Opel Astra 2010 New!!!

Anton_Nsk,

теперь посчитай сколько иностранных заводов и сколько моделей выпускают с США и Великобритании для внутреннего рынка и на экспорт. Посчитал. Молодец. А теперь посчитай сколько у нас.
Вывод очевиден. Эти данные два государства сколько заняли своих родных рабочих на производстве, много, а мы единицы.
Все правильно правительство сделало, введя заградительные пошлины, хватит кормить потенциальных агрессоров. Пусть строят больше заводов, расширяют модельный ряд, доводят локализацию до 100 процентов и никто не захочет переплачивать за ввозивую из-за бугра машину.

пс. у меня был американский сивик и на всех его деталях гордо красовалась надпись либо сделано, либо собрано в США. Даже на Ниссане собранном в Великобритании на всех расходниках стоит надпись сделано в ЮК.
А вы говорите правительство такое плахое, оно хорошее, хочет что бы все работали и были богатыми и деньги крутились в России, а не уплывали на счета корпораций за ее пределы.

Вот и конкретный пример, Сивик стоит дороже новой Астры, Астра собрана у нас, двигатель мощнее, комплектация богаче. Я бы сегодня выбрал астру.

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:32 ----------

А хонда на РФ откровенно болт положила, построив завод в Турции, а могли бы и в РФ. И заволили бы весь рынок дешевыми сивиками по цене 2008 года. Так что не надо пенять на правительство, пеняйте на авто производителей.

Maxim5555
"потенциальный агрессор" остался в единственном ускоглазом числе. Правда число миллиардом исчисляется. Начальство этого миллиарда давно усвоило истину, что самая эффективная агрессия - это экономическая. Мыслить военными категориями в первую очередь - удел слабых. Сильные не забывают и об огнестрельном оружии, но ставят его на второй план.
Внутреннее высокотехнологичное современное и нужное населению производство заполняется последнее 10-летие строительства вертикали экономическими зарубежными агрессорами, за расширение присутствия которых ты ратуешь.
Советский Союз был уродом, но в данном случае вёл политику иную, вынужденно пускай - но грамотную. Покупались заводы с оборудованием и чертежами изделий, которые адаптировались местными конструкторами. И я даже не про Турин-Тольятти сейчас, началось с 30-х годов и американцев в Горьком, немцев в Москве.......

А пенять на некоторых иностранных автопроизводителей за их нежелание вкладывать деньги в нашу экономику - глупо и смешно. Нечего нам считать деньги в их кармане. Если они сами видят более эффективное применение своим деньгам, значит где-то эти более удобные для них условия существуют и созданы именно тем другим, не нашим, государством. И именно корпорация Россия с головным офисом в Кремле отвечает изначально за то, что после успеха мелких сборок (типа дэу в ростове) дали добро всеволожску и по его типу всем остальным желающим, вместо допустим постройки калуги (в нынешнем виде) с разработкой Polo-седана исключительно для нас. Сам проект с Polo считаю очень важным и вероятно очень успешным.
Если бы сразу все нынешние сборки были построены по такому принципу (включая и все фольксовко-калужские сборки) возможно и хонда чего-нибудь смогла бы предложить полезно-выгодное для всех. И путинская вертикаль была бы нам всем параллельна (с)

Cosmet,

Не согласен я с такой постановкой вопроса.
Это не мы должны для них условия создавать, так что бы на халяву, а они стараться. У нас и так затраты для них меньше, чем на завод в японии или сша. Зарплаты у нас меньше, льготы на налогообложение, а они и рубля не хотят потратить. Так не бывает, что бы все и сразу.

Насчет поло, он не только для РФ, есть аналогичная модель и в Бразилии. И концерн ВАГ с привиким удовольствие собирал бы у нас Порше, если бы их покупали в объеме Поло седан, но не надо забывать, что большинство граждан РФ бедны и Порше позволить себе не могут в отличие от Поло седана.

---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:21 ----------

И так уже всем ясно, прикрыли уже давно лавочку, когда можно ничего не производить, а только ввозить. Так государство развиваться не может. Кончились те времена.
Любой автомобильный конвейер еще кормит с десяток других заводов, а им (авто производителям) это не выгодно. Конечно, куда они свой металлопрокат девать будут, дешевле у нас руду купить по бросовым ценам,там у себя наштамповать, а тут собрать. И так с любыми деталями.
Ну если мы сами не можем придумать не одной достойной модели авто, то нам больше ничего не остается, как привлекать строительство заводом иностранных марок.

Maxim5555
это называется "психология потребителя" или "психология абитуриента детского сада" - когда объект считает, что ему все должны, а он сам потом решит, чем дающего отблагодарить. Или кинуть, если придраться к чему-нибудь.

Принцип разный - или россия говорит "давайте вы вкладывайте деньги в меня" или "вот тебе деньги и дай мне вот это" Под "этим" подразумевается в данном случае не конечный продукт, а инструмент его создания.
И они уже решат сами - взять предлагаемое или найти покупателя за подороже. А самим вкладываться в неизвестно что - совсем другая песня.

Сообщение от Cosmet

" Под "этим" подразумевается в данном случае не конечный продукт, а инструмент его создания.

Вот такого нам не надо, мы это уже проходили. Практика показала, что ничего нового мы к сожалению создать не может, кроме продолжительной штамповке старья.

понимаешь ли..... проходили при сталине и брежневе, которые сами и главное их окружение не представляли, что существует такое количество денег в личном пользовании, которые можно отоварить таким разнообразием приятных вещей. Капитализм вещь затягивающая, может и получилось бы.
И это если не только вокруг нефтяных и газовых дырок в земле что-то строить, разумеется.

посидел и погонял в версии COSMO c 1.6 турбовым (180 лс) - круть! задумался о смене цивика
и всего 900 тысяч

Сообщение от Balnet

посидел и погонял в версии COSMO c 1.6 турбовым (180 лс) - круть! задумался о смене цивика
и всего 900 тысяч

а как оно могло быть иначе, 180 это не 140.

Сообщение от Maxim5555

Государство не в силах регулировать ценообразование частных структур - это рынок называется.
Не покупай Шевроле, купи Форд - он гораздо дешевле.

может и легко, былобы желание, для этого и существуют правда на бумаге свявозможные службы типа ФАСа для угерулирования цен.
Путин могбы и поставить условие на локально собранные авто наценка не должны превыщать опреденённый процент и всё, и онибы и завод окупали постепенно, и людям более дешевые машины былибы.
Правда тут опять автотаз всплывает, ктож будет брать калину приору есть можно будет взять какуюнить астру форд и тд.

---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:07 ----------

Не согласен я с такой постановкой вопроса.
Это не мы должны для них условия создавать, так что бы на халяву, а они стараться. У нас и так затраты для них меньше, чем на завод в японии или сша. Зарплаты у нас меньше, льготы на налогообложение, а они и рубля не хотят потратить. Так не бывает, что бы все и сразу.

Насчет поло, он не только для РФ, есть аналогичная модель и в Бразилии. И концерн ВАГ с привиким удовольствие собирал бы у нас Порше, если бы их покупали в объеме Поло седан, но не надо забывать, что большинство граждан РФ бедны и Порше позволить себе не могут в отличие от Поло седана.

ага и покупательская способность тоже меньше, если авто производителям на рынке сша и европы дешевле строить завод и производить там авто. а не возить из огромным количеством, то какой смысл строить завод у нас если мощности завода не будут загружены, я уже не говрю о коррупции в нашей стане, сейчас найти место где могут много электричества продать нужно невозможное сделать.
я вот на предприятии работаю потребляющего ну очень много электричества, и его никто не хочет продавать то ценнику официальному и давать разрешения.
Только лиш когда кризис долбанул, и арендодатели х**а соснули, предприятие чуть расширилось.
Экпортировать от нас авто, видать тоже не выгодно, небось чтобы чтото увезти нужно и долго ждать и дорого платить.
Я уже не говорю о нашем законодательстве когда любой рейдер может захватить всё что угодно, либо если не захватить то блокировать работу предприятия.

Сообщение от Maxim5555

а как оно могло быть иначе, 180 это не 140.

и не только из-за лс.... Отделка салона, кожа, адаптивный биксен и подсветка в повороте и навигация.... все заставляет думать =))