Сегодня был в салоне шкоды, смотрел октавию рс. Ну машина хороша, хотя торпеда после сивки не смотрится. Сиденья удобные, металл кузова крепкий, багажник здоровый.
Ручки дверные убили, как будто не тачка за лям+ а корейский авто за 400к ) А так всем понравилось, но стоит не демократично. Моё имхо цена ей адекватная 950-лям
Сколько же тогда адекватно должен стоить Аккорд? Сейчас вабще все новые машины имхо невменяемо стоят)). Кстати примерно за деньги РС, можете посмотреть новый Пассат.Сообщение от Andrej R.
Ну иль действительно чуть добавив на Аккорд.
Нашел тут интересный пост №212 на шкода клубе про ДСГ.
http://www.octavia-club.ru/forum/sho...t=6525&page=22.
мб кому то покажется интересным. При том что я разумеется не претендую на то, что все там написанное правда.
Aleksonyx, аккорд? не знаю, я его не рассматривал вообще. хочется ваг
Новый Golf GTI станет мощнее. Первые фото
«Волки в овечьей шкуре», какую бы оскомину уже ни набило это выражение, употребляемое по отношению к хот-хэтчам, по-прежнему находят своих поклонников. Идеальный выбор для многих слоев населения: от любителей «горячих авто» до бунтующих в душе клерков, чьи душевные метания в офисе отражаются только на носках кислотных цветов.
Референтным представителем этого класса и его основателем является Volkswagen Golf GTI. Немецкий хэтчбек далеко не самый дешевый и даже мощностью некоторым своим конкурентам уступает. Однако армия поклонников авто крайне многочисленна. Они буквально боготворят эту модель, считая ее лучшим автомобилем в мире, и с нетерпением ожидают выхода очередного поколения GTI.
Что же, фанатам впору прыгать от радости. Некоторые авторитетные зарубежные автомобильные издания опубликовали фотографии случайно попавшего в объективы камер Golf GTI.
Похоже, в компании Volkswagen уже активно тестируют свою новую модель.
Как и раньше, изменений по сравнению с обычным Golf во внешности будет минимум. Появится новый, более эффективный, аэродинамический обвес, новая радиаторная решетка и фирменные, эксклюзивные для этой модели, колесные диски.
Естественно, технической информации о новинке пока минимум. Скорее всего, хитрым фотографам удалось запечатлеть именно GTI, а не Golf R, о котором тоже ходит немало разговоров. Одним из отличий более мощной модели являются два сдвоенных патрубка выхлопной системы, в то время как на шпионских фото мы видим автомобиль с двумя обычными трубами.
Из тех подробностей, о которых давно перешептываются в интернете любители марки, наиболее достоверной выглядит информация о том, что GTI станет на 30 л.с. мощнее своего предшественника (230 л.с. против 200 у предыдущей модели), тогда как двигатель модели R сможет составить конкуренцию табуну в 300 лошадей.
Еще одно отличие Golf R заключается в том, что автомобиль будет снабжаться полноприводной трансмиссией.
Напомним, недавно компания Volkswagen отмечала 30-летие своего «горячего» хэтчбека, впервые представленного широкой публике в 1975 году на Франкфуртском автосалоне. С тех пор утекло много воды, и четырехцилиндровый мотор мощностью 110 л.с., устанавливавшийся на ту модель, не кажется подходящим для автомобиля, претендующего на звание спортивного. Хотя тогда 9 секунд разгона до «сотни» выглядели просто космическим результатом для автомобиля из этого сегмента (у пятого поколения GTI – 6,9 cек.).
Самым же мощным из всех GTI, когда-либо созданных компанией Volkswagen, является GTI Mk V, оснащенный 6,0-литровым мотором W12 мощностью 650 л.с. Этот автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 3,7 сек. и был способен достичь скорости в 267 км/ч. Правда, эта версия была создана в единственном экземпляре и в продажу не попала.
Николай Загвоздкин
Фото по ссылке
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../06/29/1687943
Спортивный универсал Audi. Первые фото
Audi S6 Avant
В сегменте универсалов Е-класса в Европе идет ожесточенная борьба между производителями – в Старом Свете такой тип кузова куда популярнее традиционного седана. Это в России и других развивающихся рынках большие автомобили бизнес-класса покупают ради статуса, а в Европе они пользуются спросом у семейных состоявшихся людей. Причем не только у тех, кому нужен просторный автомобиль с хорошими грузопассажирскими возможностями, но и у любителей ездить быстро.
Именно для них Audi готовит премьеру универсала S6 Avant. В настоящее время новое поколение этого автомобиля проходит последние ходовые испытания перед премьерой на автосалоне во Франкфурте в сентябре. Причем «тонкую настройку» испытатели немецкой компании проводят на знаменитой Северной петле Нюрнбургринга.
О том, что автомобиль практически готов говорит полное отсутствие маскировочного камуфляжа. От серийного универсала А6 Avant новинку будет отличать заниженная подвеска, иной аэродинамический пакет, мощная тормозная система, колесные диски большого радиуса и четыре сдвоенных патрубка выхлопной системы. В Audi традиционно стараются не придавать спортверсиям гражданских автомобилей какой-либо слишком агрессивный вид – все самое интересное должно быть скрыто от глаз окружающих.
Естественно, самое интересное в таком автомобиле – силовой агрегат. S6 Avant будет оснащаться 4-литровым турбомотором V8 мощностью около 440 л.с. Таким образом эта модель явно готовится не в качестве конкурента Mercedes-Benz E63 AMG Estate (мощность этого универсала – 525 л.с.). Интересно и другое – вполне вероятно S6 Avant, наряду с бензиновым двигателем, получит и турбодизель. Его мощность еще ниже (345 л.с.), но она компенсируется высоким крутящим моментом в 650 Нм.
А вот стоит ли ожидать совсем экстремальной версии RS6 Avant пока неизвестно – о такой версии в Audi упорно молчат, а ее прототипы ни разу не попадали в объектив фотокамер.
Матвей Дышло
ФОТО по ссылке
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../07/13/1689881
Audi обновила семейство A5
Audi A5 Sportback
Audi обновила семейство A5: седан, купе, кабриолет и «заряженный» S5 получили доработанные двигатели, усовершенствованную систему полного привода quattro и развлекательную систему. Кроме того, модель претерпела незначительный редизайн. В том числе изменились передние фары и задние фонари. Освещение в зависимости от желания клиента может быть ксеноновым и оснащено светодиодными элементами. В отделке салона теперь используются новые материалы и новые цвета.
Семейство Audi A5 оснащено линейкой двигателей, расход топлива у которой в среднем на 11% меньше, чем у предыдущей версии модели. Все автомобили укомплектованы системой start-stop и системой рекуперации энергии торможения. Базовая комплектация получила бензиновый мотор объемом 1,8 л мощностью 170 л.с., крутящий момент которого достигает 320 Нм. Также для модели доступен 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 211 л.с. и 3-литровый мощностью 272 л.с.
Дизельная линейка двигателей представлена 2-литровым мотором мощностью 177 л.с., 3-литровым мощностью 204 л.с. и 3-литровым мощностью 245 л.с.
Линейка S5 оснащается 3-литровым двигателем объемом 333 л.с. Средний расход топлива у купе составляет 8,1 л бензина на 100 км пути.С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,9 сек., а его максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
Переднеприводные автомобили оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором, а для полноприводных доступна также 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия S-tronic.
Цена базовой версии модели в кузове седан начинается от 33 350 евро.
ФОТО по ссылке
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../07/13/1689944
Porsche не справляется с потоком заказов на Cayenne
Porsche Cayenne
Компания Porsche увеличит объем производства внедорожников Cayenne, чтобы хотя бы немного снизить дефицитность этой модели. Как сообщил агентству Bloomberg вице-президент Porsche по продажам Бернард Майер, с начала 2011 года спрос на единственный внедорожник в модельном ряду марки вырос на 37%, а очередь на него в некоторых странах (в частности, в Китае) достигла года. Б. Майер пояснил, что задача-минимум Porsche – снизить срок ожидания Cayenne хотя бы до полугода, и в связи с этим компания изыскивает возможность увеличить производственные мощности на 10-20%.
Напомним, что амбициозные планы Porsche на ближайшие семь лет предусматривают увеличение объяма продаж с 97 тыс. единиц в 2010 году до 200 тыс. в 2018-м. Немалую роль в этом должны сыграть как Cayenne, так и его «младший брат» Cajun, который выйдет на рынок в конце 2012 — начале 2013 года.
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../07/13/1689902
Абсолютно новый Volkswagen Golf. Первые подробности
Volkswagen Golf – машина легендарная, давшая название целому классу автомобилей. В 2012 году на рынке появится новое, седьмое по счету, поколение VW Golf. Прототипы новинки уже можно заметить на тестовых испытаниях близ штаб-квартиры марки в Германии.
Очередные снимки удалось добыть фотографам британского издания Auto Express. Правда, о дизайне выводы делать рано, так как пока это всего лишь агрегатоноситель, скрывающийся под кузовом нынешней версии. Впрочем, ожидать прорыва в дизайне Golf не стоит – последние поколения меняются эволюционным путем. Зато технических изменений будет много.
Во-первых, седьмой Golf будет построен на полностью модернизированной платформе MQB-Modularen QuerBaukasten с большой колесной базой. Ее модульная конструкция с поперечным расположением двигателя более универсальная и многоцелевая, чем та, что используется сегодня. Данное шасси планируется использовать для других моделей VW разных классов: Touran, Golf Plus и Scirocco, а также для моделей Skoda, Audi и SEAT.
По сведениям, полученным от источников в компании, новый Golf сможет похвастаться большим багажником и, благодаря большой колесной базе, простором для ног задних пассажиров, чем конкуренты – Ford Focus и Renault Megane.
Новинка получит и новые вспомогательные системы. Если присмотреться к фотографиям, можно заметить линзу в центре переднего бампера – это говорит о наличии системы слежения за разметкой и дорожными знаками. Модернизированная бортовая мультимедиасистема получит доступ в интернет, новейшую навигацию и т. д.
Есть информация и по силовым агрегатам. Линейка бензиновых моторов TSI будет включать двигатели объемом от 1,2 до 2 литров мощностью от 65 до 300 л.с. для экстремальной версии Golf R. В зависимости от модификации двигатели будут агрегироваться либо с шестиступенчатой механической трансмиссией, либо с семиступенчатым «роботом» DSG. В топовых версиях будет доступен полный привод. Помимо перечисленного, планируется гибридная модификация с 122-сильным двухлитровым турбодизелем и электромотором мощностью 82 л.с. и полностью электрическая e_BlueMotion.
Мировая премьера нового поколения Volkswagen Golf состоится на автошоу в Женеве в марте 2012 года. Продажи стартуют в октябре вскоре после премьеры. Цены на новинку станут известны ближе к делу.
Светлана Алеева
ФОТО по ссылке
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../07/13/1689949
Последний раз редактировалось EURO; 13.07.2011 в 13:55.
С А5 не понял, седана нет,есть либо купе либо хетчбек(он же спортбек).
я так понял под седаном понимают пятидверную версию, под хетчем - трех
технология обучения ваговских роботов
http://avtoadapter.ru/index.php?opti...onic&Itemid=53
текст
© passatclub
Ваши права
Ответить с цитированием