Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

[Srg63]

to Lexa FSC:

Не забудьте упомянуть и на ТВ и у мангеров, что трем владелцам авто (мне, Mark-y, и era75) уже меняли сцепу по гарантии и положительного эфекта в итоге это не дало. Это к вопросу о том что ХМР не в курсе проблемы. Если найду заказ-наряд, то могу предоставить. Там четко написано, замена сцепления по гарантии...

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:02 ----------

понял
заменить заменили, а причину так и не звали...хм..мля))))

В свое время мангер сказал, что выявляют причину не они, а сама Хонда, они лишь предствляют проблемный узел для выяснения причин.

[Lexa]

to Lexa FSC:

Не забудьте упомянуть и на ТВ и у мангеров, что трем владелцам авто (мне, Mark-y, и era75) уже меняли сцепу по гарантии и положительного эфекта в итоге это не дало. Это к вопросу о том что ХМР не в курсе проблемы. Если найду заказ-наряд, то могу предоставить. Там четко написано, замена сцепления по гарантии...

Бумаги посмотри пожалуйста, оч. пригодятся, вообще чем больше всего будет, тем лучше, у нас в стране бумажки любят!

[Goshes]

Как снять патрубок? Он крепко сидит... Или просто на морозе резина скукожилась?

Снимал в -15, получилось не сразу. Нужно поддеть отверткой или чем-то подобным. Думаю, в теплом гараже при плюсовой температуре резина будет помягче. Снял резиновый патрубок сначала со стороны блока с фильтром, затем с другой стороны. Клемму аккумулятора не трогал. Затем зубной щеткой прочистил шток и место его крепления к вилке, там было много грязи(на щетку побрызгал ВДшкой для убедительности). Чтобы шток вышел весь, педаль сцепления опустил до пола и вставил на время подпорку(можно попросить поварища).Затем промазал графитовой смазкой. Понаблюдаю недельку-другую, потом отпишусь.

[^FLAG^]

Так
^FLAG^,
объясни пожалуйста точнее, быть может на старых фотках где ты помазал)))или распиши если не влом где этот вал(увижу ли я его сразу?)мож выжать сцепление и т д?)))Вилка с выжимным тоже объясни чт я не доганяю малясь а в субботу под капот я полезу точно уже решено надо знать)))))

P.S Драть диллера по самые гланды и небалуй)))

---------- Сообщение добавлено в 02:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:20 ----------

http://www.civic-club.ru/forum/showp...8&postcount=69

вот тут?

Нет не там. На мой взгляд причина кроется в попадании грязи на вал со шлицами по которому двыгается выжимной. Он должен скользить по нему, а из за грязи заедает. Мазать надо в первую очередь его(вал). Я брызгал WD-40, а в мануале предлагается высокотемпературной смазкой, я гдето писал здесь её P/N. Можно заказать в Exist. Ещё не будет лишним смазать те места которые я указал на картинке. Особенно болт в который упирается вилка, но его лучше моторным маслом, достаточно нескольких капель. Я не снимал воздушный патрубок, реально и так подлезть, но надо снять защитный кожух вилки сцепления(просто выдернуть его из картера ближе к рабочему цилиндру сцепления. Но действовать придется практически на ощупь, поэтому надо представлять в голове картину.
Как тут писали некоторым помагало замена сцепления, но помагало скорее всего не новое сцепление, а то, что при демонтаже/монтаже сцепления, вал очищали от грязи и смазывали как написано в мануале по ремонту в главе про замену сцепления.
Повторюсь про смазку, впринципе для устранения проблемы достаточно WD-40, но он скорее просто избавит от грязи и смазки хватит на непродолжительное время..... но можно заказать ту, что указана в мануале (p/n 41211-PY5-305), но будут трудности с её нанесением, она не спрей. Можно использовать наши аналоги - ЛСЦ-15 или Фиол-1, Фиол-2.

[y353om]

Вот мой результат поездки к ОД.
Уважаемый у353ом!
Настоящим, ООО "Автомобильная Ассоциация АВИТУС АВТО" свидетельствует свое уважение и сообщает о том, что согласно гарантийной политике компании Honda Motor Co., Ltd, решение о проведеннии ремонта автотранспортного средства по гарантии завода-изготовителя принимается инженером по гарантии официального дилерского центра компании Honda Motor Co., Ltd. Решение о проведении гарантийного ремонта и способ его проведения, принимается индивидуально для каждого конкретного случая обращения клиента на станцию технического обслуживания официального дилерского центра компании Honda. При принятии подобного решения, инженер руководствуется нормами и методами, приведенными в специализированной технической литературе, предоставляемой станциями технического обслуживания по каждой модели продукции Компании Honda.
В случае не согласия с решением инженера по гарантииофициального дилерского центра, пользователь может обратиться в независимую экспертную компанию для проведения экспертизы качества продукта.
По Вашему обращению с пеисправностью механизма сцепления (рывки при трогании после длительного стояния в "пробке") автомобиля Civic VIN 1234567890, Представительству Honda Motor Rus была выставлена рекламация №12345 для согласования типа и метода ремонта.
В результате, Представительством Honda Motor Rus было принято решение признать данный случай негарантийным, т.к. данная неисправность является следствием эксплуатационного износа (трясучка началась в 15 000 км., обратился к ОД окло 19 000 км.). Соответственно, в замене по гарантии производителя отказано.Старший инженер по гарантии Мусаткин Л.А. число, подпись, печать.
За эту бумажку и снять, поставить коробку всего 8000 руб.
КОЗЛЫ!!!

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:48 ----------

У Srg63 видимо по другому трясет или книжки технические в Самаре другие.
Да, Братья и Сестры по несчастью, у всех у нас по разным причинам трясется.

[deniskin]

Я брызгал WD-40, а в мануале предлагается высокотемпературной смазкой, я гдето писал здесь её P/N. Можно заказать в Exist.

Возможно будет проще купить одну из высокотемпературных смазок предназначенных для высоконагруженых механизмов от ЛиквиМолли или ХайГир (ИМХО ЛиквиМоли лучше). У них есть несколько вариантов, думаю они будут как минимум не хуже родной смазки. В теме про скрип педали не раз были ссылки на сайт ЛиквиМолли и конкретные варианты (ВОТ к примеру). ВД конечно будет работать очень не долго, ее хорошо использовать для снятия грязи и окисления (это ее главная функция). Все ИМХО.

[^FLAG^]

Возможно будет проще купить одну из высокотемпературных смазок предназначенных для высоконагруженых механизмов от ЛиквиМолли или ХайГир (ИМХО ЛиквиМоли лучше). У них есть несколько вариантов, думаю они будут как минимум не хуже родной смазки. В теме про скрип педали не раз были ссылки на сайт ЛиквиМолли и конкретные варианты (ВОТ к примеру). ВД конечно будет работать очень не долго, ее хорошо использовать для снятия грязи и окисления (это ее главная функция). Все ИМХО.

Да ты прав, выбор смазочных материалов очень большой сейчас. А фирме ликвимоли я очень доверяю. вот эта подойдет - http://catalogue.liquimoly.ru/index....57&like_name=1 там так и написано - Для смазки механических высоконагруженных деталей: подшипников качения и скольжения, например, подшипников сцепления, ступичных подшипников, или для смазки промышленных приводов.

[5th]

Вот мой результат поездки к ОД.

[COLOR="Red"][B]В результате, Представительством Honda Motor Rus было принято решение признать данный случай негарантийным, т.к. данная неисправность является следствием эксплуатационного износа (трясучка началась в 15 000 км., обратился к ОД окло 19 000 км.). Соответственно, в замене по гарантии производителя отказано.

По моему они забыли тебе написать какая именно неисправность ? Эксплутационный износ чего именно? Тряска это следствие, а не причина неисправности.

[JERRY]

^FLAG^,
Спасибо за разъяснение)))Буду в субботу заморачиваться)))))Реально откатал 24 тыс щас во вторник покатался по Москве в -25 -30,начала впервые на 3 дергаться)))Ковбоем был)))))

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:15 ----------

З.Ы
Вот это надо дать почитать сервисменам из хонды пусть каждое Т.О все смазывают))))) http://automn.ru/honda-civic/honda-5....m_id-474.html

[Bavares]

Добрый день, коллеги!!!
Сейчас веду переговоры с дилером по поводу того, что делать, и как дальше жить...
Напомню, у меня была гарантийная замена на 34 тыс. км диска, корзины и маховика...
Сейчас 53 т.км, история повторяется...
Правда дилер готовит к тому, что ХМР признает случай негарантийным)))
Будем доказывать обратное...)))