную, вынужденно пускай - но грамотную. Покупались заводы с оборудованием и чертежами изделий, которые адаптировались местными конструкторами. И я даже не про Турин-Тольятти сейчас, началось с 30-х годов и американцев в Горьком, немцев в Москве.......

А пенять на некоторых иностранных автопроизводителей за их нежелание вкладывать деньги в нашу экономику - глупо и смешно. Нечего нам считать деньги в их кармане. Если они сами видят более эффективное применение своим деньгам, значит где-то эти более удобные для них условия существуют и созданы именно тем другим, не нашим, государством. И именно корпорация Россия с головным офисом в Кремле отвечает изначально за то, что после успеха мелких сборок (типа дэу в ростове) дали добро всеволожску и по его типу всем остальным желающим, вместо допустим постройки калуги (в нынешнем виде) с разработкой Polo-седана исключительно для нас. Сам проект с Polo считаю очень важным и вероятно очень успешным.
Если бы сразу все нынешние сборки были построены по такому принципу (включая и все фольксовко-калужские сборки) возможно и хонда чего-нибудь смогла бы предложить полезно-выгодное для всех. И путинская вертикаль была бы нам всем параллельна (с)

Cosmet,

Не согласен я с такой постановкой вопроса.
Это не мы должны для них условия создавать, так что бы на халяву, а они стараться. У нас и так затраты для них меньше, чем на завод в японии или сша. Зарплаты у нас меньше, льготы на налогообложение, а они и рубля не хотят потратить. Так не бывает, что бы все и сразу.

Насчет поло, он не только для РФ, есть аналогичная модель и в Бразилии. И концерн ВАГ с привиким удовольствие собирал бы у нас Порше, если бы их покупали в объеме Поло седан, но не надо забывать, что большинство граждан РФ бедны и Порше позволить себе не могут в отличие от Поло седана.

---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:21 ----------

И так уже всем ясно, прикрыли уже давно лавочку, когда можно ничего не производить, а только ввозить. Так государство развиваться не может. Кончились те времена.
Любой автомобильный конвейер еще кормит с десяток других заводов, а им (авто производителям) это не выгодно. Конечно, куда они свой металлопрокат девать будут, дешевле у нас руду купить по бросовым ценам,там у себя наштамповать, а тут собрать. И так с любыми деталями.
Ну если мы сами не можем придумать не одной достойной модели авто, то нам больше ничего не остается, как привлекать строительство заводом иностранных марок.

Maxim5555
это называется "психология потребителя" или "психология абитуриента детского сада" - когда объект считает, что ему все должны, а он сам потом решит, чем дающего отблагодарить. Или кинуть, если придраться к чему-нибудь.

Принцип разный - или россия говорит "давайте вы вкладывайте деньги в меня" или "вот тебе деньги и дай мне вот это" Под "этим" подразумевается в данном случае не конечный продукт, а инструмент его создания.
И они уже решат сами - взять предлагаемое или найти покупателя за подороже. А самим вкладываться в неизвестно что - совсем другая песня.

Сообщение от Cosmet

" Под "этим" подразумевается в данном случае не конечный продукт, а инструмент его создания.

Вот такого нам не надо, мы это уже проходили. Практика показала, что ничего нового мы к сожалению создать не может, кроме продолжительной штамповке старья.