ну 5 000 р. на дороге тоже не валяются, можно бензина 5 баков залить.Сообщение от Hooba
---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:01 ----------
Все к этому и идет, скоро вообще никаких автомобилей не будет, кроме собранных на территории РФ.
Maxim5555,
Согласен,5 тысяч это деньги,только я не понимаю смысл тогда сборок в РОссии,ради 5 тысяч что ли... Скидка должна быть приличная,иначе опять поллучается что нас обворовывают...
Я всё-таки дуумаю все авто никогда не буду собирать в России и это будет правильно!У человека должен быть выбор!
интересно, а все местные заводики исключительно на наш внутренний рынок рассчитаны? Вот опель в польше, форд в испании и бельгии....... кто там ещё есть? - они же на европу собирают, почему бы не распространить практику? Фолькс когда-то джетту из мексики по всему миру развозил.
Ну вот к примеру разница у Форда Мондео между локальной и немецкой сборкой в районе 100 000 р. А Шевроле всех на..ло.
Автомобили производящиеся на территории РФ, распространяются на все страны СНГ.
А выбора не останется из-за дороговизны ввозимых экземпляров. На счет выбора я не согласен, любой авто производитель, кто хотел, и считал наш рынок приоритетным, заводы здесь построил, кто не хотел, значит им и не нужно. Локализация со временем дойдет до 100% и все будут рады. Налоги будут платить в бюджет, зарплату гражданам РФ и не будем мы больше кормить другие государства. Ну и цены соответственно снизятся, будет как в США, все в полном порядке с автопромом.
Народ взял бы нашей сборки, но тогда придеться ждать до марта, такова очередь на астру, Цены идентичныве на астру разных сборокна заре рускапилизьма в торговле косметикой главный вопрос был: польша? или настоящая?
Потом уже кетай подтянулся, и во все области сразу. И польша теперь почти элитный продукт. И есть выбор у опеля - шушарский или варшавский, красотаРуссельхаймовских ужо нигде нет и никаких моделей штоле?
Вот вы сама наивность... Заводы строятся под определенный процент локализации в течение 3 лет. Выбирается одна модель в одной комплектации, самой простенькой. Но на этот период вводится упрощенный таможенный режим для предприятия со своим складом запчастей. Автопроизводители размещают производство нескольких моделей, в том числе и топовых, которые продают по такой же цене, что и ввозные. Херли - запчасти то одни практически. За эти три года завод окупает себя полностью, а машины не сильно дешевеют. На ту самую локализованную очереди по пол года. Возьмите тот же фольксваген, который сильно сократил линейку.
Второй прикол - из-за того же АВТОВАЗА, автопроизводители не могут адекватную цену ставить, вспомним какие очереди были на фокус на заре. Который 11 000 стоил. Или логан, который был разработан, чтобы уже продаваться за 4000 евро...
booka,
это дело времени... главное процесс пошел. Форд как тут написали выше с фокуса(рестайла) и мондео скинул 100тыс.руб после запуска производства у нас. Для примера летом 08года фокус рестайл(тогда только из испании) в схожей комлектухе стоил дороже цивика, а щас на 100-150тыс дешевле.
p.s а автоваз чем мешает ? у него цены на авто ой как завышены, просто нет смысла ставить ценник ниже и так народ в очереди.
Да надо как на украине,убрать нафиг автоваз,оставить несколько заводов по производству иномарок и убрать пошлины,и только тогда буду адекватные цены,GM показал,что даже собирая авто России никаких скидок нет,всё равно с нас государство имеет деньги,даже большие,чем если бы мы их брали из-за бугра...
при чем здесь государство, если Джи М хочет получить сверхприбыль? Могли бы и дешевле продавать, но завод хотят окупить очень быстро, а не за 10-20 лет.
Да потому что государство должно это регулировать и ставить условия,иначе вообще какой смысл брать российскую сборку,если цена такая же...
Бред да и только...
Ваши права
Ответить с цитированием