на 7th Civic, Primary Oxygen Sensore

[delme1]

1. Но я правильно понимаю, что сама лямбда (функция регулировки подачи топлива) работает?
2. Лампочка режим Есо не горит, хотя было несколько раз что загоралась, но не надолго.
3. Стоит лямбда с двумя черными, белым и зеленым проводом, фирму пока не смотрел.
4. После этого померяли с братом цешкой сопротивление нагревателя(черные провода) и вроде как показывало обрыв.
Но почитав данную тему мне показалось, что ошибка 41 - это верхний датчик, а 42 - это нижний, а у меня как раз 42 и я начал сомневаться в верности своих выводов.
5. Получается, что в описании ошибок Primary LAF HO2S - это верхний до катализатора датчик, а Primary HO2S - это после катализатора? А что такое тогда Sensor 1 ?
6. А как выяснить стоит катализатор в машине или его уже выташили и поставили пламягаситель?

Я так понимаю, вы эту машину недавно купили?
Я встречал ситуации, когда перед продажей люди химичили. При перегорании нагревателя кислородника, чтобы не тратиться на его замену, устанавливали шунт в потайном месте. В итоге машина думает что нагреватель цел, а на самом деле нет. Кислородник должным образом не работает. Ну и через какое-то время шунт может перегореть, но это уже проблемы нового владельца...
Последний случай был - установщики сигнализации зацепили питание от одного из проводов нагревателя кислородника Видимо тупо мультиметром тыкали в пучёк проводов, на каком напряжение нашли - на тот и зацепили. В итоге машина периодически ошибку нагревателя датчика выдавала...

1. Если перегорел нагреватель - мозги переходят в аварийный режим и не воспринимают показания кислородника. Высвечивает CheckEngine. Бензин льётся по заданной таблице (плюс небольшой перелив, ибо на обогащённой смеси двигатель работает стабильнее, чем на обеднённой), исходя из расхода воздуха (положение дросельной заслонки, давление во впускном коллекторе) и с учётом температуры воздуха. Чем холоднее - тем больше бензина.
2. В таком режиме без коррекции по кислороднику (open loop),- лампочка ECO не горит.
3. На датчике будет написано именно то, что я написал. Плюс, после 192400 через дефис окончание серии (оно говорит о типе разъёма и длине провода), и строкой ниже - номер партии (вообще без разницы).
4. Померьте ещё раз сопротивление нагревателя (два чёрных провода). Убедитесь сдох ли датчик, и какой именно (верхний или нижний). Чтобы зря деньги не выкинуть на новый датчик.
5. Это всё универсальные программы диагностики, и их надписи не обязательно соответствуют физическому расположению датчиков в банках. Поэтому после сканера, обязательно нужно проверять цешкой. Другое дело специализированные сканеры с родными PID под Хонду. Там можно точно всё посмотреть, и даже ток широкополосного датчика.
6. Если бы не стоял - второй кислородный датчик сразу выдал бы ошибку. Возможно конечно обманку поставили.... Но врятли. Верхний датчик выкрутите (ключ на 22, осторожно - очень горячий), и посмотрите в дырку (посветите фонариком). Должны увидеть соты (дырочки) керамического катализатора - значит всё на месте

[sav1917]

ssv571 привет, ошибка 42 это верхний лямбда зонд,сопротивление пишут правильно рабочего верхней лямбды 1,5 Ом, возможно даже в разьеме провода не правильно подсоеденены как было у меня, есть даже фото в теме "Лямбда, лямбда" и каталожный номер датчика цена вопроса примерно 12000, и не каких аналогов, если "руки не золотые" и нет похожего датчика с живым нагревателем для рукоделия "сбор один из двух"

[ssv571]

Я так понимаю, вы эту машину недавно купили?

В феврале этого года купил, датчик накрылся примерно в августе. До поломки лампочка ЕСО горела. А Денсо который как писали здесь в теме с партнамбером 234-9005 подойдет? Каковы признаки умирающего катализатора? На всякий случай ))) Подозреваю что плохая тяга и свист тз глушителя при прогреве. В соседних темах проде такое прочитал.

[kulikd45]

Honda Civic Ferio, 2000, VTEC, вариатор, в феврале 2013 сдох датчик DU2 denso 192400-1030 08B31, пробовал воткнуть BOSH, он не канает, брал аналоги - двигатель лихорадит, регулярно загорается чек, потом гаснет, при этом наблюдается нестабильность оборотов, глохнет на холостых. приобретать тойотовский датчик не решаюсь, боюсь это не поможет. буду признателен если у кого есть оригинальный, помогите

[dmit66]

Honda Civic Ferio, 2000, VTEC, вариатор, в феврале 2013 сдох датчик DU2 denso 192400-1030 08B31, пробовал воткнуть BOSH, он не канает, брал аналоги - двигатель лихорадит, регулярно загорается чек, потом гаснет, при этом наблюдается нестабильность оборотов, глохнет на холостых. приобретать тойотовский датчик не решаюсь, боюсь это не поможет. буду признателен если у кого есть оригинальный, помогите

http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=45835&page=8

[akolchin]

приобретать тойотовский датчик не решаюсь, боюсь это не поможет. буду признателен если у кого есть оригинальный, помогите [/QUOTE] --оригинал в магазине, а совет есть - в Омске под гарантию ставят от Тоёты

Всем привет!.......... "а дело было не в бабине", короче тема для размышления!!! ------ ЧЭК- загорается при неисправностях (логично). как выяснилось по истечении времени в моём случае, он загорелся от низкого давления топлива в форсунках (хотя диагностика выдала код неисправности первой лямбды) ---(до сего дня езжу на тоётовской - нормуль)-- тому подтверждение случай произошедший у соседа по парковке. Он решил добить тему и докопаться до истины (сам работает в автосервисе и мои советы им были уже опробованы - замена нового в том числе). его натолкнуло на мысль о неисправности, наше обсуждение в подаче топлива, из за засора бензоприёмной сеточки и уплотнительного кольца в бензонасосе. так и произошло - после замены и помывки, установили обратно старый датчик --- ВСЁ В ПОРЯДКЕ (ЧЭК не горит) --- понимаю, что из области невозможного, но факт. в моём случае (до этого в подтверждение) была заменена сеточка и крышка бензобака и раскурочен оригинальный датчик, как следствие теперь езжу на тоётовском... НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ - ВСЁ НОРМАЛЬНО (УТВЕРЖДАЮ - ВСЁ НОРМАЛЬНО И НОВЫЙ ОРИГИНАЛ ПРОВЕРИЛ...... ОДИНАКОВО).. Удачи и не наступать на грабли........

[kulikd45]

приобретать тойотовский датчик не решаюсь, боюсь это не поможет. буду признателен если у кого есть оригинальный, помогите

--оригинал в магазине, а совет есть - в Омске под гарантию ставят от Тоёты

Всем привет!.......... "а дело было не в бабине", короче тема для размышления!!! ------ ЧЭК- загорается при неисправностях (логично). как выяснилось по истечении времени в моём случае, он загорелся от низкого давления топлива в форсунках (хотя диагностика выдала код неисправности первой лямбды) ---(до сего дня езжу на тоётовской - нормуль)-- тому подтверждение случай произошедший у соседа по парковке. Он решил добить тему и докопаться до истины (сам работает в автосервисе и мои советы им были уже опробованы - замена нового в том числе). его натолкнуло на мысль о неисправности, наше обсуждение в подаче топлива, из за засора бензоприёмной сеточки и уплотнительного кольца в бензонасосе. так и произошло - после замены и помывки, установили обратно старый датчик --- ВСЁ В ПОРЯДКЕ (ЧЭК не горит) --- понимаю, что из области невозможного, но факт. в моём случае (до этого в подтверждение) была заменена сеточка и крышка бензобака и раскурочен оригинальный датчик, как следствие теперь езжу на тоётовском... НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ - ВСЁ НОРМАЛЬНО (УТВЕРЖДАЮ - ВСЁ НОРМАЛЬНО И НОВЫЙ ОРИГИНАЛ ПРОВЕРИЛ...... ОДИНАКОВО).. Удачи и не наступать на грабли........[/QUOTE]

я это делал, мне не помогло, мыл форсы винсом, снимал потом вместе с рампой, чек горел все-равно. сейчас катаюсь на аналоге, расход на 2-2.5 литра выше. динамика упала.

[георгий25]

delme1,
не поможешь с лямбдой верхней советом?

[dron8181]

akolchin, про Омск по подробней шепни, явки пароли))))

[akolchin]

akolchin, про Омск по подробней шепни, явки пароли))))

магазин Хонда в Омске (пересечение Герцина и 21-Амурская) помогут подобрать лямбду и направят в сервис где меняют по гарантии (могут быть и другие проблемы - в сервисе помогут разобраться). цену на датчик можно проверить в магазине Ротор чуть дальше на 22-Амурской. с адресами могу сказать не точно, но все в Омске знают эти магазины на Герцина. Передавай привет с благодарностью из Челябы (4 года на ходу до замены двига с оригинальной лямбдой)....Удачи...