Аккорд рестайлинг 2011

Сообщение от Hooba

" трубы и на Екзе и на Цивике 5Д )))))))))) Так что к чему это?
Да и про на механике можно взять,видимо дабы не обижать Babdim ))))

На механике он едет неплохо и дело не в БАбдиме, а в моей точке зрения, тупо обижаться. Если ты выбрал аккорд значит он тебе нравится и тебе пофиг на то ,что кто то там пишет), закройте тему или вы хотите здесь слышать только лесные отзывы об аккорде, так будет скучно читать этот форум

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:07 ----------

Сообщение от RayGreen

При том , что у него двигатель и коробка такие же как на 8, в паспорте только меньше л.с)

Двиг такой же К24, но с увеличеной степенью сжатия 11 вместо 10.5, другой прошивкой. Что там еще изменили я не знаю. Кпп тоже с другими числами.

Markus98, Причём здесь лестные отзывы,объективные нужны,мне то вообще без разницы,я взял и я доволен,просто слушать глупости тоже не хочется

Сообщение от Hooba

Markus98, Причём здесь лестные отзывы,объективные нужны,мне то вообще без разницы,я взял и я доволен,просто слушать глупости тоже не хочется

Объективный отзыв - аккорд 2.4 АТ овощь, с довольно маленьким салоном, с большим расходом топлива и вообще с низким КПД, если сравнить его с пассат СС, понятное дело это не говорит о том, что ее не надо покупать. Про дизайн я промолчу.
Вроде у машины спортивная философия, но в реальности ее нет.

Автомат не для гонок, я вообще не понимаю людей которые покупают Type S с автоматом. Для них есть ЕХЕ, а тайп логично было бы вообще не выпускать с автоматической кпп. Его выбирают из за обвеса и 18 копыт, жертвуя комфортом, кожаным салоном, электрорегулировками сидений, люком ради понтов. Вот потом и появляются отзывы мол жестко, шумно, не едет, салон тесный, неудобно и формируется общественное мнение аккорд - овощь.

Сообщение от Ars84

Автомат не для гонок, я вообще не понимаю людей которые покупают Type S с автоматом. Для них есть ЕХЕ, а тайп логично было бы вообще не выпускать с автоматической кпп. Его выбирают из за обвеса и 18 копыт, жертвуя комфортом, кожаным салоном, электрорегулировками сидений, люком ради понтов. Вот потом и появляются отзывы мол жестко, шумно, не едет, салон тесный, неудобно и формируется общественное мнение аккорд - овощь.

И что моя астра на автомате тоже не для гонок ?? Я тебе скажу ,что атсра пуляет с места очень неплохо , а автомат со второй передачи жестко блокирует связь с двиглом, старая байка автомат не для гонок давно устарела.

Сообщение от Markus98

И что моя астра на автомате тоже не для гонок ?? Я тебе скажу ,что атсра пуляет с места очень неплохо , а автомат со второй передачи жестко блокирует связь с двиглом, старая байка автомат не для гонок давно устарела.

Ну может она актуально в плане ресурса автоматов вообще на которых часто пуляют???

Не устарела. Даже твинклачь еще не превзошел механику в разгоне, а в надежности и прочности и подавно. Гонятся на автомате это уже не гонка, нет той борьбы в которой побеждает навык водителя , а не машина.

Сообщение от Ars84

Автомат не для гонок, я вообще не понимаю людей которые покупают Type S с автоматом. Для них есть ЕХЕ, а тайп логично было бы вообще не выпускать с автоматической кпп. Его выбирают из за обвеса и 18 копыт, жертвуя комфортом, кожаным салоном, электрорегулировками сидений, люком ради понтов. Вот потом и появляются отзывы мол жестко, шумно, не едет, салон тесный, неудобно и формируется общественное мнение аккорд - овощь.

+100500 или как там пишут в таких случаях

Сообщение от Markus98

И что моя астра на автомате тоже не для гонок ?? Я тебе скажу ,что атсра пуляет с места очень неплохо , а автомат со второй передачи жестко блокирует связь с двиглом, старая байка автомат не для гонок давно устарела.

http://avto-russia.ru/autos/opel/ope..._at.html?wap=1 сколько 4D MT привозишь ? С аккордом 2.4 МТ заезжал ? Кстати на соревнованиях по дрэгу на турбо идет коэффициент 1.6(если не ошибаюсь) . т.е ты должен гоняться с 3.2 атмо)).