Всё про VAG: двигатели и кпп, цены и скидки, отзывы и предложения

1/2 off
Есть ли у кого связи у ОД фолксвагена? И кто слышал о программе КУЛАНЦ?

Сообщение от EURO

КУЛАНЦ?

это
"Послегарантийная поддержка

Послегарантийная поддержка (или Куланц) представляет собой услугу, не являющейся обязательной с точки зрения действующего законодательства. Суть ее в частичной, либо полной оплате импортером ремонта, обусловленного дефектом производителя после окончания гарантийного срока на автомобиль.

Условия рассмотрения заявки на куланц:

- ремонт уже завершен

- все периодическое обслуживание было пройдено у официальных дилеров с соответствующим подтверждением в сервисной книжке."

© пассатклуп

Сообщение от Cosmet

[I]- все периодическое обслуживание было пройдено у официальных дилеров с соответствующим подтверждением в сервисной книжке

засада....

Сообщение от EURO

1/2 off
Есть ли у кого связи у ОД фолксвагена? И кто слышал о программе КУЛАНЦ?

под куланц попадают авто, на которые уже не распостраняется гарантия завода, но у них - вредные (въедливые) хозяева, знающие свои права, защищенные законом о защите прав потребителей
Я попала под куланц на дорогостоющую деталь электронный блок управления dsg (85000) - 100% за счет завода, а замена - за счет дилера

Сообщение от евгенишна

под куланц попадают авто, на которые уже не распостраняется гарантия завода, но у них - вредные (въедливые) хозяева, знающие свои права, защищенные законом о защите прав потребителей

для большинства куланц - нечто мифическое, мне отказали у нескольких ОД.

Сообщение от евгенишна

под куланц попадают авто

которые соответствуют требованиям производителя и дилера по обслуживанию в период гарантии. ЗЗПП тут неприделах )) это постгарантийная поддержка, добрая воля производителя. Хотя настойчивость владельца нужна, но не всегда её достаточно.

Сообщение от Igorilla

с ноября 2011 года

это миф ))) новые модификации продолжают выходить каждый квартал. Хотя есть тонкость - индексы кпп в целом и индексы самого сцепления. Подробно объяснялись изменения в сцепе у модификации dsg "NAT", пошедшей с июля 2011, обозначение это есть в сервисной книжке каждого владельца. С тех пор появилось ещё несколько типов, с неясными отличиями.
Про сцепление известно, что для машин модельных годов по 2011:
бензиновый двигатель - заменить на 0AM 198 140 C
дизельный двигатель - заменить на 0AM 198 140 B
Начиная с 2012 модельного года:
бензиновый двигатель - заменить на 0AM 198 140 A
дизельный двигатель - заменить на 0AM 198 140
Какое исполнение именно сцепления у каждого - неизвестно достоверно, как-то по вину сервис определяет и меняет при обращении с жалобой. Но и предыдущие замены тоже приводили к улучшению - кратковременному. Что сейчас будет? пока недостаточно времени прошло. Вполне вероятно, что дело не в исполнении сцепления и прочей требухи, а в общем принципе конструкции сухого сцепления, выдерживающего по техданным максимально 250нм на двигателе с максимально достигаемым моментом 250нм ))) На 1.4t хотя бы момент ниже, а коробка и сцепление по обозначениям\индексам те же, люди проверяли.

я думаю, что большинству уже пофиг на надежность и они могут вздохнуть с легкостью, погляживая свои семиступки

ps. начинаю уже жалеть, что у меня не такое и прям нервничать немного )

на сухую dsg-7 (DQ200) продлена гарантия до 5 лет и 150тык http://www.dsg7.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=81

так это ж только на новые?
Серьезная подвижка на мой взгляд!