Подскажите мож у кого было, сегодня обнаружил что задний левый стеклоподъеиник не работает т.е. вообще нет ни звука ни напряжения как я понял потому что когда любой нажимаешь чуть лампочки у меня притухают а тут все мёртво.не электрик(подскажите куда смотреть.

у меня проблема была в переходнике (который в стойке внизу спрятан)
а именно окисление контактов
посмотри может поможет))
(ток у меня была правая сторона)

буду смотреть.спасибо

прокладки клапанной крышки Elwis royal? кто нить ставил? как качество

Maksim89, ставят оригинал и забывают про неё на длительный срок,не такая она и дорогая.

Ребята, а где найти отчет по сбросу ошибки SRS ? Два дня уже рою рою форум не могу накопать :(

Блин. Я где то тут выкладывал ролик с ютуба как гасить эту лампу.

Ребята, а где найти отчет по сбросу ошибки SRS ? Два дня уже рою рою форум не могу накопать :(
без устранения причины загорания, она вряд ли погаснет

без устранения причины загорания, она вряд ли погаснет

Да нет ни какой причины! Когда снимал панель и чистил печку оторвал провод с сигнала, а когда сделал решил проверить на работоспособность, а подушки не установил... вкл зажигание.... и с тех пор и горит SRS. Вот так!:D

ser3256,
в F.A.Q. есть ссылка. посмотри

Да нет ни какой причины! Когда снимал панель и чистил печку оторвал провод с сигнала, а когда сделал решил проверить на работоспособность, а подушки не установил... вкл зажигание.... и с тех пор и горит SRS. Вот так!:D
скрепка тебе в помощь тогда и спецразъем в панели предохранителей. он желтый. вверху на фотке видно. а техника сбрасывания в ФАКе

ser3256,
в F.A.Q. есть ссылка. посмотри

Млин, всю Базу знаний поперетыкал, не могу найти про подушку....:(


Вот ссылка где ищу! Или не там нужно? http://www.civic-club.ru/info/199/

ser3256,
блин, ну прям в нашей ветке же... ещё и в важных
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769

ser3256,
блин, ну прям в нашей ветке же... ещё и в важных
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769

Вот такую штуку нашел, так же делать? http://www.ddmitry.ru/cars_tech_SRS_page3.htm

Ребята! не поймите привратно!!! Переспрашиваю, потому-что боюсь что-нибудь сломать/спалить... будьте терпеливее!

ser3256,
не не, мы спокойны)
в факе ссылка на такое-же, только на англ языке. народ так делал, получалось.

Всем привет. Подскажите, как лучше избавиться от треска(хруста, скрипа) панели, при езде слышно, как хрустит. В жару вроде нормально. Видимо, как следствие использования полироли.

Ребят подскажите как думаете что может быть?,началось пару месяцев назад помоему...недавно начал замечать что на 5тыщ оборотов,примерно так, начинается звон какой то, то ли свист...эт на скорости.а на месте не пробывал...надо попробывать)
на диагностику думаю сьездить.поначалу не напрягало..а ща чет задумался.
ниже 5тыс ниче нету.и он так начинается звук с тихого и громче..но не сильно громкий конечно..вообщем нарастающий.
грм неизвестно когда с роликом менялся.мож ролик че(
чет щас подумал всетаки свист и мож это ремень генератора

...недавно начал замечать что на 5тыщ оборотов,примерно так, начинается звон какой то, то ли свист...эт на скорости.а на месте не пробывал...надо попробывать

на месте до 5000 оборотов крутануть не получится. комп на 4к сбрасывает обороты

на месте до 5000 оборотов крутануть не получится. комп на 4к сбрасывает обороты

странно, у меня на месте на 5к сечет :)

у меня тоже до 5000 на месте.

Ребята! У меня получилось сбросить ошибку SRS! Ура!!!!!! ;)

Все сделал как написано здесь: http://www.ddmitry.ru/cars_tech_SRS_page3.htm

Ребята! У меня получилось сбросить ошибку SRS! Ура!!!!!! ;)

Все сделал как написано здесь: http://www.ddmitry.ru/cars_tech_SRS_page3.htm
я так же делал. правда долго фишку искал. и сбросилась раза с 10 наверно

я так же делал. правда долго фишку искал. и сбросилась раза с 10 наверно

:lol::lol::lol: А у меня со второго!!!!

Ребята! У меня получилось сбросить ошибку SRS! Ура!!!!!! ;)
Пару дней назад скидывал,получилось с первого раза!Хотя ошибка SRS сама скидывается через 2-3 суток если в системе всё ок!

Пару дней назад скидывал,получилось с первого раза!Хотя ошибка SRS сама скидывается через 2-3 суток если в системе всё ок!

Это не так! У меня все было нормально, пол года ездил с ошибкой пока не скинул скрепкой!!!;)

Ребят подскажите как думаете что может быть?,началось пару месяцев назад помоему...недавно начал замечать что на 5тыщ оборотов,примерно так, начинается звон какой то, то ли свист...эт на скорости.а на месте не пробывал...надо попробывать)
на диагностику думаю сьездить.поначалу не напрягало..а ща чет задумался.
ниже 5тыс ниче нету.и он так начинается звук с тихого и громче..но не сильно громкий конечно..вообщем нарастающий.
грм неизвестно когда с роликом менялся.мож ролик че(
чет щас подумал всетаки свист и мож это ремень генератора

Мне кажется это ролик свистит...поменяй лучше грм с роликом и за одно купи ремень генератора...

Подскажите если появилась раскачка задницы на кочках,лучше поменять пружины и амортизаторы или только ,что-то одно???

Подскажите если появилась раскачка задницы на кочках,лучше поменять пружины и амортизаторы или только ,что-то одно???

Что-то одно!!! А именно стойки! Кстати, кому интересно, поставил я себе недавно ( месяц назад) задние стойки "Optimal" A-1456 G, стоимость 1059,08р/шт (через "Exist") держат дорогу хорошо,плотненько, в принципе устраивает! Посмотрим как будет зимой! Но за рубль не жалко ;D - потекут новые возьму!

---------- Сообщение добавлено 06.06.2012 в 23:04 ----------

...бренд Германский, но я не думаю, что немцы будут для японок стойки делать))) и ещё такая цена, думаю сделаны в Китае....

СПАСИБОООООООО ))))
а я попробую поставить монро......хотя "Optimal" A-1456 G даже немного дороже,
ну попробую,по результатам отпишусь

Что-то одно!!! А именно стойки! Кстати, кому интересно, поставил я себе недавно ( месяц назад) задние стойки "Optimal" A-1456 G, стоимость 1059,08р/шт (через "Exist") держат дорогу хорошо,плотненько, в принципе устраивает! Посмотрим как будет зимой! Но за рубль не жалко ;D - потекут новые возьму!

---------- Сообщение добавлено 06.06.2012 в 23:04 ----------

...бренд Германский, но я не думаю, что немцы будут для японок стойки делать))) и ещё такая цена, думаю сделаны в Китае....

Из опыта скажу что зиму они перенесли нормально.

Из опыта скажу что зиму они перенесли нормально.

сегодня у тебя день сатаны по количеству дней в клубе :lol::lol::lol: люцифер :D

Подскажите -
был на диагностике ходовки :сказали что нужно менять передние сайленты (начали трескаться -рваться) - какие лучше и как их оттуда вытащить и потом новые вставить?
и опоры верхние переднего амморта - тот же вопрос?
А про люцика ты точно подметиЛ!!!!!:)))

СивикЖ,

бери оригинал, и забудешь про них, там больше стоит работа по замене, так что поставишь китай, через год опять полезешь менять. кста, опоры к нам от црв2 подходят.

Тогда сегодня буду ацкой сотоной!

Подскажите -
был на диагностике ходовки :сказали что нужно менять передние сайленты (начали трескаться -рваться) - какие лучше и как их оттуда вытащить и потом новые вставить?
и опоры верхние переднего амморта - тот же вопрос?
А про люцика ты точно подметиЛ!!!!!:)))

Я на оригинальных передних сайленблоках нижнего рычага проездил 100тыс.км!!! Хотя когда машину брал мне сказали сайлены потрескались и нужно менять срочно! Вот так, информация для размышления!
А менял в том году летом какие-то дешманские заказал, по моему "VTR" вроде как Финский бренд, стоят в "Existe" 265р., отездил 1 год (~30тыс.км)В хлам разорвались!!!! И сейас буду их опять менять!! В этот раз на оригинальные - 586руб./шт. :)

я экспериментально поставил Moog, проездили мало 10т.км за год. Живы и здоровы.

Я на оригинальных передних сайленблоках нижнего рычага проездил 100тыс.км!!! Хотя когда машину брал мне сказали сайлены потрескались и нужно менять срочно! Вот так, информация для размышления!
А менял в том году летом какие-то дешманские заказал, по моему "VTR" вроде как Финский бренд, стоят в "Existe" 265р., отездил 1 год (~30тыс.км)В хлам разорвались!!!! И сейас буду их опять менять!! В этот раз на оригинальные - 586руб./шт. :)


У меня ещё оригиналы стоят -пролёт 132тыс.км.......
На неделе заметил такуб дрянь когда по трассе тормозишь со 130 -140 до 80 появился стук и вибрация на руле....чё это может быть за фигня....а по городу нормально........!!!?????
всё таки тормоза.......

СивикЖ, тормозные диски кривые, или проточить надо или поменять

А как они такими кривыми стали?!??!
Если раньше всё было ок?ездил и нормально...........вот блин,чё-то головняк за головняком после 125 тыс...начался.........получается как-бы сыпется машинка...

СивикЖ,
ну диски этож расходник, как и колодки, поменяй и ездий дальше:)

А как они такими кривыми стали?!??!
Если раньше всё было ок?ездил и нормально...........вот блин,чё-то головняк за головняком после 125 тыс...начался.........получается как-бы сыпется машинка...

Диски начинает вести от интенсивного торможения, т.е. стоит разок хорошо их перегреть и все...;)
...хотя разок это я приувеличил..... все таки машина не советская.....несколько разков...)))

А как они такими кривыми стали?!??!
Если раньше всё было ок?ездил и нормально...........вот блин,чё-то головняк за головняком после 125 тыс...начался.........получается как-бы сыпется машинка...
При интенсивном торможении нагревается пара колодка-диск при нагреве изменяются фрикционные свойства. Поэтому ощущение как будто долбит в диск. Чтобы этого не было нужно ставить тормозные пары с улучшенными характеристиками. Машина в стандарте все-таки городской овощ :) .

При повороте руля слышны щелчки с области эл.привода . что такое может там щёлкать? стуков нет . на месте если стоять и крутить руль с одного крайнего положения в другое , тогда места слышны щелчки . подскажите ?

При интенсивном торможении нагревается пара колодка-диск при нагреве изменяются фрикционные свойства. Поэтому ощущение как будто долбит в диск. Чтобы этого не было нужно ставить тормозные пары с улучшенными характеристиками. Машина в стандарте все-таки городской овощ :) .

А какие лучше поставить диски?и какие с улучшенными характеристиками - оптимальное соотношение цена -качество,т.к. не охота за бренд 100% переплачивать....
Подскажите?

---------- Сообщение добавлено 09.06.2012 в 21:54 ----------


При повороте руля слышны щелчки с области эл.привода . что такое может там щёлкать? стуков нет . на месте если стоять и крутить руль с одного крайнего положения в другое , тогда места слышны щелчки . подскажите ?

Может нужно разобрать и смазать,т.к. в рейке мало смазки...на форуме есть подробная инструкция по разборке -смазке...

способ профилактики:
-смазка рейки. продлевает срок службы вышеописанных деталей. подробнее тут смазка рулевой рейки
ссылка не работает((

Там же есть по разборке подробная инструкция - это почти тоже самое-просто нужно ёё снять и добавить туда смазки ,можно ещё ползунок поменять,для большей уверенности...
Ты на правильном пути...

Привет Ребята! Как-то я давиче писал про кандишн, то работает то не работает...на холодную работает на горячую не хочет...а теперь и совсем перестал работать ... вобщем был сегодня у ремонтников, проверили, прозвонили компрессор, и оказалось муфта компрессора сгорела... Вопрос следующего плана, починить/заменить ли муфту одну или целиком компрессор? И какая вероятность, что муфта сама по себе сгорела? С другой стороны компрессор свободно от руки крутиться... ну а вдруг на оборотах подклинивает .... муфта же просто так не могла сгореть? Муфта б/у 1т.р. с установкой, а компрессор контрактный 3,5т.р. с установой + ещё 1,5т.р. заправка...

Так то муфту можно поменять без заправки, а если целиком то еще и заправлять его.

и снова муфта:)

ser3256,
поменяй муфту только, может 1 рублем и отделаешься..

а про стеклоочиститель писали???у меня так на обоих машинах эта беда(((свободный ход держателей градусов 20((( может подскажите где можно поискать решение данной проблемы????

Привет Ребята! Как-то я давиче писал про кандишн, то работает то не работает...на холодную работает на горячую не хочет...а теперь и совсем перестал работать ... вобщем был сегодня у ремонтников, проверили, прозвонили компрессор, и оказалось муфта компрессора сгорела... Вопрос следующего плана, починить/заменить ли муфту одну или целиком компрессор? И какая вероятность, что муфта сама по себе сгорела? С другой стороны компрессор свободно от руки крутиться... ну а вдруг на оборотах подклинивает .... муфта же просто так не могла сгореть? Муфта б/у 1т.р. с установкой, а компрессор контрактный 3,5т.р. с установой + ещё 1,5т.р. заправка...

Ну, в общем, поменял сегодня компрессор, взял контрактный за 2000р + 800р замена и 1500р заправка = 4300р обошелся мне ремонт. За то в машине как в холодильнике брррр...:D ...холодина, но есть один негативчик - оторвали мне провод один с датчика и теперь надо разбирать штекер и паять млин.....>:(

Всем привет!!! Ребята, помогите!!! Может, кто-нибудь знает в чём дело! У меня сивик 7, купе 2001 года. Машина дёргается, чаще на пониженных скоростях(1-2), и когда с 4 на 3 и т.д. Причём у меня наоборот: начинает подёргиваться, даю газу- перестаёт!!!После диагностики пишет ошибку: пропуск возгорания во всех четырёх цилиндрах. Решили, что это катушки. Поменял, купил неоригинальные, итальянские(1400р одна), оригинал Денсо стоит в районе 5000р одна шт.
Я уже ума не приложу, что это может быть! Диагносты у нас в городе х...ые. Помогите!

To All,
Привет всем, а автомат достаточно надежен на 7 поколении?

dshow,
смотря как ездить и обслуживать. и не ставить защиту снизу чтобы не мешать охлаждению

dshow,
будешь давить на все педали сразу, во время движения переключать на Р и в холод сразу стартовать с отсечки, то ненадежен)

---------- Сообщение добавлено 21.06.2012 в 09:34 ----------

storm8413,
посмотри ты генератор, у меня те же самые признаки

РЕБЯТА, так что ни у кого нет проблем со стеклоочистителем ??? неужели на сайте нет решения этой проблемы???!!! ((((

дороня,
где-то тут писали, что ставили себе писалки веерного типа от другой машины. большего подсказать не могу.

дороня,
где-то тут писали, что ставили себе писалки веерного типа от другой машины. большего подсказать не могу.

если бы проблема была с писалками - проблема в самом приводе который двигает держатели...потому что у держателей (рис. 14, 15 )свободный ход порядка 20-25 градусов . сами держатели сидят плотно - что-то внутри видимо износилось вот я и хочу узнать что там могло износиться и какие существуют пути решения. Поэтому и спрашиваю - возможно где-то лежит фотоотчет по ремонту .

http://honda.epcdata.ru/img/11S5A01/3/s5a1b140.0.png

судя по схеме тут есть что менять )))

а причем тут генератор

dshow,
смотря как ездить и обслуживать. и не ставить защиту снизу чтобы не мешать охлаждению

А что реально установка защиты картера пагубно влияет на охлаждение автоматической коробки? У кого-то она выходила из строя из-за этого? Что-то слабо верится...:-\

dshow,
будешь давить на все педали сразу, во время движения переключать на Р и в холод сразу стартовать с отсечки, то ненадежен)

+1
Автомат в холод нужно обязательно греть - постоять на D пару минут до начала движения и первые 2-3 км ехать в пределах 2500-3000 оборотов, иначе могут наблюдаться (а со временем точно будут) пробуксовки при переключении 1-2 и 2-3. После прогрева ATF все работает хорошо.
Рекомендуемый срок смены жижи 40000 путем двукратной частичной замены с интервалом в 500км. Сам меняю каждые 20000 однократной заменой - в результате имею всегда более-менее свежую жижу.

Я меняю раз в 10-15 тыс. У машины пробег уже за две с половиной сотни. И езжу я постоянно.

я тоже меняю вместе с маслом в двигателе.

Привет Ребята! Как-то я давиче писал про кандишн, то работает то не работает...на холодную работает на горячую не хочет...а теперь и совсем перестал работать ... вобщем был сегодня у ремонтников, проверили, прозвонили компрессор, и оказалось муфта компрессора сгорела... Вопрос следующего плана, починить/заменить ли муфту одну или целиком компрессор? И какая вероятность, что муфта сама по себе сгорела? С другой стороны компрессор свободно от руки крутиться... ну а вдруг на оборотах подклинивает .... муфта же просто так не могла сгореть? Муфта б/у 1т.р. с установкой, а компрессор контрактный 3,5т.р. с установой + ещё 1,5т.р. заправка...муфту скорее всего надо было просто аккуратно зачистить на наждаке или болгаркой. 99%

---------- Сообщение добавлено 23.06.2012 в 23:05 ----------


dshow,
смотря как ездить и обслуживать. и не ставить защиту снизу чтобы не мешать охлаждениюнормальная защита никаким образом не мешает охлаждению,при условии что с системой охлаждения всё норм.
а вот езда без защиты крайне увеличивает шансы попасть на замену картера.
на моей защита стоит уже более 5 лет,и никаких траблов.

а моя уже более 3 лет катается на дачу без защиты картера :) и хоть бы что :)
просто голову надо иметь
кстати у нас подрамник ниже картера. и если на дороге кирпич - удар будет в подрамник.

я тоже меняю вместе с маслом в двигателе.

масло в коробке, так же как и масло в двиге? оО
накладно же так часто жижу в коробасе менять

масло в коробке, так же как и масло в двиге? оО
накладно же так часто жижу в коробасе менять

цена вопроса - 7к тенге. зато я спокоен )

Tw1sTeR,
Что же ты скажешь если узнаешь что я в моторе раз в 5 т.км. меняю масло ? :))

Nelegal,
оО, чето дешево, мне 2.5 года назад это в 16к встало вместе с работой...
сколько масло по деньгам встает и сколько литров ты берешь? с промывкой?

HellHaund,
ну это еще куда ни шло)
я последний раз масло в коробас сменил, как купил машину, декабрь 2009
вот в этом декабре и сменю 2й раз)))

а если что-то посерьёзней кирпича,то подрамник от 24000

а если что-то посерьёзней кирпича,то подрамник от 24000

если что-то посерьёзней кирпича, то твой лист 2мм стали тебя не спасёт :)

Подрамник б/у 10 в Москве стоил

---------- Сообщение добавлено 24.06.2012 в 21:00 ----------

Во Владивостоке тысячи 3-4. Плюс доставка 3-4. Итого тысяч 9-10

---------- Сообщение добавлено 24.06.2012 в 21:00 ----------

Фига я посчитал......:D

Nelegal,
оО, чето дешево, мне 2.5 года назад это в 16к встало вместе с работой...
сколько масло по деньгам встает и сколько литров ты берешь? с промывкой?


масло по 1600 за литр. беру по оптовой цене. нашел лазейку. замена 300 тенге. че там менять то. открутил - слил - закрутил - залил.
за 16к ты коробку разбирал чтоли ?

подскажите ,пожалйста, можно ли подтягивать рулевую рейку и к чему это может привести ?

я не помню)))

Nelegal,

а сколько литров для замены ннада?

я не помню)))

Nelegal,

а сколько литров для замены ннада?

сливается примерно 2,7 литра. заливать надо столько же. итого 3 литра.
ща кстати нарыл и в двиг масло Honda Ultra 5w20 SN Synthetic по $8 за 0,946 L.

подскажите ,пожалйста, можно ли подтягивать рулевую рейку и к чему это может привести ?

приведёт к следующему явлению:выработка в паре трения зубчатого зацепления,возникшая в нулевом положении(макс износ там) компенсируется поджатием упора,а там где износ был не велик происходит чрезмерное прижатие и как следствие ИЗНОС(если не "ЗАКУСЫВАНИЕ") вот как то так...

Ребятищки помогите с советом Недавно заправил кондиционер все было нормально Но сегодня обратил внимание на какое то подсвистывание с воздухом из центральных (не знаю какое у них название пусть будут окна)ну и кондер работает не ах что делать

как можно по подсвистыванию что то понять?

фильтр или испаритель чистые?

если что-то посерьёзней кирпича, то твой лист 2мм стали тебя не спасёт :)строительный блок на 100 км/ч, что было бы с твоим картером? а я молотком вмятину выстучал поставил и поехал.


Подрамник б/у 10 в Москве стоил

---------- Сообщение добавлено 24.06.2012 в 21:00 ----------

Во Владивостоке тысячи 3-4. Плюс доставка 3-4. Итого тысяч 9-10

---------- Сообщение добавлено 24.06.2012 в 21:00 ----------

Фига я посчитал......:D плиз линк на дешевый подрамник,кака раз другу ищу на седан

Здравствуйте!
У кого какие холостые обороты (по тахометру) на D14Z6 МКПП у меня раньше на вариаторе (D15B) было 700-800 оборотов, а на европейке четко тысячу кажет!
это нормально? или завышено?

santeylarin,
300-400

santeylarin,
300-400

первое деление у тебя это 500 хД
при 300 ты бы глох и машина хуже икаруса вибрировала

строительный блок на 100 км/ч, что было бы с твоим картером? а я молотком вмятину выстучал поставил и поехал.

плиз линк на дешевый подрамник,кака раз другу ищу на седан

Либо на FERIO запрос кинь, либо тут выбирай http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=z87ELlc1NQ_106&cl_marka=HONDA&cl_model=CIVIC+FERIO&cl_kuzovN=ES

т.е 1000 оборотов/мин. на холостых для D14Z6 МКПП много ? Расход бензина в смешанном цикле 40/60 - город/трасса ,примерно 7,5 л/100км.

испаритель не менял но после закачки первое время а это где-то неделя холодил без проблем а сейчас охлажденный воздух и при включении кондиционера издается этот свист похож как сильный ветер за окном помогите что может быть

шрусы наружние кто нибудь менял?присмотрел аналог HDK HO-54A50
производитель Япония..никто не ставил такой?
есть еще вариант подешевле Febest 0310-054A50

Ребят еще подскажите
в каталоге на экзисте ролик ГРМ номер 14520-PLC-305 стоит 3 967,59р.,он еще выдает
Замена производителем устаревшего артикула
Honda 04145-PLC-315 у него цена 3514руб
разницы ж нету правильно?и можно заказать 04145-PLC-315

Vladus,
фебест говно, HDK вроде ок.

раз замена, то разницы нет

SanToS,
спасибо..
но еще всеравно нужно узнать кто менял шрусы?если например HDK ставили то парт номер HDK HO-54A50 правильны?а то есть HDK HO-55A50 у него размеры другие немного...
оригинал вот он 44014-S5A-951

Vladus,
ну у него не просто немного разные размеры,у них разное количество зубьев на внутренней части. так что если первый проходит как прямой заменитель,то второй пожалуй при всё желании не воткнёшь.

alex 48,
спасибо,HDK HO-54A50 буду брать скорее всего...еще поузнаю конечно.
да я вот и заметил что во втором варианте зубьев больше.
как замену сделаю отпишу как встал, а то тут все обшарил так и не нашел информации
странно почему экзист оба варианта выдает...

Всем хондаводам привет! Нужна помощь! Вчера сломался на дороге, ехал на "D" потом при нажатии на педаль газа движек завыл, ну думаю нейтралку включил, нет стояла "D" на обочину скатился ни чего не пойму, ни одна скорость не включается, вернее селектор как не в чем ни бывало переключает скорости , а машина не едет... и ещё такой момент при включении зажыгания стоит парковка в месте с парковкой загорается "D" и тухнет с значком движка.... далее подумал может где что срезало ну например привод, хотя звуков ни каких посторонних вообще не было!!!, поддомкратил правую сторону, покрутил колесо, все нормально крутиться, попробовал с поднятым колесом завести и включить скорость и о чудо колесо закрутилось и скорости стали переключаться!!!, опустил колесо сел и поехал, но проехал метров 10-ть и все тоже самое началось! Дайте совет! Есть какие либо соображения? Может кто сталкивался? Кстати до этого делал 2 раза частичную замену масла, было залито ATF-Z1, менял частично на ATF-DW1... коробка страшно дергаласть на холодную после 2-х замен перестала почти и лучше стала ехать до сего момента...
...КСТАТИ когда колесо крутилось его можно было небольшим усилием установить руками, как будто давления масла не хватает...

То что с парковкой загорается D это вроде нормально. ты третий у кого я это встречаю) хотя если это не нормально я бы то же хотел об этом знать :)

---------- Сообщение добавлено 02.07.2012 в 13:37 ----------

У меня такая проблема. В хондах я ещё ваще чайник, да и в прочем чего таить, я впринципе чайник :))
СТоят стойки Каяба спереди. Сегодня заехал на диагностику и меня поставили вердикт: Пыльники и опоры стойки под замену. ПОдойдёт ли оригинал? или как-то можно каябовские купить? подскажите плиз ))

---------- Сообщение добавлено 02.07.2012 в 13:39 ----------

и ещё про замену сайлентблоков. Они запресовываются каким-то пресом специальным, или же можно аккуратно кувалдочкой самому запресовать?:)

ser3256,
При включении зажигания у всех на АКПП горит D и тухнет вместе с чеком, это идёт самодиагностика коробки передач, если тухнет - значит ошибок не найдено :)

KondratevK,
найди каталог каябы в инете, там есть заменители опоры стойки, вполне сносные, лучше фебеста, по деньгам в 3 раза дешевле оригинала, продаются комплектом с опорным подшипником. Пыльник можно любой поставить.
Сайленты можно аккуратно запрессовывать подобрав нужную по диаметру торцевую головку. С большими сайлентами рычага посложнее, либо найти трубу подходящую по диаметру, обрезать и юзать. Либо снять рычаг отнести людям у которых есть пресс, делов на 5 мин. Денег минимум. :)

Всё предельно ясно :) Как раз мне и нужно поменять большой сайлент))) что-нибудь придумаем)) спасибо :)

---------- Сообщение добавлено 02.07.2012 в 21:01 ----------

на ресурсе http://hondavodam.ru/reg/honda-civic-eues.html написано что для вариатора используетяся только иридьевые свечи. это правда???!!!!!

KondratevK,
нет , не совсем, от коробки это никак не зависит

спасибо)

KondratevK, если есть хорошие тисы то можно самому запресовать, я большие менял, запресовывал старым сайлентом но потом тисы неожиданно сломались, пришлось кувалдой добивать) пол дня на это ушло, второй свозил на стошку, отдал им 200р и они прессом за 10 мин его поменяли

KondratevK, если есть хорошие тисы то можно самому запресовать, я большие менял, запресовывал старым сайлентом но потом тисы неожиданно сломались, пришлось кувалдой добивать) пол дня на это ушло, второй свозил на стошку, отдал им 200р и они прессом за 10 мин его поменяли
Это капец xDDD купил сайленты отбойник-пыльник на стойку и опорники. разобрал всё, грёбаный рычаг не слитал с шаровой, 2 часа мозги парил с ним. в итоге развернул его и начал сайлент выбивать (ну мазгов-то не густо ещё xDDD ) в итоге пришёл парнишка камазист. да ты говорит ударь туда-то... я ударил два раза и он отпал КАПЕЕЕЦ!!!! сайлент не выбил - выпилил, пытался сам запресовать - не получись :) в итоге отдал то же на СТО за 250 за сайлет =)) Опорники не подошли - оригиналов не нашёл, поставлю пока дубли. опорники пришлось перебрать под себя) я два дня с гаража не вылазил (первый опыт чо сказать-маладой!:)))) xDDDу меня три раза привод выпадывал и то же там мозг парил не мог запихать ужс кароч=))) но я всё таки всё победил =)) правда колени и спина не разгибаются :))

хорошие тисы
они называются фрезерные)

KondratevK,
да тут даже с опытом иной раз 2 дня всё болит :) смотря куда залезешь :)

У американских "семерок" капоты также страдают ржавлением, как у японок?

они называются фрезеные)

я в терминологии не силен но они должны быть явно мощней тех что у меня были, там резьба сорвалась внутри)

У американских "семерок" капоты также страдают ржавлением, как у японок?

да пока никаких признаков. машина 2005 года. Незнаю как у других

Отец Федор,

у меня кусок лака оторвался из-за бесконтактной мойки

Неплохо...
А по размерам они с европейками совпадают?

народ помогите советом: заметил такую штуку, если на работающей машине выкрутить крышку бензобака где-то через минуту машина может заглохнуть. Было уже несколько раз на заправке. И еще если прислушаться то из бака слышен бурлящий звук, гдето секунд 5 после откручивания крышки

Slimka,
зачем на работающей машине выкручивать крышку бензобака и оставлять так на минуту?) мне просто интересна логика действий))
ну а по вопросу... клапан сброса избыточного давления в пробке зачем? чтобы поддерживать определённое давление в баке.

Slimka,
зачем на работающей машине выкручивать крышку бензобака и оставлять так на минуту?) мне просто интересна логика действий))


А заправлятья как? Особенно зимой))

marik-nv,
ну на заправках кругом таблички висят, мол заглуши двигатель! не спростаж оно). я и глушу всегда)

ну как я считаю что это не нормально, не важно где я выкрутил пробку, на заправке или во дворе, машина глохнуть не должна. Просто до цивика была ауди 4ка и там есть такой абсорбер он же угольный фильтр, который по моему за вентиляцию бака отвечает, в общем если он забит то вентиляции нет, создается давление и авто глохнет, лечится заменой или на крайняк чисткой. Дак вот, в цивике есть этот абсорбер? может дело в нем

Slimka, разумеется абсорбер есть. Но вот странно, почему из-за открытой крышки глохнет... Завтра попробую открутить на заведенной, посмотрю что будет и отпишусь.

ну как я считаю что это не нормально

ну это ты считаешь. а если так не делать, то всё ок? машина едет, детонации нет, динамика в норме? если да - забей. не будь очередным ковыряльщиком.

https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/CV0505/CV0505O00122A.pdf
Это ссылка на мануал американский
А это перевод п.5
"Завинтите крышку топливного бака
до щелчка, по крайней мере три раза.
Если вы не правильно затяните
крышку, может загореться индикатор неисправности (Check Engine)"

https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/CV0505/CV0505O00122A.pdf
Это ссылка на мануал американский
А это перевод п.5
"Завинтите крышку топливного бака
до щелчка, по крайней мере три раза.
Если вы не правильно затяните
крышку, может загореться индикатор неисправности (Check Engine)"

собственно поэтому и начал ковырять ;) т.к. чек периодически загорается, а эту надпись на крышке у себя видел. Чек загоряется как раз после заправок т.е. после открытия бака (но не всегда, через какое то время тухнет), вот и подумал что абсорбер бы почистить. диагностику делать уже жаба давит и так раза 3 уже делал.
детонации нет, работает ровно.
а где этот самый абсорбер, где-то под днищем?

он рядом с баком такая большая чорная пластиковая херь.

Если загорается после заправки проверь клапан очистки адсорбера. Он расположен на корпусе дросселя. Если его клинит нарушается разрежение и датчик это отследивает. Еще возможно неправильно работют клапана на адсорбере или крышке бензобака . Для начала считай ошибку.

Люди добрые подскажите пожалуйста,магнитола стала ловить радиоволны всё хуже и хуже http://s019.radikal.ru/i628/1207/0f/5b158f6a6eb8.jpg (http://www.radikal.ru)
Поставил антенну подлиннее,толку ноль! Может кто сталкивался с такой проблемой,как это лечить?

HEDEL82,
может провод перетёрся где? или выпал из гнезда там сзади?) проверь

Сегодня попробовал открутить крышку бака на заведенную. Минут 5 проработала с открытой крышкой без видимых изменений.

у меня тоже изменений в работе нет если крышку открыть, правда крышка не родная, красного цвета с надписью diesel, это ведь не критично?

Вжариваю,
смотри внимательней, а то на заправке заправщики тебе дизель нальют рано или поздно). а так... если она подходит, герметично закрывает и имеет клапан, то разницы никакой, имхо

что может быть: при включенном кондиционере появляется свист, толь ремня толи ролика, выключаешь кондёр, всё гуд

mordvin80,
таже херня

priSOSka,
диагноз?

не пользуюсь
маленького ребенка частенько вожу привык без него

что может быть: при включенном кондиционере появляется свист, толь ремня толи ролика, выключаешь кондёр, всё гуд
Свистит электромагнитная муфта кондиционера

---------- Сообщение добавлено 08.07.2012 в 23:36 ----------


HEDEL82,
может провод перетёрся где? или выпал из гнезда там сзади?) проверь
Разобрал переднюю панель,достал приёмник,там всё ок! Заметил что радио начинает шипеть только при включенном зажигании,глушу двигатель,проходит секунды 2,(вырубается какое то реле) радио работает отлично!

SanToS, я 95 лью, дизель обычно в других колонках :)
еще замечаю где то в панели за бардачком странные звуки после того как заглушишь машину, как будто вертолеты летают, кто нить встречался с таким?)

---------- Сообщение добавлено 09.07.2012 в 05:05 ----------


что может быть: при включенном кондиционере появляется свист, толь ремня толи ролика, выключаешь кондёр, всё гуд

подтяни ремень сначала, он может под нагрузкой свистеть, у себя подтягивал - свист пропал! да и по звуку ремень не спутать ни с чем

разорился опять,сделал диагностику, диагноз катализатор мертв, буду выбивать, а то говорят вроде как рассыпаться уже начал. короче завтра вскрытие покажет....

у наших машинах в катализаторе внутри керамика, или какая-то фольга?

у наших машинах в катализаторе внутри керамика, или какая-то фольга?
Керамические соты.

---------- Сообщение добавлено 09.07.2012 в 11:57 ----------


разорился опять,сделал диагностику
А что стало причиной для диагностики? У меня знакомому тоже сказали что умер катализатор,а на самом деле форсунки накрылись!

Керамические соты.

---------- Сообщение добавлено 09.07.2012 в 11:57 ----------


А что стало причиной для диагностики? У меня знакомому тоже сказали что умер катализатор,а на самом деле форсунки накрылись!

периодически загорался чек, т.е. ездишь в городе нормально все (город маленький, особо не разгонишься), поехал по трассе 20-30км проезжаешь чек загорается. Если опять пару дней в городе поездить чек пропадал. Если на месте газонуть до отсечки, то когда обороты падают слышно бряканье в выхлопухе (катализатор начинает сыпаться). Но это только после визуального просмотра\прослушивания, завтра трубу вскроют посмотрят.
А диагностика кстати показала ошибку, точно не помню, но короче датчика который в катализатор воткнут (кислорода или че там).
На езде в целом не отражалось никак динамика нормальная, расход в норме, детонации или еще чего нет, короче все нормально. Но сказали если дальше ездить то катализатор разваливается полностью и т.к. температура там не маленькая, плавиться и забивает трубу, газам деваться некуда, температура из-за этого в цилиндрах растет, кольца плавятся в итоге капиталка движки.
Кстати изза этого, сказали, могла и машина у меня пару раз глохнуть, а то что крышку бака откручивал, тупо совпадение

завтра трубу вскроют посмотрят.
Отпишись после "вскрытия" трубы,очень интересно!

Код ошибки ?

периодически загорался чек, т.е. ездишь в городе нормально все (город маленький, особо не разгонишься), поехал по трассе 20-30км проезжаешь чек загорается. Если опять пару дней в городе поездить чек пропадал. Если на месте газонуть до отсечки, то когда обороты падают слышно бряканье в выхлопухе (катализатор начинает сыпаться). Но это только после визуального просмотра\прослушивания, завтра трубу вскроют посмотрят.
А диагностика кстати показала ошибку, точно не помню, но короче датчика который в катализатор воткнут (кислорода или че там).
На езде в целом не отражалось никак динамика нормальная, расход в норме, детонации или еще чего нет, короче все нормально. Но сказали если дальше ездить то катализатор разваливается полностью и т.к. температура там не маленькая, плавиться и забивает трубу, газам деваться некуда, температура из-за этого в цилиндрах растет, кольца плавятся в итоге капиталка движки.
Кстати изза этого, сказали, могла и машина у меня пару раз глохнуть, а то что крышку бака откручивал, тупо совпадение
скорее всего это ошибка Р0420 ,умер кат.
на фотке ниже, что стало с моими сотами внутри, банально они спеклись,движке дышать труднее-расход больше-тупость по нарастающей.
после удаления сего атавизма,расход упал примерно на 2л,аФта едет намного быстрее, тупости почти нет. тапку нажал-она поехала,а раньше обгоны приходилось планировать.
сознаю, что удаление ката ни есть гуд. но при каКчестве нашего бенза и при стоимости ката 20-30 кило!!!!!!! я не рокфеллер. еслиб кат стоил максимум 5-7т.р., я бы поменял.

скорее всего это ошибка Р0420 ,умер кат.
на фотке ниже, что стало с моими сотами внутри, банально они спеклись,движке дышать труднее-расход больше-тупость по нарастающей.
после удаления сего атавизма,расход упал примерно на 2л,аФта едет намного быстрее, тупости почти нет. тапку нажал-она поехала,а раньше обгоны приходилось планировать.
сознаю, что удаление ката ни есть гуд. но при каКчестве нашего бенза и при стоимости ката 20-30 кило!!!!!!! я не рокфеллер. еслиб кат стоил максимум 5-7т.р., я бы поменял.

+100
обманку на датчик ставил? или все и без нее нормуль?

fus111, Где вырезали тебе кат? Почему его удаление не есть гуд?

+1 вопрос с обманкой интересен!!!

SanToS,
еще замечаю где то в панели за бардачком странные звуки после того как заглушишь машину, как будто вертолеты летают, кто нить встречался с таким?



дада =)) интересно что это?:))

У меня тоже за бардачком вертолеты летают, но при условии что открыто окно или люк, а на улице дует ветерок. Думаю что ветром трепыхает какую нибудь воздушную заслонку.

И у меня тоже есть этот вертолёт:))) Я вот думаю что это пластмасска такой звук издаёт которая между крылом и лонжероном, водозащитная помоему:) Ну хотя с водительской стороны такого звука не бывает:)))

у вас не климат случаем?)
у меня такой звук работы электроприводов заслонок. правда я его очень редко слышу и он тихий

У меня тоже за бардачком вертолеты летают, но при условии что открыто окно или люк, а на улице дует ветерок. Думаю что ветром трепыхает какую нибудь воздушную заслонку.

вчера тоже об этом подумал т.к. был ветер и при каждом порыве от туда шел этот звук)

SanToS,
Сов. верно - климат.

Отпишись после "вскрытия" трубы,очень интересно!

катализатор вырезали, звук стал приятнее :) динамка вроде стала поинтереснее, хотя может просто самовнушение...
Только вот датчик из катализатора выкрутить не смогли, соответственно и обманку не поставили, чем это грозит??? кроме как раздражающий горящий чек?

катализатор вырезали, звук стал приятнее :) динамка вроде стала поинтереснее, хотя может просто самовнушение...
Только вот датчик из катализатора выкрутить не смогли, соответственно и обманку не поставили, чем это грозит??? кроме как раздражающий горящий чек?

а ты гайку горелкой погрей хорошо потом водичкий охлади ,должна полюбому пойти,если нет еще погрей...

а ты гайку горелкой погрей хорошо потом водичкий охлади ,должна полюбому пойти,если нет еще погрей...
Воду не лейте, так погрей хорошо почти до красна - любая резьба даже сросшаяся в два счета открутится!!! Или на горячий двиг откручивай!:)

---------- Сообщение добавлено 12.07.2012 в 23:42 ----------

Ребята и ещё такой вопрос! Сколько было пробегу вашим автомобилям когда удаляли соты?? А то может и мне предстоит их раздолбать, а то меня всякие лады пидоры обгоняют....

---------- Сообщение добавлено 12.07.2012 в 23:43 ----------

ударение на букву "О"

как греть то, там же датчик расплавится
ПС. пробег щас чуть больше 100т. миль, сомневаюсь что не скручен был...

как греть то, там же датчик расплавится
ПС. пробег щас чуть больше 100т. миль, сомневаюсь что не скручен был...

если его всё равно удалять, то пускай себе плавится :)

как мне сказали, его вроде как не совсем удалять, а вставить какую-то приблуду надо, типа обманывать датчик что в трубе стоит катализатор. а вырывать датчик совсем нельзя, не зря же его япошки туда поставили :)

про существование F.A.Q. подозреваете? в важных темах на первой странице этого раздела
там и про удаление катализатора и про обманки и про всё на свете. мне просто лень писать тут, уже всё написано давно.

про существование F.A.Q. подозреваете? в важных темах на первой странице этого раздела
там и про удаление катализатора и про обманки и про всё на свете. мне просто лень писать тут, уже всё написано давно.

ага, вчера уже почитал.... в поиске токаря...

как греть то, там же датчик расплавится
ПС. пробег щас чуть больше 100т. миль, сомневаюсь что не скручен был...
Ну греем без фанатизма, не ждем что бы гайки стекли ;D, а датчик я закрывал кусочком листового азбеста!!! Так то!!;)

Залез сегодня почистить сеточку в баке, и на дне бака увидил вот такую штуку! что это? валялась просто так)

да этож цепь лотая )))

demolog,

Мы предположили что эта "золотая" фигня заряжает мой бензин позитивной энергией xD

Залез сегодня почистить сеточку в баке, и на дне бака увидил вот такую штуку! что это? валялась просто так)

это такая штука, которая находится у тебя в руках:lol:

фигли четко,
чёрт, как-то слишком просто:)

KondratevK,
пошарь еще по баку, может там еще пару пакетиков травы с кольтом плавают.:D

freeze85,
=))))
весь приколь в том что в баке ни налёта ни грязи, всё хорошо просматривается... и, блин, эта фигня посередите валяется. я сначало за заземление какое-то принял, потом рукой поднял, смотрю - "золото" =))

да не,с такими ништяками эти посты в "неизвестные возможности" надо перекидывать... тоже надо бы по салону пошарить,мож где мелочь какая завалилась...от дедушки из германии)

Ага. Я в своей 25 центов нашёл!!!

весь приколь в том что в баке ни налёта ни грязи
может эта штука и дает такой эффект?))

ребята помогите. машина плохо заводиться и на холодную,и на горячую.прогретая в течение 5-7ми минут,заводиться с пол тыка.бензонасос проверил,датчик давления топлива - поменял,форсунки чистил три раза и плюс стенд,свечи менял,диагностику проводил на трех компах,на трех сервизах - ошибок 0.машина тянет,не троит.бензин стараюсь заливать хороший.воздухан прочистил два раза. ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ В ЧЕМ БЕДА.на носу поездка на 4000 км,как то стремно так выезжать.хоть направление поиска дайте. заранее благодарю,за направление.

Приветище однофорумчане!!!! Сто лет тут не был. Работа и семейная жизнь дает о себе знать. Пробовал шарить форумы по своей проблемке внезапно возникшей, но ниче не нашел для себя дельного так что и мне помощь не помешает. Застучала подвеска. Точнее я думаю, что подвеска. Издается рокот со стороны правого колеса. ВЫвесил перед, включил первую, тишина, как будто с завода только. Только поставил на колеса, поехал, опять рокот. Внешне повреждений никаких, высе пыльники не рваные и не текут. Подскажите, может у кого было что то подобное???

может эта штука и дает такой эффект?))

мы то же это предпологали)))
но пихать обрано я её не стал, решил спросить тут))

Как снять задний дворник?
Пробовал даже съемником рулевых тяг - не получается!
Р.S. следов ржавчины и окисления не наблюдается, замачивал ВДшкой, уксусом, силиконом, маслом - безрезультатно. В книжке написано "отверните гайку- снимите дворник", а я с бубном бегаю неделю ничего не получается. Может бубен у меня не тот подскажите:)

ребята помогите. машина плохо заводиться и на холодную,и на горячую.прогретая в течение 5-7ми минут,заводиться с пол тыка.бензонасос проверил,датчик давления топлива - поменял,форсунки чистил три раза и плюс стенд,свечи менял,диагностику проводил на трех компах,на трех сервизах - ошибок 0.машина тянет,не троит.бензин стараюсь заливать хороший.воздухан прочистил два раза. ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ В ЧЕМ БЕДА.на носу поездка на 4000 км,как то стремно так выезжать.хоть направление поиска дайте. заранее благодарю,за направление.

Компрессию мерили? Клапана регулировали? Проверь метки на ремне ГРМ, может перескочил.

---------- Сообщение добавлено 19.07.2012 в 09:41 ----------


ok;4624405']Приветище однофорумчане!!!! Сто лет тут не был. Работа и семейная жизнь дает о себе знать. Пробовал шарить форумы по своей проблемке внезапно возникшей, но ниче не нашел для себя дельного так что и мне помощь не помешает. Застучала подвеска. Точнее я думаю, что подвеска. Издается рокот со стороны правого колеса. ВЫвесил перед, включил первую, тишина, как будто с завода только. Только поставил на колеса, поехал, опять рокот. Внешне повреждений никаких, высе пыльники не рваные и не текут. Подскажите, может у кого было что то подобное???

Если сам не шаришь, проще на СТО загнать, там проверять подвеску.

Всем привет! Такой вопрос: при трогании не важно вперед или назад после нажатия на педаль газа через , примерно, секунду раздается щелчок из под днища. это норм или нет?

З.Ы. перелопатил кучу тем на этот счет, чето разное везде пишут) спрашиваю для своего успокоения))

Всем привет! Такой вопрос: при трогании не важно вперед или назад после нажатия на педаль газа через , примерно, секунду раздается щелчок из под днища. это норм или нет?

З.Ы. перелопатил кучу тем на этот счет, чето разное везде пишут) спрашиваю для своего успокоения))

тоже есть щелчок, по моему это просто включается передача, главное нет ни толчков, ни рывков, ни чего такого

у меня тоже щелкает. но только при переключении на R.Но у меня также щелкает внутренняя граната. думаю это оттуда звук

тоже есть щелчок, по моему это просто включается передача, главное нет ни толчков, ни рывков, ни чего такого

не, я имею ввиду уже когда передача включилась,я поехал,т.е. на газ надавил, и через секунду - щелчок! звук похож как буд-то чеку из гранаты выдергивают:D

Рябятушки ;D Вай вай! В иркутске начался сезон дождей, и сегодня поездив по лужам получилась такая беда: едешь по лужи накатом, нажимаешь газ и снизу глухой стук ( как будто что-то оторвалось и бьет по днищу). :o газ отпустил нажал вроде прошло, была токое уже пару раз за сегодня!!!:'( Что может быть, подвеска все в норме, вот недавно все проверял.
Машина цивик ферио ES2 4 вд. (руль правый)

Может мозг думает что скользко и включает задний привод, но почему с таким стукам то и вибрацией... Зимой подобного не было:o

короче в печали, подскажите, мож есть умны мысли что это завелось у меня под днищем такое щумное

СашкA,
Такая же фигня была не давно когда по глубокой луже проезжал! :) Я тут где то давно читал что есть такая фишка у седьмых:) Это не страшно:) Там по моему то ли катализатор то ли чё там так стучит:) Ну короче не парься на эту тему:))) И по моему мозг не отвечает за задний привод там полностью механическая система двух насосов:)))

СашкA,
добро пожаловать в клуб))
ищи на форуме тему с названием вроде "проблема связанная с водой". читай, смотри в какую сторону отгинать выхлоп, чтоб не бил по кузову :)

---------- Сообщение добавлено 22.07.2012 в 09:01 ----------

кстати, вроде как оно есть у всех, а у меня никогда не наблюдалось :)

СашкA,
добро пожаловать в клуб))
ищи на форуме тему с названием вроде "проблема связанная с водой". читай, смотри в какую сторону отгинать выхлоп, чтоб не бил по кузову :)

---------- Сообщение добавлено 22.07.2012 в 09:01 ----------

кстати, вроде как оно есть у всех, а у меня никогда не наблюдалось :)

Да блииин, думал про выхлоп, но как связано с газом то... При нажатие на газ же стучит то:-\

Да блииин, думал про выхлоп, но как связано с газом то... При нажатие на газ же стучит то:-\

повышается температура в выпускном тракте, вибрация сильнее, испаряется вода с катализатора, вот и херрррачит по днищу:)

повышается температура в выпускном тракте, вибрация сильнее, испаряется вода с катализатора, вот и херрррачит по днищу:)

:D:D:D прочитал все страницы про этот шум!!!! ;D;D;D я НЕ ОДИН ТАКОЙ:-*:-*:-*
А то чуть с ума не сошел>:D

Nelegal,

у меня точ так же, при переключении на "R" тока 1 щелк, и поехала... даже без нажатия на газ
я без понятия че это)) но мне каж-ся это точно не граната)

Nelegal,

у меня точ так же, при переключении на "R" тока 1 щелк, и поехала... даже без нажатия на газ
я без понятия че это)) но мне каж-ся это точно не граната)

кстати у меня и с R на D такой же щелчек.... Нехочу думать что чето с коробкой.. пока забил. При езде ничо не щелкает, переключения плавные без рывков и дерганий. Буду надейтся что так и должно быть (и не пытайтесь меня переубедить :D )

Братцы! Довольно много обсуждалось выбивание антифриза из радиатора. Самая основная причина - пробита прокладка. Вот сегодня выяснил еще один момент. Предыстория такова, что какое-то время назад шлифанул башку и стало все замечательно. Но, не так давно стал проявляться тот же самый эффект - выбивает антифриз, хоть ты тресни. Температура постоянно под сотню, патрубки не прожмешь, в пробках ужас. К тому же от перегрева стал глючить датчик положения распредвала - появляется чек, мощность падает, на педаль газа не реагирует. И это пока мотор не остынет. Снова стал грешить на прокладку с мыслью, что вскипятил мотор. Успокаивало отсутствие запаха выхлопа в радиаторе. Выпотрошил термостат - и о, чудо! Вероятнее всего он не до конца открывался и в система охлаждения работала в основном по малому контуру...

Я пока дошел до прокладки поменял всё:
1. пробка радиатора
2. датчик включения вентилятора
3. термостат
Потом уже менял прокладку и шлифовал голову.
Не кипятнул ни разу ибо стоит мультитроникс, точно показывающий температуру - всегда успевал решит вопрос до 105-107 'С (пару раз было 115 - только в это момент стрелка на приборке начинала подниматься кста)
Из негативного - стало подъедать масло если сильно раскручивать двигло. Грешу на подсохшие масляные колпачки, да и с 0w40 пор уже переходить на более густое.

Silver54,
у тебя с какой стороны щелчек был?у меня справа..грешил на коробку...был на сто.и я спросил у мастера мол щелчек при трогании что может быть,он сказал смазать надо шлицы что ли..вообщем это то место куда тормозной диск надевается на привод...надеюсь понятно обьяснил)Вообщем он смазал и тишина..)я так рад был..а на другом сто говорили что это граната!!но они ошиблись))
щелчки напрягали конечно!
почитал еще в темах твои симптомы у меня тоже самое прям было!

Nelegal,

эт фигня)
ниче страшного не будет

Выпотрошил термостат - и о, чудо! Вероятнее всего он не до конца открывался и в система охлаждения работала в основном по малому контуру...а как это "выпотрошил" термостат??? что ты с ним сделал

fus111,
там всего два болта. Снимаешь нижний патрубок, откручиваешь болты и снимешь крышку. Внутри будет сам термостат (девайс с пружинками). Снимаешь с термостата резинку, вставляешь ее обратно в тело корпуса (там есть спец приливы в корпусе; резинка должна встать ровно) и на место ставить крышку.

sergo7999,
Тоесть у тебя работает постоянно по большому кругу?!!!

Ребят,подскажите,что лучше сделать в моей ситуации: тосол перемешался с автоматной жидкостью и получилась "эмульсия". Теперь и в автомате и в радиаторе находится одна и та же жидкость!!! Страшно для автомата???? Промывки автомата будет достаточно????

сделай 2-3 замены масла в коробке. иначе убьешь автомат

sergo7999,
Тоесть у тебя работает постоянно по большому кругу?!!!
Да, по большому кругу. Думаю, что в такую погоду это не критично. Термостат открывается при 78 градусах. Так на нем написано.

Silver54,
у тебя с какой стороны щелчек был?у меня справа..грешил на коробку...был на сто.и я спросил у мастера мол щелчек при трогании что может быть,он сказал смазать надо шлицы что ли..вообщем это то место куда тормозной диск надевается на привод...надеюсь понятно обьяснил)Вообщем он смазал и тишина..)я так рад был..а на другом сто говорили что это граната!!но они ошиблись))
щелчки напрягали конечно!
почитал еще в темах твои симптомы у меня тоже самое прям было!

да,справа, я тоже где то читал про тормоза, нам надо словиться на сиб молле) послушаешь вживую о том мы говорим или нет) ну и сто подскажешь заодно))

да,справа, я тоже где то читал про тормоза, нам надо словиться на сиб молле) послушаешь вживую о том мы говорим или нет) ну и сто подскажешь заодно))
ты не правильно понял..тормоза там не причем.!вообщем он мне смазал шлицы.правого привода.вот картинка примерная
и стала тишина)
сто конечно могу сказать где делали

Nelegal,
Сделать как?сразу?или сначала промыть отработкой может старой,поездить чуток,потом дексрона налить пару дней поездить,потом опять дексрона налить и уж в конце атф з-1. Или как-то по-другому????

Nelegal,
Сделать как?сразу?или сначала промыть отработкой может старой,поездить чуток,потом дексрона налить пару дней поездить,потом опять дексрона налить и уж в конце атф з-1. Или как-то по-другому????
Какой нафик декстрон или отработка))) 2-3 замены атфЗ1 и только)) придётся раскошелиться)) или в другом случае раскошелится придётся на ремонт или замену коробки))) хотя дело ваше, авось прокатит)))

KondratevK,
Я имею ввиду отработкой з-1,которая осталась от прошлой замены! В первую промывку всё равно ведь,чем эмульсию промывать...Хочу на аппарате под давлением прогнать или не стоит? Иначе как эту эмульсию полностью вывести из коробаса?

меня то же уже достали щелчки при трогании и отпускании педали газа. Сегодня был в автомастерской №1. машину болтали, качали долго слушали и наконец вердикт под замену шрусы. потом один из мастеров сказал смажем, поездиешь поглядим пройдеи или нет. но второй спец замахал руками и сказал, что только замена смазка в моем случае не поможет. по цене сориентировали шрус в районе 15к. как то так.
ах да приговорили оба шруса, хотя мне кажется звук идет только с право стороны

KondratevK,
Я имею ввиду отработкой з-1,которая осталась от прошлой замены! В первую промывку всё равно ведь,чем эмульсию промывать...Хочу на аппарате под давлением прогнать или не стоит? Иначе как эту эмульсию полностью вывести из коробаса?

Под аппаратом вообще нельзя хондовские коробки давить... что у аккорда что у цивика.
Ну если твоя старая отработка ещё более менее то попробуй, я бы только свежаком вымывал 2-3 замены... я понимаю что это дорого, в районе 5к убьёшь но а чо поделать. на розлив атф можно и дешевле найти, только я вот не доверяю бочкам)))

---------- Сообщение добавлено 28.07.2012 в 21:38 ----------


меня то же уже достали щелчки при трогании и отпускании педали газа. Сегодня был в автомастерской №1. машину болтали, качали долго слушали и наконец вердикт под замену шрусы. потом один из мастеров сказал смажем, поездиешь поглядим пройдеи или нет. но второй спец замахал руками и сказал, что только замена смазка в моем случае не поможет. по цене сориентировали шрус в районе 15к. как то так.
ах да приговорили оба шруса, хотя мне кажется звук идет только с право стороны

Попробуй сам разобрать, всё промыть, и смазать новой смазкой. у меня батя на мазде сам вымывал старую смазку и новою закачивал, ему помогло .. делов там не оч много, 1 выходной можно потратить. если не поможет то замена =(

Евгений Новиков,
а какова цвета эмульсия?

KondratevK,
Я имею ввиду отработкой з-1,которая осталась от прошлой замены! В первую промывку всё равно ведь,чем эмульсию промывать...Хочу на аппарате под давлением прогнать или не стоит? Иначе как эту эмульсию полностью вывести из коробаса?
как можно отработкой промыть, если она уже грязная по определению.
НЕ ВЫДУМЫВАЙ
1. слил - залил столько же новой атф
2.1 прокатись несколько км, глянь щуп, если эмульсия то снова слил - залил
и так пока она не исчезнет
2.2 если нет эмульсии, прокатись больше, ну сам определи сколько кататься, н7о советую не более 500км в твоем случае
3. снова слил - залил

в итоге тебе на 3 замены надо литров 7,5-8. или 4000р примерно

фигли четко,
вот и я про то же :)

Ребята привет! Вот мне интересно, а какой лучше антифриз залить? Какого производителя? (кроме хонда конечно) И какой температурой замерзания?

---------- Сообщение добавлено 29.07.2012 в 17:51 ----------

Кстати, и сколько его нужно? Не ужели 4 литра всего??

ser3256, я норд зеленый лила

ser3256,
у меня ваще красный залит =\ =) от предыдущего хозяина

отсюда вывод - любой качественный антифриз. как и любое качественное масло в движок;)

Евгений Новиков,
а какова цвета эмульсия?

Цвет светло серый,пениться........

---------- Сообщение добавлено 29.07.2012 в 18:38 ----------


как можно отработкой промыть, если она уже грязная по определению.
НЕ ВЫДУМЫВАЙ
1. слил - залил столько же новой атф
2.1 прокатись несколько км, глянь щуп, если эмульсия то снова слил - залил
и так пока она не исчезнет
2.2 если нет эмульсии, прокатись больше, ну сам определи сколько кататься, н7о советую не более 500км в твоем случае
3. снова слил - залил

в итоге тебе на 3 замены надо литров 7,5-8. или 4000р примерно
Спасибо за советы.....Сразу буду чистую Атф лить. А поддон снимать не нужно? Как бы фильтр не забился?

Цвет светло серый,пениться........

---------- Сообщение добавлено 29.07.2012 в 18:38 ----------


Спасибо за советы.....Сразу буду чистую Атф лить. А поддон снимать не нужно? Как бы фильтр не забился?
не понял... у тебя же АВТОМАТ или нет? на автомате нет поддона и фильтра,
если ВАРИАТОР - мой совет мимо кассы, я не занаю

отсюда вывод - любой качественный антифриз. как и любое качественное масло в движок;)

Поняно...

Спасибо за советы.....Сразу буду чистую Атф лить. А поддон снимать не нужно? Как бы фильтр не забился?

ничего снимать ненужно. открутил пробку (кстати неудобно это капец. придется с ключом попарится), слилось примерно 2,7л. Закрутил. Залил через щуп (тоже удовольствие то еще, лучше взять воронку с тонким и длинным концом... гыыы, как сказал :) )

покатался 500 км и повторил процедуру.

как то так...

ничего снимать ненужно. открутил пробку (кстати неудобно это капец. придется с ключом попарится), слилось примерно 2,7л. Закрутил. Залил через щуп (тоже удовольствие то еще, лучше взять воронку с тонким и длинным концом... гыыы, как сказал :) )

покатался 500 км и повторил процедуру.

как то так...

купить вороток ( их всего три размера. 1й большой используется всеми на головках, 2ой средний - он нам и нужен, и самый маленький есть ещё) я покупал в магазине спец инструментов для автомобилей, можно к нему купить удленитель. взять любую трубки для рычага. Подходит идеально =)
а по поводу воронки, можно использовать любую, но купить к ней шланг в любом хозяйственном магазине. Очень удобно - советую :)

KondratevK,

Nelegal,

фигли четко,
Всё принял к сведению парни!!!!!!!!!! Спасибо!!!! У меня НЕ вариатор,а простой автомат! Завтра если новый радиатор придёт,буду "шаманить"!!!!!!!
Ещё встречный вопрос: А каким способом лучше промыть систему охлаждения от этой же самой ЭМУЛЬСИИ?????????

Евгений Новиков,
водой
слил весь антифриз - залил воду
погонял машину до полного прогрева
слил грязную воду, снова залил чистую воду
повторять пока в системе не останется чистая вода. потом сливаешь воду и заливаешь свой антифриз.
можно на 1й-2й раз к воде добавить баночку промывки системы охлаждения. но особой необходимости нет.

Евгений Новиков,
водой
слил весь антифриз - залил воду
погонял машину до полного прогрева
слил грязную воду, снова залил чистую воду
повторять пока в системе не останется чистая вода. потом сливаешь воду и заливаешь свой антифриз.
можно на 1й-2й раз к воде добавить баночку промывки системы охлаждения. но особой необходимости нет.

я не уверен на 100% в своей информации, но слышал что нужна Дистиллированная вода ибо в обычной там соли, хлорка пагубно влияют на что-то там =)

ну не хлорка, а примеси всякие. могут типа накипь вызывать. но я не думаю, что за две минуты там что-то случится :)
вроде как баночки промывки системы охлаждения решают и эту проблему, но я не знаю точно.

Евгений Новиков, недавно менял радиатор, промывал сначала обычной водой напором (шланг в верхний патрубок, из кранчика выливается), затем так же на заведенной, пока чистая не пойдет. После заливая дистиллированную воду, ушло 10 литров. Затем воздухом под давлением выдули воду и залили антифриз.
Но у меня болт на блоке не выкрутился.

---------- Сообщение добавлено 30.07.2012 в 22:51 ----------

кстати, кто нить менял моторчик вентилятора кондиционера? Что ставили? У меня подшипник люфтит, хотели поменять, но ротор вытащить не можем.

ты не правильно понял..тормоза там не причем.!вообщем он мне смазал шлицы.правого привода.вот картинка примерная
и стала тишина)
сто конечно могу сказать где делали

А,все, вкурил)))) скажи на каком сто делал?

кстати, кто нить менял моторчик вентилятора кондиционера? Что ставили? У меня подшипник люфтит, хотели поменять, но ротор вытащить не можем.

Долго мучался с воем, а позже и ревом вентилятора.
Подходит подшипник скольжения от десятки, но проходил недолго.
В итоге купил контрактный вентилятор вместе с крыльчаткой за 900р, поставил и забыл.

---------- Сообщение добавлено 01.08.2012 в 11:36 ----------


ну не хлорка, а примеси всякие. могут типа накипь вызывать. но я не думаю, что за две минуты там что-то случится :)
вроде как баночки промывки системы охлаждения решают и эту проблему, но я не знаю точно.

А вы используйте горячую воду из под крана - ТЭЦ по определению проводит все мероприятия чтобы вода была мягкой и содержала минимальное количество примесей дабы накипь не оседала на трубах.
Ну а промывки - это промывки, они свои цели преследуют.

Ребят прошу помощи плаваю обороты на моем сивике.все чистил все мыл ошибок нет но даже при нагретом двигателе газонешь обороты не сразу падают а ступенчато...прошу ответьте ....Тут хоть ктото форум читает потому как в нужных ветках тишина....

Ребят прошу помощи плаваю обороты на моем сивике.все чистил все мыл ошибок нет но даже при нагретом двигателе газонешь обороты не сразу падают а ступенчато...прошу ответьте ....Тут хоть ктото форум читает потому как в нужных ветках тишина....
Попробуй резко газануть и закрыть заслонку вручную из под капота. Бывает износ оси заслонки.

Попробуй резко газануть и закрыть заслонку вручную из под капота. Бывает износ оси заслонки.

ок седня попробую..а если износ оси то вся заслонка под замену???вчера опять чек высветился ошибка 8 датчик положения распредвала...из-за етого могут плавать обороты??

Привет всем помогите мне чайнику,купил свою первую машину цивик 7, попал в аварию, нужна деталь подрамник, в своем городе не нашел, а тут наткнулся на эту деталь но продавец с другого города, как мне купить её, как ето все делается?

SanToS,

KondratevK,

mr_shadow,
Вообщем купил новый радиатор Ниссенс. Сначала промывал коробку:ушло 16 литров атф з-1,но жидкость всё равно осталась с беловатым оттенком,нужно будет ещё менять.....Автомат вроде адекватно работает,тьфу...
С системой охлаждения вообще полная жопа! Поставил новый радиатор,а куски эмульсии лезут и лезут наружу и машина греется при езде,не знаю чего делать,за......лся уже эту эмульсию сверху снимать с горловины радиатора,из под краника она стекает очень долго и неохотно.... Кстати,когда поставили новый радиатор Ниссенс(время было уже 1 час ночи),то оказалось,что крышка,которая подходила к старым 2-м радиаторам,не подходит к этому!!!!!!!!!
Немного подумав,было решено обточить круглым напильником фасочки у горловины радиатора!Даже и в голову не могло прийти,что такое может быть! После 40мин. "танцев" крышка встала на место!

SanToS,

KondratevK,

mr_shadow,
Вообщем купил новый радиатор Ниссенс. Сначала промывал коробку:ушло 16 литров атф з-1,но жидкость всё равно осталась с беловатым оттенком,нужно будет ещё менять.....Автомат вроде адекватно работает,тьфу...
С системой охлаждения вообще полная жопа! Поставил новый радиатор,а куски эмульсии лезут и лезут наружу и машина греется при езде,не знаю чего делать,за......лся уже эту эмульсию сверху снимать с горловины радиатора,из под краника она стекает очень долго и неохотно.... Кстати,когда поставили новый радиатор Ниссенс(время было уже 1 час ночи),то оказалось,что крышка,которая подходила к старым 2-м радиаторам,не подходит к этому!!!!!!!!!
Немного подумав,было решено обточить круглым напильником фасочки у горловины радиатора!Даже и в голову не могло прийти,что такое может быть! После 40мин. "танцев" крышка встала на место!

Если греется попробуй убрать термостат и если без него греться перестанет нужно будет купить новый.

П.С. смени аватарку. Я поначалу думал ты на фотке в чулка стоиш, присмотрелся, а это штаны такие.;)

приветик всем. задался вопросом что может быть. Давече а это где-то в мае менял компрессор кондиционера но и соответственно его заправлял не прошло и месяца как он не стал холодить но при этом при включении кнопки кондиционера на 1 положении издается шипящиий шь звук воздуха с центральных решеток.В июне снова поехал на диагностику его там отвакумировали не выявили ничего и снова заправили. Тут я проездил до вчерашнего дня и началось тоже самое.Что может быть ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ

приветик всем. задался вопросом что может быть. Давече а это где-то в мае менял компрессор кондиционера но и соответственно его заправлял не прошло и месяца как он не стал холодить но при этом при включении кнопки кондиционера на 1 положении издается шипящиий шь звук воздуха с центральных решеток.В июне снова поехал на диагностику его там отвакумировали не выявили ничего и снова заправили. Тут я проездил до вчерашнего дня и началось тоже самое.Что может быть ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ

Не совсем понятное описание проблемы... фреон выходит через радиатор в салоне?

:lol::lol::lol:dmit66,Про чулки-прикольно!
Это шорты,брат.....а не штаны!!!!!!
Аватарке уже больше года,а ты только написал об этом...
А вообще пофиг,в чём стою;D,хоть в трусах....:lol::lol::lol:

Евгений Новиков,
Вредная штука, эта эмульсия.

KondratevK,
Это точно!!!! Сегодня заметил,что автомат вроде хуже работать стал! Хотя переключается вроде плавно,но после 2.5 тыс рычит больше и ехать начинает хуже...

ок седня попробую..а если износ оси то вся заслонка под замену???вчера опять чек высветился ошибка 8 датчик положения распредвала...из-за етого могут плавать обороты??
Закрывал заслонку тоже самое....
Седня взял на разборке клапан ХХ на него мастера грешат..нифига не поменялось....блин че делать...опять чек 8 ошибка датчик распредвала.....постоял 2 минуты и поехал....куда дальше копать???

даже не знаю что и сказать что не делаю а звук этот идет при включенном компрессоре что заметно когда компрессор работает шипение когда выключается соответственно оно и проходит

Закрывал заслонку тоже самое....
Седня взял на разборке клапан ХХ на него мастера грешат..нифига не поменялось....блин че делать...опять чек 8 ошибка датчик распредвала.....постоял 2 минуты и поехал....куда дальше копать???

Не с начала в теме. А чего ты его не поменяешь? Если вылетает датчик так и замени его. Вещь подлая и глючная. При нагреве начинает глючить. Митцубиси ведь этот датчик делает.

Тут на форуме где то уже читал, у человека из за датчика распредвала обороты плавали:) Ну и в конце концов, раз чек показывает ошибку и ты знаешь какую, надо устранять:)))

По датчику распредвала. У меня тоже он слетел в один миг. Просто ехал, вдруг ни с того ни с сего загорелся чек, все в аварийном режиме заработало. Обороты выше 3х не подымаются, машине не едет. Кое-как докатился до стоянки и заглох. Попытался завестись - один раз получилось. Потом перестал заводиться. На эвакуаторе привезли в контору, диагностикой выявили поломку датчика. Купил на разборке другой, воткнули - завелся и спокойно поехал домой.

А его самому реально поменять???у нас он нереальных денег стоит...или от митсубы дешевле?

furik,
я не знаю, мне в сервисе знающие меняли. А цена мне вышла 1000 с копейками.

А у нас 1000 гр с копейками((((ето 130 уе

---------- Сообщение добавлено 08.08.2012 в 12:36 ----------

еще подозрение на разЪем...пошевелил чек пропал...

---------- Сообщение добавлено 08.08.2012 в 12:37 ----------

просто онож в таком удобном месте.мне со своими лапами туда не долезть

Кстати,когда поставили новый радиатор Ниссенс(время было уже 1 час ночи),то оказалось,что крышка,которая подходила к старым 2-м радиаторам,не подходит к этому!!!!!!!!!
Немного подумав,было решено обточить круглым напильником фасочки у горловины радиатора!Даже и в голову не могло прийти,что такое может быть! После 40мин. "танцев" крышка встала на место!
У мну тоже крышка не встала без танцев. Немного отогнул зажимы на крышке, немного подточил горловину.
Также вентилятор охлаждения с бубном встал, болт в один верхний крепеж не заходил.
И самое обидное: по высоте Ниссенс ниже оригинального. Под верхние крепежи пришлось подкладывать шайбы, но все равно не плотно сидит и на кочках немного болтается по горизонтали...

А его самому реально поменять???у нас он нереальных денег стоит...или от митсубы дешевле?

Самому его реально поменять. Не спеша за час. Я с ним год прокатался. Мозг выносил только летом когда жарко очень или после пробок. По поводу есть ли датчик такой же у митцубиси не знаю. Просто его фирма митцубиси производит. Возможно что есть.

Самому его реально поменять. Не спеша за час. Я с ним год прокатался. Мозг выносил только летом когда жарко очень или после пробок. По поводу есть ли датчик такой же у митцубиси не знаю. Просто его фирма митцубиси производит. Возможно что есть.

Спасибо..Вот чуть похолодало и 300 км полет нормальный...жара видать..

Ребята, помогите советом! Очень сильно гниет/ржавеет морда - телевизор на сивке! Что подскажите сделать? Преобразователем ржавчины помазать..., а дальше?...

Ребята, помогите советом! Очень сильно гниет/ржавеет морда - телевизор на сивке! Что подскажите сделать? Преобразователем ржавчины помазать..., а дальше?...
скорее всего меняно... но не суть..
обработка преобразователем, зачистка, грунтовка, покраска

опять поплыли обороты....жесть каакаято

http://www.youtube.com/watch?v=JY2csF_wKrE
Что может быть? Глохнет на холодную при первом заводе и это летом.
Из моих догадок подшипник компрессора уже на столько изношен что не дает двигателю нормально завестись. (если погазовать то слышен свист от ремня и уже не глохнет) и еще недавно менялся топливный фильтр, но там все чисто.

ultrarom, я бы сначала по топливу пошел ... фильтра, чистка форсов и дроселя с клапаном холостого хода обязательно

http://www.youtube.com/watch?v=JY2csF_wKrE
Что может быть? Глохнет на холодную при первом заводе и это летом.
Из моих догадок подшипник компрессора уже на столько изношен что не дает двигателю нормально завестись. (если погазовать то слышен свист от ремня и уже не глохнет) и еще недавно менялся топливный фильтр, но там все чисто.

Развей сомнения. Сними ремень и посмотри как оно будет.

http://www.youtube.com/watch?v=JY2csF_wKrE
Что может быть? Глохнет на холодную при первом заводе и это летом.
Из моих догадок подшипник компрессора уже на столько изношен что не дает двигателю нормально завестись. (если погазовать то слышен свист от ремня и уже не глохнет) и еще недавно менялся топливный фильтр, но там все чисто.
было такое :) помог переход на 95й бензин :)
в чём именно была проблема я не знаю, но на 95м бензине всё нормализовалось и больше никогда не проявлялось.
кстати мотор у тебя в шикарном состоянии. очень долго лампа давления не загоралась когда мотор заглох.

SanToS,
ну я всегда 95 заправляю, заправку не менял.
да да, про лампу давления это верно)) еще когда авто покупал тоже на это обращал внимание с инструкции по покупке цивиков с этого форума))

Всем привет! подскажите пожалуйста, при повороте руля(на развороте) крутишь руль и бывает руль отдергивает и загорается srs и esp если не ошибаюсь....в чем причина? и машина чуть ли не хлохнет....

Всем привет! подскажите пожалуйста, при повороте руля(на развороте) крутишь руль и бывает руль отдергивает и загорается srs и esp если не ошибаюсь....в чем причина? и машина чуть ли не хлохнет....
похоже на замыкуние контактов электропроводки.. но где и как не понятно. первый раз такое слышу..