Пополнил ряды скакунов еще в июле. За темой внимательно слежу. К ОД не обращался с этой проблемой, и к ним больше ни ногой (2 раза машину после ихних манипуляций по частям собирал). Был бы в Москве обязательно присоединился бы к общему сбору. А так, мысленно я с вами. Удачи мужики!
Нет не там. На мой взгляд причина кроется в попадании грязи на вал со шлицами по которому двыгается выжимной. Он должен скользить по нему, а из за грязи заедает. Мазать надо в первую очередь его(вал). Я брызгал WD-40, а в мануале предлагается высокотемпературной смазкой, я гдето писал здесь её P/N. Можно заказать в Exist. Ещё не будет лишним смазать те места которые я указал на картинке. Особенно болт в который упирается вилка, но его лучше моторным маслом, достаточно нескольких капель. Я не снимал воздушный патрубок, реально и так подлезть, но надо снять защитный кожух вилки сцепления(просто выдернуть его из картера ближе к рабочему цилиндру сцепления. Но действовать придется практически на ощупь, поэтому надо представлять в голове картину.Сообщение от JERRY
Как тут писали некоторым помагало замена сцепления, но помагало скорее всего не новое сцепление, а то, что при демонтаже/монтаже сцепления, вал очищали от грязи и смазывали как написано в мануале по ремонту в главе про замену сцепления.
Повторюсь про смазку, впринципе для устранения проблемы достаточно WD-40, но он скорее просто избавит от грязи и смазки хватит на непродолжительное время..... но можно заказать ту, что указана в мануале (p/n 41211-PY5-305), но будут трудности с её нанесением, она не спрей. Можно использовать наши аналоги - ЛСЦ-15 или Фиол-1, Фиол-2.
Последний раз редактировалось ^FLAG^; 17.12.2009 в 13:01.
Вот мой результат поездки к ОД.
Уважаемый у353ом!
Настоящим, ООО "Автомобильная Ассоциация АВИТУС АВТО" свидетельствует свое уважение и сообщает о том, что согласно гарантийной политике компании Honda Motor Co., Ltd, решение о проведеннии ремонта автотранспортного средства по гарантии завода-изготовителя принимается инженером по гарантии официального дилерского центра компании Honda Motor Co., Ltd. Решение о проведении гарантийного ремонта и способ его проведения, принимается индивидуально для каждого конкретного случая обращения клиента на станцию технического обслуживания официального дилерского центра компании Honda. При принятии подобного решения, инженер руководствуется нормами и методами, приведенными в специализированной технической литературе, предоставляемой станциями технического обслуживания по каждой модели продукции Компании Honda.
В случае не согласия с решением инженера по гарантииофициального дилерского центра, пользователь может обратиться в независимую экспертную компанию для проведения экспертизы качества продукта.
По Вашему обращению с пеисправностью механизма сцепления (рывки при трогании после длительного стояния в "пробке") автомобиля Civic VIN 1234567890, Представительству Honda Motor Rus была выставлена рекламация №12345 для согласования типа и метода ремонта.
В результате, Представительством Honda Motor Rus было принято решение признать данный случай негарантийным, т.к. данная неисправность является следствием эксплуатационного износа (трясучка началась в 15 000 км., обратился к ОД окло 19 000 км.). Соответственно, в замене по гарантии производителя отказано.Старший инженер по гарантии Мусаткин Л.А. число, подпись, печать.
За эту бумажку и снять, поставить коробку всего 8000 руб.
КОЗЛЫ!!!
---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:48 ----------
У Srg63 видимо по другому трясет или книжки технические в Самаре другие.
Да, Братья и Сестры по несчастью, у всех у нас по разным причинам трясется.
Последний раз редактировалось y353om; 17.12.2009 в 13:51. Причина: ПОСЛЕДНИЙ АБАЦ ХОТЕЛОСЬ БЫ ВЫДЕЛИТЬ!
По моему они забыли тебе написать какая именно неисправность ? Эксплутационный износ чего именно? Тряска это следствие, а не причина неисправности.
Возможно будет проще купить одну из высокотемпературных смазок предназначенных для высоконагруженых механизмов от ЛиквиМолли или ХайГир (ИМХО ЛиквиМоли лучше). У них есть несколько вариантов, думаю они будут как минимум не хуже родной смазки. В теме про скрип педали не раз были ссылки на сайт ЛиквиМолли и конкретные варианты (ВОТ к примеру). ВД конечно будет работать очень не долго, ее хорошо использовать для снятия грязи и окисления (это ее главная функция). Все ИМХО.
Да ты прав, выбор смазочных материалов очень большой сейчас. А фирме ликвимоли я очень доверяю. вот эта подойдет - http://catalogue.liquimoly.ru/index....57&like_name=1 там так и написано - Для смазки механических высоконагруженных деталей: подшипников качения и скольжения, например, подшипников сцепления, ступичных подшипников, или для смазки промышленных приводов.
Одного не могу понять, как вы умудрились добраться до вала при смазывании? он же внутри находиться....
---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:53 ----------
Кстати сегодня пришло уведомление о вручении....
Японцы получили письмо 2-ого декабря....
На ощупь. Брызгал WD-40 у него трубочка. Эту трубочку главное правильно направить. WD очень проникающая....
---------- Сообщение добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:21 ----------
Потому как вал в коробке нагревается, вследствие чего расширяется, а подшипник выжимной почти на улице, он холодный.
Отпишусь и я....
После гарантийной замены сцепы машина проехала 13000 км (как и в первый раз)... Начало опять дергаться, тока к первой и второй передаче добавились третья и четвертая. Пока не так сильно и так часто, но прогрессирует. После новогодних праздников опять поеду к дилеру, будем общаться...
Теперь по поводу наших телодвижений...Считаю что ехать надо в первую очередь к дилерам, пусть фикируют массовую проблему. Решить они ее точно не смогут и рекламации пойдут уже в ХМР. А вот дальше как будет развиваться ситуация одному богу известно. Я думаю, что всем недовольным предложат заменить сцепу по гарантии, т.к. изучать проблему, вызвать спецов из японии (у хмр точно силеонок не хватит) будет очень накладно. Тем более наше поколение авто на излете, готовится новое поколение, да и проблема не носит поголовно массового характера. Наверняка, чтобы заняться отзывной компанией, должен быть какой-то немаленький процент обращений владельцев авто с данной проблемой.
Вообще, народ у нас пугливый, как только услышит что замена сцепы за их счет, сразу тушуются. Мне как владельцу авто без разницы, сцепление это или нет, машина не работает положенным образом. А в чем причина, мне по барабану, если моя вина (сжег диск сцепления), без вопросов-оплачу, а если нет -то уж извольте.
Вообще, то что проблема после замены сцепы вылазит не сразу - самое гадкое. Нет возможности предъявить, что замена сцепы в принципе шило на мыло. И ХМР думаю будет этим пользоваться. Чтоб реально нагнуть Хонду нужна независимая экспертиза, а это я так понимаю удовольствие недешевое. В любом случае, нужно ждать ответных действий ХМР после массового похода к дилеру.
тебе что конкретно меняли? какие то определенные детали или весь узел сцепления?
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием