Добрый день!
Друг купил CX-5 2.0AT 2WD. Машина была из наличия и уже было установлено: Шерхан 12 и мех. замок на КПП.
Чем дополнить, чтоб машина не уехала.

Добрый день!
Конечно оставить можно данную систему сигнализирования,но для защиты авто необходим как и описано выше дополнительный иммобилаизер который непосредственно установлен именно под капотом ,и одними из ярких представителей являются Pandect670,Starline i95 Prizrak 540,которые в свою очередь обязательно защитить именно замком на капот,дабы злоумышленник не смог добраться до сердца охранного комплекса-цифровой блокировки!
А вот что касается количества замков ,то тут решать только Вам !
На данный авто можно установить как два замка по краям так и один ,и не только как на примере с кронштейном,так как он стоит сразу за решеткой пластиковой так и сферу именно в железе!
И все таки, я придерживаюсь, мнения, что за место одного, много более эффективно установка двух замков с расположением по краям капота около фар, что будет являться более лучшим решением с точки зрения противоугонных свойств, особенно если автомобиль часто паркуется, например, ночью во дворе на улице, или у офиса на проезжей части.. Варианты усиления электромеханических замков капота, как правило обговариваются непосредственно при личном визите в технический центр...

Добрый день.
Собираюсь брать Civic VIII 4d, какой минимально необходимый охранный комплекс нужен, чтобы можно было спокойно оставлять во дворе, на не охраняемых стоянках?
Есть ли какие-нибудь акции сейчас и в ближайший месяц? И примерно какая загруженность установочных центров, то есть как быстро можно защитить машину с момента обращения? Спасибо.

Добрый день.
Собираюсь брать Civic VIII 4d, какой минимально необходимый охранный комплекс нужен, чтобы можно было спокойно оставлять во дворе, на не охраняемых стоянках?
Есть ли какие-нибудь акции сейчас и в ближайший месяц? И примерно какая загруженность установочных центров, то есть как быстро можно защитить машину с момента обращения? Спасибо.

Минимум, Пандект 670 (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalog/immobiliser_pandect/immobilayzer-pandect-is-670.html) + замок капота. Предложение в ЛС

Добрый день.
Собираюсь брать Civic VIII 4d, какой минимально необходимый охранный комплекс нужен, чтобы можно было спокойно оставлять во дворе, на не охраняемых стоянках?
Есть ли какие-нибудь акции сейчас и в ближайший месяц? И примерно какая загруженность установочных центров, то есть как быстро можно защитить машину с момента обращения? Спасибо.
Добрый день!
Как писалось ранее самый минимум для охранного комплекса это цифровая блокировка под капотом защищенная замком капота! Плюс конечно вторым этапом или сразу не стоит забывать про информацию об авто :брелок или GSM оповещение!

Что касается акций:на некоторые услуги на данный момент идут скидки ну и конечно не стоит забывать про клубную скидку!
Принять авто готовы практически в любое время,только по предварительной записи ,но стараемся максимально быстро!

А что касается подбора состава охранного комплеса ,то наводящие вопросы отправлены Вам в личные сообщения!

Добрый день.
Собираюсь брать Civic VIII 4d, какой минимально необходимый охранный комплекс нужен, чтобы можно было спокойно оставлять во дворе, на не охраняемых стоянках?
Есть ли какие-нибудь акции сейчас и в ближайший месяц? И примерно какая загруженность установочных центров, то есть как быстро можно защитить машину с момента обращения? Спасибо.
Добрый день!
Для двора желательно комплекс строить на основе сигнализации. Дворовая жизнь предполагает достаточно много рисков не только по угону, но и бытовые моменты - футболисты, шумахеры и танкисты, которые не замечают препятствия в виде чужого автомобиля. Обратная связь поможет вовремя среагировать на возможный контакт. Против угона - блокировку под капот и закрыть его дополнительным замком.
Такой комплекс на полтора дня работы. Приехать можно на следующий день после записи. Клубная скидка действительна.

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста советом. Цивик 2008 года, установлен Шерхан 6. После замены аккумулятора при включении зажигания срабатывает сирена штатной сигнализации и аварийка + перестал работать центральный замок. Завести двигатель это не мешает, но ездить с сиреной и цветомузыкой как-то не очень круто.

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста советом. Цивик 2008 года, установлен Шерхан 6. После замены аккумулятора при включении зажигания срабатывает сирена штатной сигнализации и аварийка + перестал работать центральный замок. Завести двигатель это не мешает, но ездить с сиреной и цветомузыкой как-то не очень круто.
Добрый день!
Очень своеобразная проблема в данном варианте получается!
А у Вас центральный замок со штатного ключа не работает или с шерхана?
Вариантов может быть несколько ,поэтому предлагаю воспользоваться нашей супер акцией -Бесплатная диагностика по 10 пунктам (http://autostudio.ru/video42.html) просто позвонив в любой из наших филиалов!

Замок не работает никак, даже при открывании водительской двери остальные не реагируют. Предохранитель цел. Может быть проблема в настройках длительностей импульсов или
параметрах доп каналов шерхана? Дело в том, что машина в Гатчине - дорого её гонять на эвакуаторе.

Не подскажите, по личному опыту, какие ещё бывают сигнализации с slave по аналогу, кроме пандор?

Не подскажите, по личному опыту, какие ещё бывают сигнализации с slave по аналогу, кроме пандор?

Автолис Мобайл (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalog/autolis/) - единственная система, поддерживающая СЛЕЙВ по аналогу, не считая колхоза.

Не подскажите, по личному опыту, какие ещё бывают сигнализации с slave по аналогу, кроме пандор?

Добрый день!
Да принудительных Slave систем не так и много! И конечно можно рассмотреть Вариант номер 1: Автолис во всех его вариациях!
Но можно рассмотреть вариант его предшественника с отложенной охраной по потере метки -Агент 3+!
Или такие системы как Призрак или i-root GSm!

---------- Сообщение добавлено 15.04.2015 в 13:42 ----------


Замок не работает никак, даже при открывании водительской двери остальные не реагируют. Предохранитель цел. Может быть проблема в настройках длительностей импульсов или
параметрах доп каналов шерхана? Дело в том, что машина в Гатчине - дорого её гонять на эвакуаторе.

Как я понял после результатов диагностики выявились проблемы именно в блоке MICU а в доп оборудовании проблем не обнаружено!
Удалось решить проблему?

Не подскажите, по личному опыту, какие ещё бывают сигнализации с slave по аналогу, кроме пандор?

Кроме Автолиса еще есть Fortress, SOBR

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Купил не самую дешевую сигнализацию Starline B94, но после установки опечалился, т.к. большинство ее разрекламированных функций оказались для меня недоступны: ни доводчика стекол, ни складывания зеркал, ни световой дорожки. Неужели это не реализуемо в 8-м цивике?

Добрый день!
Сигнализация здесь не при чем. Функционала оборудования автомобиля не достаточно. Все ваши пожелания можно исполнить, но придется довешивать модуль для дожима стекол, релейную группу для зеркал (как здесь (http://www.civic-club.ru/info/article/143526/))

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Купил не самую дешевую сигнализацию Starline B94, но после установки опечалился, т.к. большинство ее разрекламированных функций оказались для меня недоступны: ни доводчика стекол, ни складывания зеркал, ни световой дорожки. Неужели это не реализуемо в 8-м цивике?

Добрый день! К сожалению весь указанный функционал в стандартные подключения не входит,так как на всех марках авто он совсем разный!
Например на большинстве авто немецкого производителя часть этих функции работало бы церез цифровую шину Can ,без дополнительной оплаты и подключений!
А вот что касается хонды и именно цивика 8,то тут шина кан малоинформативная и большинство подключений производится аналоговым путем(вручную)
Так что если есть непреодолимое желание получить данные функции -то Вам в установочный центр!

А что вы думаете о механическом противоугонном устройстве "Перехват-Универсал" ?

А что вы думаете о механическом противоугонном устройстве "Перехват-Универсал" ?

Как любое противоугонное устройство, Перехват непременно создаст помеху при попытке быстрого, не подготовленного угона. Возможно, столкнувшись с ним, злоумышленник не станет продолжать свою попытку и как говорится уйдет в соседний двор. Но когда есть такая "инструкция" (http://www.youtube.com/watch?v=TzkkRwG1-Bk), шанс увидеть автомобиль на месте парковки, при подготовленном угоне, значительно уменьшается.

Как любое противоугонное устройство, Перехват непременно создаст помеху при попытке быстрого, не подготовленного угона. Возможно, столкнувшись с ним, злоумышленник не станет продолжать свою попытку и как говорится уйдет в соседний двор. Но когда есть такая "инструкция" (http://www.youtube.com/watch?v=TzkkRwG1-Bk), шанс увидеть автомобиль на месте парковки, при подготовленном угоне, значительно уменьшается.

Если не смотреть это фейковое видео (упомянутое выше) на которое существует адекватный ответ (http://www.youtube.com/watch?v=NO-bl4Bg3bw). То всё же, вы как спец рекомендовали бы его к установке?

А что вы думаете о механическом противоугонном устройстве "Перехват-Универсал" ?

Устроиство довольно таки неплохое и как говорилось выше -на некоторое время оттянет время время угона!
Мы же все таки исходя из строения замков рекомендуем больше такую механическую защиту как -гарант блок люкс!
Но все же все данные механические средства являются дополнением к охранному комплексу а не основным средством!
так что если на Вашем авто ничего не установлено из доп.охранного оборудования ,то для начала рекомендовал бы рассмотреть вариант иммобилаизера и замка на капот!

Актуатор куплю! Если есть у кого, пишите в лс

skydiver61, Добрый день.
Мы рекомендуем к установке независимую механику, типа замков рулевого вала и "перехват" (http://www.s-z.ru/video/universal_work) в частности.
Но самое современное решение это Гарант-Угона.нет (http://ugona.net/news989.html)

---------- Сообщение добавлено 06.05.2015 в 13:15 ----------



подскажите пожалуйста защиту на Форд Мондео 2015. Бюджет 40-45 тысяч. Хотелось бы режим SLAVE (я так понимаю автозапуск будет всеравно осуществляться с брелка сигнализации?) и чтобы при постановке на охрану складывались зеркала и окна закрывались, а при начале движения блокировались замки дверей. Спасибо.

Добрый день. Для Вашего нового автомобиля подходит продукция Старлайн, т.к. ее кан-модуль поддерживает доводку стекол (но не поддерживает закрывание зеркал). А так же работает в Слейв режиме с дополнительной авторизацией по наличию брелка в салоне авто.
Например Старлайн А93 с возможностью укомплектовать плату основного блока Can-модулем и GSM модулем. Тогда вы получите два канала оповещения и управления (тем же автозапуском). Есть комплектации Старлайн с бесключевым обходчиком штатного иммобилайзера F1.

P.S. Самый свежий кан на ваш авто именно от Старлайн, другие еще только пишут программы.
P.S.S. Для качественной установки замка капота требуется дороботка штатной платформы для фиксации независимого крепления замка UniLock. Могу выслать фото в почту, как и другой полезный материал по защите Форда с расчетом.

При установки на civic VIII седан 09-10 года starLine A63 или E60 CAN модуль необходим?
И есть возможность на этих сигнализациях подключить закрывание стекол и складывание зеркал при постановке на охрану, пари движении блокировались двери? Они нормально работают с Реле блокировки R2? Сколько это будет стоить+открывание багажника с кнопки? Я так понимаю для багажника будет дополнительный пульт. Вопрос конечно в цене, но без потери качества! Заранее спасибо!

При установки на civic VIII седан 09-10 года starLine A63 или E60 CAN модуль необходим?
И есть возможность на этих сигнализациях подключить закрывание стекол и складывание зеркал при постановке на охрану, пари движении блокировались двери? Они нормально работают с Реле блокировки R2? Сколько это будет стоить+открывание багажника с кнопки? Я так понимаю для багажника будет дополнительный пульт. Вопрос конечно в цене, но без потери качества! Заранее спасибо!
Добрый день!
CAN модуль не нужен. Дополнительного пульта для открытия багажника не нужно. Вопрос в реализации этой функции. Отрываете багажник в салоне с кнопки или механический привод?

Добрый день. Открытие багажника на улице, то есть свободные руки. Имел ввиду, сигнализация не поддерживает функцию открывания"поднятия" крышки багажника с кнопки своего брелКа?

Добрый день. Открытие багажника на улице, то есть свободные руки. Имел ввиду, сигнализация не поддерживает функцию открывания"поднятия" крышки багажника с кнопки.

У старлайна, на брелке, комбинацией кнопок, можно организовать открытие багажника. Нужно понять как это сделать, подключить. Поэтому и вопрос - как сейчас открываете багажник? Нажимаете кнопку в салоне автомобиля или рычаг механический?

Рычаг, механически, простите, немного туплю.

Добрый день. Открытие багажника на улице, то есть свободные руки. Имел ввиду, сигнализация не поддерживает функцию открывания"поднятия" крышки багажника с кнопки своего брелКа?

Ответил с ценами в личный кабинет.
С уважением, Юрий!

Спасибо, всех благ!

Добрый день. Открытие багажника на улице, то есть свободные руки. Имел ввиду, сигнализация не поддерживает функцию открывания"поднятия" крышки багажника с кнопки своего брелКа?

Для реализации данной функции на Вашем авто ,в комплектации не имеющим управления отпиранием багажника на штатном ключе, необходима установка привода (активатор) и доп.реле которая будет им управлять!
Стоимость данной услуги во всех наших центрах Автостудио (http://autostudio.ru/contacts.html) отправил Вам в личные сообщения!
А вообще на данный момент у нас проходит акция -Бесплатная диагностика по 10 пунктам (http://autostudio.ru/video42.html) ,которая полностью проверит Ваше охранное оборудование и уточнит возможность установки активатора!

Спасибо за ответ, хороших клиентов

Спасибо за ответ, хороших клиентов

Спасибо и Вам за пожелания!
Если будут вопросы постараюсь максимально помочь в любых вопросах связанных с доп. оборудованием на Civic!
PS: Сам являюсь счастливым обладателем Civiка!))

Добрый день! подскажите куда копать?

Странно ведет сибя центральный замок HONDA CIVIC 4D A93 CAN
(подключен аналогово) если снять с охраны, сесть в машину закрыть двери вкл зажигание то все ОК! Но если закрыть и открыть дверь(причем только водительскую) и если ключ в замке- то происходит два импульса на открытие дверей.функция автоматического запирания дверей отключена

Добрый день!
Скорее всего, проверить стоит подключение питания блока сигнализации

Добрый день!
Скорее всего, проверить стоит подключение питания блока сигнализации

Тоесть возможно подключили не к постоянному плюсу? но если ключа нет в замке то все работает нормально этих импульсов нет

Добрый день! подскажите куда копать?

Странно ведет сибя центральный замок HONDA CIVIC 4D A93 CAN
(подключен аналогово) если снять с охраны, сесть в машину закрыть двери вкл зажигание то все ОК! Но если закрыть и открыть дверь(причем только водительскую) и если ключ в замке- то происходит два импульса на открытие дверей.функция автоматического запирания дверей отключена
Если функция автозапирания/отпирания отключена, то Starline не должен давать импульсы отпирания замков, тем более двойные. Штатно у Civic вроде бы тоже ничего подобного не предусмотрено.

Надо пробовать отключить сигнализацию от ЦЗ и смотреть, сохранится ли эта проблема. Дальше - смотреть в сторону замка зажигания, провода статуса "ключ в замке" и смотреть, не перепутаны ли провода при подключении системы к замку зажигания.

С уважением, Михаил.

Если функция автозапирания/отпирания отключена, то Starline не должен давать импульсы отпирания замков, тем более двойные. Штатно у Civic вроде бы тоже ничего подобного не предусмотрено.
Надо пробовать отключить сигнализацию от ЦЗ и смотреть, сохранится ли эта проблема. Дальше - смотреть в сторону замка зажигания, провода статуса "ключ в замке" и смотреть, не перепутаны ли провода при подключении системы к замку зажигания.

и еще хотелось бы спросить стоило ли отключить штатную сигнализацию путем замыкания концевика капота? на данный момент кнопки с ключа снимают и ставят на охрану

и еще хотелось бы спросить стоило ли отключить штатную сигнализацию путем замыкания концевика капота?

Это необходимо делать, чтобы штатная сигнализация не срабатывала в момент автозапуска. Исключение составляют системы, которые умеют снимать штатную сигнализацию с охраны на время автозапуска, например бесключевые модули обхода.

Кстати, стоит получше посмотреть, куда подается импульс для отключения штатной системы - уж не на статусный ли провод ключа в замке.

С уважением, Михаил.

на старлайновском форуме подсказывают что походу отрезали центральный замок и машина пытается его открыть так как не видит что привод открылся

на старлайновском форуме подсказывают что походу отрезали центральный замок и машина пытается его открыть так как не видит что привод открылся
Возможно и так. В любом случае, потребуется диагностика, не глядя можно только предполагать.

С уважением, Михаил.

Ребят всем спасибо за помощь проблему решил.все работает как надо+ штатная сигнализация.мастера были просто в а.....е от как мне поставили сигнализацию и цене (10000р за установку)

1: Как и говорили здесь был отрезан ЦЗ и сигнализация не видела активаторов и при ключе в замке пыталась их открыть

2: Порезано было куча проводки в тех местах где это было вообще не нужно

3: Модуль CAN-LIN небыл обновлен и были включены те функции которые были подключены аналогово

4: Питание сигнализации было тоже не там подключена что приводило к тому что во время световой индикации моргала вся подсветка

5: Датчик температуры двигателя был закреплен на тонком шланге обратки расширительного бачка а не на шланге основного контура охлаждения и из-за этого показывал температуру полностью прогретого двигателя мах 25с



цена вопроса исправления косяков 2000р и 4часа времени

полностью установка в этом сервисе встала бы в 3500р



написал притензию на возврат денег за некачественную установку

Добрый день!
Недавно купил машинку. От прежнего владельца из защиты осталась только, насколько я понимаю, цезарь сателлит омега х (абон плата не оплачивается, т.е. работает только частично. Кстати, не подскажете, что в ней работает-то без абон платы? Метка?). Хочу добавить к ней доп. защиту. Предварительные пожелания: оставить текущую защиту, плюс замок капота, плюс секретка на стандартные кнопки, желательно отслеживание местонахождения по gsm (с защитой от глушения), либо обратная связь... Плюс Ваши рекомендации?
Также нужен автозапуск. Бюджет - в идеале в пределах 30К.
Хочу поставить в ближайшую неделю.

Спасибо

Добрый день!
Недавно купил машинку. От прежнего владельца из защиты осталась только, насколько я понимаю, цезарь сателлит омега х (абон плата не оплачивается, т.е. работает только частично. Кстати, не подскажете, что в ней работает-то без абон платы? Метка?). Хочу добавить к ней доп. защиту. Предварительные пожелания: оставить текущую защиту, плюс замок капота, плюс секретка на стандартные кнопки, желательно отслеживание местонахождения по gsm (с защитой от глушения), либо обратная связь... Плюс Ваши рекомендации?
Также нужен автозапуск. Бюджет - в идеале в пределах 30К.
Хочу поставить в ближайшую неделю.

Спасибо

Бюджет придется немного увеличить. Либо отказаться от части хотелок.
Наше предложение - Pandora 3910 (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalog/pandora_complex/Pandora_DXL_3910_cplx.html) в комплексе.

О какой примерно сумме идет речь?
И текущая омега х впишется в новую систему и не помешает автозапуску?

О какой примерно сумме идет речь?
И текущая омега х впишется в новую систему и не помешает автозапуску?

Спутник нужно будет демонтировать, либо обойти на момент запуска(если он активирован)

Предполагаю, что спутник не работает, т.к. Абон плата не платится. Но сама блокировка работает. Без метки двигатель не заводится. Не хотелось бы отказываться от работающего инструмента. Так а с суммой что примерно?

Предполагаю, что спутник не работает, т.к. Абон плата не платится. Но сама блокировка работает. Без метки двигатель не заводится. Не хотелось бы отказываться от работающего инструмента. Так а с суммой что примерно?
Добрый вечер!

Основная проблема со "спутником" - в том, что даже без оплаты он продолжает потреблять довольно солидный ток. А в случае, если планируется установка новой GSM-сигнализации, это может стать фатальным для аккумулятора автомобиля. Кроме того, если реле блокировки "спутника" находится в пороге или под рулем, смысла в его сохранении будет немного.

Поскольку в перечне требований присутствует автозапуск, я рекомендую выбирать из систем Pandora/Pandect, так как у них есть встроенный обходчик штатного иммобилайзера для Civic, без дополнительных модулей и с сохранением всех ключей от машины.

Если ориентироваться на модель с двусторонней связью, могу предложить Вам сигнализацию Pandora DX-50 (http://autostudio.ru/item954.html). Она обладает полным набором охранных функций, возможностью автозапуска и встроеным датчиком удара/наклона/перемещения. Противоугонные свойства она обеспечивает при помощи цифрового реле блокировки двигателя BM-105 (http://autostudio.ru/item272.html), для защиты которого от обнаружения и обхода можно применить замок капота Defen`time v.5 (http://autostudio.ru/item736.html), управляемый цифровым реле HM-06 (http://autostudio.ru/item273.html).
Стоимость комплекса с реализацией автозапуска составит 29990 рублей.

Наличие GSM, как правило, означает заметное удорожание системы, но помимо управления по телефону, такие сигнализации Pandora обладают встроенным иммобилайзером с меточной авторизацией и возможностью дополнительной авторизации по штатной кнопке. В этом случае я предложил бы строить комплекс на основе системы Pandora DXL3910 (http://autostudio.ru/item647.html), дополненной радиореле блокировки двигателя RR-100 (http://autostudio.ru/item656.html), замком капота Defen`time v.5 и реле замка капота HM-06.
Стоимость такого комплекса составит 41760 рублей с учетом установки и клубной скидки.

С уважением, Михаил.

Господа приветствую. Нужна небольшая помощь. Авто Civic 5D VIII, сигнализация Alligator C-200. Всё работает: концевик капота, сирена, датчик удара, авто закрывается и открывается. Но, сигнализация не видит концевики дверей. То есть автомобиль закрывается, даже если любая дверь открыта. На брелке при этом не показывает, что дверь открыта. Схема сигналки:

http://s019.radikal.ru/i621/1512/76/a52395c9cc04.jpg (http://radikal.ru/big/310d21e8f28d48a294daf7d3b4fea0ff)

Схему подключали по первому варианту: "3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ". Провода, которые отвечают за концевики дверей известны (4 провода в пороге водительской двери). Но, что к ним подключать? Коричневый (№6) и фиолетовый (№7) провода не подключали, может проблема в них?

Это из инструкции по установке: (про концевики тут ничего не написано) :(

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Синий/ЧЁРНЫЙ, Синий/Белый, Синий/Красный, Зеленый/ЧЁРНЫЙ, Зеленый/Белый и Зеленый/Красный, провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей. Функции каждого из этих проводов показаны ниже:

http://s020.radikal.ru/i704/1512/f2/4feb7abf4787.jpg (http://radikal.ru/big/74599302afc0402b8e226d67ba3a71e6)

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо определить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к +12В.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

Sf.Neo, закину и сюда до кучи ответ
Диоды маломощные, типа 1n4007, подключаешь катодами (сторона с полоской на корпусе) к проводам от датчиков дверей, аноды соединяешь вместе и подключаешь на 6-коричневый провод сигналки. Провода с дверей зелёный, светло-зелёный, коричневый и серый.
Потом, так же через диоды подключаешь к 5-тёмно зелёному проводу сигналки голубой провод с датчика багажника и зелёный с датчика капота. В каких они жгутах - хз, ищи прозвонкой.

Sf.Neo,
Добрый день!

Провода от каждого концевика надо собрать согласно приведенной схеме и подключить к коричневому проводу сигнализации. Верхние 4 диода надо использовать обязательно, а нижние 4 диода - рекомендуется использовать, чтобы избежать ложных срабатываний в случае "лишних" импульсов со стороны штатной электрики в режиме охраны.

С уважением, Михаил.

Autostudio и OdinokijKot, спасибо. Ответ был близок, но сам не допёр. Закупил 10 диодов, пойду паять. :)

Небольшой отзыв о работе Автостудии. Несколько лет назад ставил в компании защиту. Пару дней назад в автомобиле возникла неполадка с электрикой - пропало питание в автомобиле. Пришлось немного разобрать салон и добраться до силового кабеля. До чего же было удивление мастеров цеха, когда они увидели как проводка охранного комплекса подключена к штатному питанию! Кабель варварски надрезали, добравшись до оголенного провода, а затем примотали к нему проводку от охранки. Примотали, Карл! Мало того, что этот кабель нельзя в принципе трогать, так само соединение даже изолентой не удосужились обмотать. Для наглядности прилагаю фото. Чудом не произошло короткого замыкания (проводка располагалась в нескольких см кузова)! Не исключаю, что сама поломка в электрике могла возникнуть от подобной схемы подключения, т.к. шла повышенная нагрузка на питание авто и кабель оплавился.

RayGreen, добрый день.

Хотя Ваш отзыв содержит весьма нелицеприятную информацию, я благодарю Вас за то, что Вы нашли возможность сообщить нам об этом.

Поскольку речь идет о достаточно ответственной цепи, а выдвинутые Вами обвинения крайне серьёзны, я прошу Вас связаться со мной в ЛС и сообщить номер заказ-наряда, по которому выполнялись работы, а также контакты, по которым я мог бы с Вами связаться. Могу гарантировать, что по данной информации будет проведено служебное расследование.

С уважением, Михаил Каштанов.

RayGreen, добрый день.

Хотя Ваш отзыв содержит весьма нелицеприятную информацию, я благодарю Вас за то, что Вы нашли возможность сообщить нам об этом.

Поскольку речь идет о достаточно ответственной цепи, а выдвинутые Вами обвинения крайне серьёзны, я прошу Вас связаться со мной в ЛС и сообщить номер заказ-наряда, по которому выполнялись работы, а также контакты, по которым я мог бы с Вами связаться. Могу гарантировать, что по данной информации будет проведено служебное расследование.

С уважением, Михаил Каштанов.
Отправил в ЛС

Отправил в ЛС

Данные получил, благодарю за ответ.

Сегодня в течение дня выясню обстоятельства установки и свяжусь с Вами.

С уважением, Михаил Каштанов.

Посоветуйте защиту от угона, цивик 4д 2008 года, стоит томагавк, установленный официалами. Т.к. денег мало теперь выбор между гарантом на рулевой вал либо заменить сигналку на пандору 3000? Еще у меня слабый аккум, вот и думаю поставить гарант и еще на аккум останется денег. Или может Пандору 3000 и дополнительно цифровое реле. Отмечу, что важен автозапуск по температуре двигателя. Что вы посоветуете?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2016 в 18:56 ----------

И еще хотелось бы открытие багажника с кнопки брелка, на данном авто это выполнимо? и входит ли это в стоимость установки пандоры?

kolyaRX8, если денег мало то зачем ставить автозапуск и всякие багажники? Вам машину надо защитить или финтифлюшки надо? Если бюджет сильно ограничено то надо забыть про баловство и сконцентрироваться на МАКСИМАЛЬНОЙ защите машины. Так как машина очень сильно угоняема. Ну и аккумулятор поменять. Автозапуск потом подключите когда денег на копите. Это лишние функции и без них вполне можно обойтись, если денег нет. Главное что бы машина была на ходу и защищена

kolyaRX8, если денег мало то зачем ставить автозапуск и всякие багажники? Вам машину надо защитить или финтифлюшки надо? Если бюджет сильно ограничено то надо забыть про баловство и сконцентрироваться на МАКСИМАЛЬНОЙ защите машины. Так как машина очень сильно угоняема. Ну и аккумулятор поменять. Автозапуск потом подключите когда денег на копите. Это лишние функции и без них вполне можно обойтись, если денег нет. Главное что бы машина была на ходу и защищена

ничего не понял из написанного. Еще раз - у меня уже стоит томагавк с автозапуском. Я хочу как раз усилить (точнее сделать) защиту от угона, денег выделить могу максимум 15 тыс., вот и спрашиваю что лучше защитит от угона - пандора 3000 с цифровым реле блокировки (еще вопрос будет ли при этом работать автозапуск) или же гарант на рулевой вал. А на счет автозапуска, я посмотрю на вас, когда авто в мороз не заведется и будете прыгать вокруг, да около, плюс холодные пуски сильно снижают ресурс двигателя. А про багажник я спросил, если это входит в сумму или стоит не дороже 500р, то хорошо, если же нет - я не буду с ним заморачиваться.

Да и аккум жалко покупать новый, когда авто на старом ездит спокойно, только подзаряжать приходится, что в частном доме не большая проблема.

Томагавк стоит еще от прежнего хозяина

Добрый день.


Посоветуйте защиту от угона, цивик 4д 2008 года, стоит томагавк, установленный официалами. Т.к. денег мало теперь выбор между гарантом на рулевой вал либо заменить сигналку на пандору 3000? Еще у меня слабый аккум, вот и думаю поставить гарант и еще на аккум останется денег. Или может Пандору 3000 и дополнительно цифровое реле. Отмечу, что важен автозапуск по температуре двигателя. Что вы посоветуете?

"Топор индейца" однозначно под демонтаж, если жалко машину или вещи, лежащие в салоне.
Если готовы уходя даже на 5 минут пользоваться Гарантом на рулевой вал, то вариант усиления именно противоугонных свойств авто достойный.
Однако, если бюджета хватает на Пандору с запуском и ВМ-105 под капотом, то такой вариант, кмк, будет интереснее хотя бы потому, что получите удобный функционал, оповещение и надежный видимый первый рубеж охраны.

Только для Вашего авто под реализацию запуска я бы Выбрал не Пандоре 3000 (старая модель, кстати), а Pandora DX 50 (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/brands/pandora/avtomobilnaya_signalizatsiya_pandora_dx_50/) или Pandora LX 3055 - данные сигнализации (без GSM) на Вашем авто выполнят обход штатного иммобилайзера и реализацию автозапуска своими силами. Информация об этом и полный список Пандор с подобным функционалом на сайте производителя: http://alarmtrade.ru/news/skljuchevojavtozap/



И еще хотелось бы открытие багажника с кнопки брелка, на данном авто это выполнимо? и входит ли это в стоимость установки пандоры?

Уточняйте данный вопрос у своих установщиков, к которым планируете обращаться - как правило, этот функционал не входит в стоимость базовой установки сигнализации и на Вашем авто решением вопроса будет просто подключение соответствующего доп.канала, что не сильно увеличивает бюджет установки.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 29.01.2016 в 14:54 ----------


у меня уже стоит томагавк с автозапуском

Скажу Вам честно - угадать данный факт из Вашего первого сообщения крайне затруднительно. Учитесь формулировать мысль и задачу четко и в полном объеме, чтобы получить наиболее точный ответ и рекомендацию.
Если запуск УЖЕ есть, то удаления подверженной электронному взлому сигнализации это не отменяет - другой вопрос КАК именно реализован запуск и сколько у Вас на руках рабочих ключей от машины.
Если в машине "похоронен" под автозапуск ключ от авто целиком, то при замене сигнализации на Пандору со "встроенным" автозапуском можно будет как раз вернуть на руки работоспособный ключ.

ps: у Пандоры есть запуск в том числе по температуре и по напряжению бортовой сети.

С Уважением, Виталий.

Добрый день.



"Топор индейца" однозначно под демонтаж, если жалко машину или вещи, лежащие в салоне.
Если готовы уходя даже на 5 минут пользоваться Гарантом на рулевой вал, то вариант усиления именно противоугонных свойств авто достойный.
Однако, если бюджета хватает на Пандору с запуском и ВМ-105 под капотом, то такой вариант, кмк, будет интереснее хотя бы потому, что получите удобный функционал, оповещение и надежный видимый первый рубеж охраны.

Только для Вашего авто под реализацию запуска я бы Выбрал не Пандоре 3000 (старая модель, кстати), а Pandora DX 50 (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/brands/pandora/avtomobilnaya_signalizatsiya_pandora_dx_50/) или Pandora LX 3055 - данные сигнализации (без GSM) на Вашем авто выполнят обход штатного иммобилайзера и реализацию автозапуска своими силами. Информация об этом и полный список Пандор с подобным функционалом на сайте производителя: http://alarmtrade.ru/news/skljuchevojavtozap/



Уточняйте данный вопрос у своих установщиков, к которым планируете обращаться - как правило, этот функционал не входит в стоимость базовой установки сигнализации и на Вашем авто решением вопроса будет просто подключение соответствующего доп.канала, что не сильно увеличивает бюджет установки.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 29.01.2016 в 14:54 ----------



Скажу Вам честно - угадать данный факт из Вашего первого сообщения крайне затруднительно. Учитесь формулировать мысль и задачу четко и в полном объеме, чтобы получить наиболее точный ответ и рекомендацию.
Если запуск УЖЕ есть, то удаления подверженной электронному взлому сигнализации это не отменяет - другой вопрос КАК именно реализован запуск и сколько у Вас на руках рабочих ключей от машины.
Если в машине "похоронен" под автозапуск ключ от авто целиком, то при замене сигнализации на Пандору со "встроенным" автозапуском можно будет как раз вернуть на руки работоспособный ключ.

ps: у Пандоры есть запуск в том числе по температуре и по напряжению бортовой сети.

С Уважением, Виталий.

Пандора DX50 на 3 тыс дороже, тогда не хватит денег на цифровое реле (3тыс стоит), а просто сигналка без блокировок (ведь штатный иммо легко вскрывается на этой машине?) не улучшит охрану, ведь двери легко вскрываются с капотом и сирена отключается вместе с сигнализацией, я прав?
И все же что лучше защитит от угона: пандора с цифр. реле или мех блокировка рулевого вала?
Гарант придется все время закрывать, да не удобно, но мне важнее защита от угона.

ничего не понял из написанного. Еще раз - у меня уже стоит томагавк с автозапуском.

Ну так вы же об этом не написали. А я не телепат :) Так же не написали какой у вас томогавк))) И сумма (бюджет) только сейчас вылезла


А на счет автозапуска, я посмотрю на вас, когда авто в мороз не заведется и будете прыгать вокруг, да около, плюс холодные пуски сильно снижают ресурс двигателя.

У меня нет автозапуска. И 7 лет прыгаю и ничего. Хотя у нас тут и морозов в москве сильных особо не бывает. Выше -20 тут редкость :) Но раньше все жили без автозапуска и вы справитесь. Если денег нет то и не надо мечтать. А вы хотите все и сразу и за 500 рублей. Защита стоит денег. И всякие автозапуски с багажниками тоже. А денег кот наплакал. Нормальная защита стоит тысяч 50 в Москве.



Да и аккум жалко покупать новый, когда авто на старом ездит спокойно, только подзаряжать приходится, что в частном доме не большая проблема.

Ну со старым аккумулятором это не жизнь. Тем более если сильные морозы. Как очень бюджетный вариант могу посоветовать тюмень. Народ у нас ставил, вроде все довльны. И стоит по божески, в районе 2300 и можно старый аккум сдать рублей за 300-400 Варту еще можно поискать, на них иногда бывают неплохие дисконты

---------- Сообщение добавлено 29.01.2016 в 16:07 ----------


ведь штатный иммо легко вскрывается на этой машине?

Ага, за минуту где то :) Но можно защитить ЭБУ защитным кожухом на срывных болтах и перепиновать диагностический разьем, как вариант. Эбу тоже можно перепиновать, что бы не смогли подменить. Можно сделать самому

---------- Сообщение добавлено 29.01.2016 в 16:29 ----------


Скажу Вам честно - угадать данный факт из Вашего первого сообщения крайне затруднительно. Учитесь формулировать мысль и задачу четко и в полном объеме, чтобы получить наиболее точный ответ

Я вот тоже ничего не понял :(

Посоветуйте защиту от угона, цивик 4д 2008 года, стоит томагавк, установленный официалами. Т.к. денег мало теперь выбор между гарантом на рулевой вал либо заменить сигналку на пандору 3000? Еще у меня слабый аккум, вот и думаю поставить гарант и еще на аккум останется денег. Или может Пандору 3000 и дополнительно цифровое реле. Отмечу, что важен автозапуск по температуре двигателя. Что вы посоветуете?
И еще хотелось бы открытие багажника с кнопки брелка, на данном авто это выполнимо? и входит ли это в стоимость установки пандоры?
Добрый день!

Ответил Вам в соседней теме (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6256334&postcount=4559).

С уважением, Михаил.

Пандора DX50 на 3 тыс дороже, тогда не хватит денег на цифровое реле (3тыс стоит), а просто сигналка без блокировок (ведь штатный иммо легко вскрывается на этой машине?) не улучшит охрану, ведь двери легко вскрываются с капотом и сирена отключается вместе с сигнализацией, я прав?
И все же что лучше защитит от угона: пандора с цифр. реле или мех блокировка рулевого вала?
Гарант придется все время закрывать, да не удобно, но мне важнее защита от угона.

Интрига вот в чем: если остается вскрываемый граббером "топор индейца" (да еще и с запуском), то это привлекает внимание угонщика своей легкодоступностью и дополнительно провоцирует на попытку угона. Один из вариантов (с приличной долей вероятности) хода событий: вскрыли граббером "топор", свернули личинку замка зажигания, обошли через OBD штатный иммо (или разворотили "слегка" торпедо в поисках обходчика с ключом от машины внутри), и потом наткнулись на Гарант. Скорее всего на этом машину бросят, но кто его знает..
Если в машине изначально имеется надежный и видимый угонщику первый рубеж охраны в лице криптоустойчивой сигнализации, то попытка угона может закончиться еще на стадии сбора информации по авто, а выбор в качестве "жертвы" падет на соседний внешне более легкодоступны и "молчаливый" аналогичный авто.

ps: цифровое реле Вы можете в теории и через месяц добавить под капот к Пандоре, а вот возможностью достать из машины распознаваемый ею чип (или даже целиком ключ, да возможно еще и с нарезанным под замок зажигания жалом - как угадать сколько у Вас на руках ключей от машины?) и сохранить автозапуск я бы не стал пренебрегать в том числе и с точки зрения противоугонных свойств, т.к. уже без ключа/чипа в авто появляется смысл в блокировке Пандорой "шины диагностики" от разъема OBD...

С Уважением, Виталий.

Небольшой отзыв о работе Автостудии.
Добрый день!

Благодарю за ожидание, так как на восстановление ситуации ушло немало времени, в силу давности событий. С Вашего позволения, изложу здесь результаты служебного расследования, проведенного нашей компанией.

В первую очередь, независимо от отношения к Autostudio и нашим сотрудникам, я призываю воздержаться от обсуждения их личных качеств и от публикации их личных данных в открытом доступе. Помимо вопросов этики и взаимоуважения, это напрямую влияет и на безопасность, так как именно эти люди работают с вашими автомобилями, защищая их от угона. Тем более, никогда не исключена вероятность ошибок, как в данном случае, когда установку выполнял совершенно другой сотрудник, а обвинения в свой адрес получил мастер-приемщик, оформивший заказ-наряд.

Непосредственно по сути вопроса, проведенная проверка показала, что показанное на фото подключение было выполнено с соблюдением требований безопасности, но оно не соответствует стандартам установки, действующим в компании в настоящий момент.

Вот краткие выводы по итогам проверки:
1. При подключении сечение основного кабеля не уменьшилось, целостность проводника была сохранена, а изоляция места соединения была выполнена, о чем говорят следы на оболочке основного кабеля.
2. Ток потребления подключенных устройств составляет десятки миллиампер, в связи с чем использование пайки не является обязательным, и состояние проводников на фото говорит об отсутствии окисления или перегрева в соединении.
3. Ток, передаваемый основным кабелем, составляет десятки ампер, то есть в тысячу раз больше, чем потребление подключенных нами устройств, в связи с чем влияние дополнительной нагрузки на кабель и его подключение к распределительному блоку ничтожно.
4. В автомобилях BMW 3-й серии перегрев и обгорание узлов подключения штатной проводки к распределительному блоку является известной проблемой, о которой осведомлены как владельцы автомобилей, так и сотрудники сервисных организаций.
5. Вне зависимости от вышесказанного, выбор точки подключения выполнен неоптимально и не соответствует стандартам установки оборудования, принятым в компании за прошедшие годы и действующим в настоящий момент.

В этой связи, хотелось бы заключить, что мы принимаем обоснованные претензии к выполненной работе. Надеемся, что выдвинутые нами предложения позволят разрешить возникшую ситуацию и продолжить конструктивное сотрудничество.

С уважением, Михаил Каштанов.

ps: цифровое реле Вы можете в теории и через месяц добавить под капот к Пандоре, а вот возможностью достать из машины распознаваемый ею чип (или даже целиком ключ, да возможно еще и с нарезанным под замок зажигания жалом - как угадать сколько у Вас на руках ключей от машины?) и сохранить автозапуск я бы не стал пренебрегать в том числе и с точки зрения противоугонных свойств, т.к. уже без ключа/чипа в авто появляется смысл в блокировке Пандорой "шины диагностики" от разъема OBD...

С Уважением, Виталий.

а что Пандора может блокировать OBD? и как это организовано?

Хочется прояснить для себя лично ситуацию.
Сколько будет стоить противоугонная система на наш автомобиль такого уровня, чтобы сильно осложнить жизнь угонщику. Ну настолько, чтобы в 90% случаев, он просто бросил бы машину, не стал бы связываться.
И сразу второй вопрос (только честно), - за какое, примерно время, эта система перестанет быть настолько эффективной, как сейчас. Примерно. По опыту продаж/установок систем предыдущих поколений.
Если можно, - ответьте пожалуйста.

Хочется прояснить для себя лично ситуацию.
Сколько будет стоить противоугонная система на наш автомобиль такого уровня, чтобы сильно осложнить жизнь угонщику. Ну настолько, чтобы в 90% случаев, он просто бросил бы машину, не стал бы связываться.
И сразу второй вопрос (только честно), - за какое, примерно время, эта система перестанет быть настолько эффективной, как сейчас. Примерно. По опыту продаж/установок систем предыдущих поколений.
Если можно, - ответьте пожалуйста.

Приветствую!
Оптимальный вариант - Пандора 3910 (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalog/pandora_complex/Pandora_DXL_3910_cplx.html). Системе уже 3 года, серьезных проблем с данной системой я не припомню.

Приветствую!
Оптимальный вариант - Пандора 3910 (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalog/pandora_complex/Pandora_DXL_3910_cplx.html). Системе уже 3 года, серьезных проблем с данной системой я не припомню.

А как же блокировки, замки капота? вы объясните, что есть такого в пандорах из противоугонного? ведь без дополнительных цифровых реле - это просто пищалка? я прав? почему на мой вопрос не отвечаете?

А как же блокировки, замки капота? вы объясните, что есть такого в пандорах из противоугонного? ведь без дополнительных цифровых реле - это просто пищалка? я прав? почему на мой вопрос не отвечаете?

Голая 3910 из коробки - простая пищалка с аналоговой блокировкой бензонасоса/зажигания. Нужно понимать, что 3910 - база. Если же рассматривать 3970PRO, либо 5000new(PRO) - это уже полноценные системы, в комплекте которых присутствуют радиореле блокировки.

Диагностический разъем можно заблокировать доп. каналом системы.

Добрый день!
Вопрос экспертам: что лучше установить для механической защиты на цивик 8 (робот) - гарант консул на КПП (бесштыревой, что для меня удобнее) или гарант угона.нет на руль? Если можно с комментарием, почему.
Спасибо!

Диагностический разъем можно заблокировать доп. каналом системы.
т.е. через нормально разомкнутое реле? так его же будет легко обнаружить или нет?

т.е. через нормально разомкнутое реле? так его же будет легко обнаружить или нет?

Любую салонную блокировку будет легко обнаружить.

Любую салонную блокировку будет легко обнаружить.
и чем тогда отличие пандоры DX50 от DLX 3000 кроме обходчика? есть ли смысл переплачивать за более новую модель (если обходчик не учитываем)?

и чем тогда отличие пандоры DX50 от DLX 3000 кроме обходчика? есть ли смысл переплачивать за более новую модель (если обходчик не учитываем)?

Для начала, разберитесь, зачем вы хотите что-нибудь поставить.

DX-50 имеет другой радиоканал(более дальнобойный), не имеет RF модуля, имеет встроенный обходчик, имеет встроенный CAN-модуль.

DX-50 имеет другой радиоканал(более дальнобойный), не имеет RF модуля, имеет встроенный обходчик, имеет встроенный CAN-модуль.
а в цивике 2008 года есть CAN шина? я так понял с точки зрения потребительских качеств - то что дальность лучше, а по защите она ничем не лучше, т.к. и там и там нужно дооснащать цифровыми реле, так?

Я хочу за ограниченную сумму защитить авто от угона, но при этом нужна надежность всех установленных устройств от отказа, чтобы потом не взламывать свое же авто как угонщик.

Я хочу за ограниченную сумму защитить авто от угона

Тогда не подойдет ни та, ни другая системы. Смотрите на иммобилайзеры (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalog/immobiliser_pandect/immobilayzer-pandect-is-670.html).

Добрый день.


а что Пандора может блокировать OBD? и как это организовано?

Речь идет не о блокировки именно самого разъема OBD, а можно рассмотреть блокировку "шины диагностики"/косы проводов, идущих от разъема до "мозгов" машины.
Сделать можно на Пандоре в том числе.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 01.02.2016 в 12:19 ----------

Добрый день.


Хочется прояснить для себя лично ситуацию.
Сколько будет стоить противоугонная система на наш автомобиль такого уровня, чтобы сильно осложнить жизнь угонщику. Ну настолько, чтобы в 90% случаев, он просто бросил бы машину, не стал бы связываться.

Для ответа на Ваш вопрос надо бы понять о том, от чего именно требуется защититься (условия эксплуатации машины и зоны риска, в которых участвует авто), после чего уже подбирать актуальные рубежи охраны.
Наглядный пример для понимания картины: Вы можете на свою машину установить вполне надежный противоугонный комплекс, включающий в себя рубеж доп.авторизации водителя по метке, но при этом не учесть, что Вы на этой машине посещаете, например, бассейн, где все элементы управления машиной включая метку и документы на авто за весь часовой сеанс плавания преспокойно лежат в раздевалке/шкафчике, и не надо быть даже угонщиком, чтобы забрать все элементы управления авто и без проблем уехать всего за пару минут с момента начала вскрытия шкафчика в раздевалке.
Поэтому попрошу Вас описать мне в ЛС Ваши условия эксплуатации машины и пожелания по функционалу систем, а я в ответ буду готов это прокомментировать и озвучить в ответ свои рекомендации по составу ПК персонально для Вас.


И сразу второй вопрос (только честно), - за какое, примерно время, эта система перестанет быть настолько эффективной, как сейчас. Примерно. По опыту продаж/установок систем предыдущих поколений.
Если можно, - ответьте пожалуйста.

Пандора (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/brands/pandora/), обновленные Старлайны (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/brands/starline/), Призраки (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/brands/tec/), Экселленты (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/brands/excellent/), и еще ряд систем можно считать вполне надежными "основами" для противоугонного комплекса, но не забывайте очень важный момент: можно приобрести изначально "топовую" по функционалу и противоугонным свойствам систему, но её потенциал может быть на корню "запорот" некачественной установкой, поэтому я бы порекомендовал сначала выбрать достойные по всем соображениям "руки", в которые Вы будете готовы доверить свой автомобиль, а уже потом ориентироваться на рекомендации данных специалистов.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 01.02.2016 в 12:23 ----------


Добрый день!
Вопрос экспертам: что лучше установить для механической защиты на цивик 8 (робот) - гарант консул на КПП (бесштыревой, что для меня удобнее) или гарант угона.нет на руль? Если можно с комментарием, почему.
Спасибо!

Добрый день.

На мой взгляд, будет вполне достаточно обычного Гаранта на рулевой вал (http://www.autosecurity.ru/security/mechanic/blocking_wheel/garant/), однако замечу о том, что достойный противоугонный комплекс в идеале должен совмещать в себе как надежные электронные, так и надежные механические рубежи охраны, которые в идеале должны быть еще и взаимосвязаны друг с другом, поэтому я бы не стал рассматривать только один гарант в качестве решения всех вопросов по защите авто от угона.

С Уважением, Виталий.

Хочется прояснить для себя лично ситуацию.
Сколько будет стоить противоугонная система на наш автомобиль такого уровня, чтобы сильно осложнить жизнь угонщику. Ну настолько, чтобы в 90% случаев, он просто бросил бы машину, не стал бы связываться.
И сразу второй вопрос (только честно), - за какое, примерно время, эта система перестанет быть настолько эффективной, как сейчас. Примерно. По опыту продаж/установок систем предыдущих поколений.
Если можно, - ответьте пожалуйста.
Добрый день!

Чтобы осложнить жизнь угонщику, в комплекс должны входить:
- охранная система (сигнализация) с надёжным кодом брелков, контролем основных зон охраны, датчиком удара/наклона/перемещения;
- противоугонная система (иммобилайзер или подсистема в сигнализации с отдельным каналом авторизации), обладающая блокировками двигателя с цифровым кодовым управлением и таким же управлением замком капота;
- электромеханический замок капота для защиты блокировок от обнаружения и обхода.
В итоге получается комплекс, который сможет:
- подать сигналы тревоги при покушении на автомобиль;
- не позволить уехать на машине своим ходом;
- не допустить быстрого доступа к блокировкам и их обхода.

Исходя из изучения последствий попыток угона, машину с таким комплексом бросают почти наверняка. Либо это происходит сразу же при срабатывании нештатной сигнализации, либо - чуть позже, когда становится понятно, что двигатель блокируется, а доступ под капот закрыт.

По бюджету в этом случае вполне реально уложиться в 30 тысяч, если в них не будут входить дополнительные меры защиты вроде замка рулевого вала или поискового маяка-закладки. Остальное удорожание в основном происходит за счет сервисных функций, а не защиты.

Стойкость такого комплекса мало меняется с течением времени. Самое узкое место в этом случае - это стойкость каналов авторизации, но и этот вопрос решаем, к примеру, при помощи авторизации владельца вводом PIN-кода на штатных кнопках, которую позволяют реализовать многие системы. В этом случае "взлом" кода возможен только путем наблюдения за владельцем, и как следствие, защита от взлома полностью зависит от него.

С уважением, Михаил.

---------- Сообщение добавлено 01.02.2016 в 12:41 ----------


Добрый день!
Вопрос экспертам: что лучше установить для механической защиты на цивик 8 (робот) - гарант консул на КПП (бесштыревой, что для меня удобнее) или гарант угона.нет на руль? Если можно с комментарием, почему.
Спасибо!
Добрый день!

Замок рулевого вала Гарант Блок Люкс (и его версии) будет надёжнее и эффективнее замка на КПП, так как в нем сведены к минимуму промежуточные элементы - муфта замка надевается прямо на рулевой вал, а вставленный стопор блокирует вращение вала и обеспечивает дополнительную защиту от взлома.

Замок на КПП в любом случае блокирует только привод переключения КПП, а в случае с Консулом - делает это внутри салона. Несмотря на то, что в этих замках предусмотрена защита от расстыковки привода и от механического взлома, путей для атаки на этот замок остается больше, а следовательно - и стойкость его можно считать более низкой.

С уважением, Михаил.

Приветствую! Господа сигнальщики и электрики, загляните в темку? Нужна ваша помощь) Вопрос не тривиальный, связан с запуском двигателя в мороз, ниже -10 – -15.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=181092

Спецы, подскажите пожалуйста, автозапуск на Пандоре 3945 на сколько сильно упрощает угон. Обход штатного иммо по кану Пандорой

Спецы, подскажите пожалуйста, автозапуск на Пандоре 3945 на сколько сильно упрощает угон. Обход штатного иммо по кану Пандорой

Добрый день.

При правильной установке - абсолютно ни как не снижает автозапуск противоугонных свойств, а если Вы еще хотя бы добавите к системе цифровую блокировку, контроллер замка капота и сам электромеханический замок капота со всеми актуальными для этого авто опциями/усилениями, то машину даже в таком "базовом" варианте ПК можно будет считать надежно защищенной от угона.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 04.02.2016 в 12:52 ----------


Приветствую! Господа сигнальщики и электрики, загляните в темку? Нужна ваша помощь) Вопрос не тривиальный, связан с запуском двигателя в мороз, ниже -10 – -15.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=181092

Добрый день.

К сожалению, не видя машины однозначный ответ дать будет сложно - только предположения. В теории причина может быть как в самом авто, так и в установке/настройке сигнализации.
Вообще, "электрика/электроника - наука о контактах"(С) - однажды видел пример, когда автозапуск на морозе не работал банально от не плотно закрепленной клеммы АКБ, была ситуация, при которой сам АКБ на морозах от -10 существенно терял емкость и т.д. и т.п...

С Уважением, Виталий.

Приветствую! Господа сигнальщики и электрики, загляните в темку? Нужна ваша помощь) Вопрос не тривиальный, связан с запуском двигателя в мороз, ниже -10 – -15.
Добрый день!

Возможно конечно, что и коробка виновата - тормозит на морозе и не дает стартовать. Но то, что требуется нажать кнопку и держать - может говорить о проблеме с контактом в разъемах/жгутах, идущих от кнопки к электронным блокам. Если машина у электриков - стоит воспользоваться случаем и пробежаться по проводам от кнопки, заглянуть в разъемы и пошевелить точки подключения "массы" в салоне.

Есть ещё некая вероятность, что мерзнет сам стартер или его реле, но это тоже дистанционно не определить.


Спецы, подскажите пожалуйста, автозапуск на Пандоре 3945 на сколько сильно упрощает угон. Обход штатного иммо по кану Пандорой
Скорее все же не по CAN, а по LIN, но это уже частности. В целом же, при реализации обхода встроенным обходчиком Pandora, риск угона не вырастет вообще, так как все взаимодействие происходит либо внутри блока Pandora, либо по кодовым каналам, то есть в явном виде сигналы нигде не проходят.

А если реализовать возможности системы Pandora полностью, установив цифровое реле блокировки двигателя и замок капота с управлением от цифрового реле, то стойкость к угону будет весьма высокой.

С уважением, Михаил.

Есть ли такое независимое устройство, которое может жить в автомобиле и никак себя не выдавать, но в случае удара по машине или наклона, т.е. тревоги будет звонить на телефон для оповещения о событии и определять свои координаты для поиска в случае угона? Уточню.. меня интересует такое устройство, которое можно использовать, как дополнение к уже установленному противоугонному комплексу.

Есть ли такое независимое устройство, которое может жить в автомобиле и никак себя не выдавать, но в случае удара по машине или наклона, т.е. тревоги будет звонить на телефон для оповещения о событии и определять свои координаты для поиска в случае угона? Уточню.. меня интересует такое устройство, которое можно использовать, как дополнение к уже установленному противоугонному комплексу.

А что установлено?

Приветствую, Господа установщики.
Установлен ПК на базе DXL3910, программный бесключевой обход штатного иммо, активен Slave, брелка нет... Есть ряд вопросов:
1. В режиме АЗ, когда машина начинает видеть метку или снимаешь с охраны, двигатель глушиться и приходиться его повторно запускать. В установочном центре сказали, что это необходимо для включения радиоканала штатного ключа для работы Slave и других вариантов нет, но на сайте АТ видел инфу, что во время АЗ штатный радиоканал может быть активен. Где правда и какие есть варианты?
2. Режим Slave не использую, т.к. штатный радиоканал небезопасен, а для постановки/снятия с охраны использую кнопку на метке, что тоже не правильно (метка висит на ключе). Есть варианты, что бы в отсутствии метки, штаткой даже двери не открывались? Тогда бы с удовольствием использовал Slave.
3. Машина с РКПП, активирован режим программной нейтрали. Причем, режим слетает при открытии абсолютно любой двери. Так ли необходима программная нейтраль для робота?

Престиж - Авто, стоит диалог. Не в ней дело и будем считать машину голой. К ней привязываться не хочу, интересует независимая система.

Престиж - Авто, стоит диалог. Не в ней дело и будем считать машину голой. К ней привязываться не хочу, интересует независимая система.

Я думаю, будет правильнее отказаться от брелковой системы, что установлена в данный момент и поставить Pandect x-1100 (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalog/pandect_x/pandect-x1100.html)

Престиж - Авто, спасибо. Я не хочу отказываться!!! Я хочу дополнить существующую другой независимой системой. Про такую систему и спрашиваю. Возможно, что это будет маяк, который будет реагировать на удар и перемещение.

Престиж - Авто, спасибо. Я не хочу отказываться!!! Я хочу дополнить существующую другой независимой системой. Про такую систему и спрашиваю. Возможно, что это будет маяк, который будет реагировать на удар и перемещение.

Сейчас практически все маяки имеют датчик ужара и умеют по нему просыпаться и делать необходимое действие.

Есть ли такое независимое устройство, которое может жить в автомобиле и никак себя не выдавать, но в случае удара по машине или наклона, т.е. тревоги будет звонить на телефон для оповещения о событии и определять свои координаты для поиска в случае угона? Уточню.. меня интересует такое устройство, которое можно использовать, как дополнение к уже установленному противоугонному комплексу.
Добрый день!

Маяк "классического" типа, с автономным питанием и включением раз в сутки, тут не подойдет. Ресурса батареи не хватит, чтобы отработать все включения по датчику движения.

Следовательно, нужна система с внешним питанием и нужной реакцией на датчик движения. В этом качестве могу рекомендовать Вам Starline M17 (http://autostudio.ru/item588.html). Это GSM/GPS система, которая может выполнять функции как маяка, так и спутникового мониторинга во время движения автомобиля.

Конечно, скрытность установки у неё несколько ниже из-за необходимости внешнего питания и иной логики работы. Зато функциональные возможности гораздо шире.

С уважением, Михаил.

Добрый день.
Подскажите такой вопрос. В Civic 4D 2008г. реализован автозапуск по CAN-шине?, т.к. присматриваюсь к сигнализации Pandora DX-50 и хочется меньше лезть в проводку авто. И еще как понял из сообщений выше, в DX-50 есть функция обхода штатного иммобилайзера?

Добрый день.
Подскажите такой вопрос. В Civic 4D 2008г. реализован автозапуск по CAN-шине?, т.к. присматриваюсь к сигнализации Pandora DX-50 и хочется меньше лезть в проводку авто. И еще как понял из сообщений выше, в DX-50 есть функция обхода штатного иммобилайзера?

Да, DX-50 запустит двигатель без использования обходчиков. Работы и подключения естественно, потребуются.

Есть ли такое независимое устройство, которое может жить в автомобиле и никак себя не выдавать, но в случае удара по машине или наклона, т.е. тревоги будет звонить на телефон для оповещения о событии и определять свои координаты для поиска в случае угона? Уточню.. меня интересует такое устройство, которое можно использовать, как дополнение к уже установленному противоугонному комплексу.
Я хочу дополнить существующую другой независимой системой. Про такую систему и спрашиваю. Возможно, что это будет маяк, который будет реагировать на удар и перемещение.

Добрый день.

Исходя из озвученной Вами формулировки задачи лично я вижу две несовместимых вещи:
- оповещение о происходящем с машиной на телефон (это по-сути функции сигнализации с GSM)
- поисковый и автономный маяк-закладка, направленный именно на увеличение шансов найти уже уехавший автомобиль.

Конечно сейчас существует масса решений-гибридов (условно говоря, решений "два в одном"), включающих в себя и функционал маяка с трекингом и оповещением по началу движения/перемещения машины, но здесь надо очень четко понимать о том, что они все подразумевают подключение к бортовой сети и наличие постоянной связи с GSM (или периодически появляющейся по началу движения) - по-моему у Собра что-то было даже чуть ли не с меткой под эту задачу.
Если же рассматривать отдельно функционал поискового маяка, то это должен быть вариант без подключения к бортовой сети и выходящий на связь строго в определенный период времени, а все остальное время устройство должно "не фонить" ничего в эфир в том числе под расчет использования угонщиками таких приборов, как спектральный анализатор и нелинейный локатор (к последнему еще и вопрос установки самого маяка довольно важным будет).

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 24.02.2016 в 18:23 ----------


Приветствую, Господа установщики.
Установлен ПК на базе DXL3910, программный бесключевой обход штатного иммо, активен Slave, брелка нет... Есть ряд вопросов:
1. В режиме АЗ, когда машина начинает видеть метку или снимаешь с охраны, двигатель глушиться и приходиться его повторно запускать. В установочном центре сказали, что это необходимо для включения радиоканала штатного ключа для работы Slave и других вариантов нет, но на сайте АТ видел инфу, что во время АЗ штатный радиоканал может быть активен. Где правда и какие есть варианты?
2. Режим Slave не использую, т.к. штатный радиоканал небезопасен, а для постановки/снятия с охраны использую кнопку на метке, что тоже не правильно (метка висит на ключе). Есть варианты, что бы в отсутствии метки, штаткой даже двери не открывались? Тогда бы с удовольствием использовал Slave.
3. Машина с РКПП, активирован режим программной нейтрали. Причем, режим слетает при открытии абсолютно любой двери. Так ли необходима программная нейтраль для робота?

Добрый день.

По-пунктам:
1. В теории комфортная посадка, емнип, должна присутствовать, но порекомендую проверить так: одним ключом заводите машину и закрываетесь изнутри, а вторым проверяете работоспособность радиоканала штатного ключа - если второй ключ с улицы открыл ЦЗ, то сами понимаете..
2. В первую очередь неправильно, что метка висит на связке со штатным ключом - нет защиты от кражи ключа и нет защиты от угона путем выманивания водителя из салона уже заведенного автомобиля. Метка должна быть отдельно от ключа и в карманах одежды.
Про радиоканал Хонды можете практически забыть, т.к. уезд 8-го поколения почти всегда начинается со сворачивания личинки двери водителя (вместе со свернутой личинкой с охраны снимается и штатная сигнализация, если она есть в комплектации машины). Slave можно смело использовать запрограммировав опрос метки Пандоры по открытию двери - если угонщик открыл дверь, то начинается опрос метки, и если её нет, то система переходит в режим "тревога". Если стоит задача закрыть радиоканал штатного ключа, то при желании можно доподключить систему так, чтобы ЦЗ вообще не открывался без выполнения двух условий в виде сигнала штатного ключа и метки Пандоры. Самое радикальное - снятие тяги с личинки или установка дверных блокираторов, которыми также можно управлять меткой Пандоры. В обоих случаях серьезно думаем о выводе аварийного питания "на улицу".
3. на сколько помню машину, программная нейтраль актуальна только для механической коробки передач.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 24.02.2016 в 18:28 ----------


Добрый день.
Подскажите такой вопрос. В Civic 4D 2008г. реализован автозапуск по CAN-шине?, т.к. присматриваюсь к сигнализации Pandora DX-50 и хочется меньше лезть в проводку авто. И еще как понял из сообщений выше, в DX-50 есть функция обхода штатного иммобилайзера?

Добрый день.

Если в машине помимо штатного ключа нет других электронных систем охраны, не дающих завести двигатель без снятия с охраны, то автозапуск вполне можно организовать исключительно силами Pandora DX-50 (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/brands/pandora/avtomobilnaya_signalizatsiya_pandora_dx_50/) в том числе включая обход штатного иммобилайзера.
Если в комплектации машины есть штатная сигнализация, то для полной корректности не забудьте еще провести соответствующие работы, например, в районе концевика капота.

С Уважением, Виталий.

Престиж - Авто, спасибо. Я не хочу отказываться!!! Я хочу дополнить существующую другой независимой системой. Про такую систему и спрашиваю. Возможно, что это будет маяк, который будет реагировать на удар и перемещение.

у пандоры недавно появился маяк 3 в одном со встроенным иммобилайзером с радиореле и меткой, GPS треккер и GSM/интернет оповещение - мне такое предлагали поставить. Но у него минус - легко найти по проводам питания (хотя может работать и в автономном режиме, тогда 2/3 функций будут неработоспособны). Учитывая это - считаю, что как маяк он не очень, зато как иммобилайзер хорош, но стоит ли тогда переплачивать за него? ведь его легко найти по проводам...

---------- Сообщение добавлено 25.02.2016 в 13:30 ----------


Добрый день.
Подскажите такой вопрос. В Civic 4D 2008г. реализован автозапуск по CAN-шине?, т.к. присматриваюсь к сигнализации Pandora DX-50 и хочется меньше лезть в проводку авто. И еще как понял из сообщений выше, в DX-50 есть функция обхода штатного иммобилайзера?

DX-50 недавно поставили без обходчиков, штатная сигнализация работает без изменений, но ей естественно и не пользуюсь...

Меня устраивает подключение к бортовой сети и +12 можно взять в любом месте авто Меня интересует такой модуль или система, которая будет работать независимо от уже установленной сигнализации, чтобы имела автономное питание. Пусть дополнительная система будет без сирены и не будет подавать никаких звуков. Меня не затруднит поставив машину в охрану нажать еще одну кнопку или сделать звонок, чтобы включить еще одну систему.

...
Добрый день.

По-пунктам:
1. В теории комфортная посадка, емнип, должна присутствовать, но порекомендую проверить так: одним ключом заводите машину и закрываетесь изнутри, а вторым проверяете работоспособность радиоканала штатного ключа - если второй ключ с улицы открыл ЦЗ, то сами понимаете..
2. В первую очередь неправильно, что метка висит на связке со штатным ключом - нет защиты от кражи ключа и нет защиты от угона путем выманивания водителя из салона уже заведенного автомобиля. Метка должна быть отдельно от ключа и в карманах одежды.
Про радиоканал Хонды можете практически забыть, т.к. уезд 8-го поколения почти всегда начинается со сворачивания личинки двери водителя (вместе со свернутой личинкой с охраны снимается и штатная сигнализация, если она есть в комплектации машины). Slave можно смело использовать запрограммировав опрос метки Пандоры по открытию двери - если угонщик открыл дверь, то начинается опрос метки, и если её нет, то система переходит в режим "тревога". Если стоит задача закрыть радиоканал штатного ключа, то при желании можно доподключить систему так, чтобы ЦЗ вообще не открывался без выполнения двух условий в виде сигнала штатного ключа и метки Пандоры. Самое радикальное - снятие тяги с личинки или установка дверных блокираторов, которыми также можно управлять меткой Пандоры. В обоих случаях серьезно думаем о выводе аварийного питания "на улицу".
3. на сколько помню машину, программная нейтраль актуальна только для механической коробки передач.

С Уважением, Виталий.
...

1. Проверил - штатный радиоканал при работающем двигателе не работает.
2. Метка на ключе меня самого не радует, тешит то, что двигатель можно с мобильника вырубить. Вообще, изначально брал 3910 с перспективой покупки часов RW, но когда они наконец вышли в продажу, скажем так, это совсем не то, что в АТ обещали. Может быть следующий релиз удачнее будет, посмотрим. Опрос метки у меня включен и система в режим тревоги перейдет, только вот двери ЦЗ все равно откроет, т.е. в салоне полазить можно, поэтому Slave и не использую. А про "доподключить" сказали, что это не возможно.
3. Робот, это механика + эл.мозги. Ответственность брать на себя не захотели и активировали программную нейтраль. Если точно знать, что можно и без нее, то с удовольствием бы ее отключил.

Добрый день.
Подскажите такой вопрос. В Civic 4D 2008г. реализован автозапуск по CAN-шине?, т.к. присматриваюсь к сигнализации Pandora DX-50 и хочется меньше лезть в проводку авто. И еще как понял из сообщений выше, в DX-50 есть функция обхода штатного иммобилайзера?

Добрый день! Если говорить именно про формулировку о которой Вы написали,то реализации автозапуска по CAN нет и его необходимо реализовывать обычным аналоговым силовым подключением,но для этого ничего дополнительного приобретать не надо-все есть в комплекте -только работа!
А вот обход штатного иммобилаизра для функции автозапуска -это да,не надо никаких обходчиков,все реализуется через LIN шину!
По поводу вмешательства в электрику-не переживайте,там все хорошо делается без особых изменений)

Меня устраивает подключение к бортовой сети и +12 можно взять в любом месте авто Меня интересует такой модуль или система, которая будет работать независимо от уже установленной сигнализации, чтобы имела автономное питание. Пусть дополнительная система будет без сирены и не будет подавать никаких звуков. Меня не затруднит поставив машину в охрану нажать еще одну кнопку или сделать звонок, чтобы включить еще одну систему.

Почитай, если интересно:
http://www.pandora-alarm.ru/catalog/other/gpsantenny/gpsantenna_pandora_nav05.html

Здравствуйте ребята из Autostudio. Хочу выразить Вам благодарность. В очередной раз ставил у вас противоугонный комплекс на Hyundai Santa fe, сделали всё быстро и качественно. Собираюсь обратиться к вам для реализации автозапуска.

Вопрос такой. Стоит Pandora 3945+RHM-05. Модуль из комплекта RMD-6 не подключали вообще. Сейчас задумываюсь о подключении. Интересует техническая часть вопроса, а именно.
Помимо подключения силовых проводов и питания, какие-либо еще врезки в штатную проводку будут производиться или там всё по CAN? Авто ДИЗЕЛЬНЫЙ, АКПП!!!
1) Контроль свечей накала?
2) Нейтраль ручник;
3) Лампа масла/зарядки АКБ;
4) Тахометр.

И еще можно ли организовать, чтобы при срабатывании датчика удара на канале CH1 или СH2 RMD-6 появлялся +12В минут на 5. (Хочу видеорегистратор завести).

http://s017.radikal.ru/i423/1602/47/e3fb7068f27e.jpg (http://radikal.ru/big/7c3becd8b07f4ad08c16a1172ee94845)

PS буду очень благодарен за развернутый ответ

vasia
Добрый день!

Если позволите, хотелось бы уточнить следующую информацию, которая позволит дать Вам развернутый и точный ответ:
- дата установки и сервисный центр (можно просто прислать номер заказ-наряда в ЛС)
- точная модель автомобиля, год выпуска, двигатель, тип КПП, комплектация

Заранее признателен.

С уважением, Михаил Каштанов.

---------- Сообщение добавлено 26.02.2016 в 14:57 ----------


1. Проверил - штатный радиоканал при работающем двигателе не работает.
2. Метка на ключе меня самого не радует, тешит то, что двигатель можно с мобильника вырубить. Вообще, изначально брал 3910 с перспективой покупки часов RW, но когда они наконец вышли в продажу, скажем так, это совсем не то, что в АТ обещали. Может быть следующий релиз удачнее будет, посмотрим. Опрос метки у меня включен и система в режим тревоги перейдет, только вот двери ЦЗ все равно откроет, т.е. в салоне полазить можно, поэтому Slave и не использую. А про "доподключить" сказали, что это не возможно.
3. Робот, это механика + эл.мозги. Ответственность брать на себя не захотели и активировали программную нейтраль. Если точно знать, что можно и без нее, то с удовольствием бы ее отключил.
1. Возможность работы штатного радиоканала при автозапуске силами сигнализаций Pandora к автомобилям Honda пока не относится. Остается ещё вариант с физическим разрывом цепи, дающей статус зажигания на штатную систему, но её придется искать, и не факт что успешно.

2. Как отметили выше коллеги, нет принципиальной разницы в том, вскроют ли штатный ЦЗ код-граббером или свернут личинку замка вручную. В обоих случаях двери будут разблокированы, а Pandora все равно останется в режиме охраны и даст тревогу по дверям. Так что метку с ключей надо снимать, и штатного ключа можно не бояться.

Блокировку штатного управления ЦЗ в отсутствие метки Pandora сделать можно. Это тоже чисто физический разрыв цепи, то есть выполняется установщиком при помощи доп. канала сигнализации.

3. Если двигатель автомобиля запускается только в положении "Нейтраль", то запуск можно реализовать по логике АКПП, но с обязательным подключением входа "ручника" по аналоговой цепи. Если же пуск двигателя возможен в любом положении селектора "робота", то можно делать запуск только с "программной нейтралью", чтобы обеспечить безопасность.

С уважением, Михаил.

kolyaRX8, спасибо большое. Вроде то, что нужно. Странно, что такой совет получил не от наших партнеров и крутых знатоков.

А вот такой у меня вопрос к спецам по сигам. История не моя, за что купил, за то и продаю.
На авто (Ниссан Блюберд Силфи,2009г.в.) установлена сиг-ция Пандора (модель не знаю, но явно не из верхнего ценового диапазона).
У машины пробивается колесо, подруга едет на шиномонтаж. Авто снят с режима охраны, ключ - в замке зажигания. Подруга выходит из машины, просто захлопывает дверь, стоит рядом. Машину поднимают домкратом и тут опля - сигнализация то сама дверки и закрыла! Подруга в шоке, шиномонтажник тоже не знает что делать - ключи в салоне авто, пришлось ехать за вторым комплектом, открывать.
Я крайне удивлен этой историей - с одной стороны нет оснований не верить подруге, с другой стороны - с чего бы машина, будучи снятой с охраны сама начала запирать двери, даже с учетом того, что ее приподняли?
Мне интересно мнение специалистов - насколько это вообще реально?

PurnSV,
Добрый день!

В этой ситуации важно ещё понимать, Pandora заблокировала двери, или штатный ЦЗ это сделал по какой-либо причине. Автопостановка на охрану с запиранием дверей возможна, но включается она либо программно в настройках, либо с брелка, комбинацией кнопок. Могли быть случайно нажаты нужные кнопки? Не исключено.

Чисто теоретически, основная часть систем Pandora имеет возможность запирания ЦЗ по какому-либо событию (например, по датчику движения). Но эта функция работает при включенном зажигании, что резко сужает возможности самопроизвольного запирания дверей.

С уважением, Михаил.

---------- Сообщение добавлено 26.02.2016 в 16:56 ----------


Странно, что такой совет получил не от наших партнеров и крутых знатоков.
Вероятнее всего, это связано с тем, что в Вашем вопросе не была озвучена необходимость функционала иммобилайзера с цифровыми реле блокировки и авторизацией по метке.

С уважением, Михаил.

Добрый день ! Собираюсь устанавливать на автомобиль сигнализацию старлайн а93 с доп. установкой радиореле старлайн r2 и мех.блокировкой руля гарант. Достаточно ли этого будет для минимальных противоугонных свойств или возможно посоветуете ещё что. Спасибо..

Autostudio, я не профи и могу не разбираться в иммобилайзерах с цифровыми реле. Это ваша задача, как великих профи рассказать про разные сиситемы и знать тонкости. Я мог ничего не знать про блокировки и авторизацией по метке. Вы правы!! Я даже про такое не писал. Я озвучил свои основные требования про то, что мне нужно. Про то, что знал. Оказалось, что есть такая система и даже лучше и даже с меткой. Спасибо форумчанину!!
Я не желаю ставить сигнализацию с нуля и хорошо понимаю вас и ваших коллег. Денег тут особо не срубить и такие системы вам не интересны. Зачем мне помогать.... Престиж предложил заменить всю систему, а я отказался. Скорее всего никто из вас и не знал про Pandora NAV-05.

Добрый день ! Собираюсь устанавливать на автомобиль сигнализацию старлайн а93 с доп. установкой радиореле старлайн r2 и мех.блокировкой руля гарант. Достаточно ли этого будет для минимальных противоугонных свойств или возможно посоветуете ещё что. Спасибо..
Добрый день!

Гарант - однозначно отличное решение, НО только в том случае, если Вы готовы запирать его всегда и везде, без исключения. Возможность оставить замок незакрытым - это его самое главное слабое место.

Starline A93 - современная, надёжная система с диалоговым кодом брелков. Но в комплекте с ней я бы советовал сразу установить реле модели R4 (http://autostudio.ru/item972.html), которое может ещё и управлять замком капота. А в идеале - сразу же дополнить комплекс электромеханическим замком капота, к примеру Defen`time v.5 (http://autostudio.ru/item736.html).

Кроме того, при выборе сигнализации с автозапуском я бы заранее думал о том, как обходить штатный иммобилайзер. В этом смысле более рациональным выглядит выбор сигнализаций от Pandora, обладающих встроенным обходчиком штатного иммобилайзера для Honda. К примеру, это может быть модель DX-50 (http://autostudio.ru/item954.html), которую также можно дополнить цифровыми реле для блокировки двигателя и управления замком капота.

C уважением, Михаил.

Autostudio, Спасибо за помощь

sertkiselev,
Вряд ли стоит так торопиться с обвинениями.

О существовании Pandora NAV-05 и мы, и Prestige, как представители авторизованных установочных центров Pandora, прекрасно осведомлены, но для озвученных Вами требований эта система довольно избыточна, что сказывается и на стоимости в том числе.

Помимо замены системы, было предложено (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6265436&postcount=3839) и иное решение, довольно точно соответствующее озвученным требованиям. Если оно не подходит - не беда, есть и другие варианты, главное - понимать, что же в конечном счете Вам необходимо.

Не исключено, что устройство нужного функционала доступно как опция к уже установленной у Вас системе, но к сожалению, нам так и не удалось узнать её модель или хотя бы марку.

Я рад, что Вам удалось найти решение, которое наиболее полно соответствует Вашим пожеланиям.

С уважением, Михаил.

Autostudio, Михаил, вы один из всех спецов мне отвечаете. спасибо!
Хотелось бы узнать и другие варианты, кроме Pandora NAV-05 и Starline M17 (http://autostudio.ru/item588.html). Для этого озвучу свои пожелания. Что хотелось-бы
1 Независимая работа "устройства" от основной сигнализации.
2. Автономный аккумулятор с возможностью заряда от +12 авто. Либо постоянное подключение к +12 авто, но обязательно автономный аккумулятор в "устройстве" для его работы.
3. Постановка в охрану и снятие с охраны звонком или меткой
4. Срабатывание на удар, перемещение. По событию звонок или смс на сотовый телефон.
5. Определять координаты авто для поиска.

1. Проверил - штатный радиоканал при работающем двигателе не работает.
2. Метка на ключе меня самого не радует, тешит то, что двигатель можно с мобильника вырубить. Вообще, изначально брал 3910 с перспективой покупки часов RW, но когда они наконец вышли в продажу, скажем так, это совсем не то, что в АТ обещали. Может быть следующий релиз удачнее будет, посмотрим. Опрос метки у меня включен и система в режим тревоги перейдет, только вот двери ЦЗ все равно откроет, т.е. в салоне полазить можно, поэтому Slave и не использую. А про "доподключить" сказали, что это не возможно.
3. Робот, это механика + эл.мозги. Ответственность брать на себя не захотели и активировали программную нейтраль. Если точно знать, что можно и без нее, то с удовольствием бы ее отключил.

Добрый день.

1. вопрос подключений и настроек системы.
2. "двигатель с мобильника вырубить" можно лишь в случае, если телефон не уехал вместе с машиной, не разряжен, с положительным балансом (в Пандоре и в самом телефоне) и угонщики не едут в машине с включенной глушилкой..
Закрытие радиоканала штатного ключа от электронного взлома наиболее актуально для машин с кейлессом, и на "японцах" делается почти везде без особых проблем и даже с различными вариантами исполнений. При большом желании организовать вариант, когда ЦЗ по радиоканалу открывается на Вашем авто только при двух условиях в виде сигнала штатного ключа и наличия метки возможно.
Если Ваши установщики считают это "невозможным", то это конечно удивительно, но решить вопрос с защитой от проникновения в салон машины можно пробовать подойдя к нему с другой стороны: попросите их хотя бы на дверь водителя установить блокиратор ("штырь") с управлением от метки Пандоры - снятие "штатки" с охраны вызывает опрос метки Пандоры, а считывание метки является поводом открытия "штыря". Если хотя бы немного включат фантазию и подумают, то возможно смогут понять, как каналами Пандоры закрыть радиоканал и открытие им ЦЗ по метке Пандоры.
3. На сколько я помню машину в данной комплектации, то выбирали вариант настроек с АКПП при установке системы с запуском, но попробуйте проверить сами следующее: без всякой сигнализации манипулируя только штатным ключом попробуйте оставить включенной передачу и выключить зажигание вытащив ключ и закрыв машину (себя в машине), а далее попробуйте завести машину с включенной передачей.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 01.03.2016 в 14:39 ----------


Странно, что такой совет получил не от наших партнеров и крутых знатоков.


Меня устраивает подключение к бортовой сети и +12 можно взять в любом месте авто Меня интересует такой модуль или система, которая будет работать независимо от уже установленной сигнализации, чтобы имела автономное питание. Пусть дополнительная система будет без сирены и не будет подавать никаких звуков. Меня не затруднит поставив машину в охрану нажать еще одну кнопку или сделать звонок, чтобы включить еще одну систему.


я не профи и могу не разбираться в иммобилайзерах с цифровыми реле. Это ваша задача, как великих профи рассказать про разные сиситемы и знать тонкости. Я мог ничего не знать про блокировки и авторизацией по метке. Вы правы!! Я даже про такое не писал. Я озвучил свои основные требования про то, что мне нужно. Про то, что знал. Оказалось, что есть такая система и даже лучше и даже с меткой. Спасибо форумчанину!!
Я не желаю ставить сигнализацию с нуля и хорошо понимаю вас и ваших коллег. Денег тут особо не срубить и такие системы вам не интересны. Зачем мне помогать.... Престиж предложил заменить всю систему, а я отказался. Скорее всего никто из вас и не знал про Pandora NAV-05.

Добрый день.

Выскажу и я свое мнение по Вашим сообщениям, процитированным выше и разделю свои соображения по-пунктно:
- эмоции в последних сообщениях видны невооруженным взглядом, но если Вы ставите задачу в формате "я не специалист, но при этом сам знаю что мне нужно от железа, но не знаю лишь названия железки под именно такие условия", то почему Вы удивляетесь озвученным ответам?
- кстати, эмоционировать Вы можете вполне обоснованно в сторону коллег, которые видимо "на автомате" предложили Вам "взять все и поделить"(С) путем замены ПК, но как минимум я Вам сразу почти написал, что задачи надо разделять на две отдельных (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=6265592&postcount=3842), а поиски гибридного решения формата "два в одном" скорее всего приведут к результату "ни два, ни полтора"..
- почему не пойти по пути постановки задачи от обратного и озвучить то, какую итоговую цель надо достичь в результате? в таком формате скорее всего будет больше шансов подобрать то или иное решение..
- смешав в одну кучу такие термины, как "маяк", "автономное питание" и возможность оперативно/по событию выходить в эфир, мы получаем логическое/теоретическое противоречие: маяк с автономным питанием - это поисковое устройство-закладка с основной задачей увеличить шанс найти уехавший авто. Все остальное с функционалом выше этого по-сути является чем угодно (треккер, GSM-сигнализация и т.п.), но не маяком в том понимании, что я Вам описал чуть выше.
- одним из возможных вариантов помощи в решении задачи может оказаться приватная информация о составе текущего ПК на Вашем автомобилем - может быть есть техническая возможность оповещение на телефон о начале движения "повесить" на имеющуюся нештатную сигнализацию, а функционал маяка доверить закладке.
- кстати, напишу Вам еще и о том, что попытки совместить в одном устройстве постоянное подключение к бортовой сети и наличие собственного автономного источника питания хотя бы по тем примерам, с которыми довелось сталкиваться лично мне, не приводили ни к чему особо хорошему - со временем постоянно подключенный к бортовой сети "резервный источник питания" без регулярных циклов разрядки/зарядки переставал "держать" свой заряд и начинал усиленно "кушать" бортовую сеть машины. Из наиболее ярких примеров: автономные сирены, MS PGSM и традиционно "вздувающиеся" батарейки типа Крона, автономное питание ЦС и так далее..

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 01.03.2016 в 15:01 ----------


Добрый день ! Собираюсь устанавливать на автомобиль сигнализацию старлайн а93 с доп. установкой радиореле старлайн r2 и мех.блокировкой руля гарант. Достаточно ли этого будет для минимальных противоугонных свойств или возможно посоветуете ещё что. Спасибо..

Добрый день.

Ответить на Ваш вопрос о достаточности/недостаточности рассматриваемого Вами решения сложно, т.к. не до конца понятно, от чего именно Вы планируете защищаться, или другими словами не ясны те зоны риска, в которых будет участвовать машина.
Соглашусь с коллегами в том, что возможно вместо А93 логично рассмотреть вариант с Пандорой, умеющей своими силами реализовывать автозапуск и обход штатного иммобилайзера, однако здесь будет вопрос о том, хватит ли для условий эксплуатации дальности работы брелока или же есть потребность организации дублирования канала связи с авто на телефон (и управления запуском тоже с телефона) - пока этот вопрос не ясен и пока нет понимания в необходимости метки, то с точки возможности добавить GSM к брелковой системе у Старлайна есть преимущество для пользователя системы с такой задачей.
Отдельно замечу, что по опыту коллег реле R2 я бы по причине большого количества нареканий использовать под капотом не стал (да и замком капота оно, емнип, не умеет управлять), а вот вариант с тем же реле R3 вполне имеет право на жизнь.
Однако, возвращаясь к вопросам условий эксплуатации машины есть как минимум два момента:
- наличие в составе ПК рубежа доп.авторизации водителя в виде системы с меткой позволяет (при правильной эксплуатации метки) защититься от угона путем кражи ключа от машины (с висящим на связке с ним брелоком сигнализации и ключом от Гаранта), а также от угона путем выманивания водителя из салона уже заведенной машины.
- наличие в составе ПК рубежа доп.авторизации водителя штатными кнопками в салоне позволяет защититься при посещении на машине таких мест, как бассейн/фитнес/аквапарк/и т.п. заведений, где все элементы управления машиной включая документы находятся в раздевалке.
Узнать/угадать актуальны ли для Вас подобные зоны риска или нет на данный момент времени проблематично, а если Вы строите прежде всего защиту от атаки угонщиков на припаркованный авто, то такие варианты с управлением ПК от брелока сигнализации имеют право на жизнь:
1. Старлайн А93 (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/brands/starline/a93/) + все необходимое для реализации запуска и обхода штатного иммобилайзера + реле R3 (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/modules/drugoe/starline_r3/) + эл.мех. замок капота (http://www.autosecurity.ru/security/mechanic/blocking_cowl/prosecurity-hood-lock/) со всеми актуальными для машины усилениями и аварийным питанием на случай разряда АКБ. Если для Ваших условий эксплуатации надо победить расстояния оповещения/управления запуском, то к сигнализации в любой момент можно добавить Модуль Starline GSM-мастер (http://www.autosecurity.ru/security/pager/brands/starline/modul_gsm-master/).
2. Пандора DX-50 (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/brands/pandora/avtomobilnaya_signalizatsiya_pandora_dx_50/) + необходимые для реализации запуска подключения + реле блокировки ВМ-105 (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/modules/drugoe/bm-105/) + контроллер замка капота НМ-06 (http://www.autosecurity.ru/security/alarm/modules/drugoe/hm-05/) + эл.мех. замок капота (http://www.autosecurity.ru/security/mechanic/blocking_cowl/prosecurity-hood-lock/) со всеми актуальными для машины усилениями и аварийным питанием на случай разряда АКБ.

ps: гарант на рулевой вал - актуальный рубеж охраны для любого ПК.

С Уважением, Виталий.

---------- Сообщение добавлено 01.03.2016 в 15:23 ----------


Что хотелось-бы
1 Независимая работа "устройства" от основной сигнализации.
2. Автономный аккумулятор с возможностью заряда от +12 авто. Либо постоянное подключение к +12 авто, но обязательно автономный аккумулятор в "устройстве" для его работы.
3. Постановка в охрану и снятие с охраны звонком или меткой
4. Срабатывание на удар, перемещение. По событию звонок или смс на сотовый телефон.
5. Определять координаты авто для поиска.

Мнение и встречные вопросы:
1. цель и задача, которая ставится перед устройством? если надо увеличить шанс найти уехавшую машину, то устройство должно быть автономным и не иметь возможности выхода в эфир по событию типа движения/перемещения. Выход в эфир и отправка сообщения владельцу - это включение устройства и его подключение к базовым станциям, которое можно определить соответствующими приборами, а значит это демаскировка закладки.
2. про автономное питание и одновременное подключение к бортовой сети я Вам уже писал чуть выше - корректно работающей реализации чего-либо подобного я припомнить "на вскидку" не смог, а в первую очередь на память пришли примеры с проблемами, связанными с отсутствием регулярного цикла разрядки/зарядки автономного элемента питания, что рано или поздно приводит к его выходу из строя и появлению проблем с повышенным потреблением бортовой сети.
3. сразу минус по решению, т.к. здесь задействован человеческий фактор - устройство в идеале само должно либо ставиться в охрану, либо в случае с маяком-закладкой перманентно находиться в режиме сна/охраны.
4. это функционал GSM-сигнализации, но не поискового маяка-закладки.
5. я бы добавил о том, что этот функционал должен происходить только строго по расписанию, заданному при установке - по наступлению определенного времени устройство на короткий период времени "включается", определяет текущие координаты, передает из владельцу, немного ждет новых или ранее отправленных команд и обратно полностью "выключается". Это алгоритм работы именно поискового маяка, а Вы судя по-всему ищите все-таки "гибрид" чем-то похожий на одну из модификаций системы Собр Chip (http://sobr.ru/catalog/avtonomnye-poiskovye-ustroystva/SOBR-Chip/).

С Уважением, Виталий.

Хотелось бы узнать и другие варианты, кроме Pandora NAV-05 и Starline M17 (http://autostudio.ru/item588.html).
Здесь все-таки важно определиться, какая из функций первична, а какие - вторичны.

Если основное назначение системы - это поисковый маяк на случай угона, то наличие подключения к штатной проводке - это демаскирующий фактор, равно как и постоянный режим работы. Функции маяка должно выполнять специализированное автономное устройство, к примеру Starline M15eco (http://autostudio.ru/item915.html) или Бумеранг (http://autostudio.ru/item597.html). В противном случае, велик риск его обнаружения и уничтожения.

Если же основное назначение системы - сообщение о срабатывании датчика перемещения и/или GPS-мониторинг, то автономный источник питания будет, но и без внешнего питания обойтись никак не получится. Starline M17 и Pandora NAV-05 - это минимальный и максимальный варианты решения под такую задачу, если учесть тот факт, что сигнализация на автомобиле уже имеется.

С уважением, Михаил.

Autosecurity, Autostudio,спасибо за ваши ответы. Очень важные моменты подчеркнул благодаря вам. Особенно про проблемы связанные с неавтономностью и зарядом\разрядом устройства и чтоб это корректно работало. Понял про обнаружение маяка в случае если он отреагирует на удар или на перемещение. Могут запеленговать. Много разных моментов надо учитывать и идеального варианта нет. Вы правильно меня поняли... Я действительно видел основной целью увеличить шанс найти уехавшую машину. Еще я хотел от устройства выход в эфир по событию типа движения, перемещения. Это были основные требования. Понимаю, что эти два требования плохо уживаются друг с другом.

Я действительно видел основной целью увеличить шанс найти уехавшую машину. Еще я хотел от устройства выход в эфир по событию типа движения, перемещения. Это были основные требования. Понимаю, что эти два требования плохо уживаются друг с другом.

Добрый день.

Если в машине уже имеется нештатная сигнализация, то надо изучать варианты того, как максимально корректно "навесить" на неё сверху GSM-систему для оповещения по началу движения.
Ну и автономный маяк-закладку в машине прятать в качестве именно сос-системы на самый печальный ход событий. При установке в идеале надо учитывать и информацию о том, чем (какими приборами) в теории (!!!) могут искать по машине маяк..

С Уважением, Виталий.

Autosecurity, Autostudio, спасибо за информацию. Я так понимаю, что моменты связанные с работой радиоканала штатного ключа при АЗ и его защите самостоятельно не решить, например, через Alarm Studio?
Про необходимость программной нейтрали для РКПП. Разумеется, при эксплуатации робот не дает запустить двигатель если включена передача. Проверил возможность именно АЗ при включенной передаче: если оставить на передаче или не поставить на ручник и вытащить ключ, то двигатель сразу глушится, а при попытке АЗ ч/з телефон - "команда не может быть выполнена", т.е. условия программной нейтрали не выполнены. Попытался обхитрить систему: если заглушить на нейтралке, а после поставить на передачу, то - "команда выполнена, запуск двигателя", включается зажигание (загорается приборка), но двигатель не запускается, стартер и не пытается крутить, т.е. как буд то просто повернул ключ в положение ll, через пару секунд приборка гаснет, потом снова происходит попытка запуска. Выходит, что можно в настройках ПК без опаски выбрать режим АКПП.

Mironman,
Именно так, блокировку штатного канала управления ЦЗ необходимо делать на физическом уровне, программно её выполнить не удастся.

Судя по описанию выполненных Вами проверок, режим АКПП использовать можно.

С уважением, Михаил.

Autosecurity, спасибо за информацию. Я так понимаю, что моменты связанные с работой радиоканала штатного ключа при АЗ и его защите самостоятельно не решить, например, через Alarm Studio?

Нет, для реализации желаемого Вами функционала в одном из вариантов смотрите на доп.подключения, которые в чем-то "созвучны" с управлением дверными блокираторами.. AlarmStudio вопроса не решит и аналога от ТЭКа не будет.


Выходит, что можно в настройках ПК без опаски выбрать режим АКПП.

Если машина САМА (без условностей с нештатной сигнализацией) не заводится на включенной передаче РКПП, то не вижу причин в наличии программной нейтрали, т.к. главная задача (не дать завестись дистанционно с включенной передачей) решена.

С Уважением, Виталий.

Здравствуйте ребята из Autostudio. Хочу выразить Вам благодарность. В очередной раз ставил у вас противоугонный комплекс на Hyundai Santa fe, сделали всё быстро и качественно. Собираюсь обратиться к вам для реализации автозапуска.

Вопрос такой. Стоит Pandora 3945+RHM-05. Модуль из комплекта RMD-6 не подключали вообще. Сейчас задумываюсь о подключении. Интересует техническая часть вопроса, а именно.
Помимо подключения силовых проводов и питания, какие-либо еще врезки в штатную проводку будут производиться или там всё по CAN? Авто ДИЗЕЛЬНЫЙ, АКПП!!!
1) Контроль свечей накала?
2) Нейтраль ручник;
3) Лампа масла/зарядки АКБ;
4) Тахометр.

И еще можно ли организовать, чтобы при срабатывании датчика удара на канале CH1 или СH2 RMD-6 появлялся +12В минут на 5. (Хочу видеорегистратор завести).

http://s017.radikal.ru/i423/1602/47/e3fb7068f27e.jpg (http://radikal.ru/big/7c3becd8b07f4ad08c16a1172ee94845)

PS буду очень благодарен за развернутый ответ

АВТО:
Hyundai Santa Fe 2015г (дорестайл, не премиум), дизель 2.2, комплектация Dinamic, без кнопки запуска, с ключем.

Центр, дата и № заказ наряда думаю не важны для ответа на технический вопрос.

И еще можно ли организовать, чтобы при срабатывании датчика удара на канале CH1 или СH2 RMD-6 появлялся +12В минут на 5. (Хочу видеорегистратор завести).

Добрый день.

Вот таблица статусов Пандоры (http://alarmtrade.ru/prog/Pandora_5500_5200_5100_39XX_PanDECT_1XXX_2XXX_3000_Statusy_K omandy_20160118.pdf) для в том числе и 39-й линейки - ищите свою машину и с приличной долей вероятности большинство заявленного там будет актуально и для Вашей комплектации.
А вот что касается затеи с включением регистратора по срабатыванию датчика удара, то затея кажется крайне сомнительной с точки зрения итогового результата: задача - запечатлеть того, кто ударил по кузову припаркованной машины, верно? Камер у Вас под это дело, как я понимаю, минимум 4? Есть понимание того, сколько по времени включается после подачи питания регистратор и через сколько он начинает вести запись? Есть мнение, что если человек задел Вас на парковке и решил скрыться с места данного ДТП, то пока будет включаться регистратор он уже с огромной долей вероятности уедет..

С Уважением, Виталий.

Помимо подключения силовых проводов и питания, какие-либо еще врезки в штатную проводку будут производиться или там всё по CAN?
1) Контроль свечей накала?
2) Нейтраль ручник;
3) Лампа масла/зарядки АКБ;
4) Тахометр.
Добрый день!

Перечисленные Вами выше подключения не потребуются, все решается сигналами по CAN и настройками системы.


И еще можно ли организовать, чтобы при срабатывании датчика удара на канале CH1 или СH2 RMD-6 появлялся +12В минут на 5. (Хочу видеорегистратор завести).
Организовать можно. Но не по срабатыванию датчика удара, а по переходу системы в режим тревоги (по любому событию). Насколько это будет перспективно с точки зрения фиксации внешних воздействий - надо проверять, фактических данных нет.

С уважением, Михаил.

Уважаемые знатоки, вопрос про датчик ДПКВ. В другой теме написали, что нельзя рвать ДПКВ. Объясните, пожалуйста, почему нельзя его рвать или как правильно его рвать.

Уважаемые знатоки, вопрос про датчик ДПКВ. В другой теме написали, что нельзя рвать ДПКВ. Объясните, пожалуйста, почему нельзя его рвать или как правильно его рвать.
Добрый день!

ДПКВ (и ДПРВ тоже) не рвут, а шунтируют. Для этого используют диод или подбирают сопротивление, по ситуации.

С уважением, Михаил.

Спасибо за совет. может у вас есть рекомендация по номиналу диода или сопротивления? поделитесь опытом.

Спасибо за совет. может у вас есть рекомендация по номиналу диода или сопротивления? поделитесь опытом.

Помимо того, что возможно одного ДПКВ будет не достаточно и "душить" надо будет еще и ДПРВ, надо учитывать и тот нюанс, что управление подобного рода "слаботочной блокировкой" на прямую/"в лоб" возможно не любой цифровой блокировкой - та же RR100 от Пандоры в своем "чистом" состоянии требует либо небольшой "доработки", либо использования одного ноу-хау.
Заданный Вами вопрос является в том числе и "хлебом" установщиков/специалистов по защите от угона, и даже не смотря на это в первую очередь посоветую обратиться с решением данной задачи к опытным специалистам, имеющим опыт реализации подобных установок - сам факт наличия подобного вопроса прямым текстом об этом намекает..

С Уважением, Виталий.

Спасибо за совет. может у вас есть рекомендация по номиналу диода или сопротивления? поделитесь опытом.
Как уже отметил Виталий, если такой вопрос возник - значит опыта реализации таких блокировок не имеется. В этом случае и я рекомендую обратиться для реализации блокировки двигателя к специалистам, чтобы избежать разного рода ошибок, способных привести к выходу из строя деталей и систем автомобиля.

С уважением, Михаил.

Если у меня возник вопрос, да! вы правы. Опыта нет. Если я такой вопрос задаю на форуме, то это значит одно, у меня есть желание возиться самому.

Если у меня возник вопрос, да! вы правы. Опыта нет. Если я такой вопрос задаю на форуме, то это значит одно, у меня есть желание возиться самому.

Общее направление я и коллега Михаил Вам задали и даже видимо чуть более того, чем логично было озвучить - если хотите именно "возиться" самостоятельно, то вектор движения ясен и поле для творчества обрисовано.
Если же Вы хотите пошаговую инструкцию (видимо желательно еще и с фото), то во-первых такого у меня лично точно нет, а во-вторых это перебор хотя бы потому, что передача такого рода "инструкций" в любом случае накладывает ответственность за результат в том числе и на меня - я не могу быть уверен в том, что Вы абсолютно точно поймете "мануал" и абсолютно точно его выполните не совершив каких-либо ошибок в процессе проведения работ, за что я при негативном результате буду косвенно чувствовать ответственность хотя бы в формате "не предугадал эти грабли, не додумал за человека" и т.п...

ps: на всякий случай распишу сильно утрированную ассоциацию, которая чем-то похожа на данную ситуацию и возможно с ней будет понятнее моя мысль: задать такой вопрос здесь - это примерно также, как прийти на форум хирургов и попросить рассказать как себе вырезать аппендицит, т.к. вроде бы ничего сложного, в школе разрезал лягушку и год назад принимал роды у своей кошки. Попутно можно задать вопрос о том, достаточно ли все видно будет через зеркальце от пудреницы или можно и без него обойтись и там все просто - разрезал и все под рукой сразу..

С Уважением, Виталий.

Небольшой вопрос по ВМ-103 )
ситуация такая, 7 лет назад мне поставили пандору 2100 и это реле. В последнее время машина иногда стала заводиться далеко не с первого раза, а после того как несколько раз выключу-включу и т.п. Стартер причем крутит отлично)

Есть подозрение что может контакт или само реле дурит...

Итак вопрос, если машина была снята с сигнализации, потом я на ней приехал, запарковал на ночь и не ставил на сигналку - это реле всё равно по утру будет разомкнуто и будет пытаться замкнуться в тот момент когда я буду пытаться заводить? т.к. даже без установки на охрану, с утра машина время от времени дурит...

Ну и если так, то второй вопрос, если я сейчас в теплые дни найду это реле у себя под капотом и соединю "серые провода" отключив реле - сигнализация с ума не сойдет? что я выдернул из нее нужную штуку? смогу я нормально без этого реле ездить?

Ну и если так, то второй вопрос, если я сейчас в теплые дни найду это реле у себя под капотом и соединю "серые провода" отключив реле(т.к. думаю что мне его поставили на цепь до бензонасоса) - сигнализация с ума не сойдет? что я выдернул из нее нужную штуку? смогу я нормально без этого реле ездить?

Добрый день.


Исходя из описанного я бы порекомендовал Вам обратиться на диагностику к специалистам - либо само реле начинает "чудить"/"уставать", либо за время эксплуатации установка/скрутка/пайка начала выходить из строя.

ВМ-103 на бензонасосе - это безусловное "эстетство" (утрирую естественно), поэтому если машина не заводится по принципу "на остатках топлива в магистрали двигатель завелся/покашлял и заглох", то это скорее всего действительно блокировка "бензика", но выполненная аналоговой блокировкой от блока самой Пандоры. Если у Вас есть карта монтажа от установщиков, работавших с машиной, на ней можно узнать местоположение ВМ-103, блока и наличие/отсутствие аналоговой блокировки.
Восстановить заблокированную цепь - ничего с сигнализацией не изменится, но если у Вас есть подобного рода вопрос, то порекомендую все-таки эти действия доверить специалистам.

С Уважением, Виталий.

поэтому если машина не заводится по принципу "на остатках топлива в магистрали двигатель завелся/покашлял и заглох"

Виталий, спасибо за оперативный ответ.
Да, она не заводится по подобному принципу...иногда с утра начинаю заводить, она завелась с полооборота, "кашлянула" и заглохла.
Потом кручу - бесполезно...при любом положении педали и т.п.
Несколько раз выключу зажигание, через пару секунд включу - всё нормально...

Карта в виде картинки Пандоры от "Престижа" есть, попробую по ней найти все блоки в машине...

Но разве если бы это была блокировка пандорой(не ВМ-кой) - то в случаях когда я не ставлю на сигнализацию, а до этого машина ехала нормально, блокировка разве будет работать? я думал для этого надо чтобы как минимум поставил-снял с сигнализации...
И сейчас тогда посмотрю еще инструкцию, может вообще отключу эту блокировку и посмотрю как будет вести себя машина...

Еще раз спасибо за оперативный ответ.
P.S. а какова стоимость и сроки такой диагностики? т.к. и то, и другое сейчас в дефиците :(

и еще вопрос(ы):
если бы стояла блокировка на зажигание - стартер бы не крутил?
если бы стояла блокировка на стартер - стартер бы тоже не крутил?
если блокировка на бензонасосе - то я не услышу его включение?

Виталий, спасибо за оперативный ответ.

Судя по описанию, либо выходит из строя реле, которым реализована аналоговая блокировка бензонасоса, либо условная "скрутка" требует корректировки, либо начал уставать сам бензонасос.
Первое наиболее вероятно, второе требует как можно более оперативного вмешательства, третье наименее вероятный вариант.
Что можно сделать в минимальном варианте: найти блокировку бензика (карта монтажа в помощь - емнип, то 2100-я ставилась примерно в 08/09 годах, и лично видел, что на Полковой почти все гарантийнки заполнялись информативно) и временно установить на неё перемычку/удалить реле восстановив цепь.

Если удобнее обращаться к нам на Крылатские холмы (http://www.autosecurity.ru/company/contacts/) - пишите в ЛС, я сориентирую по срокам/суммам.

С Уважением, Виталий.

Виталий, ваша ассоциация сильно утрирована и читать её нет смысла. Всем на этом форуме понятно, что находитесь вы тут ради рекламы. Чтобы в ваш сервис обращались люди и вы зарабатывали на этом деньги. Смешно было читать про вашу ответственность за мою установку))) Странно, что не написали про суд в который я могу обратиться в случае плохого результата моей установки. А если по чесноку))) Написали бы проще... Мы не хотим давать развернутый ответ!! Мы на этом не зарабатываем деньги. Или ... У нас нет опыта такой установки и мы плохо знаем Civic.
За ваш предыдущий совет спасибо. Своими постами я немного поднял эту рекламную тему. Вроде как в расчете))

За ваш предыдущий совет спасибо

Могу лишь пожелать удачи в поисках искомого!
Кстати, показательным для Вас будет помимо форума у-на.н-т (там Вам скорее всего дадут схожий с моим ответ, но сразу в форме "а какой мой интерес?") завести схожий топик на авто.ру (https://forum.auto.ru/stealings/), но порекомендую Вам сразу озвучить все имеющиеся вопросы "оптом"..::)

С Уважением, Виталий.

Это вы про своих конкурентов? В Угона нет мне ответили через личку. Они тоже зарабатывают деньги, но они по другому видят наш форум. Мы их называем Друзья форума. Они реально крутые. По этой причине я их всем рекомендую. Вам интересны сообщения такого рода . Хочу поставить на свой новый автомобиль комплекс, бюджет не ограничен. Тогда от ваших сообщений и предложений и вежливых советов отбоя не будет. Потом ваш интерес пропадает. И почему-то рекомендовать вас своим друзьям мне совсем не охота.

sertkiselev, пожелаю Вам удачи в реализации!

С Уважением, Виталий.

Autosecurity,не убедительно звучит!!))

Давайте я вам кое-что объясню и поставим точку в этом вопросе. Я не собирался отбивать у вас клиентов, и я вам не конкурент. Делаю всё для себя. С нуля противоугонный комплекс не поставлю точно. Я конечно с этим вопросом обращусь к профессионалам. Выбор есть!! Вот с легкой блокировкой решил заморочиться сам. Никто не родился электриком или установщиком сигнализации. Все с чего-то начинали, а мне интересно повозиться со своим автомобилем. Нюансов с пустяковой блокировкой много и получить правильные рекомендации можно у грамотных специалистов. Можно ответы найти в инете, а можно спросить на форуме. Я спросил на родном форуме у вас. Вам ничего не стоило дать мне эти рекомендации через форум или личным сообщением. Как угодно. Великой тайны вы бы не открыли и клиентов бы на этом не потеряли. Наоборот приобрели бы друзей своей открытостью, все оценили бы ваше желание участвовать и помогать. Вас бы рекомендовали, к вам бы народ поехал. А с блокировкой… Мало бы кто стал делать нечто подобное. Большинство обратилось бы к вам, увидев грамотный совет и грамотную схему. А вот погоня за деньгами и жадность делает вам плохую рекламу. Как- то так.

Как- то так

Можете делать любые выводы по поводу моего (и не только моего) отказа поделиться с Вами коммерческой информацией, но я Вам не спроста приводил пример с косвенной ответственностью за результат даже при рекомендации по монтажу/установке - лично у меня лет 7 назад уже был случай на одном из форумов, когда я пошел в похожей ситуации на встречу человеку из другого города и предоставил искомую информацию, но закончилось все более чем месячной головной болью с перепиской на форуме, многократным и длительным общением по телефону как с тем человеком, так и с сотрудниками сервиса, в который где-то через пару недель удалось уговорить все-таки обратиться для установки и решения вопросов, и как итог все закончилось претензиями (в том числе публичными) в мою сторону даже о том, что я плохой человек не говоря уже о том, какой я специалист.
С тех пор четкое правило и не желание повторять подобных ошибок: отвечаю только за себя и работы, проведение которых можно контролировать в боксе компании/доверить коллегам-профессионалам.

С Уважением, Виталий.

Добрый день, Autosecurity спасибо большое за подсказку)

Вчера всё таки смог найти и добраться до реле. Оказались под блоком предохранителей под капотом.
Установлена была ВМ-105, вместо ВМ-103 (наверно когда предыдущая вышла из строя, установили эту)
При ее демонтаже оказалось что управляющий провод удлиняли дополнительно куском другого провода(т.е. две скрутки было), плюс сам провод из релешки(к управляющему) очень "хлипенько" держался внутри нее, поэтому пока раскручивал обе скрутки он вывалился из корпуса реле. Может он там "сгнил"? Может быть поэтому и был плохой контакт на срабатывание?
дальше добрался по проводам блокировки до разорванной цепи.

Это оказался провод желточерного цвета(может неточно цвет передам, были уже сумерки). Если смотреть на морду машины, то этот провод находится справа, за блоком предохранителей ближе к стенке с салоном.
Там жгут проводов вставлен в широкий разьем. Этот провод самый крайний левый нижний в разьеме...

Кто нибудь может ткнуть в схему, чтобы понять что это за блокировка?

В общем вчера скрутил этот провод и временно изолентой закрутил, пока не куплю новую релешку и сигналку на замену.

Может быть совпадение, может быть нет, но машина и вчера нормально стала заводиться, и сегодня с утра тоже завелась с полоборота...

Добрый день, Autosecurity спасибо большое за подсказку)

Может быть совпадение, может быть нет, но машина и вчера нормально стала заводиться, и сегодня с утра тоже завелась с полоборота...

Добрый день.

Рад, что моя информация смогла Вам хоть в чем-то помочь и надеюсь, что в итоге все закончится успешно.
К сожалению, сегодня не взял с собой после выходных личную "переносную матчасть" (переносной диск с информацией), поэтому на память не вспомню ответ на Ваш вопрос.

Если блокировка на этом проводе работала стабильно все это время, то могу порекомендовать новое реле помещать по такой же схеме. Посоветуйтесь с тех.поддержкой АТ (http://alarmtrade.ru/contacts/contact/) в первую очередь для того, чтобы приобрести цифровое реле, которое точно пропишется в память 2100-й. Если сама сигнализация работает стабильно, то не вижу явных причин для того, чтобы её менять..

С Уважением, Виталий.

Если блокировка на этом проводе работала стабильно все это время, то могу порекомендовать новое реле помещать по такой же схеме. Посоветуйтесь с тех.поддержкой АТ (http://alarmtrade.ru/contacts/contact/) в первую очередь для того, чтобы приобрести цифровое реле, которое точно пропишется в память 2100-й. Если сама сигнализация работает стабильно, то не вижу явных причин для того, чтобы её менять..
С Уважением, Виталий.
Ну с учетом что я свою 2100 вчера угробил окончательно(до этого брелки тупили, замок капота и эта релешка и т.п.) и попробовал прошить вчера кабелем самодельным(PL2303) у нее сдох теперь RF модуль.
Поэтому поменяю блок на 1870i и прошью уже новое реле(или может вообще откажусь от него, чтобы избежать подобных проблем в будущем)

Ну с учетом что я свою 2100 вчера угробил окончательно(до этого брелки тупили, замок капота и эта релешка и т.п.) и попробовал прошить вчера кабелем самодельным(PL2303) у нее сдох теперь RF модуль.
Поэтому поменяю блок на 1870i и прошью уже новое реле(или может вообще откажусь от него, чтобы избежать подобных проблем в будущем)

Информации про судьбу 2100й я не знал и угадать никак не мог .. ::)

По поводу подкапотного цифрового реле блокировки порекомендую все-таки обновить его (особенно при наличии работающего электромеханического замка капота) - именно это реле под капотом в самую первую очередь отвечает за то, чтобы в случае попытки угона машина осталась там, где Вы её парковали..

С Уважением, Виталий.

Кто нибудь может ткнуть в схему, чтобы понять что это за блокировка?

На всем модельном ряду Хонда - форсунки .

На всем модельном ряду Хонда - форсунки .
Спасибо! Сейчас мне еще дали ссылку на справочник с цветами, да, похоже что это и есть провод идущий на форсунки и возможно именно он был причиной проблем с заводом...
осталось найти другой разрыв, разрыв зажигания, т.к. вчера для интереса отключил целиком старую пандору(чтобы потом поставить вместо нее 1870) - машина тоже не завелась..

AndreyZ,
Не исключено, что для блокировки зажигания в салоне было использовано встроенное реле сигнализации. Это реле одновременно выполняет функции блокировки и поддержки зажигания при выполнении соответствующих алгоритмов. Контакты этого реле выведены на пины 1 и 4 большого разъема Х9 (см. схему установки).

С уважением, Михаил.

AndreyZ,
Не исключено, что для блокировки зажигания в салоне было использовано встроенное реле сигнализации. Это реле одновременно выполняет функции блокировки и поддержки зажигания при выполнении соответствующих алгоритмов. Контакты этого реле выведены на пины 1 и 4 большого разъема Х9 (см. схему установки).
С уважением, Михаил.
Спасибо, сегодня доберусь до блока и попробую "решить" вопросы путем считывания настроек со старой 2100, "дублирования" их в купленную 1870i и подмены одного блока на другой...разьемы и распиновка их совпадают.
За исключением того что в 1870i нет в комплекте половины "деталей", которые были в 2100....

А дополнительные блокировки в виде кодовых реле отключил, замок капота всё равно не работает пока....должно получиться))

Подскажите пожалуйста. Предыдущий хозяин отключил сирену сигнализации. При постановки или снятии с охрана ни писка. Делал все по инструкции через брелок, включил все звуки и оповещения, но толку нуль. Pandora deluxe 1870i

Подскажите пожалуйста. Предыдущий хозяин отключил сирену сигнализации. При постановки или снятии с охрана ни писка. Делал все по инструкции через брелок, включил все звуки и оповещения, но толку нуль. Pandora deluxe 1870i

Добрый день!
А сирена только при постановке не даёт сигналов или в тревоге тоже?
Зачастую"предыдущие хозяева" так говорят, а сирена просто напросто не работает!
Так что рекомендую подъехать в любой установочный центр и проверить сирену на работоспособность и приходящий на неё сигнал,скорее всего Вам нужно будет просто её заменить!
А если она у Вас реагирует на сигналы тревоги то Вам необходимо просто с помощью служебной кнопки Валет включить сигналы постановки снятия согласно 1 таблице программирования прикрепленной ниже:
http://autostudio.ru/images/29155.jpg

Подскажите пожалуйста. Предыдущий хозяин отключил сирену сигнализации. При постановки или снятии с охрана ни писка. Делал все по инструкции через брелок, включил все звуки и оповещения, но толку нуль. Pandora deluxe 1870i

Соглашусь с коллегами - нельзя полностью исключать и того, что сирена просто "устала" работать. Проверить просто - закрыли себя в машине с брелока Пандоры и включили зажигание в режиме "охрана". Если сирена работает, то меняем настройки сигнализации, если сирена молчит - на замену сирены к партнерам клуба в Вашем городе.

С Уважением, Виталий.

Спасибо за ответы. Сирена не реагирует вообще, то есть поворотники мигают, а звукового оповещения нет. По поводу валет кнопки, все обыскал под рулем и ничего подобного не нашел. Где ее могли еще установить или может ее вообще нет?

Спасибо за ответы. Сирена не реагирует вообще, то есть поворотники мигают, а звукового оповещения нет. По поводу валет кнопки, все обыскал под рулем и ничего подобного не нашел. Где ее могли еще установить или может ее вообще нет?

Добрый день.

Исходя из описания похоже, что сирена вышла из строя и требуется замена на новую - порекомендую обратиться к питерским партнерам клуба для решения вопроса, а заодно и кнопку VALET Вам покажут по приезду.
Кстати, если пин-код системы не менялся с заводского значения, то настоятельно порекомендую произвести замену (возможно с помощью коллег), а также зафиксируйте письменно новый пин, чтобы его не забыть.
Если же пин-код системы менялся предыдущим хозяином, а Вам он не известен, то по целому ряду причин есть смысл рассмотреть замену сигнализации на новую - в том числе заодно возможно добавите автозапуск или GSM-оповещение, если они для Вас актуальны..

С Уважением, Виталий.

Спасибо за ответы. Сирена не реагирует вообще, то есть поворотники мигают, а звукового оповещения нет. По поводу валет кнопки, все обыскал под рулем и ничего подобного не нашел. Где ее могли еще установить или может ее вообще нет?

Добрый день! Все верно,очень похоже на вышедшую сирену из строя!
Касаемо кнопки Valet ,то вариантов её установки множество,но обычно её устанавливают скрытно но доступно для потребителя без особых разборов!
Хотя случались и такие случаи (зачастую офф диллер) ,что кнопку вообще не ставили -и тут уже гораздо серьезнее -разбор салона !
Так что ещё раз рекомендую посетить установочный центр для диагностики и консультации!

Здравствуйте.
Порекомендуйте пожалуйста защиту от угона для мазды 3 2012 года. Можно тут, можно с ценами в личку (по возможности со скидкой по клубной карте цивик клуба).

Спасибо.

Здравствуйте.
Порекомендуйте пожалуйста защиту от угона для мазды 3 2012 года. Можно тут, можно с ценами в личку (по возможности со скидкой по клубной карте цивик клуба).
Спасибо.
Добрый день!

Прежде чем делать предложение, хотелось бы более полно представлять себе режим эксплуатации автомобиля и Ваши пожелания.

В понятие режим эксплуатации входят вопросы - кто будет ездить на машине, какого рода поездки совершать, в каких условиях машина будет храниться ночью и днем, насколько часто приходится парковаться в незнакомых местах.

Также не помешает уточнить комплектацию автомобиля - тип ключа (Keyless или обычный), АКПП/МКПП, чтобы рекомендации были более точными.

Ну и пожелания к функционалу - наличие брелка с двусторонней связью или GSM-интерфейса с мобильным приложением, автозапуск двигателя, и так далее.

С уважением, Михаил.

Здравствуйте.
Порекомендуйте пожалуйста защиту от угона для мазды 3 2012 года. Можно тут, можно с ценами в личку (по возможности со скидкой по клубной карте цивик клуба).

Спасибо.

Добрый день.

Исходя из постановки Вами задачи вопросов пока больше чем ответов - задал Вам в ЛЧ ряд уточняющих вопросов, которые помогут понять и прояснить информацию о том, что требуется получить в итоге хотя бы с точки зрения желаемого Вами функционала систем, ну и зоны риска, в которых участвует авто, заодно выявим..
Проверяйте "личку" - жду Вашего ответа.

С Уважением, Виталий.

Добрый день, уважаемые профессионалы в области защиты автомобилей!
У меня есть вопрос по текущей установке охранного комплекса, дело в том, что компания , которая устанавливала мне охранный комплекс, бьет себя в грудь и говорит, что это профессионально:
1) крепить сирену комплекса саморезами к стакану (https://goo.gl/photos/mm9ute1YNSTDBpp58)
2) крепить проводку сирены на трубки с хладогентом пластмассовыми хомутами(причем хладогент после этого утек, они свою вину не признали, сказав что это из-за старости и вибрации.)

Добрый день, уважаемые профессионалы в области защиты автомобилей!
У меня есть вопрос по текущей установке охранного комплекса, дело в том, что компания , которая устанавливала мне охранный комплекс, бьет себя в грудь и говорит, что это профессионально:
1) крепить сирену комплекса саморезами к стакану (https://goo.gl/photos/mm9ute1YNSTDBpp58)
2) крепить проводку сирены на трубки с хладогентом пластмассовыми хомутами(причем хладогент после этого утек, они свою вину не признали, сказав что это из-за старости и вибрации.)
Добрый день!

Крепление сирены саморезами к металлу кузова - вполне грамотное решение, если саморезы при этом не упираются в другие штатные элементы, вроде шлангов или трубок, и тому подобного. Разумеется, если под капотом есть подходящая штатная шпилька или болт, то такой вариант более предпочтителен. Но в случае с Civic он, увы, не работает.

Крепить жгуты проводки к любым трубкам и шлангам, расположенным на двигателе, и как следствие - подверженным сильной вибрации, недопустимо. В этом случае риск их повреждения истиранием достаточно велик. К шлангам и трубкам, закрепленным на кузове, проводку тоже стараются не крепить, ровно по тем же соображениям, хотя с ними риск и не так велик.

В Вашем случае причинно-следственную связь можно установить так. Если повреждение на трубках находится в месте расположения хомутов-стяжек, то оно может быть вызвано именно ими, а конкретно - трением в точке контакта. А если повреждение находится в другом месте - то влияние маловероятно, так как масса трубок кратно выше массы проводов, и изгибающие моменты в них, вызванные иными нагрузками, во много раз больше, чем влияние прикрепленного жгута проводки.

С уважением, Михаил.

По моему мнению сирена должна быть запрятана глубоко, дабы исключить возможность ее быстрого обезвреживания угонщиками.

Raxxx, не забывай, что сирены, обычно ставят, с автономным питанием. И для того, что бы отключить аккумулятор при ремонте, надо отключать автономку у сирены. А для этого она должна быть в доступном месте.

---------- Сообщение добавлено 10.06.2016 в 07:53 ----------

А по поводу причинно-следственной связи - и наши партнёры-мостодонты ошибаются. Мне ставили в угона.нет, замок капота поставили так, что его корпус тёрся о шланг кондея. Хорошо, что вовремя заметил и грамотно всё перепроложил. Иначе бы протёрло шланг и кондей бы сделал ПШИК.

По моему мнению сирена должна быть запрятана глубоко, дабы исключить возможность ее быстрого обезвреживания угонщиками.
Разумеется, мнение у каждого своё. И мы на этот вопрос смотрим под своим углом зрения. Поскольку основным продуктом для нас являются комплексные решения, наличие замка капота в составе этих комплексов практически обязательно. При этом, особого смысла глубоко прятать сирену нет, так как чтобы до неё добраться, необходимо вскрыть замок капота. А вот это уже непросто.

При этом, надо также понимать, что для отключения сирены не обязательно воздействовать на неё физически. Порой достаточно добраться до центрального блока сигнализации, или до провода, идущего от него к сирене, чтобы отключить звуковые сигналы тревоги. Исключением в этом смысле являются те системы, где сирена управляется от подкапотного цифрового модуля, а он в свою очередь управляется цифровым кодированным сигналом. Тут обнаружение центрального блока и его проводки ничем не поможет угонщикам. Но и установка замка капота в этом случае становится только актуальнее.

С уважением, Михаил.

---------- Сообщение добавлено 10.06.2016 в 11:10 ----------


Raxxx, не забывай, что сирены, обычно ставят, с автономным питанием. И для того, что бы отключить аккумулятор при ремонте, надо отключать автономку у сирены. А для этого она должна быть в доступном месте.
В последнее время автономные сирены ставятся гораздо реже, и только от надёжного производителя. Проблема заключается в качестве встроенных аккумуляторов в бюджетных сиренах, которые выходят из строя примерно через год. Как следствие, сирена начинает потреблять повышенный ток, пытаясь их зарядить, и в итоге она окончательно выходит из строя.


А по поводу причинно-следственной связи - и наши партнёры-мостодонты ошибаются. Мне ставили в угона.нет, замок капота поставили так, что его корпус тёрся о шланг кондея. Хорошо, что вовремя заметил и грамотно всё перепроложил. Иначе бы протёрло шланг и кондей бы сделал ПШИК.
К сожалению, не ошибается только тот, кто ничего не делает. Важно то, как устраняются последствия этих ошибок, и какие следуют выводы.

С уважением, Михаил.

Autostudio, OdinokijKot, Raxxx, спасибо большое, друзья, за ответы!
Вопрос с саморезами закрыт. С ушедшим хладогентом вопрос решен за счет собственного кармана.
Сия инсталяция принадлежит Престиж - Авто .
Если кратко : доволен первоначальным монтажом , но сдохла сирена , затем последовала мутная замена по гарантии с изменением положения сирены , ну а через неделю утек хладогент. Я даже сначала не подумал на них, т.к. со стороны трубок ранее не было никаких элементов, но после диагностики кондиционера и обнаружения места течи рядом с недавно смонтированной Престижем проводки сирены, у меня появился повод для повторного визита в престиж. К сожалению, они отказались признавать утечку антифриза своей ошибкой, со словами "разве пластиковый хомутик мог сломать металлическую трассу? А если бы у вас сход/развал ушел, вы бы тоже претензию предъявляли в связи с нашими саморезами".
Более подробную историю своего знакомства с Престиж-авто расписал у себя на драйв2 https://www.drive2.ru/l/10169013/. По существу поломки была написана претензия. Престиж- авто не выполнял экспертизы трубки, я ее тоже этого не сделал. Поэтому вопрос вины в утечке хладогента остался спорным.
Руководитель которому была написана претензия так и не вышел на связь, но это совсем другая история, о которой я еще поведаю в теме Престиж-Авто

Raxxx, не забывай, что сирены, обычно ставят, с автономным питанием.

Автономные сирены точно и однозначно отказать - живут они в среднем сейчас год/полтора, а потом начинают доставлять проблемы владельцу постоянным разрядом АКБ.

sergeyshik, здесь Вы правды не найдете, а выяснять взаимоотношения надо непосредственно с установщиками и в частности с Олегом, который руководитель там..

С Уважением, Виталий.

Raxxx, не забывай, что сирены, обычно ставят, с автономным питанием. И для того, что бы отключить аккумулятор при ремонте, надо отключать автономку у сирены. А для этого она должна быть в доступном месте.

Есть же сервисный режим "Валет"

---------- Сообщение добавлено 10.06.2016 в 13:22 ----------


Разумеется, мнение у каждого своё. И мы на этот вопрос смотрим под своим углом зрения. Поскольку основным продуктом для нас являются комплексные решения, наличие замка капота в составе этих комплексов практически обязательно. При этом, особого смысла глубоко прятать сирену нет, так как чтобы до неё добраться, необходимо вскрыть замок капота. А вот это уже непросто.

У меня есть замок капота и прочие помидоры. Но сирену я так до сих пор и не нашел)))

Есть же сервисный режим "Валет"
Автономная сирена срабатывает либо по команде сигнализации, либо по факту отключения питания сирены. И если сигнализацию режим Valet отключает, то саму такую сирену можно только выключить ключом.


У меня есть замок капота и прочие помидоры. Но сирену я так до сих пор и не нашел)))
Если грязь и вода её тоже не нашли - значит все сделано правильно :)

С уважением, Михаил.

Автономная сирена срабатывает либо по команде сигнализации, либо по факту отключения питания сирены. И если сигнализацию режим Valet отключает, то саму такую сирену можно только выключить ключом.

У меня как то никаких проблем с сиреной еще не было. Наверно все сделано грамотно



Если грязь и вода её тоже не нашли - значит все сделано правильно

Как то во время очередного наводнения в москве ее немного залило и она потеряла голос на какое то время, но потом просохла и ожила. До сих пор живее всех живых

У меня как то никаких проблем с сиреной еще не было. Наверно все сделано грамотно


+1 сирена ешманская старлайновская. С 12 года никаких проблем, аккумуляторы в ней живые, периодически проверяю их. В отпуске сниму и проведу ревизию, возможно загерметизирую герметиком.

У меня как то никаких проблем с сиреной еще не было. Наверно все сделано грамотно

Как то во время очередного наводнения в москве ее немного залило и она потеряла голос на какое то время, но потом просохла и ожила. До сих пор живее всех живых
Если попала вода - значит возможно, стоит низковато. Но раз работает до сих пор - значит порядок и с сиреной, и с качеством монтажа.

С уважением, Михаил.

Autostudio, OdinokijKot, Raxxx, спасибо большое, друзья, за ответы!
Вопрос с саморезами закрыт. С ушедшим хладогентом вопрос решен за счет собственного кармана.
Сия инсталяция принадлежит Престиж - Авто. К сожалению, они отказались признавать утечку антифриза своей ошибкой, выставив меня дураком со словами "разве пластиковый хомутик мог сломать металлическую трассу? А если бы у вас сход/развал ушел, вы бы тоже претензию предъявляли в связи с нашими саморезами".
Более подробную историю своего знакомства с Престиж-авто расписал у себя на драйв2 https://www.drive2.ru/l/10169013/ . Если кратко : доволен первоначальным монтажом , но сдохла сирена , затем последовала мутная замена по гарантии с изменением положения сирены , ну а через неделю утек хладогент. Я даже сначала не подумал на них, т.к. со стороны трубок ранее не было никаких элементов, но после диагностики кондиционера и обнаружения течи ровно под пластиковым хомутом проводки новой сирены все стало на свои места.
Руководитель которому была написана претензия так и не вышел на связь, но это совсем другая история, о которой я еще поведаю в теме Престиж-Авто



Добрый день!
Ситуация весьма странная, я к сожалению, был в отпуске и сам посмотреть не смог.


Почему перед проведением работ нас не уведомили и не отфотографировали повреждения и хомут?

Менеджеры приняли претензию и попросили Вас предоставить материалы, на основании который Вы требуете деньги:
- заключение специалистов, производивших замену
- чек на выполненные работы с указанием запасных частей, которые были заменены
- поврежденную трубку.


На Ваших фотографиях я не вижу течи.

Добрый день!
Ситуация весьма странная, я к сожалению, был в отпуске и сам посмотреть не смог.


Почему перед проведением работ нас не уведомили и не отфотографировали повреждения и хомут?

Менеджеры приняли претензию и попросили Вас предоставить материалы, на основании который Вы требуете деньги:
- заключение специалистов, производивших замену
- чек на выполненные работы с указанием запасных частей, которые были заменены
- поврежденную трубку.


На Ваших фотографиях я не вижу течи.

Уже все исправлено. И делалось это за минимальный бюджет. Т.к., предположительно вы явились виновником утечки, то Вам было предложено исправить в тот вид в котором это было, мне было все равно как(варить не варить, новую/ бу трубку), и это было неделю назад. Естественно, увидев вашу позицию и не настроенность на контакт, я поехал в клубный сервис и исправил, заказ/нарядов у меня нет, зато есть брешь в кошельке в ~5000 руб. Пока исправляли обнаружил, что у меня под капотом две сирены. Одна старая неработающая , другая новая, а если еще и эта у меня сломается, то появится третья? Это феерично. Фото двух сирен сделаю, ибо пока эту комедию не демонтировал.

Ваши менеджеры ничего не просили, а первое - разыгрывали цирк, что они не имеют права принять претензию, второе- запугивали нужностью независимой экспертизы за 40к, но при этом не было , как мне кажется, даже попытки внимательно посмотреть, чтобы выяснить место течи хладогента, третье- выставляли меня дураком. А мне вот делать нечего гонять из Истры 100 км до вашей конторы, чтобы шутом побыть. Поэтому вопрос виновника/невиновника относительно утечки остался не выясненным.

До сих пор повторюсь, меня устраивало качество первоначального монтажа, но дальнейшее развитие событий, с моей обывательской позиции , это не клиентоориентированность и нежелание работать по гарантии бесплатно. Но об этом я напишу в вашей теме. А здесь оставлю еще вопрос про две сирены, для ваших коллег. Это нормально оставлять две сирены под капотом, когда одна из них вышла из строя?

я поехал в клубный сервис и исправил, заказ/нарядов у меня нет

Что это за сервис такой и почему вам не дали заказ-наряд? Если сервис клубный то может пригласить их сюда?


Пока исправляли обнаружил, что у меня под капотом две сирены. Одна старая неработающая , другая новая, а если еще и эта у меня сломается, то появится третья? Это феерично.

Может не надо старую демонтировать? Угонщики будут в шоке :)


Почему перед проведением работ нас не уведомили и не отфотографировали повреждения и хомут?

Видимо потому что после общения с вашими менеджерами у человека отпало желание что то выяснять и разбираться. Человек обратился, его видимо послали. Он решил устранить проблему за свой счет. Иногда так проще чем устраивать разборки и топать ногами и доказывать всем что ты не верблюд. В конце концов это всего лишь машина

Что это за сервис такой и почему вам не дали заказ-наряд? Если сервис клубный то может пригласить их сюда?
Попрошу, чтобы отписались


Может не надо старую демонтировать? Угонщики будут в шоке
Наша армия тоже сильна резиновыми танками

Видимо потому что после общения с вашими менеджерами у человека отпало желание что то выяснять и разбираться. Человек обратился, его видимо послали. Он решил устранить проблему за свой счет. Иногда так проще чем устраивать разборки и топать ногами и доказывать всем что ты не верблюд. В конце концов это всего лишь машина
именно так и было. Только изначально не было предположения, что это из-за обращения в Престиж, т.к. положение сирены первоначально было озвучено под воздушным фильтром, я же не знал, что у меня появится новая сирена, прикрученная саморезами, на стакане...Между гарантийным ремонтом и повторным обращением прошло порядка 3 недель.

Уже все исправлено. И делалось это за минимальный бюджет. Вам было предложено исправить в тот вид в котором это было, мне было все равно как(варить не варить, новую/ бу трубку), и это было неделю назад. Естественно, увидев вашу позицию и не настроенность на контакт, я поехал в клубный сервис и исправил, заказ/нарядов у меня нет, зато есть брешь в кошельке в ~5000 руб. Пока исправляли обнаружил, что у меня под капотом две сирены. Одна старая неработающая , другая новая, а если еще и эта у меня сломается, то появится третья? Это феерично. Фото двух сирен сделаю, ибо пока эту комедию не демонтировал.

Ваши менеджеры ничего не просили, а первое - разыгрывали цирк, что они не имеют права принять претензию, второе- запугивали нужностью независимой экспертизы за 40к, третье- выставляли меня дураком. А мне вот делать нечего гонять из Истры 100 км до вашей конторы, чтобы шутом побыть.

Фотки что именно под этим хомутом течь у меня нет, ибо я первоначально и не думал на вас, а кондиционерщик проверял точно под хомутом проводки сирены или под хомутом-креплением к кузову, поэтому оба хомута были демонтированы.Но Вашему сотруднику было продемонстрировано, что хладогент течет перед хомутом креплением к кузову, на том месте где стоял пластиковый хомут проводки. Показано-показано.

До сих пор повторюсь, меня устраивало качество первоначального монтажа, но дальнейшее развитие событий, с моей обывательской позиуции , это жопоповернутось к клиенту и нежелание работать по гарантии бесплатно. Но об этом я напишу в вашей теме. А здесь оставлю еще вопрос про две сирены, для ваших коллег. Это нормально оставлять две сирены под капотом, когда одна из них вышла из строя?


Теперь я вижу уже третью цифру. Изначально Вы требовали 10000р, потом указывали 6700р, теперь 5000р... Так за что и кому Вы заплатили?

Ни один из наших сотрудников не видел течи "хладагента" на месте крепления другого хомута. Где фото повреждений?

На основании каких документов Мы должны производить возмещение?
На основании доводов "местного мастера по кондиционерам"? Обычно это делается на основании письменного заключения специалиста, либо экспертизы.


Экспертизу у Вас просили для того, чтобы ВЫ доказали перетирание алюминиевой трубки пластиковой стяжкой за 1 день. К слову, трубка находится в другом хомуте, заводском.


Проверить абсурдное заявление Вашего мастера по кондиционерам(местного) можно просто - возьмите алюминиевую трубку и попробуйте ее перетереть пластиковой стяжкой толщиной в 0,8мм и шириной в 2,5мм. Под любым углом.

Теперь я вижу уже третью цифру. Изначально Вы требовали 10000р, потом указывали 6700р, теперь 5000р... Так за что и кому Вы заплатили?

Ни один из наших сотрудников не видел течи "хладагента" на месте крепления другого хомута. Где фото повреждений?

На основании каких документов Мы должны производить возмещение?
На основании доводов "местного мастера по кондиционерам"?


Экспертизу у Вас просили для того, чтобы ВЫ доказали перетирание алюминиевой трубки пластиковой стяжкой за 3 недели. К слову, трубка находится в другом хомуте, заводском.


Проверить абсурдное заявление Вашего мастера по кондиционерам(местного) можно просто - возьмите алюминиевую трубку и попробуйте ее перетереть пластиковой стяжкой толщиной в 0,8мм и шириной в 2,5мм. Под любым углом.

Дальнейший спор для меня не имеет значения.

И почему должен доказывать я, докажите Вы, что спустя неделю после установки сирены на мой автомобиль, хладогент утек не по вашей вине. 7 лет не утекал, а тут с появлением сирены, хомутов и прочего утек. Это могло произойти во время монтажа, это предположения. Но факт утечки есть. И со слов Вашего же коллеги.

Крепить жгуты проводки к любым трубкам и шлангам, расположенным на двигателе, и как следствие - подверженным сильной вибрации, недопустимо. В этом случае риск их повреждения истиранием достаточно велик. К шлангам и трубкам, закрепленным на кузове, проводку тоже стараются не крепить, ровно по тем же соображениям, хотя с ними риск и не так велик.

По поводу цифр.В первом же сообщении я написал, что я сделал по меньшей цене, 6700 стоит новая трубка. Если делать новыми запчастями и у оф дилера, то выйдет >10к, я увидел вашу позицию сразу, Вы даже и не хотели видеть течь. Я показывал вашим менеджерам. Я сделал за 5. 600р диагностика у м"местного мастера по кондиционерам", 100 р заварить трубку(причем я купил бу за 500, но решено было поставить родную заваренную в силу лучшего состояния), 2000 с/у, 1800 заправка. Можете посмотреть рынок, что сколько стоит. Плюс 2 *200 км пробега.

П.с. Ничего нового вы мне не напишите, Ваша позиция ясна и смешна. Формально вы можете отнекиваться, по-человечески, я думаю, всем все ясно.

Ваша позиция ясна и смешна

Вы потребовали от нас денег - мы попросили подтверждающие нашу вину документы(заключение, экспертизу, или хотя бы саму трубку).
Вы отказались их предоставить, мы отказались платить.

Все логично, нет?

Вы потребовали от нас денег - мы попросили подтверждающие нашу вину документы(заключение, экспертизу, или хотя бы саму трубку).
Вы отказались их предоставить, мы отказались платить.

Все логично, нет?

Нет. Если вы читали мою претензию, то я просил исправить испорченное. Не хочу эту тему превращать в срач, напишите свой комментарий после моей истории в вашей теме чуть позже.

Повторюсь всем все ясно. Вам была предоставлена машина для анализа, вы посмеялись. Теперь сотрясаете воздух фразами, "а что ж вы ничего не сделали, чтобы мы убедились."
Зато я убедился, убедился в недобросовестности сервиса, где ставят вторую сирену, не принимают свои косяки и потом пытаются выставить дураком.

П.с. Мне вот интересно, моя претензия хоть у вас осталась? или вы поржали и выкинули ее в урну? до сих пор даже звонка руководителя не было. Это клиентоориентированный и дружественный сервис?

Крепить жгуты проводки к любым трубкам и шлангам, расположенным на двигателе, и как следствие - подверженным сильной вибрации, недопустимо. В этом случае риск их повреждения истиранием достаточно велик. К шлангам и трубкам, закрепленным на кузове, проводку тоже стараются не крепить, ровно по тем же соображениям, хотя с ними риск и не так велик.


Коллега!
Затянутая руками пластиковая стяжка не может перетереть закрепленную на кузове алюминиевую трубку на автомобиле за сутки при всем желании.

Далее, до следующей эксплуатации автомобиль стоял в гараже:

Должен признаться, что хонда сейчас используется редко, я пересел на более семейную шкода октавию, а хонда хранится в гараже и используется супругой, но крайне редко, т.к. сейчас декрет. Поэтому проходит несколько дней, а может и неделя перед следующей поездкой жены. И эта поездка тоже приходится на дождь.
И она жалуется, что ехала практически вслепую, т.к. отпотевание не работает.

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 в 17:58 ----------



П.с. Мне вот интересно, моя претензия хоть у вас осталась? или вы поржали и выкинули ее в урну? до сих пор даже звонка руководителя не было. Это клиентоориентированный и дружественный сервис?

Претензия лежит у меня на столе, равно как и ответ на нее.

Клиентоориентированность и потребительский терроризм - разные вещи.

sergeyshik, а сам мастер не мог продырявить эту трубку и списать все на хомуты? Вы присутствовали возле машины при диагностике\ремонте? Просто я тоже не представляю как можно протереть до дыр пластиковым хомутом металлическую трубку. Если только эта трубка из фольги. Старая трубка, которая не подошла, осталась у вас? Есть возможность прикинуть как ее можно перетереть хомутом? Наверно такое могло произойти если трубку изнутри сьело коррозией и она истончилась. Но тогда хомут тут особой роли не играет. Оно бы и так прохудилось но чуть позже

Меня вот больше смущают саморезы в стакане. Как бы там чего гнить не начало из за лишних дыр

Зато я убедился, убедился в недобросовестности сервиса, где ставят вторую сирену

Где связь?

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 в 18:00 ----------



Зато я убедился, убедился в недобросовестности сервиса, не принимают свои косяки.


Где доказательства?

Престиж - Авто, а почему ваши менеджеры не сфоткали эту трубку и не осмотрели все? Вам же предоставили машину

sergeyshik, а сам мастер не мог продырявить эту трубку и списать все на хомуты?


Фреон - летучий газ. При повреждении трубки, газ вышел бы за несколько секунд, с характерным звуком и запахом.

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 в 18:03 ----------


Престиж - Авто, а почему ваши менеджеры не сфоткали эту трубку и не осмотрели все? Вам же предоставили машину

Так нечего фоткать было. Ребята говорят, не видно ничего.

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 в 18:04 ----------



Меня вот больше смущают саморезы в стакане. Как бы там чего гнить не начало из за лишних дыр

За 8 лет сотрудничества с клубом, жалоб на коррозию не поступало.

sergeyshik, а сам мастер не мог продырявить эту трубку и списать все на хомуты? Вы присутствовали возле машины при диагностике\ремонте? Просто я тоже не представляю как можно протереть до дыр пластиковым хомутом металлическую трубку. Если только эта трубка из фольги. Старая трубка, которая не подошла, осталась у вас? Есть возможность прикинуть как ее можно перетереть хомутом? Наверно такое могло произойти если трубку изнутри сьело коррозией и она истончилась. Но тогда хомут тут особой роли не играет. Оно бы и так прохудилось но чуть позже

Меня вот больше смущают саморезы в стакане. Как бы там чего гнить не начало из за лишних дыр

Во время заправки/ диагностики кондиционера я не присуствовал. Меня подозвали по факту, показав на утечку, и сказав там был хомут от сирен. Кондиционерщик не заинтересован в поломке, ибо он сказал, что эту трубку он не будет ремонтировать и мне надо ехать в сервис, где чинят цивики, тем самым я ему отдал первый раз 600р, вместо 2400, которые он бы получил при исправной системе. Трубки я себе не оставил.
А меня смущает
а) странная история с гарантийным ремонтом первой сирены, внезапно сломавшейся по вине ТО, которое было проведено 3 месяца до поломки ,
б) поверхностный монтаж новой системы, по мне так это из-за бесплатности и лени добираться до первой сирены
в) естестественно, сломанный кондиционер, вполне могли при "монтаже" руками как-то повредить трубку, она не была сильно уставшей, хотя мне сложно судить, я в этом не технический специалист. Но без проведенной экспертизы утверждать что виновником был Престиж-Авто не могу.

По поводу саморезов и легкодоступности сирены ответили выше, что типа норм. Поэтому я к этому больше не возвращаюсь, хотя многие цивиководы, в том числе и я, приделываю ручку от киарио в багажник, боятся сверлить лишнюю дырку

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 в 18:14 ----------


Так нечего фоткать было. Ребята говорят, не видно ничего.
Ну-да, ну-да. И мои пальцы грязные они не видели, свои ж они боялись замарать.

Так нечего фоткать было. Ребята говорят, не видно ничего.

Наверно надо было в присутствие клиента срезать хомуты, пометив предварительно места их крепления маркером, и убедится что ничего нет. Под видеозапись или фото
А то с вашей стороны это тоже выглядит голословно. Вы говорите ничего не было а мастер говорит что было


За 8 лет сотрудничества с клубом, жалоб на коррозию не поступало.

За 8 лет уже многие продали свои цивики и даже ни по одному разу. Да часто ли мы рассматриваем эти стаканы. По идее, чисто гипотетически, лишние дыры в кузове нарушают заводскую оцинковку\покраску что может привезти к коррозии



Фреон - летучий газ. При повреждении трубки, газ вышел бы за несколько секунд, с характерным звуком и запахом.

Я знаю что такое фреон)) Но откуда тогда взялась дыра? Вся история миф и никакого мастера и ремонта не существует?

А меня смущает
а) странная история с гарантийным ремонтом первой сирены, внезапно сломавшейся по вине ТО, которое было проведено 3 месяца до поломки ,
б) поверхностный монтаж новой системы, по мне так это из-за бесплатности и лени добираться до первой сирены[COLOR="Silver"]



Первая сирена была установлена глубоко, снимать ее не стали для облегчения процесса. Был обнаружен обрыв провода, поэтому новую сирену решили перенести в место, где ее никто не заденет при монтаже воздушного фильтра. Первоначально процедуру признали платной, потом пошли на встречу и выполнили работы бесплатно, установив новую сирену.

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 в 18:27 ----------




Я знаю что такое фреон)) Но откуда тогда взялась дыра? Вся история миф и никакого мастера и ремонта не существует?

Я понятия не имею, откуда она взялась и была ли. Если бы Вы предоставили трубку для проведения экспертизы, или в конце концов, после замены на новую привезли бы нам старую, мы бы смогли изучить визуально повреждения.

Хотя в целом, было бы достаточно заключения мастера, выполнявшего диагностику.

Мое видение таково:
При самостоятельной диагностике системы путем продавливания нипеля, из-за отсутствия в системе давления, нипель "залип". При опрессовке системы, через нипель начал травить воздух, после чего диагност удаляя хомут кусачками, повредил трубку.

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 в 18:28 ----------


Наверно надо было в присутствие клиента срезать хомуты, пометив предварительно места их крепления маркером, и убедится что ничего нет. Под видеозапись или фото
А то с вашей стороны это тоже выглядит голословно. Вы говорите ничего не было а мастер говорит что было


При визите к нам, никаких посторонних хомутов на трубке не было.

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 в 18:29 ----------



Ну-да, ну-да. И мои пальцы грязные они не видели, свои ж они боялись замарать.

В подкапотном пространстве не бывает идеальной чистоты, испачкать там руки не составляет труда даже при заливке омывайки.

Первая сирена была установлена глубоко, снимать ее не стали для облегчения процесса
То есть как бы вы сами признаете , что сделали комплекс более уязвимым, не предупредив меня, и смонтировав повторно менее качественно.


Первоначально процедуру признали платной, потом пошли на встречу и выполнили работы бесплатно, установив новую сирену.
Да вы даже не подозвали и не показали, что случилось со старой, потом сказали что 1000 р, не поставив меня в курс, что будут проводится платные работы, а потом просто отдав ключи, прям ох какое согласование. При этом и заказ-наряд вы тоже не выписывали, прям как мой гаражный кондиционерщик. А чем Вы от него отличаетесь? к нему хоть приедешь, и он по-хорошему признает свои косяки, а не через бюрократические запугивания


Мое видение таково:
При самостоятельной диагностике системы путем продавливания нипеля, из-за отсутствия в системе давления, нипель "залип". При опрессовке системы, через нипель начал травить воздух, после чего диагност удаляя хомут кусачками, повредил трубку.
ключевые слова при отсутсвии давления, то есть у мастера тоже уже не было давления. и он сломал сломанную трубку


Я понятия не имею, откуда она взялась и была ли. Если бы Вы предоставили трубку для проведения экспертизы, или в конце концов, после замены на новую привезли бы нам старую, мы бы смогли изучить визуально повреждения.
к вам была доставлена не только трубка , но и вся машина. Снимали б изучали. В чем проблема?

п.с. Модератор 1000 извинений за оффтоп

Коллега!
Затянутая руками пластиковая стяжка не может перетереть закрепленную на кузове алюминиевую трубку на автомобиле за сутки при всем желании.

Давайте будем точны. Про одни сутки речи не шло. В тексте написано ровно то, что написано.

С уважением, Михаил.

Давайте будем точны. Про одни сутки речи не шло. В тексте написано ровно то, что написано.

С уважением, Михаил.

В блоге на Драйве клиент более красноречив и ясно указывает, что автомобиль не эксплуатировался.

... и даже если, за неделю трубки не перетираются. За весь наш опыт работы, такого не случалось ни разу.

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 в 18:59 ----------


То есть как бы вы сами признаете , что сделали комплекс более уязвимым, не предупредив меня, и смонтировав повторно менее качественно.



Чем же?

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 в 18:59 ----------



к вам была доставлена не только трубка , но и вся машина. Снимали б изучали. В чем проблема?


Наша компания не вправе производить работы такого характера.

Ребят, вы прикалываетесь что ли?

мы попросили подтверждающие нашу вину документы(заключение, экспертизу, или хотя бы саму трубку).

- заключение специалистов, производивших замену
- чек на выполненные работы с указанием запасных частей, которые были заменены
- поврежденную трубку.

Вам предоставлена целая машина, снимайте, смотрите, там и трубка и дырка. При этом слова ваших менеджеров относительно предоставления экспертизы походили больше на угрозу, нежели на деловой разговор.

А потом:

Наша компания не вправе производить работы такого характера.


Чем же?
Не ройте себе могилу. Сначала вы продаете качественную установку, аппелируя труднодоступностью обнаружения сирены и ее отключения злоумышленником, зато, когда приезжаешь повторно на ремонт, делаете это по пути наименьших затрат, ведь денег то уже клиент не платит.
http://s020.radikal.ru/i719/1606/68/9390d444ce27.jpg
Какое из этих условий выполнено при несогласованном со мной монтаже второй сирены.


Был обнаружен обрыв провода, поэтому новую сирену решили перенести в место, где ее никто не заденет при монтаже воздушного фильтра.
То есть при проведении ТО, типичной ситуации для автовладельца, в первоначальном варианте монтажа тоже была уязвимость. Это раз. Если "был обнаружен обрыв провода", то не проще ли восстаовить провод, да даже протянуть новую проводку к сирене? Это два.

Факты некачественной установки по-моему на лицо, даже если не брать во внимание споры с трубкой кондиционера, хотя это самый большой косяк, если бы его не было, я бы даже не узнал, что появилась вторая сирена, пока не полез омывайку заливать- вы же мне этого не сообщили, и даже когда сначала начали делать "платный" ремонт, не сказали , что будет платный

Отношение к гарантийному клиенту халатное, даже из этого диалога. Вы пользуетесь традиционной уловкой продавцов, пытаетесь свой минус занести в плюс, типа производили более простую установку. Что ж вы на своем сайте не пишите: "установим сирену в самое легкодоступное место, злоумышленник не только услышит ее, но и увидит, с легкостью перережет проводку к ней?"

Сделал фото и видео "качественной" установки:
https://goo.gl/photos/1ZWCKCWs4BfviWD29
https://goo.gl/photos/r6HDwJBckjHvqoY89
https://goo.gl/photos/4SqqrEdHaYymRV4P7

---------- Сообщение добавлено 16.06.2016 в 10:02 ----------

Да, кстати, у вас же есть система видеонаблюдения. Посмотрите на архив от прошлой среды, где-то в районе 9.15, и посмотрите как внимательно менеджеры попытались изучить проблему

sergeyshik,
Я вам скажу одно, на форуме иногда встречаются претензии.

1) чем вы докажите причинно-следственную связь?

2) по обнаружению поломок, почему не было произведено
– либо, мгновенное обращение к предполагаемому виновнику.
Письменные претензии, согласно законадательству РФ.
Причем ДО устранения поломок.
- либо, к независимым экспертам, которые зафиксировали причину и следствие.

3) поставьте себя на место судьи, где подтвержденные факты, указывающие на причину поломки и прямую связь с действиями, причем имеющие статус документа? На каком основании выносить решение?

PS
Соблюдаю нейтралитет

PS PS
Кстати, место всей этого претензии именно в теме Престижа
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=97802

sergeyshik,
Я вам скажу одно, на форуме иногда встречаются претензии.
1) чем вы докажите причинно-следственную связь?
2) по обнаружению поломок, почему не было произведено
– либо, мгновенное обращение к предполагаемому виновнику.
Письменные претензии, согласно законадательству РФ.
Причем ДО устранения поломок.
- либо, к независимым экспертам, которые зафиксировали причину и следствие.
3) поставьте себя на место судьи, где подтвержденные факты, указывающие на причину поломки и прямую связь с действиями, причем имеющие статус документа? На каком основании выносить решение?

1,2) в этой теме все есть, и почему я на них сначала не думал, и почему все так произошло
3) у них есть видеозаписи с их системы видеонаблюдения, пусть покажут. И запись от 16 мая 2016, и запись от 8 июня 2016


Соблюдаю нейтралитет
не совсем очевидно, потому как требуете доказательство только с меня


PS PS
Кстати, место всего этого действия именно в теме Престижа
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=97802
Тема называется вопросы к списку компаний. у меня была претензия по качеству установки, в частности сирены, и этот вопрос ко всем.
Затем у меня появились вполне конкретные вопросы к Престижу, он присутствует в шапке, так что считаю, что более менее уместно.

2) здесь надо разбираться
3) по Конституции РФ вы или они, или кто-либо другой НЕ обязан свидетельствовать против самих себя.
Так что доказывать выновность нужно потерпевшей стороне, причем документально!
А до решения судьи, ответчик НЕ виновный !

Так что доказывать выновность нужно потерпевшей стороне, причем документально!
А до решения судьи, ответчик НЕ виновный !
Вот, товарищ судья, и все остальные, две сирены под капотом это нормально? Сниму с любого ракурса и т.д., и не уведомления клиента об установке второй это нормально? Вам бы понравились саморезы в стакане?

sergeyshik,
Я не судья.

Сделал фото и видео "качественной" установки:


Ничего не буду комментировать кроме одного: убирайте из открытого доступа как можно быстрее эти фото/видео - на кадрах явно видна информация по замку капота и в частности по аварийному тросу его открытия..

С Уважением, Виталий.

Ничего не буду комментировать кроме одного: убирайте из открытого доступа как можно быстрее эти фото/видео - на кадрах явно видна информация по замку капота и в частности по аварийному тросу его открытия..
Спасибо за совет. Убираю. За фото и видео в ЛС.

Отношение к гарантийному клиенту халатное, даже из этого диалога. Вы пользуетесь традиционной уловкой продавцов, пытаетесь свой минус занести в плюс, типа производили более простую установку. Что ж вы на своем сайте не пишите: "установим сирену в самое легкодоступное место, злоумышленник не только услышит ее, но и увидит, с легкостью перережет проводку к ней?"




Перед тем, как безосновательно обвинять во всем и вся Нашу компанию, рекомендую изучить ГК РФ, конкретно - Статья 152. Защита чести, достоинства и деловой репутации. (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/1de6cd3cbb386056a2ecd2c64ff087b13c8de585/#dst100878)
Если Вы не в силах предоставить доказательства нашей вины, требую опровергнуть, либо удалить порочащие нашу компанию доводы.
В противном случае, мы будем вынуждены обратиться в суд.

Перед тем, как безосновательно обвинять во всем и вся Нашу компанию, рекомендую изучить ГК РФ, конкретно - Статья 152. Защита чести, достоинства и деловой репутации.
Если Вы не в силах предоставить доказательства нашей вины, требую опровергнуть, либо удалить порочащие нашу компанию доводы.
В противном случае, мы будем вынуждены обратиться в суд.

Ок, я вас понял. Иметь с вами никаких дел не имею желания, собственно из-за этого же было решено делать все самостоятельно.

Напишите сообщения (можно в личку), в которых содержатся "порочащие нашу компанию доводы. " (именно доводов, а не фактов), или мои обидные для вас умозаключения, желательно ссылками или цитатами, я их отредактирую или удалю.

В качестве сухого остатка, привожу железобетонные факты, по которым у меня есть свидетели,, которые можно подтвердить здесь и сейчас, или же это цитаты представителей Престиж-Авто. Итак, в хронологическом порядке:

1) в июле прошлого года, в автостудии, специализирующейся на противоугонных комплексах, Престиж- авто на Полковой улице был установлен противоугонный комплекс. К качеству монтажа претензий не было никаких.

2) 16 мая 2016 года обращение в Престиж- авто с жалобой на неработающую сирену. Заказ-наряд составлен не был. Со слов менеджера Престиж-авто обрыв произошел по вине человека, проводившего ТО, т.к. сирена находится под воздушным фильтром. Предложений показать причину, показать сломанную сирену не было. Согласие на проведение платных работ не спрашивалось. Но "Первоначально процедуру признали платной, потом пошли на встречу и выполнили работы бесплатно, установив новую сирену." Согласие на проведение более простого монтажа не было. Уведомления, что будет поставлена новая сирена на новое место тоже. Внятного ответа почему ТО проводилось 3 месяца назад, а сирена замолчала на днях получено не было.

3) ~20 мая обнаруживается проблема неработающего кондиционера.

4) Во время диагностики кондиционера на трубке кондиционера обнаружено крепление проводки новой сирены (об установке которой мне не было ничего известно, поэтому сначала и не было предположения , что это могло быть из-за ремонта сирены,и поэтому первым диагностом оказался сторонний сервис). Течь обнаружена в непосредственной близости к этому крепежу. Сопоставив два события: гарантийный ремонт сирены, утекший хладогент в этот же период времени, и учтя место утечки, было решено записаться на повторный визит в Престиж-Авто, предвартиительно написав свою историю в ВК руководителю по работе с клиентами и позвонив по телефону в сервис.
Также во время этой диагностики было обнаружено упрощенный монтаж сирены относительно первоначального монтажа, а именно крепление обычными не коррозийностойкими саморезами сирены к стакану, в легкодоступном месте, которое полностью противоречит требованиям к установке сигнализации, размещенным на сайте Престиж-Авто.

5) 8 июня 2016 повторное обращение в Престиж-Авто, где был предоставлен полный доступ к автомобилю и анализу. После, как мне показалось, поверхностного изучения трубки кондиционера, менеджеры высказали предположение, что трубка разрушилась из-за естественного разрушения, вибрации двигателя и старости автомобиля. На что мной было принято решение написать претензию руководителю. Претензию первоначально менеджеры отказались брать, т.к. по их заверению, они не уполномочены на это. Но после моего выраженного недовольства, претензия была принята. По существу претензии ответа не получал, хотя на претензии написан контактный номер телефона. Увидев позицию менеджеров и не получив обратной связи, было принято решение о самостоятельном ремонте в минимальном бюджете.

П.с.:Более в этой теме по данной проблеме не отписываюсь. Спасибо всем за внимание и уделенное время, отдельное спасибо модератору этой темы, т.к. не всегда она соответствовала заголовку, а зачастую вопросы задавались конкретно Престиж-Авто

sergeyshik, с ними бесполезно о чем либо спорить, я вижу причину всего этого так: возможно старый провод на старую сирену был закреплен в том же месте и видимо перетерся именно провод (вопрос новый провод в гофре или нет?), затем при включении сирены он замкнул на трубку, тем самым отгорел сам и прожег трубку. Это объясняет повреждение провода. При установке новой сирены провод закрепили туда же. По поводу аккуратности монтажа - ни разу еще не видел аккуратной и продуманной установки ни где! Блоки сигнализации не крепят должным образом, все провода вешают на свои любимые сопли-стяжки, причем не стремятся пропустить внутри элементов, а кидают по верху - по шлангам, трубкам и т.д.. Лучше чем сам, никто вам не сделает. Установщики всегда ищут легкие пути. Достаточно услышать их мнения, а решение принимать самому.

По существу претензии ответа не получал, хотя на претензии написан контактный номер телефона.

Ответ на претензию подготовлен 15 июня, я уже говорил выше. Приезжайте, забирайте.

---------- Сообщение добавлено 17.06.2016 в 08:41 ----------


затем при включении сирены он замкнул на трубку, тем самым отгорел сам и прожег трубку

Невероятно!:rofl

Ответ на претензию подготовлен 15 июня, я уже говорил выше. Приезжайте, забирайте.[COLOR="Silver"]

Вам услуги Почты России неведомы?

Свинство полное, в одной фразе показывающее все отношение к клиенту.

Перед тем, как безосновательно обвинять во всем и вся Нашу компанию, рекомендую изучить ГК РФ, конкретно - Статья 152. Защита чести, достоинства и деловой репутации. (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/1de6cd3cbb386056a2ecd2c64ff087b13c8de585/#dst100878)
Если Вы не в силах предоставить доказательства нашей вины, требую опровергнуть, либо удалить порочащие нашу компанию доводы.
В противном случае, мы будем вынуждены обратиться в суд.

Добрый день!

Прошу прощения, что встреваю в беседу. Конечно точно не могу утверждать кто виноват в данной ситуации, т.к не являюсь специалистом в данной области. НО! относитесь вы к клиенту отвратительно. Вы абсолютно не ориентированы на клиента, а теперь в добавок ко всему ещё и угрожаете ему судом за клевету. Это ужасно...одумайтесь...я не думаю, что у Вас настолько мелкий оборот, что вы не можете принять претензию и возместить какие-то 5 рублей клиенту. Получается, что Ваша репутация в глазах других потенциальных клиентов имеет цену тех же 5 рублей.

что вы не можете принять претензию и возместить какие-то 5 рублей клиенту



Претензия принята и рассмотрена. Условия возврата денег в ней указаны.
Мы никогда не отказываем в возмещении собственных ошибок. Но для выплаты должно быть основание.


НО! относитесь вы к клиенту отвратительно. Вы абсолютно не ориентированы на клиента, а теперь в добавок ко всему ещё и угрожаете ему судом за клевету.

Если Вы думаете, что мы будем терпеть ложь и провокации со стороны отдельных лиц, Вы ошибаетесь.

Клиент приехал с устными требованиями выплатить ему 10000р потому, что он так хочет. Ответ закономерен.




Вам услуги Почты России неведомы?


Ни у нас, ни в ПР не работают экстрасенсы.

Претензия принята и рассмотрена. Условия возврата денег в ней указаны.
Мы никогда не отказываем в возмещении собственных ошибок.[COLOR="Silver"]



Это вы сейчас красиво отписались. Только вот условием возврата денег, как вы сказали, должна быть экспертиза, верно?
А теперь представьте ситуацию. Вы пришли к зубному врачу. Вам вылечили кариес. Но оказалось, что вылечили плохо. Теперь зуб болит. Вы обращаетесь опять в ту клинику которую лечили, а Вам говорят, мы всё сделали правильно, по технологии, если вы хотите, что то переделать или вернуть деньги за лечение - то несите заключение специалиста о том, что пломба установлена не верно, не по технологии. Вам будет приятно? А Зуб болит и лечить надо. Больше, чем уверен вы поедет в другую клинику и переделаете пломбу. Но осадок у Вас останется.

Увы в нашей стране, весь якобы "бизнес ориентированный на клиента" так и останется на таком плачевном уровне, пока поставщики услуг не поймут и не уяснят для себя простую истину их репутация и лицо это их поступки относительно клиента, иными словами - клиент всегда прав и не важно, чем вы занимаетесь устанавливаете сигнализации или лечите зубы.

Клиент приехал с устными требованиями выплатить ему 10000р потому, что он так хочет. Ответ закономерен.

Вы сами себе противоречите, то устные требования, то претензия на столе.

У вас же лежит моя претензия, составленная в простой письменной форме, написанная обывательским языком, выложите ее сюда, я не возражаю. Там просьба исправить испорченное имущество

Столько путей для обратной связи. В личку написать можно, узнать адрес можно, скан ответа выложить можно. сканер есть, да даже сфоткать на телефон можно. Телефон указан в претензии- позвонить можно.

п.с. извиняюсь, обещал молчать, но ей Богу, вынудили
Serg1105, Brut89, Спасибо, друзья, за выраженную поддержку

Полностью поддерживаю. Вот я, например, после прочтения всей этой переписки, никогда не поеду в Престиж-авто, и естественно никому не посоветую. Т.о. контора потеряла n-ное количество потенциальных клиентов.

Почитал я тут почитал....)))
Вся ситуация глупая и раздутая вообще из пустяков ,не считая трубки,но не может стяжка за небольшой срок перетереть никакую трубку!
Да ,не желательно ,и может со временем перетереть и прогнить в этом месте ,но не за месяц !
Саморезы в чашке -ничего страшного нет! Уязвимость -глупость,кому она нужна! На моём сивке было так же 2 сирены и что? При установке много чего разбиралось и установили её глубоко,а за правильную замену никто платить денег не хочет !
Сирены не являются в большинстве случаев гарантийным товаром после её использования и компания берет на себя её замену бесплатно + работа (а тот человек который Вам меняет-у него семья дети,почему он должен тратить время и бессмысленно причем разбирать машину за бесплатно? Да гарантия,но не на такую мелочь)



По поводу аккуратности монтажа - ни разу еще не видел аккуратной и продуманной установки ни где! Блоки сигнализации не крепят должным образом, все провода вешают на свои любимые сопли-стяжки, причем не стремятся пропустить внутри элементов, а кидают по верху - по шлангам, трубкам и т.д.. Лучше чем сам, никто вам не сделает. Установщики всегда ищут легкие пути. Достаточно услышать их мнения, а решение принимать самому.

Аккуратность??? Чем плохи стяжки и гофра? В большинстве случаев самостоятельная установка -полный колхоз,на который потрачено куча времени!
Установка сирены обычно стоит порядка 300р. Установщик получает обычно 120р .Так как Вы хотите чтоб он её установил? вплел в штатную проводку и замаскировал фантастически? А платить опять же никто не хочет! Если Вам скажут что сирена с установкой будет стоить 2000р -Вы просто пошлете )

Установка блоков систем и проводки по салону: есть специализированные конторы ,которые так делают-удовлетворяют потребность клиентов,так и чек от 80000р ! А все хотят как - защититься от угона за 20000р и чтоб сига иммик и замок )
Так что ставят блоки нормально и крепятся они тоже нормально,кстати на угон это вообще никак не влияет!

Ну и на последок:я не являюсь знакомым или работником "престижа" ,но я установщик и мне реально обидно стало за своих!

И пусть все те одноклубники,которые ездят с моей установкой проверят не перетерло ли у них там чего ,а то вдруг платить придется)))

Всем МИР!

Почитал я тут почитал....)))
Вся ситуация глупая и раздутая вообще из пустяков ,не считая трубки,но не может стяжка за небольшой срок перетереть никакую трубку!
Да ,не желательно ,и может со временем перетереть и прогнить в этом месте ,но не за месяц !
Саморезы в чашке -ничего страшного нет! Уязвимость -глупость,кому она нужна! На моём сивке было так же 2 сирены и что? При установке много чего разбиралось и установили её глубоко,а за правильную замену никто платить денег не хочет !
Сирены не являются в большинстве случаев гарантийным товаром после её использования и компания берет на себя её замену бесплатно + работа (а тот человек который Вам меняет-у него семья дети,почему он должен тратить время и бессмысленно причем разбирать машину за бесплатно? Да гарантия,но не на такую мелочь)




Аккуратность??? Чем плохи стяжки и гофра? В большинстве случаев самостоятельная установка -полный колхоз,на который потрачено куча времени!
Установка сирены обычно стоит порядка 300р. Установщик получает обычно 120р .Так как Вы хотите чтоб он её установил? вплел в штатную проводку и замаскировал фантастически? А платить опять же никто не хочет! Если Вам скажут что сирена с установкой будет стоить 2000р -Вы просто пошлете )

Установка блоков систем и проводки по салону: есть специализированные конторы ,которые так делают-удовлетворяют потребность клиентов,так и чек от 80000р ! А все хотят как - защититься от угона за 20000р и чтоб сига иммик и замок )
Так что ставят блоки нормально и крепятся они тоже нормально,кстати на угон это вообще никак не влияет!

Ну и на последок:я не являюсь знакомым или работником "престижа" ,но я установщик и мне реально обидно стало за своих!

И пусть все те одноклубники,которые ездят с моей установкой проверят не перетерло ли у них там чего ,а то вдруг платить придется)))

Всем МИР!

Читайте внимательно!!!! Я про гофру ничего плохого не писал!!! А написал лишь, что кидают все провода поверху, т.е. даже не снимая элементарного, просто прицепили к шлангу расширительного бачка!!! к шлангам кондиционера, блоки по факту проста куда то ложат или приклеивают на двухсторонний скотч. И это нормально? Отгибай край капота - и вот все на виду, и тросик и провода и блок управления замком капота. И в итоге вся установка идет поверху, как будто капот открыли и прямо сверху бросили все провода!

---------- Сообщение добавлено 20.06.2016 в 11:11 ----------


Ответ на претензию подготовлен 15 июня, я уже говорил выше. Приезжайте, забирайте.

---------- Сообщение добавлено 17.06.2016 в 08:41 ----------



Невероятно!:rofl

Что тут невероятного? или у вас опыта совсем нет и вы не знаете, что алюминька запросто прожигается при замыкании на нее провода? Или как еще вы объясните дырку в трубке? вот интересно просто ваше мнение услышать. Автор что сам отверткой проковырял дырку??? И вероятность перетереть ее хомутом очень ничтожна!

Ок, я вас понял. Иметь с вами никаких дел не имею желания, собственно из-за этого же было решено делать все самостоятельно.

Напишите сообщения (можно в личку), в которых содержатся "порочащие нашу компанию доводы. " (именно доводов, а не фактов), или мои обидные для вас умозаключения, желательно ссылками или цитатами, я их отредактирую или удалю.

В качестве сухого остатка, привожу железобетонные факты, по которым у меня есть свидетели,, которые можно подтвердить здесь и сейчас, или же это цитаты представителей Престиж-Авто. Итак, в хронологическом порядке:

1) в июле прошлого года, в автостудии, специализирующейся на противоугонных комплексах, Престиж- авто на Полковой улице был установлен противоугонный комплекс. К качеству монтажа претензий не было никаких.

2) 16 мая 2016 года обращение в Престиж- авто с жалобой на неработающую сирену. Заказ-наряд составлен не был. Со слов менеджера Престиж-авто обрыв произошел по вине человека, проводившего ТО, т.к. сирена находится под воздушным фильтром. Предложений показать причину, показать сломанную сирену не было. Согласие на проведение платных работ не спрашивалось. Но "Первоначально процедуру признали платной, потом пошли на встречу и выполнили работы бесплатно, установив новую сирену." Согласие на проведение более простого монтажа не было. Уведомления, что будет поставлена новая сирена на новое место тоже. Внятного ответа почему ТО проводилось 3 месяца назад, а сирена замолчала на днях получено не было.

3) ~20 мая обнаруживается проблема неработающего кондиционера.

4) Во время диагностики кондиционера на трубке кондиционера обнаружено крепление проводки новой сирены (об установке которой мне не было ничего известно, поэтому сначала и не было предположения , что это могло быть из-за ремонта сирены,и поэтому первым диагностом оказался сторонний сервис). Течь обнаружена в непосредственной близости к этому крепежу. Сопоставив два события: гарантийный ремонт сирены, утекший хладогент в этот же период времени, и учтя место утечки, было решено записаться на повторный визит в Престиж-Авто, предвартиительно написав свою историю в ВК руководителю по работе с клиентами и позвонив по телефону в сервис.
Также во время этой диагностики было обнаружено упрощенный монтаж сирены относительно первоначального монтажа, а именно крепление обычными не коррозийностойкими саморезами сирены к стакану, в легкодоступном месте, которое полностью противоречит требованиям к установке сигнализации, размещенным на сайте Престиж-Авто.

5) 8 июня 2016 повторное обращение в Престиж-Авто, где был предоставлен полный доступ к автомобилю и анализу. После, как мне показалось, поверхностного изучения трубки кондиционера, менеджеры высказали предположение, что трубка разрушилась из-за естественного разрушения, вибрации двигателя и старости автомобиля. На что мной было принято решение написать претензию руководителю. Претензию первоначально менеджеры отказались брать, т.к. по их заверению, они не уполномочены на это. Но после моего выраженного недовольства, претензия была принята. По существу претензии ответа не получал, хотя на претензии написан контактный номер телефона. Увидев позицию менеджеров и не получив обратной связи, было принято решение о самостоятельном ремонте в минимальном бюджете.

П.с.:Более в этой теме по данной проблеме не отписываюсь. Спасибо всем за внимание и уделенное время, отдельное спасибо модератору этой темы, т.к. не всегда она соответствовала заголовку, а зачастую вопросы задавались конкретно Престиж-Авто
И этот сервис является партнером клуба?!
Гнать таких шарлатанов вон(несмотря на "членский взнос" назовем это так)
Как по мне, так люди пытаются скрыть свои косяки и делают это путем запугивания. Также интересно, что за ответом на рекламации клиента должны посещать вас, вы совсем упали? Вы в каком веке живете? Или же вы нужны клиентам, а не клиента вам? Однажды сталкивался с подобным в ара-сервисе, после чего стал пользоваться сервисом партнером одного Мазда клуба, но ваш подход к представителям сообщества враждебен и как минимум не соответствует дружественным принципам данного клуба.
У Сергея приобретал зч, и поэтому довелось знать его лично и уверен, что он не стал бы даже начинать с вами беседу,в случае, если это не ваш косяк.
П.с. много сирен это вообще цирк.

Сирены не являются в большинстве случаев гарантийным товаром после её использования и компания берет на себя её замену бесплатно + работа (а тот человек который Вам меняет-у него семья дети,почему он должен тратить время и бессмысленно причем разбирать машину за бесплатно? Да гарантия,но не на такую мелочь)

Установка сирены обычно стоит порядка 300р. Установщик получает обычно 120р .Так как Вы хотите чтоб он её установил? вплел в штатную проводку и замаскировал фантастически? А платить опять же никто не хочет! Если Вам скажут что сирена с установкой будет стоить 2000р -Вы просто пошлете )

Ну и на последок:я не являюсь знакомым или работником "престижа" ,но я установщик и мне реально обидно стало за своих!

Вы сейчас конечно просто себе антирекламу сделали. Яб к вам точно не поехал ничего устанавливать. Что за халатность мол мало платят значит и делать буду хреново?! Так идите работать туда где платят хорошо и не нойте! Надо либо делать качественно либо не делать вообще....а то не платят ему бедному!!!

Уважаемые одноклубники!

Описанная выше ситуация может решиться в правовом поле 2 способами - либо в досудебном порядке, либо в судебном!

Оставим судье его работу, пожалуйста.
Откиньте в сторону домыслы, умыслы и прочее - правда должна взять верх!

Вы сейчас конечно просто себе антирекламу сделали. Яб к вам точно не поехал ничего устанавливать. Что за халатность мол мало платят значит и делать буду хреново?! Так идите работать туда где платят хорошо и не нойте! Надо либо делать качественно либо не делать вообще....а то не платят ему бедному!!!

Во первых я не говорил что делать "хреново"! Просто некоторые лица считают что за копейки им должны сделать все как на заводе -это в корень не правильно! Проводка не в штатных косах или саморез -это не плоая установка !
Касаемо мало платят - очень повторюсь очень много цивиков ездят с мной установленными системами и у них все отлично ,и я до сих пор их знаю! Большинству одноклубников я помог вообще бесплатно ,потратив несколько часов на доработки или восстановления!
Самое главное быть благодарным и даже если случилось так ,что Вам накосячили -необходимо решить вопрос лично и с пониманием ,а не кидать понты ,что я платил делайте(это я не про данную ситуацию с престижом)

Если что то,я не устанавливаю ничего) А вообще вот наткнулся в кулуарах инета! И только никого прошу не принимать на свой личный счет)
https://novapresspublisher.blob.core.windows.net/userposts-images/qRXQAKhLTE-12488.jpg

Если что то,я не устанавливаю ничего) А вообще вот наткнулся в кулуарах инета! И только никого прошу не принимать на свой личный счет)

ничего личного конечно же
http://www.youtube.com/watch?v=XMtKi9PJZr4

Добрый день.

Есть вопрос по сигнализации Pandora 3910, это для нее нормально, что за 5-6 дней простоя машины она сажает аккумулятор с 12.4 до напряжения 9.7 вольт?

Кроме Пандоры ничего дополнительного не подключено.

Добрый день.

Есть вопрос по сигнализации Pandora 3910, это для нее нормально, что за 5-6 дней простоя машины она сажает аккумулятор с 12.4 до напряжения 9.7 вольт?

Кроме Пандоры ничего дополнительного не подключено.

Добрый день.

Если речь идет про Цивик 8-го поколения и по какой-то неведомой причине еще "живой" штатный АКБ, то вообще удивительно, что он до сих пор жив и хоть как-то работает.
Если АКБ новый/внушающий доверие, то варианты могут быть разными начиная с установки и заканчивая не совсем корректной работой самого оборудования, но начинать я бы рекомендовал по этому вопросу с обращения к тем, кто оборудовал авто для диагностики токов потребления.

С Уважением, Виталий.

Добрый день.

Есть вопрос по сигнализации Pandora 3910, это для нее нормально, что за 5-6 дней простоя машины она сажает аккумулятор с 12.4 до напряжения 9.7 вольт?

Кроме Пандоры ничего дополнительного не подключено.

Хм, у меня такая же. 5-6 дней пока машина не стояла, на за 2 дня простоя как было 12,8В, так и осталось.

ЗЫ: аккумулятору полгода.

Хм, у меня такая же. 5-6 дней пока машина не стояла, на за 2 дня простоя как было 12,8В, так и осталось.

ЗЫ: аккумулятору полгода.

Ток утечки надо замерять. На хондах конечно, смешная батарейка, но за неделю садиться не должна.

Хм, у меня такая же. 5-6 дней пока машина не стояла, на за 2 дня простоя как было 12,8В, так и осталось.

ЗЫ: аккумулятору полгода.

Есть мнение, что перед ответом на вопрос о токах потребления/утечки для sspalex правильным будет сначала озвучить возраст/марку АКБ, который так просаживается за неделю, а в идеале еще и перед диагностикой токов утечки убедиться в том, что проблема не в АКБ.

С Уважением, Виталий.

Уважаемые партнеры.
Кто из вас постоянно работает с атермальной пленкой 3M Crystalline ?

Уважаемые партнеры.
Кто из вас постоянно работает с атермальной пленкой 3M Crystalline ?

Мы только с Suntek

Уважаемые партнеры.
Кто из вас постоянно работает с атермальной пленкой 3M Crystalline ?

Игорь, Вы же таки знаете, что у нас принцип прост: "почти любой каприз за Ваши деньги" :lol:;D;)
Если очень надо именно эту пленку, то можем под Вас заказать, но получится где-то процентов на 15-20 дороже текущего прайса по Llumar..

С Уважением, Виталий.

Уважаемые партнеры.
Кто из вас постоянно работает с атермальной пленкой 3M Crystalline ?
Угона. нет постоянно работает с этой пленкой

Спасибо, уважаемые партнеры, тогда еще 2 вопроса
1) Чем так отличается атермальный 3M Crystalline от своих ближайших конкурентов?
2) Есть ли бронь. пленка на стекла, которая пропускает UV (ультрафиолет), а не задерживает его?

Спасибо, уважаемые партнеры, тогда еще 2 вопроса
1) Чем так отличается атермальный 3M Crystalline от своих ближайших конкурентов?
2) Есть ли бронь. пленка на стекла, которая пропускает UV (ультрафиолет), а не задерживает его?

Игорь, по-пунктам:
1. в первую очередь 3M Crystalline отличается раскрученностью бренда и "притянутостью" пленки в сегмент премиума, а так по практически всем ТТХ это аналог Llumar и различий нет. Разве что с ллюмаровской пленкой 90-й серии не всегда стабильна картина с поставками.
2. не понял задачи и сути вопроса - что именно надо получить? вариант с броней и частичными (по сравнению с атермалкой) защитными свойствами от солнца?

ps: вариант "максимум", убивающий интригу выбора на корню: сначала боковое стекло бронируется, а потом наносится атермальная пленка ::)

С Уважением, Виталий.

Игорь, по-пунктам:
1. в первую очередь 3M Crystalline отличается раскрученностью бренда и "притянутостью" пленки в сегмент премиума, а так по практически всем ТТХ это аналог Llumar и различий нет. Разве что с ллюмаровской пленкой 90-й серии не всегда стабильна картина с поставками..

Вот теперь полная ясность!



2. не понял задачи и сути вопроса - что именно надо получить?

Нужна бронь. пленка обладающая шумоизоляционным эффектом для использования в жилом помещении - оклеить окна комнаты, выходящей на шумную улицу.
При этом эта пленка должна пропускать UV, так как необходимость ультрафиолета для человека доказана научно.

Нужна бронь. пленка обладающая шумоизоляционным эффектом для использования в жилом помещении - оклеить окна комнаты, выходящей на шумную улицу.
При этом эта пленка должна пропускать UV, так как необходимость ультрафиолета для человека доказана научно.

Думаю, что подойдет практически любая архитектурная пленка (от 200мкм и выше), предназначенная как раз для оклейки стекол/витрин зданий - там в любом случае если и будет что-то задерживать UV, то работать оно будет не в такой полной мере, как чисто атермальная пленка..

С Уважением, Виталий.

Autosecurity, а есть автомобильная атермалка без всяких там хамелионов и прочих понтов, проходящая по всем нормам полиции? Хочу закатать 5д перед в атермалку, зад в обычную тонировку. На сколько, примерно, рассчитывать?

Autosecurity, а есть автомобильная атермалка без всяких там хамелионов и прочих понтов, проходящая по всем нормам полиции? Хочу закатать 5д перед в атермалку, зад в обычную тонировку. На сколько, примерно, рассчитывать?

Добрый день.

По ценам предложение отправляю Вам в ЛС, но два технических момента озвучу сразу:
- на 5D пластик не тонируем.
- любая даже самая прозрачная пленка в теории (!!) не проходит слишком требовательное измерение на соответствие ГОСТу - сумма факторов типа заводского напыления, толщины и степени напыления самой пленки, а также слоя клея между стеклом и пленкой в теории дадут где-то на 3-4% не соответствие, но тут в большинстве случаев тема такова: визуально пленки не видно с улицы и разве что если самому перед "сотрудником" не светить кромкой пленки опущенного на половину стекла, то никто и не обратит на это внимания..

С Уважением, Виталий.

Добрый день.

Есть вопрос по сигнализации Pandora 3910, это для нее нормально, что за 5-6 дней простоя машины она сажает аккумулятор с 12.4 до напряжения 9.7 вольт?

Кроме Пандоры ничего дополнительного не подключено.

Добрый день! Действительно пандора с постоянным соединением потребляет чуть больше обычной системы, и если у Вас есть проблемы с аккумулятором ,хоть и небольшие,то и та и та ситуация может к этому приводить!
Как владелец 3 цивиков могу сказать одно,на 8 даже если купить новый аккум он прослужит пол года в идеале а дальше будет похожая история!

Конечно рекомендую Вам подъехать на диагностику для замера тока утечки!

Добрый день! Действительно пандора с постоянным соединением потребляет чуть больше обычной системы, и если у Вас есть проблемы с аккумулятором ,хоть и небольшие,то и та и та ситуация может к этому приводить!
Как владелец 3 цивиков могу сказать одно,на 8 даже если купить новый аккум он прослужит пол года в идеале а дальше будет похожая история!

Конечно рекомендую Вам подъехать на диагностику для замера тока утечки!

из опыта: после установки пандоры 3950 родная батарейка максимум держала 1 ну 2 недели, причем уходила в чуть ли не к 11в. Поменял батарейку на медалиста (опять таки по совету одноклубников). Батарейке уже 2 года. Бывает что не касаюсь машины по 3-4 недели. Проблем нет, заводится. Вывод сделал для себя - была проблема в штатной батарее.

теперь вопрос к установщикам. Есть ли теперь возможность организации автозапуска на цивике 8, без использования обходчиков имболайзера? На пандоре 3950 с крайней прошивкой.
вот по этой информации: "Рекомендации по подключению шины LIN для обхода штатного иммобилайзера на автомобилях HONDA, версия 1.1 от 20.01.2015"

теперь вопрос к установщикам. Есть ли теперь возможность организации автозапуска на цивике 8, без использования обходчиков имболайзера? На пандоре 3950 с крайней прошивкой.
вот по этой информации: "Рекомендации по подключению шины LIN для обхода штатного иммобилайзера на автомобилях HONDA, версия 1.1 от 20.01.2015"

Да, должна при выполнении соответствующих подключений, настроек системы и "обучения" обхода штатного иммобилайзера.

С Уважением, Виталий.

теперь вопрос к установщикам. Есть ли теперь возможность организации автозапуска на цивике 8, без использования обходчиков имболайзера? На пандоре 3950 с крайней прошивкой.
вот по этой информации: "Рекомендации по подключению шины LIN для обхода штатного иммобилайзера на автомобилях HONDA, версия 1.1 от 20.01.2015"
Все верно, встроенный обходчик штатного иммобилайзера для Honda в этой модели есть, замена блока не потребуется, достаточно будет обновить его ПО и выполнить все необходимые подключения.

С уважением, Михаил.

Добрый день! Вопрос к знатокам: какой тариф от какого оператора на сегодняшний день лучше всего выбрать для GSM-сигнализации?!

Добрый день! Вопрос к знатокам: какой тариф от какого оператора на сегодняшний день лучше всего выбрать для GSM-сигнализации?!

Вопрос напрямую зависит как минимум от таких моментов:
- где будет ездить машина и нужен/не нужен ли роуминг?
- актуален ли для выбираемой системы мобильный интернет или нет?

С Уважением, Виталий.

Добрый день! Вопрос к знатокам: какой тариф от какого оператора на сегодняшний день лучше всего выбрать для GSM-сигнализации?!
Добрый день!

Оптимальные тарифы для GSM-сигнализаций часто предоставляются на SIM-картах, поставляемых в комплекте с ними. Ставки на них довольно скромные, абонплаты либо нет совсем, либо она невелика, округление трафика идет до 1 кБ, что при расходе 250-500 кБ в день, мелкими пакетами по 30-50 кБ, дает неплохую экономию.

Тарифы, которые продаются в розницу, крайне редко совмещают в себе нулевую (или хотя бы небольшую) абонплату, наличие GPRS-соединения (необходимое условие практически для всех систем), округление трафика до 1 кБ и отсутствие платы за роуминг внутри России.

В некоторых случаях операторы дают интересные условия по тарифам для планшетов и подобных устройств, но использование такого тарифа в сигнализации будет нарушением правил, установленных оператором, и может стать причиной блокировки SIM-карты.

С уважением, Михаил.

Добрый день! Вопрос к знатокам: какой тариф от какого оператора на сегодняшний день лучше всего выбрать для GSM-сигнализации?!



Если речь о Pandora, комплектный. Симки есть.

Здравствуйте господа партнеры. интересует возможность бесключевого автозапуска на Pandora lx3055 (civic 4d 08г)

Здравствуйте господа партнеры. интересует возможность бесключевого автозапуска на Pandora lx3055 (civic 4d 08г)

Да, можно реализовать. Но Pandora DX-50 будет предпочтительнее.

Здравствуйте господа партнеры. интересует возможность бесключевого автозапуска на Pandora lx3055 (civic 4d 08г)

Добрый день.

LIN-шина в системе есть, значит запустить машину можно этой сигнализацией. Однако вопрос в том, хватит ли Вам расстояния под дальность действия брелока или же еще и GSM может быть актуален?

С Уважением, Виталий.

п.с. под понятием бесключевого автозапуска я имел ввиду автозапуск без хранения чипа в автомобиле
Дальность действия особого значения не имеет. Авто всегда близко
п.с.с. мой электрик утверждает что именно на лх3055 на восьмой цивик установить автозапуск без чипа в авто невозможно

п.с.с. мой электрик утверждает что именно на лх3055 на восьмой цивик установить автозапуск без чипа в авто невозможно

Тех.поддержка производителя Вам в помощь http://alarmtrade.ru/contacts/contact/ , если есть сомнения..

С Уважением, Виталий.

п.с. под понятием бесключевого автозапуска я имел ввиду автозапуск без хранения чипа в автомобиле
Дальность действия особого значения не имеет. Авто всегда близко
п.с.с. мой электрик утверждает что именно на лх3055 на восьмой цивик установить автозапуск без чипа в авто невозможно

DX-50 (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalog/avtosignalizaciya-pandora/pandora-dx-50.html) выйдет дешевле. И абсолютно точно запустит двигатель Вашего автомобиля.

п.с. под понятием бесключевого автозапуска я имел ввиду автозапуск без хранения чипа в автомобиле
Дальность действия особого значения не имеет. Авто всегда близко
п.с.с. мой электрик утверждает что именно на лх3055 на восьмой цивик установить автозапуск без чипа в авто невозможно
Добрый день!

Возможность обхода иммобилайзеров Honda по LIN в модели LX3055 предусмотрена. Детали можно посмотреть в программе AlarmStudio, выбрав модель LX3055, в настройках, в разделе Автозапуск/обход штатного иммобилайзера.

Схемы подключения обходчиков по LIN в автомобилях Honda есть на файл-сервере производителя (http://alarmtrade.ru/fileserver/), достаточно просто зарегистрироваться.

С уважением, Михаил.

Добрый день!

Возможность обхода иммобилайзеров Honda по LIN в модели LX3055 предусмотрена. Детали можно посмотреть в программе AlarmStudio, выбрав модель LX3055, в настройках, в разделе Автозапуск/обход штатного иммобилайзера.

Схемы подключения обходчиков по LIN в автомобилях Honda есть на файл-сервере производителя (http://alarmtrade.ru/fileserver/), достаточно просто зарегистрироваться.

С уважением, Михаил.


В программе хонду то нашел, а вот цивиков там нету..
я думаю мастер разберется, за мной стоит только выбор DX50 или LX3055. Принципиально важен безключевой автозапуск

я думаю мастер разберется, за мной стоит только выбор DX50 или LX3055. Принципиально важен безключевой автозапуск
Если выбор стоит между DX-50 и LX3055, то есть смысл выбрать именно DX-50. Эта система гораздо современнее, и превосходит LX3055 как по дальности/помехозащищенности канала брелка, так и по совершенству конструкции в целом.

С уважением, Михаил.

2 партнеры клуба.
А предложите пожалуйста в ЛС противоугонный комплекс на ВАГ Джетта 2011 года в бюджете 20-25 тыс. руб.

2 партнеры клуба.
А предложите пожалуйста в ЛС противоугонный комплекс на ВАГ Джетта 2011 года в бюджете 20-25 тыс. руб.

Игорь, я конечно мысли выскажу в ЛС, но условия эксплуатации машины и пожелания по функционалу систем даже при таком скудном бюджете знать было бы не лишним..

С Уважением, Виталий.

2 партнеры клуба.
А предложите пожалуйста в ЛС противоугонный комплекс на ВАГ Джетта 2011 года в бюджете 20-25 тыс. руб.
Добрый день!

Направил предварительные варианты и вопросы к обсуждению в ЛС.

С уважением, Михаил.

Autostudio, Здравствуйте, посоветуйте, пожалуйста, самую простую/дешевую криптостойкую сигнализацию на данный момент.

Autostudio, Здравствуйте, посоветуйте, пожалуйста, самую простую/дешевую криптостойкую сигнализацию на данный момент.
Самая простая и бюджетная из систем с хорошей криптостокостью брелка на сегодня - это, вероятнее всего, Starline A63eco (http://autostudio.ru/item1050.html).

Но если эта система установлена на автомобиль "в одиночестве", то максимум, что она сможет - предупредить Вас о попытке проникновения в салон.

Чтобы обеспечить противоугонные свойства, то есть не дать автомобилю уехать своим ходом, в любом случае требуются дополнительные меры. Это могут быть как электронные средства (блокировки двигателя), так и механические - к примеру, замок рулевого вала.

С уважением, Михаил.

Добрый день всем участникам и партнёрам.
Интересует сигнализация с автозапуском GSM на civic 4d 2010гв. Смотрел a93, 3910, sont-701... Может еще что есть бюджетнее без потери в качестве.
Спасибо

Добрый день всем участникам и партнёрам.
Интересует сигнализация с автозапуском GSM на civic 4d 2010гв. Смотрел a93, 3910, sont-701... Может еще что есть бюджетнее без потери в качестве.
Спасибо

Добрый день!
Я бы остановился на Pandora 3910 (http://www.prestige-auto-studio.ru/catalog/pandora_protivougon/pandora-dxl-3910.html)

Добрый день всем участникам и партнёрам.
Интересует сигнализация с автозапуском GSM на civic 4d 2010гв. Смотрел a93, 3910, sont-701... Может еще что есть бюджетнее без потери в качестве.
Спасибо

Добрый день! Отправил предложение в личку.

Добрый день всем участникам и партнёрам.
Интересует сигнализация с автозапуском GSM на civic 4d 2010гв. Смотрел a93, 3910, sont-701... Может еще что есть бюджетнее без потери в качестве.
Спасибо
Добрый день!

Предложения направил в ЛС.

С уважением, Михаил.

Буду ставить сигнализацию с АЗ вместо обычной.Стоит Шериф 730, буду ставить Шериф 1070.
Сейчас подключены сигналы поворотов. Хочу переключить на габариты.
Где можно подключиться к габаритам?
Седан 2008 АКПП