Ты знаешь, заслонка ведь может называться как угодно, а под АВТОМАТИЧЕСКОЙ(именно в твоем изложении) понимается то, что этой заслонкой управляет датчик качества воздуха. Это должна присутствовать в комплектации минилаборатория.
А режим "AUTO" это нечто другое, он управляет рядом параметров, в том числе и заслонками забора воздуха, он и в ЕХЕ есть, и вообще где есть климат-контроль.[COLOR="Silver"]

Ключевое слово "Датчик качества воздуха"-откуда это взято, где про это написано?

Слушай , ну тогда в климатических установках и кондерах есть такая лаборатория по твоим словам, все не так сложно я думаю), сейчас есть куча датчиков как они работают могут рассказать специалисты)

http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=5831&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=%D0%C5%D6%C8%D0%CA%D3%CB%DF%D6%C8%C8

Вот почитай , кто-то пишет про плохую работа датчика , кто-то пишет что нормально, у меня эта фишка была и работала точно

Слушай , ну тогда в климатических установках и кондерах есть такая лаборатория по твоим словам, все не так сложно я думаю), сейчас есть куча датчиков как они работают могут рассказать специалисты)

http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=5831&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=%D0%C5%D6%C8%D0%CA%D3%CB%DF%D6%C8%C8

Вот почитай , кто-то пишет про плохую работа датчика , кто-то пишет что нормально, у меня эта фишка была и работала точно

Спасибо, почитал, но четкого определенного ответа у самих Астроводов так и не увидел. У кого-то есть и точно работает, у кого-то нет и даже упоминания в инструкции, хотя в этой самой инструкции(т.к. она пишется на кучу комплектаций сразу) полюбомудолжно быть упоминание о существовании данной опции. Ну да ладно, просто холось в действительности узнать, что это за опция и как называется. Вопросов больше не имею.

Pat-163,
Да все есть... япошки просто еще не догнали до этого. На моей вольве есть, у максима на БМВ есть. Работает просто, впереди камаз дал газку и ты не в панике ищешь кнопку рециркуляции, а она включается сама. Никаких лабораторий для этого давно не надо, 21век на улице.
Для общей справки такие системы еще реагирают на пыльцу растений спасая алергиков.
з.ы в вольве тоже нету в инструкции про ниё ничего толком, просто написано "автоматичиский выбор для забора воздуха" просто когда её купил и встретил 1камаз все стало ясно ;)

Прям нанотехнологии.
Да и правильно, чего о них говорить, скромность украшает.

Прям нанотехнологии.
Да и правильно, чего о них говорить, скромность украшает.

когда камаз рядом немного он пропускал гари и через секунду две заслонка зарывалась сама

когда камаз рядом немного он пропускал гари и через секунду две заслонка зарывалась сама

Да я верю, верю, а под нанотехнологиями я подразумевал то, что даже пыльцу определить могут, вот ведь как.

Да я верю, верю, а под нанотехнологиями я подразумевал то, что даже пыльцу определить могут, вот ведь как.

ты думаешь не могут ?

ТОлько эта заслонка на Опелях летела постоянно...

ты думаешь не могут ?

Конечно могут ;) .
Это ипонцы переложили ловить пыльцу и бактерии на плечи фильтра, а европейцы просто не допускают этого с самого начала.

Забавная тема,местами веселит.Вроде взрослые люди,а спорят,как школота.Много эмоций и эйфории,поэтому сравнительные тесты от Маркуса98 выглядят не убедительно.3-й год езжу на цивике ехе,никаких напрягов,ничего до дыр не протерлось и не развалилось. Пишу здесь, так как присматриваю машину на будущее и астра тоже рассматривается,но я думаю,что сменив цивик на астру получу тоже самое,только еще какие-то опции дополнительно,ничего революционного

Забавная тема,местами веселит.Вроде взрослые люди,а спорят,как школота.Много эмоций и эйфории,поэтому сравнительные тесты от Маркуса98 выглядят не убедительно.3-й год езжу на цивике ехе,никаких напрягов,ничего до дыр не протерлось и не развалилось. Пишу здесь, так как присматриваю машину на будущее и астра тоже рассматривается,но я думаю,что сменив цивик на астру получу тоже самое,только еще какие-то опции дополнительно,ничего революционного

так никто и не спорит, революция это с запора на порше, а тут "быстрее, выше, сильнее" в прямом и переносном смысле за те же бапки...
основной смысл астры в том, что задан новый уровень оснащения для гольф-класса без бессмысленных "премиумных" ценников
а народная любовь все равно в другом сегменте - это Chevrolet, тиражи которого в 5 раз больше опелевских и в 7 раз больше хондовских ))

С 1 го декабря цены на опель j подняли особенно для богатой комплектации с турбовыми двигателями в районе 50тыс. р. Это существенная цена и большой минус при выборе опеля...все же проверенная 5D на ступень выше...

Удивительно. Я уж думал на этом форуме остались только поклонники Астры :)

---------- Сообщение добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:21 ----------


Забавная тема,местами веселит.Вроде взрослые люди,а спорят,как школота.Много эмоций и эйфории,поэтому сравнительные тесты от Маркуса98 выглядят не убедительно.3-й год езжу на цивике ехе,никаких напрягов,ничего до дыр не протерлось и не развалилось. Пишу здесь, так как присматриваю машину на будущее и астра тоже рассматривается,но я думаю,что сменив цивик на астру получу тоже самое,только еще какие-то опции дополнительно,ничего революционного

Самое печальное то, что при рассмотрении всего ряда новинок гольф - класса этого и следующего года обнаруживается, что все они таковы - пару новых "фенечек", для завлекухи любителей "халявы", а в остальном - все тоже самое, что и было........
А уж экстерьер новых автомобилей - это вообще "песня", сплошные "мыльницы". Из этого ряда пожалуй выбивается только ожидаемая "Джетта". Правда, при более детальном рассмотрении, складывается впечатление, что это очередной "гибрид" на базе Ауди А4 + БМВ 3, но, по крайней мере, это - не самая худшая "родословная" :)

Удивительно. Я уж думал на этом форуме остались только поклонники Астры :)

---------- Сообщение добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:21 ----------



Самое печальное то, что при рассмотрении всего ряда новинок гольф - класса этого и следующего года обнаруживается, что все они таковы - пару новых "фенечек", для завлекухи любителей "халявы", а в остальном - все тоже самое, что и было........
А уж экстерьер новых автомобилей - это вообще "песня", сплошные "мыльницы". Из этого ряда пожалуй выбивается только ожидаемая "Джетта". Правда, при более детальном рассмотрении, складывается впечатление, что это очередной "гибрид" на базе Ауди А4 + БМВ 3, но, по крайней мере, это - не самая худшая "родословная" :)

Ну да намного комфортней , мощнее , больше опций , внешне тоже многие поспорят, и все это по той же цене до 1 декабря и конечно это просто пару фенечек )). Человеку свое всегда милее), пока он его не продал ).
Олегбф ты лукавишь на счет ПАРУ НОВЫХ ФЕНЕЧЕК и вводишь в заблуждение читателей опять.
Меня это всегда бесило в твоих постах), но это уже не важно , после подорожания астра проиграет конкуренцию корейцам дешевым и прочим азиатам и октавии, за 910 штук я наверно тоже эту машину не купил бы, хитрый ход маркетологов ГМ наделал столько шума на форумах, а теперь на волне огромного колличества заказов они решили поднять цену) хитро по учебнкам, только вот теперь думаю народ задумается о гольфе и октавии, от себя поздравляю всех тех кто купил до повышения цены))

Ну да намного комфортней , мощнее , больше опций , внешне тоже многие поспорят, и все это по той же цене до 1 декабря и конечно это просто пару фенечек )). Человеку свое всегда милее), пока он его не продал ).
Олегбф ты лукавишь на счет ПАРУ НОВЫХ ФЕНЕЧЕК и вводишь в заблуждение читателей опять.
Меня это всегда бесило в твоих постах), но это уже не важно , после подорожания астра проиграет конкуренцию корейцам дешевым и прочим азиатам и октавии, за 910 штук я наверно тоже эту машину не купил бы, хитрый ход маркетологов ГМ наделал столько шума на форумах, а теперь на волне огромного колличества заказов они решили поднять цену) хитро по учебнкам, только вот теперь думаю народ задумается о гольфе и октавии, от себя поздравляю всех тех кто купил до повышения цены))

не верил до последнего момента, но конфигуратор был непреклонен...
ценник разумный в принципе относительно остального, но 910... не купи "до", писал бы сейчас в ветке про мондео, как привыкаю к габаритам.. гольф-класс сливается с Д ;))

Да, конечно оснащение Астры подкупает. Тот же подогрев руля сейчас не лишним был бы)) С другой стороны интересно, что с ней будет через года 2 интенсивной эксплуатации. У друга Вектра 2007 г., CDTI 150 лс, пробег около 60к уже, показывает себя в целом достойно, при том что друг в езде спуску ей особо не дает)) единственное, форсунка накрылась, полтора месяца ждать из Германии пришлось.. а так довольно комфортный аппарат и прет на моменте как танк.
Markus98,
а что у тебя в Сивике сыпется?

Ну да намного комфортней , мощнее , больше опций , внешне тоже многие поспорят, и все это по той же цене до 1 декабря и конечно это просто пару фенечек )). Человеку свое всегда милее), пока он его не продал ).
Олегбф ты лукавишь на счет ПАРУ НОВЫХ ФЕНЕЧЕК и вводишь в заблуждение читателей опять.
Меня это всегда бесило в твоих постах), но это уже не важно , после подорожания астра проиграет конкуренцию корейцам дешевым и прочим азиатам и октавии, за 910 штук я наверно тоже эту машину не купил бы, хитрый ход маркетологов ГМ наделал столько шума на форумах, а теперь на волне огромного колличества заказов они решили поднять цену) хитро по учебнкам, только вот теперь думаю народ задумается о гольфе и октавии, от себя поздравляю всех тех кто купил до повышения цены))

Маркус, я же не перечисляю, что меня бесит в твоих. Твое "бешенство" твое личное дело, оставь его при себе. Задолбали уже всяческие неврастеники. Нечего тут устраивать "разборки у пивного ларька". Нас здесь мягко говоря достаточно много. Все разные, и у каждого свои "тараканы" в голове. Когда общаешься с таким огромным количеством людей из самых разных мест, нужно понимать, что твой "тонкий юмор" и твоя манера речи могут быть так же непонятны твоему собеседнику, как тебе - его. Если чего - то не понял, можно переспросить, что именно имелось в виду, после чего выяснится, что тебе не хамят, а просто ты сам не понял, что тебе хотели сказать, либо на такой ответ ты сам же спровоцировал человека совершенно безобидной (с твоей точки зрения) шуткой, словом и т.д. и т.п. Если не нравится манера речи собеседника, посмотри на свою, возможно он просто говорит с тобой на том языке, на котором ты начал разговаривать с ним, хотя ты сам этого и не замечаешь. В общем, как было сказано давно неким мудрецом: "Если один собеседник не понял другого, не обязательно виноват - говорящий".
Ну а если тебе человек просто не нравится - нечего с ним общаться. Легче будет и тебе и ему.

Я "лукавлю" С ТВОЕЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ. Ты постоянно высказываешь свою, при этом по - моему с тобой спорят, а не заявляют, что ты вводишь всех в заблуждение или лукавишь. По - поводу "фенечек" я говорил, рассуждая о всех новинках гольф - класса, а не конкретно о твоей ненаглядной Астре.

Если же в тысячный раз вспомнить об этой самой Астре, то считаю (ИМХО), что о каком - то большем комфорте речи не идет - салон ощутимо меньше, чем в том же Сивике, причем почувствовать это довольно просто - попытавшись усесться сзади. Про мощность уже говорилась сто раз - пока что она на бумаге и нигде больше. Кроме цифр "180 л.с." пока что присутствуют только твои субъективные, ничем не подтвержденные впечатления, более - ничего. Вот когда начнет твоя Астра "рвать" всех направо и налево, придется согласиться с этим фактом, против объективных доказательств не поспоришь.........про "опции"................самой главной опции, которая действительно могла поставить эту машину в ряд отличающихся от других - адаптивной подвески, насколько я понял, мы так и не дождались, все остальное - мило, полезно........но совершенно - не необходимо.

Да, действительно, "своя рубашка - ближе к телу". Кто ж спорит ? Но и ты, заметь, тут с таким жаром - не чужое защищаешь :)

Про повышение цены, кстати, можешь так уж не беспокоиться. Повысится на нее, повысится и на другие. Если машина стоящая - купят и за эту цену. Если барахло - не купили бы и за предыдущую.

В чем с тобой согласен - что маленькая цена была явно маркетинговым ходом. Подогнали народ к кормушке, кинули пару халявных пряников и тут же сказали: "извините ребята, а остальное - уже за другие деньги. Но, по крайней мере теперь ни у кого не будет возникать вопроса - "а почему так дешево" ?

p.s. Предвидя твою реакцию, на всякий случай поясняю, что под "неврастеником" я не имел в виду лично тебя. В данном случае употребляется некое обобщение, конкретно ни к кому не относящееся.
Также сообщаю, что все вышесказанное не несет в себе чего - либо обидного или унизительного для тебя лично и всего прогрессивного человечества в целом :)

---------- Сообщение добавлено в 02:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:35 ----------


Да, конечно оснащение Астры подкупает. Тот же подогрев руля сейчас не лишним был бы)) С другой стороны интересно, что с ней будет через года 2 интенсивной эксплуатации. У друга Вектра 2007 г., CDTI 150 лс, пробег около 60к уже, показывает себя в целом достойно, при том что друг в езде спуску ей особо не дает)) единственное, форсунка накрылась, полтора месяца ждать из Германии пришлось.. а так довольно комфортный аппарат и прет на моменте как танк.
Markus98,
а что у тебя в Сивике сыпется?

Да по - моему сейчас уже просто невозможно предсказать - что будет "ходить" долго, а что "накроется". У кого - то Ситроен пятый год ездит без поломок, а у кого - то Мерседес накрывается при выезде из салона. Сейчас покупка любой машины - лотерея, причем независимо от цены и марки.

Да, конечно оснащение Астры подкупает. Тот же подогрев руля сейчас не лишним был бы)) С другой стороны интересно, что с ней будет через года 2 интенсивной эксплуатации. У друга Вектра 2007 г., CDTI 150 лс, пробег около 60к уже, показывает себя в целом достойно, при том что друг в езде спуску ей особо не дает)) единственное, форсунка накрылась, полтора месяца ждать из Германии пришлось.. а так довольно комфортный аппарат и прет на моменте как танк.
Markus98,
а что у тебя в Сивике сыпется?

По цивику было много чего
Первые 5 тысяч кроме сверчков все радовало
-потом стал замечать, что на старте машина дергается немного, проблема эта широко на форуме описана.
-дальше к 15 тысячам стала поскрипывать педаль сцепления
-к 15-20 т. заскрипели опорники при повороте руля), в сервисе сказали все нормально.
-примерно к 20-25 т. педаль стала очень туго нажиматься и стремно скрипеть.
-потом была эпопея с заменой цилиндра сцепления, ОД конечно мудачье редкостное, после диагностики типа сказали, что все в пределах нормы). На 3 приезд была другая смена и там паренек приговорил все-таки этот цилиндр.
-Дальше были зимние покатушки, после них у меня стало что-то сильно стучать в подвеске, потом диагностика и как всегда заключение все в норме.
-Потом был еще приезд и замена правой рулевой тяги (нашли люфт), но стук остался.
Короче в итоге мне поменяли все рулевую рейку, но поменяли криво и машина после этого перестала для меня существовать, на трассе ее вело, на колее бросало, и сход развал не помогал + плохая шумка и конченный серый салон, короче под 40 тысяч я думал о продаже машины. К 45 тысячам салон потрепался , подлокотник стерся почти до дырки , ткань сидения пошла складками и были видны сальные блестящие затеры.
Ну и за 45 тысяч у меня раз 6-7 садился аккумулятор , это напрягало, фары не выключаются и вообще даже свет в салоне не выключается автоматически если его оставить, один раз из-за лампочки в салоне утром не завелся).
Впринципи ничего такого серьезного

Может, когда опель заценят, тогда на подорожание цен не будут смотреть. А пока, что модель авто новая, так что еще много сюрпризов может принести как положительных так и отрицательных. Плюс у опеля очереди на новые машины огромные, вот будет обидно тем, кто в ожидании авто ещё не "пощупав" авто уже доплачивают за него. А ведь еще новый год не наступил, там инфляция ударит явно за 10))) там еще опель поднимет цены снова - сборка наша соответственно, на них это тоже очень должно сказаться. А на наш цивик 5D обновленный с коробкой автомат в какие сроки доставляют, я так понимаю они прибудут к нам в след. году?

Могу так сказать немцы это технология опережающее японцев на много. могу привезти пример у меня на гольфе когда открыт капот двонрики не работают :) а на цивики работают :), когда едешь задним ходом на гольфе включается рецеркуляция воздуха на цивике нет такого :) да и тд. :) да и цена разная на эти машины.

А зачем включение рециркуляции при езде задним ходом ?

Могу так сказать немцы это технология опережающее японцев на много. могу привезти пример у меня на гольфе когда открыт капот двонрики не работают :) а на цивики работают :), когда едешь задним ходом на гольфе включается рецеркуляция воздуха на цивике нет такого :) да и тд. :) да и цена разная на эти машины.
Ты чуть ли ни в каждом посте пишешь что гольф крутая тачка,заводися в -50 на раз и тд., продай цивик- не мучайся.Купи еще немца там ведь технологии будущего. Как тебе уже до этого писали, я повторюсь -гольф унылое Г.(все ИМХО)

Могу так сказать немцы это технология опережающее японцев на много. могу привезти пример у меня на гольфе когда открыт капот двонрики не работают :) а на цивики работают :), когда едешь задним ходом на гольфе включается рецеркуляция воздуха на цивике нет такого :) да и тд. :) да и цена разная на эти машины.

Это не технологии, а приятные мелочи,т.к. ничего инновационного в них нет, японцы тоже могут поставить но экономят с учетом массового производства и выгод с одного съэкономленного доллара с машины. С учетом уровня промышленного шпионажа технологии у всех одинаковые, уже через пол года после их создания.
Мое личное мнение что европа сейчас и в дальнейшем будут делать ставку на начинку и имидж авто, а японцы смотрят дальше и разрабатывают "народные" гибриды, так что каждому своё...

esay1,
Вообще-то все наоборот - автомобильные технологии японцев прилично опережают немецкий автопром. Тут даже безотносительно Сивика и Хонды вообще. Работа щеток при открытом капоте, рециркуляция - это всё не технологии, а приблуды и фишли для удобства. Технология - это трансмиссии, двигатели, коробки передач. Самые совершенные трансмиссии - у японцев. Это SH-AWD, которая используется в Легенде и S-AWC у Mitsubishi. Что касается двигателей, то сейчас в моде двигатели с непосредственным впрыском топлива. Это всякие FSI у Ауди и т.п. Так вот двигатели с непосредственным впрыском топлива (GDI) начали устанавливаться на автомобили Мицубиси с 1996 года, с 1997 он появился на Ниссанах и в 98м двигатель D4 выпустила Тойота. Вот технологии.

Я согласен, что на немцах полно удобных фишек, которых нет у японцев, но это не технологии, а подход к автомобилестроению. Он просто разный.

Цивик,Гольф,Астра один класс,кто-то чем то лучше кто-то чем-то хуже,а на выходе одно и тоже только с разными начинками.
Бред спорить,я вот уже для себя решил,что если поменяю Цивик то это будет машина классом выше,седана класса Аккорд или паркетник.От Астры отказался,всё-таки тест-драйв меня не порадовал абсолютно,да и цены сейчас зафинтили...

Dactil,
Правильно сказано.

To Dactil:
А какой впрыск на цивике 8 поколения? Просто электронный или какие то фичи все же есть?

To Dactil:
А какой впрыск на цивике 8 поколения? Просто электронный или какие то фичи все же есть?

"Обычный" многоточечный впрыск. Фичи есть - это пресловутый i-VTEC, который до сих пор живет на былых лаврах.

Причем здесь "былые лавры"? На R18 уже 3-е поколение, причем с циклом Аткинсона в зоне Втэка (на средних оборотах), который все современные гибриды используют.
ЗР тут статейку свежую тиснул http://www.zr.ru/a/271649
Отзыв вообще насмешил, типа не видно спидометра в удобном для тестирующего положении руля...

Жесть моя машина в конфигураторе стоит уже 910 штук , как то незаметнинько сучата подняли цены на 50 штук). Уж теперь бы я октавию взял полюбому наверно , если бы не купил

Был на тест драйве, ничего плохого сказать не могу. 180 лошадок не почувствовал, правда ускорение явно быстрее, чем у цивика. Думаю, что нужно привыкнуть к автомату, все же тест драйв от автосалона очень короткий))). Слышал отзыв от человека, который пересел с цивика 5D на астру J - очень довольный. С его слов -радует динамика, так и по шумке и мягкости езды намного выше, чем у цивика. Время не стоит на месте, а тем более тех. процесс и внедрение многих фенечек от старшеклассников в данные класс модели становится нормой, а это весомый плюс. Цивик - это проверенный друг уже многими годами (выпуск. с 2006г.), а астра j это приятное новое, которое как должное перетянет к себе покупателей от цивика. Я не считаю целесообразным сравнивать, то, что мы уже проверили временем и тем новым, что только появилось))).

Был на тест драйве, ничего плохого сказать не могу. 180 лошадок не почувствовал, правда ускорение явно быстрее, чем у цивика. Думаю, что нужно привыкнуть к автомату, все же тест драйв от автосалона очень короткий))). Слышал отзыв от человека, который пересел с цивика 5D на астру J - очень довольный. С его слов -радует динамика, так и по шумке и мягкости езды намного выше, чем у цивика. Время не стоит на месте, а тем более тех. процесс и внедрение многих фенечек от старшеклассников в данные класс модели становится нормой, а это весомый плюс. Цивик - это проверенный друг уже многими годами (выпуск. с 2006г.), а астра j это приятное новое, которое как должное перетянет к себе покупателей от цивика. Я не считаю целесообразным сравнивать, то, что мы уже проверили временем и тем новым, что только появилось))).

Нормально она разгоняется, я на цивике тоже не чувствовал 140 лошадок, на этой хорошо чувствуется момент , про разгон пока нечего написать, колеса легкие поставить будет летать ).
На мой взгляд после поднятия цены обсуждение можно закрывать, уж слишком жестко они подняли, 910 слишком и для астры и для октавии , про цивик я вообще молчу

Причем здесь "былые лавры"? На R18 уже 3-е поколение, причем с циклом Аткинсона в зоне Втэка (на средних оборотах), который все современные гибриды используют.
ЗР тут статейку свежую тиснул http://www.zr.ru/a/271649
Отзыв вообще насмешил, типа не видно спидометра в удобном для тестирующего положении руля...

Это уже весьма старая статейка. Помнится я ее читал, еще когда свою покупал (судя по всему - перепечатка, только фотку новую прикрепили). Что можно сказать ? Обнаружился некто, кому было не видно спидометра.........бывает и такое.........бывает и хуже.........бывает - что и не лечится :) Больше всего мне понравился "минус" Сивика - высокая цена на вторичном рынке :)))

Щас техосмотр за час прошел). Что можно сказать вчера ездили весь вечер, все-таки у астры очень достойная шумка и маишнка стала гораздо мягче, может аморты приработались, очень мягко стало.

Щас техосмотр за час прошел).
А я на 3-х летнем сивике за 15 минут!
Резюме: сивик лучше))))

А я на 3-х летнем сивике за 15 минут!
Резюме: сивик лучше))))

А я на любой небитой минут за 5-10 ))
Резюме: знакомые решают ))

А я на любой небитой минут за 5-10 ))
Резюме: знакомые решают ))
причем тут знакомые?
речь шла о машине

Щас техосмотр за час прошел). Что можно сказать вчера ездили весь вечер, все-таки у астры очень достойная шумка и маишнка стала гораздо мягче, может аморты приработались, очень мягко стало.

с сегодняшними дорогами и на цивике шумка супер пупер +))) ехал с работы в районе 7-8 утра и наслаждался тишиной ))) шипов не слышно на снегу ))))

Markus98,
Честно говоря,каждый раз об одном и том же пишешь :)Вот когда машина начнёт ещё и летать вот тогда можно будет и написать :)))))

с сегодняшними дорогами и на цивике шумка супер пупер +))) ехал с работы в районе 7-8 утра и наслаждался тишиной ))) шипов не слышно на снегу ))))

Да, шумоизоляция улучшается реально, а когда еще и арки снегом забиваются............:)))

Markus98,
Честно говоря,каждый раз об одном и том же пишешь :)Вот когда машина начнёт ещё и летать вот тогда можно будет и написать :)))))

да летает она, летает, относительно цивика автоматного конечно, относительно джити-ар стоит ))
а адекватная работа есп и абс (больше свободы дают, срабатывание более позднее и адекватное) делает полет спокойнее и увереннее ))
а вот с ценами они конечно загнули... дурацкое повышние, но жадность решает ))

Шумка кажется лучше еще и потому что на липучке ездишь. Липучка самая мягкая и тихая резина (и самая быстроизнашиваемая :) ). Я на липе на логане ездил и на девятосе, дык тож по зиме машина мерсом казалась :) А как на родные матадоры или каму переобуешься летние... так писец..

Цены канеш растут как на дрожжах. А дяди Вова и Дима говорят что инфляция маленькая в стране ... Так и хочется им сказать то же самое (http://www.youtube.com/watch?v=4hIpbAmK_fk).

http://www.drive.ru/honda/shortnews/2010/12/06/3766921.html

и 202 л.с.

вот это - действительно "и дизайн, и драйв" !

202 лошади, простите, ни туда ни в красную армию. любят они в посл. время выдавать 201 у аккорда, тут вот 202.
хотя больше на гон похоже, тем более турба....

Хочу CIVIC,
почему гон? Сейчас даже M group у BMW собирается пересаживать будущие проекты на турбовые двигатели,а не выжимать всё что можно из обычного атмосферника.

202 лошади, простите, ни туда ни в красную армию. любят они в посл. время выдавать 201 у аккорда, тут вот 202.
хотя больше на гон похоже, тем более турба....

Ну да. Что есть, то есть - на кой тут те самые 2 лошади, за которые придется переплачивать - непонятно. Как - то японцы все не могут на наш рынок сориентироваться. Впрочем, речь ведь идет об Англии. Так кажется налоги считают по - другому ? Радует то, что кажется они наконец спохватились хоть по - поводу движков (информация о том, что подобные двигатели будут ставить на новые Сивики).
Эх, ему бы такой движок, да шумку получше - цены бы машине не было !

Впрочем, на примере Аккорда - кажется до них начинает доходить - вместо 201 "сделали" 200 л.с.

Радует то, что кажется они наконец спохватились хоть по - поводу движков (информация о том, что подобные двигатели будут ставить на новые Сивики).

Астра, бай бай))
Ждем новую сивку с 200 кобылами под капотом.

http://www.drive.ru/honda/shortnews/2010/12/06/3766921.html

и 202 л.с.

вот это - действительно "и дизайн, и драйв" !

Честно сказать на мой взгляд уеби...ще полное) 5Д поприкольней, но как всегда на вкус и цвет. Если у нового цивика за 900 штук будет 200 л.с то это будет конечно сильно, даже турбо 160 при легком кузове ничего. Салон кстати на мой взгляд сильно проигрывает 5Д

Астра, бай бай))
Ждем новую сивку с 200 кобылами под капотом.

Бай бай вряд ли будет, т.к. Астра 1.6 турбо стоит около 800 тыс в максималке. Если после НГ подорожает, то будет 840-850 наверно. А сколько будет стоить 200 л.с. Сивик, если такой действительно появится? В этом весь вопрос. Бренд брендом, но когда Сивик подорожал на 100 тыс. разом, то эти машины вообще перестали покупать, потом цену скинули.

Хотел давно написать разницу (ну или отзыв) между сивкой и астрой...
Обладал Астрой Н GTC почти 3 года. Накатал 81тык. Проблем не доставляла вообще. Шумка, отделка (COSMO у меня была) - без нареканий. Постоянно прописавшихся "сверчков" за 3 года обнаружено не было.

В астраклубе 2 года. На сегодня уже многие товарищи стали счастливыми обладателями Астра J, посему не единожды бывая в роли пассажира и водителя, считаю, что имею достаточный опыт, чтоб объективно обсуждать и "тех и других"

Начиная с версии Н опель сломал все негативные стереотипы. А астра J сделала "шаг через пропасть" от предыдущей версии Н, т.е. изменилось опять же ВСЕ! Моторы, коробки, экстерьер, интерьер. Подвеска стала мягче, двигатели (про атмосферник 1,6 не говорю) "тяговитей" и экономичнее, коробка автомат 6-ти ступка. Шумоизоляция на высоте. Пластик ни разу не дешевый. Сиденья комфортные, с развитой боковой поддержкой. Сзади стало больше места. Консоль - лепота, но лишена эксклюзива. Музыка - на достойном уровне. Навигатор т.е. ПО конечно могло бы быть и по-симпатичнее (я сравниваю с ситигидом, навителом, айгоу). ИМХО не совсем удобно пользоваться. Название городов, улиц и чего угодно приходится набирать джойстиком, пробегая все буквы алфавита.
Все написанное про комплектацию COSMO.

Сивка ЕХЕ. Чем уступает.
На мой взгляд японцы сэкономили на всем, кроме задумок и технической реализации. Жестянка - отвратительная жестянка, больше добавить нечего. ЛКП тоже не на высоте. Качество пластика - мэйдин чайна, из-за которого вылезают надоедливые сверчки. Велюр - не самое удачное решение для не бюджетного автомобиля.

Достойны внимания и положительной оценки сами идеи и способы их реализации. Куча всяких ниш, куда можно положить не реально количество всякой всячины. Красивая подсветка, хотя, считается, что синий цвет не благоприятен для водителя, утомляет и при долгой поездке становится источником раздражения. Не обычное оформление 2х уровневой приборной панели - притягивает.

Резюме
На данный момент, если вы хотите купить хетч за 850тыр (+-), то лучший вариант - новая астра (1,6 турбо, АКПП, КОСМО, премиум пакет), аналогов цена-комплектация-качество пока на рынке нет.
Сивка 5d, с его футуристическим дизайном, уже приелся и "постарел". Он уже не готов предоставить требовательному покупателю все новшества хай-тек.
Сивка 4d позиционирует себя как семейный седан, а это уже намного другое, поэтому по-другому.

Про технические данные не пишу. Они есть на официальных сайтах. Но ежу понятно что 180 лошадей с легкостью объедут 140 при одной и той же массе.

Я надеюсь, что информация кому-то была полезна. Зеленых светофоров!

-Levran-,
пока не будет заездов между "одинаковыми" по массе CIVIC vs ASTRA, то ежи идут лесом :D

P.S> не надо из машины делать космический аппарат. Давайте побольше фактов по эксплуатации, а не инфой из рекламных проспектов... или за 3 года обладания вы не можете ничего написать про чтото из повседневной эксплуатации???

P.S.S> я наверное не совсем объективен, но пластик каждый день не трогаю и понятие "дешевый/дорогой" к пластику не изменит смысла. он останется ПЛАСТИКОМ...

P.S.S.S> мягкая/твердая подвеска - тут лучше сказать так, кто проходит повороты на скорости, тому однозначно подвеска нужна потверже, а кто через лежачие полицейские и мелкие колдоебины, тому помягче.

Хотел давно написать разницу (ну или отзыв) между сивкой и астрой...
Обладал Астрой Н GTC почти 3 года. Накатал 81тык. Проблем не доставляла вообще. Шумка, отделка (COSMO у меня была) - без нареканий. Постоянно прописавшихся "сверчков" за 3 года обнаружено не было.

хм...а мне в подружкиных астрах не кажется, что намоного тише.да, лучше, но ненамного лучше, чем в сивике.
ну и репутация...на подружкином 2-х недельном опеле с пробегом 300 км уже загорелась ошибка АБС:o, еще у двух знакомых меняли коробку по отзывной компании, коллега менял машину жене из-за таких же проблем с коробкой.

Начиная с версии Н опель сломал все негативные стереотипы. А астра J сделала "шаг через пропасть" от предыдущей версии Н, т.е. изменилось опять же ВСЕ! Моторы, коробки, экстерьер, интерьер. Подвеска стала мягче, двигатели (про атмосферник 1,6 не говорю) "тяговитей" и экономичнее, коробка автомат 6-ти ступка. Шумоизоляция на высоте. Пластик ни разу не дешевый. Сиденья комфортные, с развитой боковой поддержкой. Сзади стало больше места. Консоль - лепота, но лишена эксклюзива. Музыка - на достойном уровне. Навигатор т.е. ПО конечно могло бы быть и по-симпатичнее (я сравниваю с ситигидом, навителом, айгоу). ИМХО не совсем удобно пользоваться. Название городов, улиц и чего угодно приходится набирать джойстиком, пробегая все буквы алфавита.
Все написанное про комплектацию COSMO.

красиво написано, вы не в Опеле работаете?:)

Сивка ЕХЕ. Чем уступает.
На мой взгляд японцы сэкономили на всем, кроме задумок и технической реализации. Жестянка - отвратительная жестянка, больше добавить нечего. ЛКП тоже не на высоте. Качество пластика - мэйдин чайна, из-за которого вылезают надоедливые сверчки. Велюр - не самое удачное решение для не бюджетного автомобиля.

с выделенным согласна на 100%

Резюме
На данный момент, если вы хотите купить хетч за 850тыр (+-), то лучший вариант - новая астра (1,6 турбо, АКПП, КОСМО, премиум пакет), аналогов цена-комплектация-качество пока на рынке нет.
Сивка 5d, с его футуристическим дизайном, уже приелся и "постарел". Он уже не готов предоставить требовательному покупателю все новшества хай-тек.
Сивка 4d позиционирует себя как семейный седан, а это уже намного другое, поэтому по-другому.

если до этого была не Хонда , то да, опель наверное идеальный вариант.лично я на опель бы сейчас не пересела (понятно, что жизнь штука непредсказуемая, но по своей воле нет), ибо для меня это шаг назад.Для меня Опель навсегда останется машиной из поговорки "любой автомобиль когда-нибудь становится опелем"...

Жестянка - отвратительная жестянка, больше добавить нечего. ЛКП тоже не на высоте. Качество пластика - мэйдин чайна, из-за которого вылезают надоедливые сверчки. Велюр - не самое удачное решение для не бюджетного автомобиля.

у меня например за 3 года и 60 тыщ, и сверчков не появилось и сиденья не затерлись (хотя те сиденья что у сивок идут сейчас мне нравятся меньше чем были раньше), кузов тоже ржаветь не начал. Чтобы судить о качестве ЛКП нужно поэксплуатировать астру и сивку примерно в одинаковых условиях какое то время. Это не не машины 20 летней давности, где и железо толстое было и краски не жалели. У современных машин все примерно одинаково.


Красивая подсветка, хотя, считается, что синий цвет не благоприятен для водителя, утомляет и при долгой поездке становится источником раздражения. Не обычное оформление 2х уровневой приборной панели - притягивает.

Хочешь сказать красный или оранжевый утомляет меньше?)) Все как раз с точность до наоборот.


Сзади стало больше места. Консоль - лепота, но лишена эксклюзива.
Про то что больше стало места сзади (если сравнивать с сивкой) читать просто смешно. И где там в консоле экслюзив запрятан?)

hunter07, ну на опеле Н ЛКП точно лучше, у моей подруги практически сколов нет, пробег одинаковый, цвет тоже.
кстати про подсветку тоже улыбнуло:)оранжевая и красная более раздражающая, ИМХО.

пока не будет заездов между "одинаковыми" по массе CIVIC vs ASTRA, то ежи идут лесом
заезжайте сколько угодно вместе с ежами, которые ходят у Вас лесом :D


не надо из машины делать космический аппарат
напиши письмо японцам, они оценят


Давайте побольше фактов по эксплуатации
основное описАл, если что-то интересует конкретное, задавайте вопрос. Если нет, см. 1ый и 2й ответ


пластик каждый день не трогаю и понятие "дешевый/дорогой" к пластику не изменит смысла. он останется ПЛАСТИКОМ...
как минимум есть такие аспекты как "радует глаз" и "скрипучий". Если визуально смотрится дешево, трогать в двойне не приятно. Про "скрипучий", надеюсь, пояснять не надо?


P.S.S.S> мягкая/твердая подвеска - тут лучше сказать так, кто проходит повороты на скорости, тому однозначно подвеска нужна потверже, а кто через лежачие полицейские и мелкие колдоебины, тому помягче.

Самара
вроде Россия, а рассуждаете как будто только по германским автобанам ездите.....

Для информации: жесткая подвеска не всегда залог хорошего сцепления с дорогой в поворотах, и на оборот.

Навигатор т.е. ПО конечно могло бы быть и по-симпатичнее (я сравниваю с ситигидом, навителом, айгоу). ИМХО не совсем удобно пользоваться. Название городов, улиц и чего угодно приходится набирать джойстиком, пробегая все буквы алфавита.
Все написанное про комплектацию COSMO.


Напишу как пользователь астры новой про Навигацию. Джостик - джостик очень зачетная вещь, и набирать буковки как оказалось очень удобно, во-первых, комп сам исключает не нужные буквы после набора первых, во-вторых, все это действие очень удобно и быстро работает. И кстати почему нет сенсора, я вам скажу почему его нет и не будет, потому что экран находится сверху панели и тянуться к нем у не удобно, думаю это было главным что похоронило сенсорный экран, он не нужен, а вот концерн ВАГ ставит мониторы в середину приборки, но и здесь есть свой на мой взгляд более существенный минус , на экран неудобно смотреть. Все продуманно и понятно на мой взгляд в астре , а сенсор там не нужен либо надо опускать экранчик

-Levran-,
не знай как то у себя скрипов не замечаю за 2,5 года. может пластик у меня другой. а насчет дорог в Самаре - как везде с ямами и колдоебинами.

вот лучше напиши как заводилась зимой, насколько обзорность нравилась (ага у хетча), как там дело с регулировкой руля, подлокотника и кресла, да и вообще напиши чтонибудь про Астру не из проспектов рекламных, а из личного опыта. и еще лучше про Opel Astra 2010 New

а то твои комментарии к моим фразам выглядят детским садом с ежиками)))

-Levran-,
не знай как то у себя скрипов не замечаю за 2,5 года. может пластик у меня другой. а насчет дорог в Самаре - как везде с ямами и колдоебинами.

вот лучше напиши как заводилась зимой, насколько обзорность нравилась (ага у хетча), как там дело с регулировкой руля, подлокотника и кресла, да и вообще напиши чтонибудь про Астру не из проспектов рекламных, а из личного опыта. и еще лучше про Opel Astra 2010 New

а то твои комментарии к моим фразам выглядят детским садом с ежиками)))

заводится зимой легче цивика, об этом уже писали, с полоборота даже после суток простоя. обороты сразу уходят ниже 1000, не плавают, даже если сразу включил климат и подогревы всего и вся. салон прогревается быстрее. обзорность неидеальна, как и везде, но стойки уже, что делает поворот налево проще. регулировки такие же, в сивке также быстро настроил удобные для себя положения.

пюсю сравниваю с 4д, которым владел.

maospb,
вот нормальный отзыв ;) а не всякая реклама и пустота от -Levran-

maospb,
вот нормальный отзыв ;) а не всякая реклама и пустота от -Levran-

просто я отвечал на конкретику, а человек пытался в 3-х предложениях обо всем, а это надо нормальной сравнительный обзор писать ))

Ольча,
с АКПП у них была действительно проблема, перегревалась, меняли по гарантии. Потом производитель доработал трабл.
Работаю не в опеле.

Я не написал, что сивка хуже. Сивку купил супруге, она хотела корсу или астру. Я проездив на астре 3 года, опелем владеть больше не желаю, какой бы классный он не был. Вот не знаю почему. Приелся значок, что ли :D
Уверен,. что второго сивки в семье не будет, даже если выпустят супер-пупер рестайл
hunter07,
сивку брали не новую (точнее ему сейчас 3 года, только пробег в 2 раза меньше астравского). Велюр затерт, не критично конено, но все же... В приорах велюр, имхо не хочу ничего общего с ТАЗами. ЛКП тоньше чем у опеля, т.е. более подвержено повреждению от пескоструя. Хотя на Астрах седанах. 100% перекрашивалась крышка багажника по гарантии.
Красный и оранжевый - сигнализирует опасность, раздражительность. Вы прям из крайности в крайность. От синего глаз устает. Самый безопасныйи успокаивающие цвета - оттенки зеленого. Это не я придумал, это научно доказанный факт.
Про "сзади места больше" - читайте внимательнее, это сравнение с предыдущей версией Астра. А "лишена эксклюзива" - как факт. У сивки например эксклюзивная приборная панель, у нового лексуса RX тоже и т.п. У многих - однотипная, похожая друг на друга, без изюминки.

Markus98,
ИМХО я за прогрес, за тач и т.п. Я за то, чтоб была хотя бы система навигации как у БМВ, Лексуса. Это в наше время не дорого.

dvp, с заводом в холодное время на астре Н проблем не было. Заводил и в -47, когда в респ-ку Коми ездил. Машину продавал с родным аккумом. Думаю с J ничего не поменяется. Кстати у нас есть астраклубник один, который живет г. Нарьян - Мар, а там морозы ай-яй.
Кому интересно могут почитать как ведет себя опель при низких температурах
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=17038

Обзорность у сивки лучше, у астры очень завалены передние стойки. Приходится постоянно "выглядывать". Регулировки сидений в 6 направлениях, руля по высоте и углу наклона. Но это в прочем как раз есть на офиц. сайтах.
Основное написано по астру J, она и есть NEW.
Все написал не из проспектов (ескли кому то показалось, что это так - спасибо), а из личного опыта. Если в проспекте написано так же, значит они не соврали.

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:06 ----------


не всякая реклама и пустота от -Levran-
:D
извини, что обидел тебя, я не хотел


человек пытался в 3-х предложениях обо всем
Да. Спасибо.

-Levran-,
good ;)) теперь есть хоть повод посмотреть и на новую))

dvp,
имхо 3d будет лучше, ниже (не в плане клиренса), стремительней, 5d смотрится как бочка.

И ДА! Клиренс - одно из существенных преимуществ 165мм!!!. Это почти что джип! Гребёт по снегу как танк, особой внимание к лежачим полицейским, при полной загрузке авто, не требуется.

Красный и оранжевый - сигнализирует опасность, раздражительность. Вы прям из крайности в крайность. От синего глаз устает. Самый безопасныйи успокаивающие цвета - оттенки зеленого. Это не я придумал, это научно доказанный факт.

Зеленую как на шкоде? Боже упаси! Там вобще ничего разглядеть не возможно! Даже в авторевю, у которых со шкодой засосная дружба, это отмечают.



dvp, с заводом в холодное время на астре Н проблем не было. Заводил и в -47, когда в респ-ку Коми ездил. Машину продавал с родным аккумом. Думаю с J ничего не поменяется. Кстати у нас есть астраклубник один, который живет г. Нарьян - Мар, а там морозы ай-яй.
Кому интересно могут почитать как ведет себя опель при низких температурах
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=17038

У у сивика проблемы что ли есть какие то с заводом? Помню пока машина новая была в -20 с полоборота тоже заводился, в -30 уже хуже, но тоже нормально.
Недавно в -20 тоже завелся, хотя на ТО сказали что свечам каюк и их надо менять, но я не стал.

НУ про втек то я в курсе :) Про лавры: А есть ли ему-втеку или другим системам изменения фаз- альтернатива у атмосферников, ведь 140 атмо лошадей по логике тяговитей и надежней 140 турбо коней

hunter07,
про завод вы сами ответили себе на вопрос.
Еще слышал у сивки родной аккум проблемный. У нас уже стоял поменянный. Заводится без проблем, но чувствуется что тяжелее ему...

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:12 ----------


ведь 140 атмо лошадей по логике тяговитей и надежней 140 турбо коней
прокомментируйте пожалуйста. В защиту турбо - у них диапазон максим мощности достаточно широк, в отличии от атмо. Посмотрите хар-ки. Если я не ошибаюсь то макс мощность стартует с 2800об/мин и держится до 6300. Соот-но он тяговитей

почему турбо хуже турбо это вещь оно затягивает :) так что потом да же не охота ездить на обычных движках. у меня на гольфе 50 тысяч турбина + компрессор и нечего бегает у знакомого турбина пробез 170 тысяч. Смотря как ездиешь и за движком следишь можно и обычный убить за пару тясяч. Один минус если любишь большии обороты на турбовом двигатели то надо следить за маслом.
И еще 140 л.с 180 крутящий момент или на турбовом 140 л.с. и 240 крутящий момент. Турбированный двигатель более эластичен в любом диапозоне не зависемо от передачи хоть 1 хоть 6. В любом диапозоне есть разгон и на любой передаче.

Хотел давно написать разницу (ну или отзыв) между сивкой и астрой...
Обладал Астрой Н GTC почти 3 года. Накатал 81тык. Проблем не доставляла вообще. Шумка, отделка (COSMO у меня была) - без нареканий. Постоянно прописавшихся "сверчков" за 3 года обнаружено не было.

В астраклубе 2 года. На сегодня уже многие товарищи стали счастливыми обладателями Астра J, посему не единожды бывая в роли пассажира и водителя, считаю, что имею достаточный опыт, чтоб объективно обсуждать и "тех и других"

Начиная с версии Н опель сломал все негативные стереотипы. А астра J сделала "шаг через пропасть" от предыдущей версии Н, т.е. изменилось опять же ВСЕ! Моторы, коробки, экстерьер, интерьер. Подвеска стала мягче, двигатели (про атмосферник 1,6 не говорю) "тяговитей" и экономичнее, коробка автомат 6-ти ступка. Шумоизоляция на высоте. Пластик ни разу не дешевый. Сиденья комфортные, с развитой боковой поддержкой. Сзади стало больше места. Консоль - лепота, но лишена эксклюзива. Музыка - на достойном уровне. Навигатор т.е. ПО конечно могло бы быть и по-симпатичнее (я сравниваю с ситигидом, навителом, айгоу). ИМХО не совсем удобно пользоваться. Название городов, улиц и чего угодно приходится набирать джойстиком, пробегая все буквы алфавита.
Все написанное про комплектацию COSMO.

Сивка ЕХЕ. Чем уступает.
На мой взгляд японцы сэкономили на всем, кроме задумок и технической реализации. Жестянка - отвратительная жестянка, больше добавить нечего. ЛКП тоже не на высоте. Качество пластика - мэйдин чайна, из-за которого вылезают надоедливые сверчки. Велюр - не самое удачное решение для не бюджетного автомобиля.

Достойны внимания и положительной оценки сами идеи и способы их реализации. Куча всяких ниш, куда можно положить не реально количество всякой всячины. Красивая подсветка, хотя, считается, что синий цвет не благоприятен для водителя, утомляет и при долгой поездке становится источником раздражения. Не обычное оформление 2х уровневой приборной панели - притягивает.

Резюме
На данный момент, если вы хотите купить хетч за 850тыр (+-), то лучший вариант - новая астра (1,6 турбо, АКПП, КОСМО, премиум пакет), аналогов цена-комплектация-качество пока на рынке нет.
Сивка 5d, с его футуристическим дизайном, уже приелся и "постарел". Он уже не готов предоставить требовательному покупателю все новшества хай-тек.
Сивка 4d позиционирует себя как семейный седан, а это уже намного другое, поэтому по-другому.

Про технические данные не пишу. Они есть на официальных сайтах. Но ежу понятно что 180 лошадей с легкостью объедут 140 при одной и той же массе.

Я надеюсь, что информация кому-то была полезна. Зеленых светофоров!


Очень рад, что тебе так нравится твоя машина, но..............

С ценами (самый главный, и на мой взгляд - вообще единственный аргумент при покупке этой машины) насколько мы знаем, дела обстоят, мягко говоря - не очень хорошо.

Если 5D "постарел", то J - так и не родился. Если говорить о "дизайне" J, то конечно, отсутствие дизайна в принципе - тоже дизайн, но что в этом хорошего - не знаю. "Старый" 5 D по - моему и по прошествию всех этих лет выглядит намного более свежо, чем "новый" J.

То, что машина не доставляла тебе проблем............почему нет ? Кому - то не везет при выборе машины, кому - то везет..............как уже неоднократно обсуждалось - нынче это просто лотерея, причем независимо от стоимости машины и ее марки.

Согласен, японцы съэкономили на некоторых вещах, кроме..........кроме ГЛАВНОГО :) Кроме того, из чего и формируется понятие "стильная современная машина". Как раз того, чего не хвататет этой самойц J, и чего не заменить даже самым огромным набором "опций". Так что была конечно попытка сделать некий "шаг", но..........штаны помешали :)

p.s. Синяя подсветка раздражает ? А ядовито - красная нет ? :) Впрочем - каждому свое.............

В цивике нормальная синяя подсветка мягкая, посомтрите подсветку эелантры , вот там синий реально напрягает

olegbf, судя по коменту, Вы прочитали многое между строк, а дополнительные посты вообще не читали.
по поводу дизайна новой астры - каждому свое. В америке, англии и еще где то, например сивки не любят из-за короткого капота, и "в целом непонятного" дизайна (инфа из топ-гира). J-ка лично мне, как и писАл, напоминает бочку. 3х дверка, думаю, будет симпатичнее. Дизайнерская идея с фарами /зад и перед/ достаточно не плоха. Почему только не использовали светодиоды, непонятно.

Сивка постарел. Я имел ввиду не свеж дизайном, примелькался, уже не столь притягивает взгляды, нет того оборудования, каким уже может похвастаться почти любой новоиспеченный авто (usb, блю-пуп, нави и т.п.). Тоже самое я бы написал не только про астру, но и любой авто класса С, которые нам представили авто производители в этом году. Одним словом ПОСТАРЕЛ как ни крути. Хотя сивки, что 5д, что и 4д мне нравятся (не нравились бы не купил).

то что машина это лотерея - своего рода да. Но есть и статистика. Гляньте темы типа "поломки которые обездвижили" и все поймете. Если пишут, что китайские авто говно, я лично верю на слово.

Стильная и современная машина. Опять же... ОБЪЕКТИВНОСТЬ не позволяет мне утверждать, что все так думают (снова вспоминаю слова топ-гировцев). Лично меня все устраивает, но я хочу мерседес GL, CL и ламбо. Считаю, что они намного стильней и современней.

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:44 ----------


В цивике нормальная синяя подсветка мягкая, посомтрите подсветку эелантры , вот там синий реально напрягает
согласен. Его там черезчур, особенно в модификациях с климатом.

почему турбо хуже турбо это вещь оно затягивает :) так что потом да же не охота ездить на обычных движках. у меня на гольфе 50 тысяч турбина + компрессор и нечего бегает у знакомого турбина пробез 170 тысяч. Смотря как ездиешь и за движком следишь можно и обычный убить за пару тясяч. Один минус если любишь большии обороты на турбовом двигатели то надо следить за маслом.
И еще 140 л.с 180 крутящий момент или на турбовом 140 л.с. и 240 крутящий момент. Турбированный двигатель более эластичен в любом диапозоне не зависемо от передачи хоть 1 хоть 6. В любом диапозоне есть разгон и на любой передаче.
Если бы все так было, то атмосферники бы уже давно никто не делал.

Что вы так обсасываете эту астру? каждый день 2 раза прохожу мимо такой стоящей и хоть убей не понимаю как ее можно купить за такие деньги! Этож чуть увеличеная корса! Куда более достойный агрегат, ИМХО, октавия! и размер и движки и внешность солидная, правда с ДСГ непонятки...

Karbar,
Ну Октавия по мне так тоже не айс,с дизайном явно никак,стрёмная она,хотя кому-то нравится.

Что вы так обсасываете эту астру? каждый день 2 раза прохожу мимо такой стоящей и хоть убей не понимаю как ее можно купить за такие деньги! Этож чуть увеличеная корса! Куда более достойный агрегат, ИМХО, октавия! и размер и движки и внешность солидная, правда с ДСГ непонятки...
Я тоже от астры совсем не в аху.. не в восторге короче, но как можно купить за такие деньги октавию мне совсем не понятно. Вот где колхоз то...

---------- Сообщение добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:47 ----------

где там движки у актавии? 1.4 что ли?))
Между прочим 1,6 102 л.с. AКПП (только вдумайтесь в это!) стоит 779 тр, дороже чем сивка!!! А 1,8 TSI 152 л.с. DSG - 869 тр!!!!!!

октавия суперБ, как кто то сказал машина для ментов-взяточников. Т.е. с виду ничем не приметна, зато оснащение более чем богатое :D . В суперБ очень нравятся задние двери. Они огромные! Экстерьер конечно недоразумение )))

olegbf, судя по коменту, Вы прочитали многое между строк, а дополнительные посты вообще не читали.
по поводу дизайна новой астры - каждому свое. В америке, англии и еще где то, например сивки не любят из-за короткого капота, и "в целом непонятного" дизайна (инфа из топ-гира). J-ка лично мне, как и писАл, напоминает бочку. 3х дверка, думаю, будет симпатичнее. Дизайнерская идея с фарами /зад и перед/ достаточно не плоха. Почему только не использовали светодиоды, непонятно.

Сивка постарел. Я имел ввиду не свеж дизайном, примелькался, уже не столь притягивает взгляды, нет того оборудования, каким уже может похвастаться почти любой новоиспеченный авто (usb, блю-пуп, нави и т.п.). Тоже самое я бы написал не только про астру, но и любой авто класса С, которые нам представили авто производители в этом году. Одним словом ПОСТАРЕЛ как ни крути. Хотя сивки, что 5д, что и 4д мне нравятся (не нравились бы не купил).

то что машина это лотерея - своего рода да. Но есть и статистика. Гляньте темы типа "поломки которые обездвижили" и все поймете. Если пишут, что китайские авто говно, я лично верю на слово.

Стильная и современная машина. Опять же... ОБЪЕКТИВНОСТЬ не позволяет мне утверждать, что все так думают (снова вспоминаю слова топ-гировцев). Лично меня все устраивает, но я хочу мерседес GL, CL и ламбо. Считаю, что они намного стильней и современней.

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:44 ----------


согласен. Его там черезчур, особенно в модификациях с климатом.

Высказывание ведущего из некоторое время назад "почившей" (но несомненно - интересной) передачи наверное интересно, но это просто ЕГО мнение. По - поводу Англии - не в курсе, по - поводу Америки - не согласен, поскольку это основной рынок у Хонды (если эта машина там не нравилась бы, сомневаюсь, что там бы ее кто - то покупал в подобных масштабах), по - поводу "еще где - то"............ну если только - там :)

Вот кстати по - поводу трехдверки J - возможно будет действительно интересный вариант. Предыдущая выглядела очень неплохо. Может хоть новая GTC действительно окажется симпатичной.

Примелькался ? Может быть. Но хуже от этого явно не стал. Постарел - потому, что у него нет какой - то "примочки" ? Не согласен. Не вижу взаимосвязи. Все, из - за чего он "постарел" при желании можно впихнуть в него часа за четыре и максимум за 30 000 руб. или - дешевле (обсуждалось уже давно - будет там и навигация, и видео, и даже..............блю - туз :) ) Не свеж дизайном ? По - поводу "свежести" я уже говорил - к сожалению, зачастую новое выглядит намного более несвежим :)

Статистика ? Это о надежности ? Ну, в данном случае - не Опелю тягаться с Хондой :)

Я и не говорил от лица "всех", мы кажется высказываем тут СВОЕ мнение, которым собственно и делимся.

Мерседес и Ламбо - несомненно стильней и современней. Но это машины совершенно другого класса, сравнивать их с Сивиком - мягко говоря, не слишком объективно.

p.s. Синяя подсветка раздражает ? А ядовито - красная нет ? :)
вопрос ко всем писавшим про красную подсветку. На каких машина спидометр с красной подсветкой ? не путать с цветом клавиш на которые водитель смотрит раз в полчаса.

Если бы все так было, то атмосферники бы уже давно никто не делал.
жизнь атмо движков подходит к концу... если не будет нового прорыва в тех.плане. Европа давно уже начала эксплатировать дизеля и с тех пор доля рынка атмо движков начала только падать, теперь и турбы бензиновые подтянули. Раньше были проблемы турбо ям и перегрева турбин, а ценник на них упал. Сам я тоже предпочитаю атмо движок особенно если речь идет о б.у машине, но...

Ща вот наконец прокатился на пассате СС новом только из Германии, паренек блатной купил на работе, у него там куча опций и 1.8 ДСГ , что можно сказать разгонялись максимум под 50 км, шумка примерно как в астре , только подвеску вообще не слышно, дсг и мотор понятное дело я уже пробовал. Салон конечно классный из под дерева на дверях идет длинная полоса посветки, все очень мило и классично да и внешне машина красивая, если бы было бабло я бы себе такую купил. Вообщем зачетная тачка

Мерседес и Ламбо - несомненно стильней и современней. Но это машины совершенно другого класса, сравнивать их с Сивиком - мягко говоря, не слишком объективно.

Насчет стильности и современости мерина готов поспорить. Мерин - это такая... классика, во! Мерин - классический костюм с пиджаком и галстуком, а сивик "рваные" (не в смысое старые, а в смысле с модными разрезами) джинсы и футболка. Тяжело их сравнивать.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:54 ----------


вопрос ко всем писавшим про красную подсветку. На каких машина спидометр с красной подсветкой ? не путать с цветом клавиш на которые водитель смотрит раз в полчаса.

Аккорд Тайп-С, например

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:55 ----------


Ща вот наконец прокатился на пассате СС новом только из Германии, паренек блатной купил на работе, у него там куча опций и 1.8 ДСГ , что можно сказать разгонялись максимум под 50 км, шумка примерно как в астре , только подвеску вообще не слышно, дсг и мотор понятное дело я уже пробовал. Салон конечно классный из под дерева на дверях идет длинная полоса посветки, все очень мило и классично да и внешне машина красивая, если бы было бабло я бы себе такую купил. Вообщем зачетная тачка
Мы ветку уже про все подряд пишем или это снова к астре относится?
На СС катался на тесдрайве, не понравился совершенно. Разгоняется он конечно шустро, но все остальное не айс. Внешность конечно лучше чем у простого пассата, но на любителя, во всяком случае не отрыв башки точно. Внутри очень не удобный, даже сидя на водительском месте крыша прям над головой впритык, не уютно, на заднем месте мне вобще уже скрючевшись сидеть надо. Салон с отделкой "под дерево" смотрится стариковски. Даже были бы деньги себе бы не купил, лучше уж тогда А4.

На Аудюхах красная ;) По крайнйе мере в А4

На Аудюхах красная ;) По крайнйе мере в А4

Так на бехах вроде красная

Markus98,
На Бэхах вроде только кнопки красные,а на ауди именно стрелка спидометра и цифры спидометра.

Hooba,
а4 циферблаты белые.
hunter07,
в обычных белая точно, а тайп-с ну хз думаю врятли.
Markus98,
на всех бэхах хз, но в м5 белая.

з.ы все относиться к машинам которые выпускают сейчас.
з.ы.ы можете не стараться, такие подсветки вымерли лет 5 назад, а начали вымирать лет 10назад.

Насчет стильности и современости мерина готов поспорить. Мерин - это такая... классика, во! Мерин - классический костюм с пиджаком и галстуком, а сивик "рваные" (не в смысое старые, а в смысле с модными разрезами) джинсы и футболка. Тяжело их сравнивать.


Не только тяжело, но, и бы сказал - незачем, поскольку они совершенно разные машины по сути своей.

Ну, тут у каждого свои ассоциации. Туфелька Сивик с модными туфлями сравнила (пардон за кламбур)...........у меня кстати, тоже как - то с джинсами эта машина не особо ассоциируется...........есть в нем конечно нечто "хулиганистое" (причем, скорее не во внешнем виде, а в общем настрое, который дает эта машина), но все - таки есть в его обводах и нечто классическое (имеется в виду современная классика).............так же как Бах - это классика, и Майкл Джексон - тоже уже классика............ опять же, костюмы тоже разные - есть хорошие, а есть - шикарные..........вот где - то так же и Сивик с Мерсом отличаются........

Не только тяжело, но, и бы сказал - незачем, поскольку они совершенно разные машины по сути своей.

Ну, тут у каждого свои ассоциации. Туфелька Сивик с модными туфлями сравнила (пардон за кламбур)...........у меня кстати, тоже как - то с джинсами эта машина не особо ассоциируется...........есть в нем конечно нечто "хулиганистое" (причем, скорее не во внешнем виде, а в общем настрое, который дает эта машина), но все - таки есть в его обводах и нечто классическое (имеется в виду современная классика).............так же как Бах - это классика, и Майкл Джексон - тоже уже классика............ опять же, костюмы тоже разные - есть хорошие, а есть - шикарные..........вот где так же и Сивик с Мерсом отличаются........

Хорошая идея цивик , я эту машину уважаю только за хороший космо дизайн, все-таки должны быть марки типа хонды и ситрояна может , которые в этом жанре будут делать и дальше хорошие варианты, но в любом случае сейчас уже после выхода нового фокуса , который как обещают будет феноменально тихим и комфортным, расчитывать только на дизайн глупо

Вы все говорите про Фокус,а ведь его ещё толком никто не видел и не щупал,цены неизвестны как и всё остальное!ИМХО гадание на койфейной гуще,Цивик выпустил конкурентоспособный авто,что ему мешает сделать это в очередной раз! ;) Так что подождём увидем.

Хорошая идея цивик , я эту машину уважаю только за хороший космо дизайн, все-таки должны быть марки типа хонды и ситрояна может , которые в этом жанре будут делать и дальше хорошие варианты, но в любом случае сейчас уже после выхода нового фокуса , который как обещают будет феноменально тихим и комфортным, расчитывать только на дизайн глупо

Когда предрекают нечто "феноменальное" как - то автоматически уже не хочется этому доверять. Чтобы на свет появился принципиально новый автомобиль, необходимы принципиальные изменения на уровне технологий, а так - будет как в том анекдоте, как ни собирай, все равно паровоз получится. А уж "феноменально тихий и комфортный ФОКУС"...........впрочем, поживем - увидим, чего только не бывает на белом свете.............

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:33 ----------

У Сивика на данный момент (ИМХО) только два существенных недостатка:

1. Шумоизоляция.
2. Цена :)

Если производитель хоть в небольшой мере попытается исправить и первое и второе - уверен, ничто не помешает этому замечательному авто в очередной раз стать одним из автомобильных "хитов" в своей нише.............даже если его так и не обородуют USB :)))

+1
Тут зима нагрянула - на форуме астры проблема с расходом топлива затронула, он ужасный просто какой то!!! http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=61928&start=690&postdays=0&postorder=asc&highlight=

да нормальный расход у меня вообще 16-17 литров спрогревами. Да и бортовой комп унас другой. Там болеее навороченый.

Hooba,
а4 циферблаты белые.
hunter07,
в обычных белая точно, а тайп-с ну хз думаю врятли.
Markus98,
на всех бэхах хз, но в м5 белая.

з.ы все относиться к машинам которые выпускают сейчас.
з.ы.ы можете не стараться, такие подсветки вымерли лет 5 назад, а начали вымирать лет 10назад.
Тайп-С точна красная. на бехах оражевая.

---------- Сообщение добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:27 ----------


Хорошая идея цивик , я эту машину уважаю только за хороший космо дизайн, все-таки должны быть марки типа хонды и ситрояна может , которые в этом жанре будут делать и дальше хорошие варианты, но в любом случае сейчас уже после выхода нового фокуса , который как обещают будет феноменально тихим и комфортным, расчитывать только на дизайн глупо
Дизайн у нового фокуса полное гуано.
http://auto.mail.ru/article.html?id=33066
С корейцем попутать можно.

---------- Сообщение добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:30 ----------



[/COLOR]У Сивика на данный момент (ИМХО) только два существенных недостатка:

1. Шумоизоляция.
2. Цена :)

1) Шумоизоляция примерно одинакова у всех в этом классе, ну можно астра новая вырвалась сейчас только
2) ценник тоже как у других, корейцы немногим дешевле получаются.

Ща вот наконец прокатился на пассате СС новом только из Германии, паренек блатной купил на работе, у него там куча опций и 1.8 ДСГ , что можно сказать разгонялись максимум под 50 км, шумка примерно как в астре , только подвеску вообще не слышно, дсг и мотор понятное дело я уже пробовал. Салон конечно классный из под дерева на дверях идет длинная полоса посветки, все очень мило и классично да и внешне машина красивая, если бы было бабло я бы себе такую купил. Вообщем зачетная тачка
дааа, сс вообще пупсик)))беленькая очень классно смотрится;)

Насчет стильности и современости мерина готов поспорить. Мерин - это такая... классика, во! Мерин - классический костюм с пиджаком и галстуком, а сивик "рваные" (не в смысое старые, а в смысле с модными разрезами) джинсы и футболка. Тяжело их сравнивать.


смотря какой мерин...про cl 63 amg я бы не сказала, что он костюм с галстуком;)

Hooba,
а4 циферблаты белые.
hunter07,
в обычных белая точно, а тайп-с ну хз думаю врятли.
Markus98,
на всех бэхах хз, но в м5 белая.

з.ы все относиться к машинам которые выпускают сейчас.
з.ы.ы можете не стараться, такие подсветки вымерли лет 5 назад, а начали вымирать лет 10назад.

ваша неправда. примеры - мазды 3 и 6

В логанах, в фокусах красно-оранжевая подсветка. В короллах ядовито-желто-оранжевая.

кто хочет брать астру делайте это сейчас, в салонах распродают астры сделанные в польше..а дальше будет тока made in Russia

в целом данное ведро зачетное ;) цивик лучше конечно, это даже не обсуждаеться)))

кто хочет брать астру делайте это сейчас, в салонах распродают астры сделанные в польше..а дальше будет тока made in Russia

в целом данное ведро зачетное ;) цивик лучше конечно, это даже не обсуждаеться)))

Польских уже нет давно, а вот покупать уже поздно ибо с 1 декабре цена + 50 штук.
Стоит подумать об октавии я думаю за эти деньги

hunter07,
облазил весь интернет все акорды с белой, красная только на старых. "Бэхи" слишком общее, вот пример 5серии там белые циферблаты.
Anton_Nsk,
в фокусах спидометр белый. В короле назвать подсветку ядовитой язык не повернется, оранжевый это спокойный тон. Ядовитые это яркие не естественные цвета. Логан... ну да в принципе красная, но это машина земляк дракуле )))
Хочу CIVIC,
во ну в маздах осталась...

Вроде еще сид рестайл с красной и пожалуй все.

Польские есть, в эти выходные друг ездил смотреть, пару машин осталось!

Польские есть, в эти выходные друг ездил смотреть, пару машин осталось!

В какой комплектации , они их по старым ценам продают ?

В какой комплектации , они их по старым ценам продают ?

23.11 брал полячку из наличия. Стандартно для полячек Космо+Премиум+Трансформация салона. Цены с первого подняли, не коснется лишь тех, кто заказал "до" и умеет отжимать свое )

hunter07,
облазил весь интернет все акорды с белой, красная только на старых.
http://s2.images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/015/f5e/88cb5db5252f1910-original.jpg

У Сивика на данный момент (ИМХО) только два существенных недостатка:

1. Шумоизоляция.
2. Цена

хочу добавить: тонкое железо, высокая угоняемость, как следствие высокий ценник на страховку.



1) Шумоизоляция примерно одинакова у всех в этом классе, ну можно астра новая вырвалась сейчас только
в предыдущей астре тоже лучше была, поверьте...


смотря какой мерин...про cl 63 amg я бы не сказала, что он костюм с галстуком
+вааще очень много! ;)

Про подсветку и цвета: Раздражительных подсветок много. НО! они начинают раздражать на уровне подсознания, при долгом контакте, например долгая поездка, когда за рулем часов 10 не меньше. Про синий цвет слышал, что ночью глаза устают (опять же не за 7,5 минут), если он ярок и дорога начинает сливаться с обочиной и всем и вся. Красный, оранжевый - доподлинно известно, цвет опасности, напряженности.

-Levran-,
Ничего не лучше в предыдущей Астре шумка,говрю так как обладатель обеих машина 5Д и Астра GTC обе машины конца 2008 года

Hooba,
5д хз. Я сравниваю H GTC и 4d

хочу добавить: тонкое железо, высокая угоняемость, как следствие высокий ценник на страховку.

Все современный машины уже не из железа, а из пластмассы делаются. Сильно сомневаюсь что на астру идет другая сталь и другой толщины.
Что угоняемая это да же плюс (как ни странно это звучит). Если машина угоняемая - то это верный признак, что машина хорошая)), плохие обычно не угоняют)).

hunter07,
Это ниразу не плюс,ибо приходится за это платиь и немало...

hunter07, ТАЗики тоже в лидерах угона...
Hooba, угоняемость признак ликвидности :) И признак отсутствия необходимого количества запчастей на рынке...

В общем нужно смотреть как переживет Astra J нашу зиму + наша сборка (правда на мой взгляд, что польки, что питерские все равно идут с мелкими косяками.ИМХО не надо заморачиваться). Сам себе планирую на апрель-май взять либо Civic 5D, либо Astra J. Все во многом упирается добротности сборки авто и надежности. У меня цивик себя зарекомндовал только с лучшей стороны + обновленный 5D уже будет c моим любимым автоматом. Aстра- своей новизной и турбо-моторчиком, который на 40 л.с. больше))) В космо комплектации и с приятными допами, цены у астры и цивки приблизительно равны под 935 тыс. р., только страховка цивки на 25 тыс. больше. На сегодняшний день определится с выбором одно из этих авто для меня большая проблема))).

В общем нужно смотреть как переживет Astra J нашу зиму + наша сборка (правда на мой взгляд, что польки, что питерские все равно идут с мелкими косяками.ИМХО не надо заморачиваться). Сам себе планирую на апрель-май взять либо Civic 5D, либо Astra J. Все во многом упирается добротности сборки авто и надежности. У меня цивик себя зарекомндовал только с лучшей стороны + обновленный 5D уже будет c моим любимым автоматом. Aстра- своей новизной и турбо-моторчиком, который на 40 л.с. больше))) В космо комплектации и с приятными допами, цены у астры и цивки приблизительно равны под 935 тыс. р., только страховка цивки на 25 тыс. больше. На сегодняшний день определится с выбором одно из этих авто для меня большая проблема))).
Астра лично меня привлекает только допами,а именно лучшая шумка(правда под вопросом),ксенон адаптивный,навигация,салон комби кожа!Ну двигатель конечно на 40 л.с. больше!Коробка непонятки,то что на тест-драйве было,это вообще г какое-то по ощущениям... Вот и всё ;)Цивик в плюсе по дизайну,вместимости,управлению,расходу,эргономике.Ну и машина проверенная временем конечно!
Астра не цепляет,но коли денег не будет особо возмжно возьму Астру,но это только преположения,просто не хочу исключать.
Цивик брал душой,не жалею ниразу,а Астра за душу не цепляет.Не чувствуется что моё авто...

в новой Астре даже глухой почувствует лучше шумку. про угоны- это скорее не лучше машина, а запчасти дороже и кузовщина в дефиците (ну из-за чего еще могут углнять машины?).
По теме могу сказать следующее- в первые морозы Сивка завелась с 3 раза и очень долго грелась, Астра с первого и что странно обороты у нее действительно сразу рабочие, а не "выше" нормы как у япов. Не помню как было на Корсе, но на прежних машинах всегда 1100-1200 оборотов первые 5 минут. Ну так про прогрев- Сивка со скоростью не превышающей 80 км/ч и 3 остановками на светофоре проехала 7 км до работы так и не успела прогреться, в салоне было холодно :( по внешним признакам- дубовая "жопа" еще больше замерзла и стучало все так, как будто подвеска отсутствует :( Астра напротив, прогрелась за 10 мин (5 из которых обе машины стояли во дворе)+ подогрев руля и ехать было уже комфортно ;) завелась с первого раза. Думал стоит электронный подогрев (ну как на Фокусе опция) но данной опции нет :( Почему-то жидкость брызгается подогретая (опять таки подогрева форсунок и бачка нет, видимо сам бачок близко к мотору сидит). Из минусов подвеска, также замерзли аморы, но т.к. езжу я не до работы, то проехав где-то 40 км они отошли, ерестали стучать ;) Из минусов по шуму- это какая-то болезнь с колодками, т.е. с суппортами. Машинки стучат, стуки появились на неоригинальных дисках, но почив форум понял, что не у одного меня такая проблема.
Еще как плюс Астре- клиренс, как же приятно ездить по заснеженной Москве на более менее высокой машине ;) Цуцик скребет днищем по снегу, а Астра не замечает кипиша ;) да-да, можно же объехать, можно уметь "правильно" ездить, а можно просто не задумываться, что что-то заденешь ;)

Из всех проблем к первому ТО на Астре:
1) ошибка иммо (когда то давно вылезла ошибка 65, думаю это просто кто-то задел машину и сработала сига) больше не видел ее.
2) гремят суппорта в начале езды (потом стук пропадает).


Из проблем Сивки 5Д:
ТО1
1) Шестеренка (простой авто, метро, доставка дилеру тачки и сказки про посаженный мною аккум).
2) Плохо открывающаяся 5 дверь ("ну тут конструктив такой, вода заливается, надо смазывать")
3) Скрипучая панель
К ТО 2 (осталось 200 км) накопилось:
1) Левое стекло опускается с таким грохотом... что с ним не понятно :(
2) Задница громыхает на каждой кочке, возможно потек правый аммор
3) Ушла тормозная жидкость (возможно колодки. Не пищат)
4) Напрягают рывки робота, как бы сцепу не менять
5) масло сожралось до "меньше минимума". Поездка с дачи (Егорьевск-Москва), на МКАДе масленка :( Ехал быстро 180 несколько раз, частые обгоны. Но на даче уровень был!
6) Когда я за рулем очень напрягает робот, на остановках нейтраль (сам обожаю ездить на механике, но тут .опа), медленно катишься- дергаешься весь :( приезжаешь домой с небольшим отжигом ждешь пока машина остынет, а то вдруг перегрев, шестеренка, утром жена пешком, гимор с дилером и доказательства, что не верблюд... В общем я всегда опасаюсь, что машина не поедет из-за робота, а это напрягает.

В общем я очень рад Астре, а жена рада Цуцику.
Да, Цивик внутри больше, влезает спокойно 2 хоккейных баула и 3 человека, в Астре комфортно 2 баулам и 2 человекАМ ;) 3 тесно.

Еще хочу добавить про дилеров ;) Хонда- самый отвратный, имею дело с Генсером, Рольфом и Ниссаном, так по вменяемости и обслуживанию- Рольф, Генсер, Ниссан, палатка с фруктами у метро, Хонда Авторусь. Вот Авторусь- это действительно "Впарили и пшел (пошел) вон" их еще можно сравнить с типичными манагерами, которые в Меге в магазах работают- ходишь выбираешь одежду, бегаешь из примерочной в зал, а када уже выбрал тут красавчик нарисовывается, берет твою одежку и на кассу помогает отнести, чтобы процент ему упал в ЗП, а так делай че хочешь в этом магазе, он не помешает.

M17,
Astra H тоже почему при заводе выдаёт по сути теже обороты,что и в норме 1000-1100,не знаю почему так,цивик 1400-1500 где-то,заводятся обе машины отлично!За ту зиму,когда в Москве было очень холодно Сивка ниразу не подвела,причём было такое что при средней температуре в -25 простояла 3 дня без завода,на следующее утро при - 30 по компу,завелась легко ;) Астры ещё не было той зимой.

А в астру какое масло по вязкости льется? И какое с завода заливается? Ато может в случае выше в сивку 5-40 залито было, ав астру 0-20. Ежу понятно, что на 0-20 машина легче заведется...

Цуцик в мороз прям туго заводился, с 3 раза тока получилось. Сейчас аккум подзарядил, посмотрим в морозы как себя покажет.

M17,
в Цивике Аккум всего 45 ам/ч,это много объясняет,в Астре по краней мере у нас 60

А в астру какое масло по вязкости льется? И какое с завода заливается? Ато может в случае выше в сивку 5-40 залито было, ав астру 0-20. Ежу понятно, что на 0-20 машина легче заведется...
В Астре без понятия т.к. заводское, но в Сивке Мобил 0-40. А что там про ежей?

в Цивике 0-20

в Цивике 0-20
знаю, но есть из бочки Мобил 1 оно 0-40 ;)

Hooba, не в каждом цивике 0-20. В теме про масло в опросе видно, что народ 0-40 льет, что и подвердил M17.


M17, про ежей, у 0-20 (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-20_Advanced_Fuel_Economy.aspx) низкотемпературная динамическая вязкость (MRV)в 3 раза меньше чем у 0-40 (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-40.aspx), соотв. легче его прокручивать на холодную.

M17, про ежей, у 0-20 (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-20_Advanced_Fuel_Economy.aspx) низкотемпературная динамическая вязкость (MRV)в 3 раза меньше чем у 0-40 (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-40.aspx), соотв. легче его прокручивать на холодную.
Да, но это когда температура ниже -25, т.к. рабочий диапозон масел 5-30 и 0-30 одинаков, выигрышь менее вязкого будет только после -25, а в Москве быть может максимум -20 было в ту ночь ;)

M17, ну это дискуссия отдельной темы, но замечу что мене вязкое масло при любой температуре менее вязкое, хоть -25, хоть -20 ).
Все же интересно, какое масло в Астру льется.

Anton_Nsk,
Не знаю как в новую,в Астру H,на ТО летом заливали 5в30

Как сказал Hooba: - "...Цивик брал душой,не жалею ни разу,а Астра за душу не цепляет.Не чувствуется что моё авто..."
Вот так же и у меня....)))
Наверное просто чего то новенького хочется, а вот только на сегодняшний день, тех предложений по авто за определенную стоимость и подстать желаниям очень мало - вот и вырисовывается Астра J ))))))

Небольшой отчетик.
Пройдено 1300 км.
Что можно сказать, вчера катался вечером по Москве, оказалось, что писалки и омыватель фар работают как то хитро, омыватель вообще сам включается и только через какой то промежуток времени а писалки иногда распыляют под давлением, в обычном же режиме просто распрыскивают.
Подвеска стала мега мягкой или резина сдулась, но на скорости чувствуется что машина слегка плавает, резина Данлоп кстати дерьмо на мой вгляд. Расход в пробках 13.5 щас , конечно это много, но если учесть что турбовые опеля жрали всегда минимум 15 на механике, то нормально, хотелось бы уложиться в 12 литров после обкатки в пробках.
Пока машина удовлетворяет всем запросам которые у меня были к машине такого класса и за такие деньги.

Markus98,
вот про комплектацию не в курсе к сожалению :(

Если машина угоняемая - то это верный признак, что машина хорошая))
А лидеры в угонах ТАЗы!!! Ваш вывод моему разуму не подвластен....)))

M17, хорошо написал, много дополнительного про 5д узнал.
Hooba,
с завода 5w30, потом тоже многие стараются лить оригинальное, стоит 4л 1600руб, говорят внутри мобил+присадки ЖМ

Еще вспомнил: астра долго остывает, что в зиму просто подарок. Вот не знаю почему, но факт. Например на улице -20, час простоя, заводишь, мгновенный расход показывает 1,1-1,2 (на холодную 1,8-1,9л/ч, рабочая 0,6-0,8 на МКПП) и сразу дует по настоящему теплый воздух.

А лидеры в угонах ТАЗы!!! Ваш вывод моему разуму не подвластен....)))


ТАЗ - это не машина!)) Так что никаких противоречий нет))

-Levran-, жигули тож долго остывают, потому что блоки цилиндров чугунные, но они также часто и летом закипают))

Anton_Nsk,
астра Н в Саратове при +42 в тени не кипела. Честно говоря давно не слышал чтоб современные авто грелись...

-Levran-, да понятно. У иномарок продуманная система охлаждения в отличии от нашемарок. И блок у астры наверно тож алюминиевый. Просто помнятся проблемы с перегревом на жигах :) када едешь в +30 с печкой на полную... :)

ну вот, тема умерла что ли? где восторженные цветоводы? даже скучно как то стало....

В связи с ростом цены популярность упала...

Лучше про октавию расскажи )

Небольшой отчетик.
Пройдено 1300 км.
Что можно сказать, вчера катался вечером по Москве, оказалось, что писалки и омыватель фар работают как то хитро, омыватель вообще сам включается и только через какой то промежуток времени а писалки иногда распыляют под давлением, в обычном же режиме просто распрыскивают.
Подвеска стала мега мягкой или резина сдулась, но на скорости чувствуется что машина слегка плавает, резина Данлоп кстати дерьмо на мой вгляд. Расход в пробках 13.5 щас , конечно это много, но если учесть что турбовые опеля жрали всегда минимум 15 на механике, то нормально, хотелось бы уложиться в 12 литров после обкатки в пробках.
Пока машина удовлетворяет всем запросам которые у меня были к машине такого класса и за такие деньги.

1300 уже прошёл, двиг ещё не раскручивал до отсечки? как динамика?

Прошел уже 1600 вроде, двиг крутил до 5 где-то пару раз , но смысла никакого , колеса начинают буксовать в каше московской. Когда крутанул до 5 вообще не почувствовал ничего, машина просто едет так же плавно и спокойно, разгон и динамика не ощущаются, больше чувствуется как двиг легко разгоняет до 3.5 тысяч оборотов , я бы сказал момент хорошо ощутим. Короче тока весной я думаю можно будет понять динамику.
По коробке могу скзать , что есть затуп при резком нажатии газа при переходе коробки на нижние передачи, я думаю это следствие очень плавных и экономичный настроек коробки, она очень любит уходить на повышенные передачи

Лучше про октавию расскажи )

а чего рассказывать то...
проехал 1300 км
все прекрасно, дури море, прет как самолет.
но штатные пружины ППД полное барахло, на след неделе буду заказывать от RS версии и будет мне счастье )))
поставил сетку в бампер от камней.
расход примерно 10 литров по городу.
климат с датчиком качества воздуха завязанный на рециркуляцию понравился, включил один раз на автомат и забыл.
руль удобнее в хонде, здесь он немного перекрывает верхнюю часть приборной панели (при моей посадке).
в обчем солидно все, по взрослому.

а чего рассказывать то...
проехал 1300 км
все прекрасно, дури море, прет как самолет.
но штатные пружины ППД полное барахло, на след неделе буду заказывать от RS версии и будет мне счастье )))
поставил сетку в бампер от камней.
расход примерно 10 литров по городу.
климат с датчиком качества воздуха завязанный на рециркуляцию понравился, включил один раз на автомат и забыл.
руль удобнее в хонде, здесь он немного перекрывает верхнюю часть приборной панели (при моей посадке).
в обчем солидно все, по взрослому.

В астре походу нет нифига автозаслонки), стоит ауто , но все-равно запах есть ряжом с камазом. Да и расход у меня 13 пока стабильно, недох..я ли) ?? Мне сегодня сон кошмар снился , что у меня датчик топлива уменьшался в 5 раз быстрее обычного ))

Markus98,
насчет расхода... 13 л.... имхо многовато конечно, но учитывая вес и коробку автомат, думаю в пределах разумного. еще не забудь про тяжеленные катки на 17`, они тебе еще около литра приносят в копилку.
а про заслонку, почитай инструкцию, у себя тоже разобрался не с первого раз как включить эту фичу.

13 конечно мноовато,но судя по форуму Астры это норма,всё-таки как уже сксазали автомат жёрт всегда много,ну и естественно вес 1,5 тонны...
У меня сейчас из-за сильных пробок расход увеличился до 9,было 8,5 где-то,вся-таки япы конечно экономичнее.

13 конечно мноовато,но судя по форуму Астры это норма,всё-таки как уже сксазали автомат жёрт всегда много,ну и естественно вес 1,5 тонны...
У меня сейчас из-за сильных пробок расход увеличился до 9,было 8,5 где-то,вся-таки япы конечно экономичнее.

У меня было 12 где-то , но я щас прогреваю машину по 10 минут минимум утром и после работы, а еду на работу почти всегда в пробках, расход щас 13.4 уже. Думаю дело в этом, на цивике я никогда больше минуты не грел. В любом случае жрет бенз хорошо ), но релально расход я думаю 12 если не стоять на месте и ездить в плотном потоке

Markus98,
Я цивик тоже грею долго,плюс пробки ппц были в последние дни... 9-ка выходит,вчера сегодня на Астре езжу GTC автомат 1.8
11 получается,но не больше,тоже грею долго.

у меня на цивике расход 14 - 17 литров и это нормально. грею мин 15 в связи сморозами - 27-30.

у меня на цивике расход 14 - 17 литров и это нормально. грею мин 15 в связи сморозами - 27-30.

че то дофига

Markus98,
При таких морозах и при городском цикле это нормально.
Кстати, вот чел на 1.4 (140) тоже удивлен расходом:
http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=77667&st=40

у меня отец ездиет гольф 1.4 турбо ручка расход 8-9 литров зимой и 7-9 литров летом , уметь надо я как не поеду у меня выше 9 -11 литров не получается.Кто как ездиет у меня постоянно стрелка от 2500 до 4000 об\мин и зимой на S езжу что бы двигатель прогревался и выше 3 не переключалась коробка.

Лет 25 назад инструктор по вождению втирал, что классный водитель тормоза мало использует, тк заранее продумывает маршрут, снижает скорость только двиглом, плавно разгоняется и тд и тп.
Имхо, счас в городе только гибриды экономно могут ездить, тк используют рекуперацию (возврат энергии) при торможении.

Когдато нравилась астра , но когда сел чтото тесновато внутри(

Когдато нравилась астра , но когда сел чтото тесновато внутри(
Сзади, да тесновато, но вот спереди не знаю. Я со своей комплекцией (рост 183, вес... ну скажем больше центнера :)) абсолютно спокойно сижу. В цивике чуть поболе было места, но правда ручник немного упирался в коленку.

Отчет 2000 км
Все пока замечательно ничего не глючит и не ломается).
По динамике сложно что-то сказать, слой дерьма на дорогах не дает нормально ездить.
Все время за рулем меня преследует странное ощущение, вроде как машина мягко едет, но в тоже время когда едешь ощущение что под тобой телега набитая под отвязку мешками с цементом, уже очень она стабильная и тяжелая что ли по ощущениям, и колеса бухают иногда и прям чувствуешь их тяжесть, вот я и не пойму нравится мне это или нет, цивик комфорт который у меня был как пенопластовая машинка, гораздо легче по восприятию, очень легкая ковка стояла еще, там каждое колесо было легче кг на 5-6 чем у астры

Лет 25 назад инструктор по вождению втирал, что классный водитель тормоза мало использует, тк заранее продумывает маршрут, снижает скорость только двиглом, плавно разгоняется и тд и тп.
Имхо, счас в городе только гибриды экономно могут ездить, тк используют рекуперацию (возврат энергии) при торможении.
На автомате двиглом не потормозишь

че то дофига

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2983977&postcount=3195
нормально

На автомате двиглом не потормозишь

В режиме S, очень даже потормозишь.

В режиме S, очень даже потормозишь.

да и просто в D левым лепестком клик-клак и на понижающую...
ну это тока какбэ в ЕХЕ

А че это за режим S?

А че это за режим S?

Это лепестки. Соответственно, можно принудительно переходить со 2-й на 1-ю и тормозить двигателем. Я так делал.

А че это за режим S?

)))
режим коробки у ЕХЕ-комплектации...
лепестками можно скорости тыкать...
вот

Foudre,
привет, продал бэху? никак, к опель астре присматриваешься? =))

на сатре в ручном режиме тоже самое , едешь на любой передаче

на сатре в ручном режиме тоже самое , едешь на любой передаче

передачу на отсечке держит в ручном режиме, или вверх перескакивает?

передачу на отсечке держит в ручном режиме, или вверх перескакивает?

не знаю до отсечки не крутил, возможно режим не честный и сам перескакивает

Foudre,
привет, продал бэху? никак, к опель астре присматриваешься? =))

Привет! Нет, что ты))) Бэха остается у меня - походу, получается выкрутиться без подобных жертв)).



)))
режим коробки у ЕХЕ-комплектации...
лепестками можно скорости тыкать...
вот

)))
То-есть у ЕХЕ два режима: автоматический и ручной? В смысле, больше никаких нету? Зимнего там, спортивного...

))) То-есть у ЕХЕ два режима: автоматический и ручной? В смысле, больше никаких нету? Зимнего там, спортивного...

ну S (секвентальный или как она там) - в простонародии (да и манагерами в салонах оч часто) называецо Sпорт режимом...
держит повышенные обороты, максимум до третьей передачи переключает в авторежиме...
можно лепестками втыкать чО те нужно...
весело, кароче...

я тут летом покатался в S-режиме - как-будто в другой машине )))
лЯтает прям ваще)))

http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_fa_fg_fn_fd/romus/journal/1729382256910273299/
ну вот ещё первое, что нашёл

---------- Сообщение добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:28 ----------


То-есть у ЕХЕ два режима: автоматический и ручной?

типа D -Dрайв
и S - блаблабла...

есть ещё режим "N" - Nе ehat'
есть режим "P" - Priehal
и есть режим "R" - Rakom

режимов вагон - выбирай что по-душе )))

---------- Сообщение добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:32 ----------

и какбэ - он не ручной...он тож автоматический, с возможностью переключения лепестками...
)))

в Д, правда тоже можно тыкать лепестики

Все запущено как-то!))

У мну три режима (режима движения вперед)):
D - обычный автомат
DS - спортивный режим (жжот)
M - ручное переключение (тоже жжот, но в спортивном веселее)

Foudre,

в цивике все также.

Foudre,

в цивике все также.

А чо пишете, что два: автомат и лепестки..

А чо пишете, что два: автомат и лепестки..

не знаю, кто там и что пишет.
В БМВ без лепестков рукой дергать, в сивике лепестки, рукой не подергаешь.

Maxim5555,
Лепестки ИМХО вообще неудобно,на коробке удобнее,вот на 5Д и там и там сделали,странно почему так же на 4Д не стали...

Hooba,
Потому что на 5D робот.
Можно и лепестками, и ручкой.

Хонда не БМВ конечно, но тоже неплохо))

Да,просто на новой мазде 3 тоже можно ручкоё дёргать,но там вроде как и в БМВ непривычно,ибо передача вверх,ручку вниз,передача вниз,ручку вверх!Я так другану обкатку чуть подпортик на копейке :))))))))

Polonium,

Hooba,

на грамотных автомобилях, есть и лепестки и ручкой дубляж. Лепестками конечно же удобней, не надо руки от руля отрывать, а так те же яйца только в профиль.

Maxim5555,
Лепестки удобно по прямой,но мне всё равно как-то ручкой приятнее,ощущение ручной коробки что ли:)))

Да,просто на новой мазде 3 тоже можно ручкоё дёргать,но там вроде как и в БМВ непривычно,ибо передача вверх,ручку вниз,передача вниз,ручку вверх!Я так другану обкатку чуть подпортик на копейке :))))))))

имхо такая "неправильная" схема оптимальна. я когда впервые сел на "правильный" типтроник на пежо повышенные передачи пытался включать ручкой вниз.
а все почему: на обычной механике на каждом ряду (1-2, 3-4 и 5-6) снизу находятся более высокие передачи. и инстинктивно на типтронике, чтобы вклчить повышенную дергаешь ручку вниз - там же нет возможности дернуть ее вправо и вверх

Хочу CIVIC, Ну не знаю,чтобы со 2 на 3,или 4 на 5,всё равно наверх,да и логически передача вверх,ручка вверх ;)
Но это всё дело привычки,я на 5Д пеерсаживлся имея опыт 4 года вождения только механики,и у меня никакого неудобство не возникало,наоборот сразу всё понятно было.

Хочу CIVIC, Ну не знаю,чтобы со 2 на 3,или 4 на 5,всё равно наверх,да и логически передача вверх,ручка вверх ;)


наверх то оно конечно наверх, но сначала направо

а как же кулачковые коробки? там никуда направо не надо. Вверх и вниз только :) Етожжж спорт.. :)

я думаю мало найдется на форуме людей хотя бы раз ездивших на таком коробасе

Седня словил глюк электрики , на парковке ашана где 14 градусов было короче после 2-х часового стояния машина отказалась завестись, на экранчике появилось ошибка охранной системы или что то такое и ошибка парктроника что самый прикол, пару раз повставлял ключ и вроде все прошло, рядо кстати когда я открывал машину кто-то закрыл камри одновреммено может с этим связанно)

Седня словил глюк электрики , на парковке ашана где 14 градусов было короче после 2-х часового стояния машина отказалась завестись, на экранчике появилось ошибка охранной системы или что то такое и ошибка парктроника что самый прикол, пару раз повставлял ключ и вроде все прошло, рядо кстати когда я открывал машину кто-то закрыл камри одновреммено может с этим связанно)

при переходе через ноль градусов многие электронные системы ловят глюк изза образования влаги. так что не обращай внимания)))

еще так могут сканировать твою электронную сигнализацию, так что будь повнимательнее....

хороший совет.
за три года на сивике только раз был электронный глюк. не связан был с погодой. батарейка к концу подходила

Да,у меня тоже за все 6 лет обладания разными машинами от влаги никогда ничего не было.

при переходе через ноль градусов многие электронные системы ловят глюк изза образования влаги. так что не обращай внимания)))

еще так могут сканировать твою электронную сигнализацию, так что будь повнимательнее....

Может быть , жена сказала надо везти машину в сервис ) сразу , типа наепали.
Кстати мужик который камри закрывал как-то странно на меня посмотрел когда я заводил , может знал что). Посмотрим что будет дальше.

---------- Сообщение добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 09:53 ----------


Да,у меня тоже за все 6 лет обладания разными машинами от влаги никогда ничего не было.

Думаю все-таки астре можно простить такие штуки, все-таки можель только вышла.
В настройках машины конечно много полезного , можно сделать климат однозонным или например автозакрытие можно сделать как хочешь , можно сделать даже так что когда открываешь сам двери что бы напрмер подсадить кого-нибудь или высадить , то автомат сам потом повторно закрывает двери и это можно отключить или включить, там куча всякой ерунды. Понравилось что когда бенз заканчивается , на экранчике появляется предупреждение , а на большом экране навигация предлагает доехать до ближайшей заправки. Много наворотов , электронный ручник прикольно, помощь на спуске на автомате на мой взгляд бесполезная вещь. Пока машина нравится метаюсь только на счет ковки

на грамотных автомобилях, есть и лепестки и ручкой дубляж.
угу. Новая соната например, очень грамотный машин :D

жена сказала надо везти машину в сервис ) сразу
...........
Думаю все-таки астре можно простить такие штуки, все-таки можель только вышла.
жена дело сказала. Но она имела в виду наверно отдел продаж - чтоб деньги вернули. А то когда можель станет прошлогодней она сразу начнёт выкидывать непростительные штуки?

при переходе через ноль градусов многие электронные системы ловят глюк изза образования влаги. так что не обращай внимания)))

еще так могут сканировать твою электронную сигнализацию, так что будь повнимательнее....

АХ-ТЬ!!!
извините за французский!
ЭТО ОПЕЛЬ! если небыло раньше на других машинах у вас глюков электронных и вы к ним не готовы, ТО ПРИГОТОВЬТЕСЬ И ИМЕЙТЕ!!!
это гавно никогда больше не возьму!
это мое пережитое и проверенное!

---------- Сообщение добавлено в 02:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:15 ----------

[/COLOR]

Думаю все-таки астре можно простить такие штуки, все-таки можель только вышла.
...[/QUOTE]

А Я ПРЕДЛАГАЮ НА ФОНЕ ЭТОГО ПРЕДСТАВИТЬ:
У ВАС НЕ СРАБОТАЮТ ПОДУШКИ КОГДА НАДО!
НУ ИЛИ СРАБОТАЮТ! когда не надо...
Ну или Сигнал пропадет когда ты ЖМЕШЬ, а его НЕТ!!! и на тебя едет в бочину какой нибудь ТАЗ ОГАЛДЕЛЫЙ и не замечает тебя...
+ ВДРУХ НЕ СРАБОТАЮТ ПОДУШКИ...
ВЕСЕЛО :)
про подушки не проверял, но сигнал у опелей не работает иногда (часто)
это наверно переход там какой то да по влажности или еще чё?
ГЛЮК БЕЗОБИДНЫЙ! можете простить :)
кстати, при неработающем сигнале эксплуатация запрещена!

скажете исправили и сигнал работает щас... не уверен, потому как уже есть прицеденты по электронике... первый звоночек! или второй?
никто не думал что опель этот тот же ТАЗ тока иностранной сборки и + электроники напичкано, КОТОРАЯ, КАК В ТАЗАХ ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ, НЕ РАБОТАЕТ НАДЕЖНО!!!

:D
Хорошая фантазия.

edd,
как это не смешно, но у маркуса тоже мнение о хонде ))

АХ-ТЬ!!!
извините за французский!
ЭТО ОПЕЛЬ! если небыло раньше на других машинах у вас глюков электронных и вы к ним не готовы, ТО ПРИГОТОВЬТЕСЬ И ИМЕЙТЕ!!!
это гавно никогда больше не возьму!
это мое пережитое и проверенное!

---------- Сообщение добавлено в 02:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:15 ----------

[/COLOR]

Думаю все-таки астре можно простить такие штуки, все-таки можель только вышла.
...

Новая астра конечно далеко не таз, а вот новые семерки бмв и ауди например по твоей логике гораздо ближе к тазу, потому что их возят в сервис по электронике каждую неделю, конечно у них и наворотов немеренно, но все же.

помимо


новые семерки бмв и ауди

у них есть нестарые тройки, четвёрки, пятёрки и прочие тузы.
PS
Есичо, могу привести примеры глюков двух последних лет на инсигнии.

помимо

у них есть нестарые тройки, четвёрки, пятёрки и прочие тузы.
PS
Есичо, могу привести примеры глюков двух последних лет на инсигнии.
Примеры в с студию, плиз!!!! :) а то теще сей аппрат тесть присамтривает,:)

Ден85, по синьке штоль примеры?

09-P-013 23/03/2009 Рюссельхайм VIN 91 000451-91 043014 только для опций UJN (TPMS)
Замена всех 4 нипелей в колесах - возможна трещина и медленный пропуск воздуха (TPMS). У правильного датчика при навернутом защитном колпачке не должна быть видна резьба, если резьба видна то надо менять.

09-R-004 20/03/2009 Рюссельхайм VIN 91 000451-91 033160 только для опций UJN (TPMS)
Замена модуля контроля давления в шинах - недоработка, на дисплее появляется надпись Tyre Location not known.

09-P-006 20/03/2009 Рюсселхайм VIN 91 000441-91 030791 только для опций F45/URC (FlexRade)
Замена модуля управления адаптивной подвеской - ошибки при коммуникации с другими блоками что может привести к невозможности запуска двигателя.

09-R-011 Рюссельхайм VIN 91 00373-91 034973
Просачивание воды в нишу для ног водителя или пассажира.
Проверка герметичности шварных швов в районе перегордка моторного отсека/крыло/передняя стойка в общем у глах.

09-P-010 20/03/2009 Рюссельхайм VIN 91 000449 - 91 023047
Возможно попадание влаги в багажник через овальные отверстия крепления хромированной накладки на крышке багажника. Отверстия овальные, а гайки круглые и поностью не перекрывают овал отвертия. Установили специальные шайбы под гайки крепления.

09-R-022 30/09/2009 Рюссельхайм VIN 91 000441 - 91 062907 только для A20NHT (LDK)
Гидравлические трубки ГУРа установлены без тепловой защиты. Необходима установка тепловой защиты (в районе пересечения трубок с выхлопной системой). Можно заглянуть между перегородкой двигательного отсека и двигателем на трубки ГУРа, который идут внизу на них должны быть манжеты из фольги. Если манжет нет, то надо ставить, ну или по крайней мере озаботиться этим.

09-P-034 29/10/2009 Рюссельхайм VIN 91 000373 - 91 116959
Неожиданно может начать мигать лампа аккумулятора, это говорит о том что машина находится в режиме транспортировки. Это происходит из-за того что ключ зажигания может застрять в положении "стартер" и через 15 секунд включится режим транспортировки. Необходима смазка замка зажигания специальной смазкой и обновление ПО в блоке контроля кузова (BCM) через SPS последней версией ПО (TIS2Web или GlobalTIS Ver. 19.0 и старше). Если кто не в курсе, если у вас машина вошла в транспортный режим не будет работать некоторая электроника, для выхода из режима транспортировки следует повернуть ключ в положение "стартер" и удерживать его более 15 сек. Индикатор аккумулятора должен перестать моргать.

это прошлогодние, как все заметить могут, т.е. первого года выпуска модели, признанной перед этим "CarOfTheEurope". Сейчас идёт первый год выпуска астры - более ничего. Т.е. покупать сейчас синьку наверно уже можно, вот только комплектацию с автоматом бы нормальную стали сюда завозить, или с дизелем своим разобрались бы - на сервисе недавно вообще не было регламента его обслуживания, например...

[QUOTE=Cosmet;3025880]Ден85, по синьке штоль примеры?
[CUT="жмакай"]
09-P-013 23/03/2009 Рюссельхайм VIN 91 000451-91 043014 только для опций UJN (TPMS)

Спасибо! Меня бы конечно смутил макферсон без стабилизаторов поп устойчивости спереди, но ей думаю это мало о чем говорит...

imho для тёщи в самый раз мерский B-klasse подойдёт с балкой сзади и 8-клапанником 1.8л под капотом. Вариатор и умный парктроник понужнее будут :)

imho для тёщи в самый раз мерский B-klasse подойдёт с балкой сзади и 8-клапанником 1.8л под капотом. Вариатор и умный парктроник понужнее будут :)

Ну не знаю у неё сейчас камри v6, просто от налога устали...

ну если соскочить с налога >250 достаточно всего на одну ступень >200, то можно и синьку конечно с 220лысами покупать... У каждого свои причуды, ф конце концов :)
А разгон <7секунд ей по-прежнему необходим? интересно ;)

ну если соскочить с налога >250 достаточно всего на одну ступень >200, то можно и синьку конечно с 220лысами покупать... У каждого свои причуды, ф конце концов :)
А разгон <7секунд ей по-прежнему необходим? интересно ;)

Ну куда ж без него, а так то нет, ей 2,4 за глаза было бы по ее словам...

Ху из синька?

синька - чмо ))))

всё законно с синькой :))))
http://i006.radikal.ru/1012/c1/4fa8f8cb20bd.jpg (http://www.radikal.ru)

Cosmet,

Спасибо:)

сегодня астру наблюдал прошлый хатчбек и новый рядом в городе...
старый приятнее смотрится, новая как корса тока чуть больше...
а про свою астру что с ней было я уже писал... никогда не возьму больше опель... как то не то что не стоит на него, и не лежит, а просто валяется ...

Скатался я на выходные на астре в Питер, что можно сказать, туда и обратно вышло по одиному баку бензина в каждую сторону и даже немного оставалось, очень загадочно как так получилось, на цивике больше 600 км. не проезжал на баке , хотя он жрал по компу меньше. Шумка все-таки хорошая , но не стоит думать что это премиум мащина, все-таки в лексусе тише ), но тот же цивик существенно шумнее. Свет выше всяких похвал удалось попробовать датчик света, так вот работает он отменно, и определяет очень четко впереди идущие машины, был случай ехала впереди машина без габаритов , так вот он ее не увидел и включил дальний. Динамика разгона после пробега 4000 стала существенно лучше, такое впервые вижу на машинах, думаю можно поробовать с цивиком МТ погонять

Markus98,
Давно не было отчётов ;) Поздравляюю с поездой в Питер ;) А на счёт бенза,я на 5Д до Питера тоже практически на одном баке доехал,при том что ехал далеко не медленно порой даже 180-200,в Сивке 50 литров бак,в новой Астре 56, 6 литров это конечно немного но достаточно ;), по трассе это 100 км.
P.s. В этом году с покатушками что-то совсем хило,кто-нибудь с Ваней общается?

Markus98,
Давно не было отчётов ;) Поздравляюю с поездой в Питер ;) А на счёт бенза,я на 5Д до Питера тоже практически на одном баке доехал,при том что ехал далеко не медленно порой даже 180-200,в Сивке 50 литров бак,в новой Астре 56, 6 литров это конечно немного но достаточно ;), по трассе это 100 км.
P.s. В этом году с покатушками что-то совсем хило,кто-нибудь с Ваней общается?

Он ушел из этого спорта я думаю). Весной опробуем мою астру, я может еще и диски щас закажу легкие)
Все-таки надо учесть что ехали по снегу болшую часть трассы, и это дополнительное сопротивление для машины, возмодно у астры был бы и меньше расход.

Markus98,
А какой расход был за время поездки,не замерял?

Markus98,
А какой расход был за время поездки,не замерял?

7.4 или что-то такое, но меньше 7 не было вроде

Он ушел из этого спорта я думаю). Весной опробуем мою астру, я может еще и диски щас закажу легкие)
Все-таки надо учесть что ехали по снегу болшую часть трассы, и это дополнительное сопротивление для машины, возмодно у астры был бы и меньше расход.
быстро ехал?
я съездил в казань, средний расход 7.7

У меня в Питер получилось туда 6.7,а обратно 7.1
Дорога до Киева 900 км примерно,скорость практически всё время 150,расход 8 был.

быстро ехал?
я съездил в казань, средний расход 7.7

Ехал не быстро снега много было, прошлая астра моя храла тоже 7 литров только на механике

Markus98,
Вот они 6 ступеней автомата дают экономию. Не смотрел сколько оборотов на 100, на 120 км/ч?

Markus98,
Вот они 6 ступеней автомата дают экономию. Не смотрел сколько оборотов на 100, на 120 км/ч?

На 120 вроде 2.5 или 2.7 было

Ехал не быстро снега много было, прошлая астра моя храла тоже 7 литров только на механике
я сейчас на трассе когда из за гололеда и снега медленно еду, то в 5.5 укладываюсь, причем на автомате)).

я сейчас на трассе когда из за гололеда и снега медленно еду, то в 5.5 укладываюсь, причем на автомате)).

Да я тоже на цивике в 5.9 всегда укладывался по компу , но вот проезжал ну не больше 600 км на баке, это меня и смущает.

Да я тоже на цивике в 5.9 всегда укладывался по компу , но вот проезжал ну не больше 600 км на баке, это меня и смущает.

5.3 c 2 пассажирами и в багажнике шмотьё, на трассе 100-109 км/ч в нас пунктах 79, трасса питер и обратно, доезжал на баке от заправки в москве до заправки в питере

5.3 c 2 пассажирами и в багажнике шмотьё, на трассе 100-109 км/ч в нас пунктах 79, трасса питер и обратно, доезжал на баке от заправки в москве до заправки в питере

И я на астре доезжал по снегу на одном баке, хотя бак больше на 5 литров всего

странно вы как то...мне км на 450 хватало максимум(оставалось деления 5), потом заправка...

timershin,
В смысле всего на 450 хватило или я не понял :)
Мне на 780-800 хватило бака ;)

timershin,
В смысле всего на 450 хватило или я не понял :)
Мне на 780-800 хватило бака ;)

я заправился в москве, доехал до нижнего (450 км), еще оставалось правда деления 5! расход был 7.5.
а с какой скоростью ехал что на столько хватило бензина? 700 км, оч хороший показатель)

timershin,
130 примерно,в населённых 90

timershin,
130 примерно,в населённых 90

возможно тогда хватит...
я быстрее еду, походу когда больше 150 машина едет аппетит в разы увеличивается

timershin,
:))) Ну это конечно,я в Киев 150 топил всю дорогу фактическти расход был 8 литров где-то на сотку,а при 160 уже 8,5.
При 8,5 бенза хватит на 580 км

timershin,
:))) Ну это конечно,я в Киев 150 топил всю дорогу фактическти расход был 8 литров где-то на сотку,а при 160 уже 8,5.
При 8,5 бенза хватит на 580 км

А при 200, 18 литров:)

А при 200, 18 литров:)

хз какой там расход, обычно с такой скоростью долго не проедешь, т.к. будут мешаться другие машины

хз какой там расход, обычно с такой скоростью долго не проедешь, т.к. будут мешаться другие машины

Я в прошлом году из нижнего 190 валил везде, за 3.5 часа доехал с одной заправкой:)

Я как-то ехал с другом,с дачи ;) Мы все 80 км ехали 170-180 км/ч,расход не понмю но доехали мы минут за 20 наверное :))))) По м4 гнали,причём там все нмедленно едут :)
crazy_bad_boy,
По горьковке страшновато так нестись,там блин Ментов полно,ну и светофоры...

Кстати до Питера я за 7 часов доехал

Я в прошлом году из нижнего 190 валил везде, за 3.5 часа доехал с одной заправкой:)

ну хз, я тоже до нижнего как то ехал 3 часа с копейками, но нажимал 200 один раз...

Я как-то ехал с другом,с дачи ;) Мы все 80 км ехали 170-180 км/ч,расход не понмю но доехали мы минут за 20 наверное :))))) По м4 гнали,причём там все нмедленно едут :)
crazy_bad_boy,
По горьковке страшновато так нестись,там блин Ментов полно,ну и светофоры...

Кстати до Питера я за 7 часов доехал


Я с радаром был, в питер самое быстрое за 6 часов приезжал.

---------- Сообщение добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:51 ----------


ну хз, я тоже до нижнего как то ехал 3 часа с копейками, но нажимал 200 один раз...

Дык я в январе ехал на зимней резине и мне прост по индексу больше нельзя было ехать т.к. покрышку могло разорвать...

crazy_bad_boy,
Я с радаром со 170 еле успел стормозится,тормоз в пол,машинуа аж на юзы пошла слегка :) Хотя если оочень хороший радар,то он вроде и за 2 кс предупреждать начинает.

timershin,
:))) Ну это конечно,я в Киев 150 топил всю дорогу фактическти расход был 8 литров где-то на сотку,а при 160 уже 8,5.
При 8,5 бенза хватит на 580 км

Для цивика 160 потолок , уже не приятно ехать, да и расход в районе 10 реальный, ехал так с Геленджика отрезок 100 км, устал от езды некомфортно.

Для цивика 160 потолок , уже не приятно ехать, да и расход в районе 10 реальный, ехал так с Геленджика отрезок 100 км, устал от езды некомфортно.
Ну не знаю,мне и при 180 нормально ехалось,вот уже ближе к 200 и особоенно больше двухсот,как-то совсем не уютно :)

Ну не знаю,мне и при 180 нормально ехалось,вот уже ближе к 200 и особоенно больше двухсот,как-то совсем не уютно :)

Ага больше 200), цивик от180 до 200 очень сложно идет, а уж после 200 непонятно как вы ездиете, там мертвяк уже полный. Может конечно у 5д максималка больше чем у 4д на механике, мой 202 выжимал с большим трудом и то на 5, а на 6 не хотел даже 200 набирать, надо радар покупать

Ага больше 200), цивик от180 до 200 очень сложно идет, а уж после 200 непонятно как вы ездиете, там мертвяк уже полный. Может конечно у 5д максималка больше чем у 4д на механике, мой 202 выжимал с большим трудом и то на 5, а на 6 не хотел даже 200 набирать, надо радар покупать
но разгоняется, а после 200 все, труба

радары обсуждаем тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=2903&page=94

Ну не знаю,мне и при 180 нормально ехалось,вот уже ближе к 200 и особоенно больше двухсот,как-то совсем не уютно :)


ну это как гриться на любителя:)

Я в прошлом году из нижнего 190 валил везде, за 3.5 часа доехал с одной заправкой:)

Чё ты пи***шь-то, если бы ты так валил да ещё и везде, то теоретически доехал бы за 2 часа, а на практике доехал бы без прав :D

За 3,5 часа моя жена доехать сможет, даже не разгоняясь больше 120 км/ч.

P.S. если ты из Нижнего до Питера ехал через Москву - возьму свои слова назад.

---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:29 ----------

Мне видимо двигатель на ТО-60 запороли, на скорости больше 160 бензин рекой льётся, литров 12 выходит, на 180 ехал по Белоруссии в течении часа не снижая скорость - расход был литров 14.

Ну не знаю,мне и при 180 нормально ехалось,вот уже ближе к 200 и особоенно больше двухсот,как-то совсем не уютно :)
Это зависит больше от состояния дорог чем от возможностей машины. Нет у нас почти дорог где спокойно гнать можно, а где можно там гайцы стоят везде. Сомнительное в итоге удовольствие получается. Да и на общем времени в пути не сильно то и сказывается, все постоянно 200 не будешь ехать, только местами. Ну придешь ты в итоге на полчаса раньше, но стоит ли ради этого рисковать так?
Максимальная скорость до которой разгонялся 175 вроде, хоть и дорога довольно хорошая была, но уже не приятно ехать, нет чуства увернности, чуствуешь что еще немного и взлеть можешь. 140-150 вполне нормальная скорость и укладывается в рамки ПДД, без прав во всяком случае не останешься))

будут у нас в Россию суперэкономчиный диезль 1.3 поставлять?

A.S.,

Мил человек а ты видел чтоб опровергать?
И теория от практики не кисло отличаеться+у меня есть очевидцы.
И в отличии от многих я не сотрясаю воздух а просто делаю.

будут у нас в Россию суперэкономчиный диезль 1.3 поставлять?
А зачем он нам нужен? Стоить будет дороже бензинового, цены на бензин и салярку щас одинаковые. Ну расход будет чуток поменьше, но чтобы в плюсе быть это надо таксистом работать.
Дизеля нужны там где бензиновые идут от 3-х литров.

5.3 c 2 пассажирами и в багажнике шмотьё, на трассе 100-109 км/ч в нас пунктах 79, трасса питер и обратно, доезжал на баке от заправки в москве до заправки в питере

Круто , только вот получается ты мог проехать на одном баке 943 км , а это похоже на пиз..шь, цивик мой ехал до Геленджика примерно так же как моя астра ГТС 1.8 , может немного экономичнее, но заправлялся я точно так же.

Markus98,

Откуда 943 км?

По фотографии конечно нельзя доказать - сколько раз я заправлялся, но если поделить емкость бака на расход, то приблизительные цифры весьма спокойно можно получить.
Ездили в Финку (и обратно) :) Средняя скорость - 110 км/ч. Расход от 5,6 до 6,2.

Markus98,
В ГТС вообще 60 литров бак ;)

A.S.,

Мил человек а ты видел чтоб опровергать?
И теория от практики не кисло отличаеться+у меня есть очевидцы.
И в отличии от многих я не сотрясаю воздух а просто делаю.

А накуй мне это видеть???

Ты сам написал, что из Нижнего Новгорода ехал ВЕЗДЕ 200 км/ч, не уточнил правда в каком направлении, если в город Москву, то либо я идиот либо ты пизд***л, т.к. из НН до Москвы около 400км, и за 3,5 моя жена доезжает, даже останавливаясь на поссать и пожрать.

Сделай одолжение, напиши от куда ехал и куда, для полной ясности так сказать, потому что везде ехать 200км\ч в радиусе 2000км я лично знаю только кусок трассы 190 км и там можно ехать 200 даже прикрутив педаль газа скотчем к полу.

А накуй мне это видеть???

Ты сам написал, что из Нижнего Новгорода ехал ВЕЗДЕ 200 км/ч, не уточнил правда в каком направлении, если в город Москву, то либо я идиот либо ты пизд***л, т.к. из НН до Москвы около 400км, и за 3,5 моя жена доезжает, даже останавливаясь на поссать и пожрать.
нн-москва, порядка 450 км, состоит в первой части из одних нас.пунктов, за владимиром можно потопить, а перед нн опять начинаются однс нас.пункты, поэтому за 3.5 часа доехать оч тяжело.

А накуй мне это видеть???

Ты сам написал, что из Нижнего Новгорода ехал ВЕЗДЕ 200 км/ч, не уточнил правда в каком направлении, если в город Москву, то либо я идиот либо ты пизд***л, т.к. из НН до Москвы около 400км, и за 3,5 моя жена доезжает, даже останавливаясь на поссать и пожрать.

Сделай одолжение, напиши от куда ехал и куда, для полной ясности так сказать, потому что везде ехать 200км\ч в радиусе 2000км я лично знаю только кусок трассы 190 км и там можно ехать 200 даже прикрутив педаль газа скотчем к полу.

Перечитай мой пост еще раз и найди упоминание о скорости в 200 км\ч?
От Нижнего до МСК 450 км открой гугл и посмотри. Там же и посмотри на дорогу соединяющую оба города.
Есть ток одно место на всем пути где оч.быстро ехать не получиться, это начало Владимирской объездной.


З.Ы. и готов поставить 1000$ на то что твоя жена фиг зимой за 3.5 часа доедет от МСК до нижнего.

Перечитай мой пост еще раз и найди упоминание о скорости в 200 км\ч?
От Нижнего до МСК 450 км открой гугл и посмотри. Там же и посмотри на дорогу соединяющую оба города.
Есть ток одно место на всем пути где оч.быстро ехать не получиться, это начало Владимирской объездной.


З.Ы. и готов поставить 1000$ на то что твоя жена фиг зимой за 3.5 часа доедет от МСК до нижнего.

Согласен, я облажался, вот твой пост:

"Я в прошлом году из нижнего 190 валил везде, за 3.5 часа доехал с одной заправкой"

P.S. как соберёмся ехать, то могу сообщить, ездим мы обычно ночью. Зима от лета в принципе мало чем отличаемся.

P.S. в моём понимании валить 190 везде - это как на Украине, въехал на участок, разогнался, ставишь на круиз и вышиваешь 190-200, отпускаешь педаль только когда трасса кончается.

А разгоны до 190 в течении 3-5 минут, это как тебе сказать, я так домой обычно езжу с работы.

Зима от лета в принципе мало чем отличаемся.
тут я не соглашусь .особенно что творилось 30 декабря на трассе!

тут я не соглашусь .особенно что творилось 30 декабря на трассе!

Давай ещё военные действия упомяним, когда мосты взрывают и нужно вброд преодолвать реки :D

Круто , только вот получается ты мог проехать на одном баке 943 км , а это похоже на пиз..шь, цивик мой ехал до Геленджика примерно так же как моя астра ГТС 1.8 , может немного экономичнее, но заправлялся я точно так же.

Как вы ездите меня мало интересует и как вы эксплуатировали свою тачку, это я на работу езжу, москва юных ленинцев > ивантеевка ул заречная http://i12.fastpic.ru/big/2011/0112/95/9a30806aad4f31bb17d627d03c8f2995.jpg

У меня нету астры и экономичность на практике сравнить не могу, но по факту 5.1 расход даже частично передвигасть по светофорам в городе возможны, причем если я заправляюсь на агипе то расход 4.9 комп показывает по трассе, если нигде не толкаться и разумно газовать.

Давай ещё военные действия упомяним, когда мосты взрывают и нужно вброд преодолвать реки :D
тогда я думаю дорога до нн займет как минимум сутки

Ездили на опеле в Европу.
Россия - Белорусь - Польша - Чехия - Германия
Ни разу не подвел, все очень хорошо!
Общий пробег получился примерно на 5.800

Ездили на опеле в Европу.
Россия - Белорусь - Польша - Чехия - Германия
Ни разу не подвел, все очень хорошо!
Общий пробег получился примерно на 5.800

Круто у вас 1.6 движок без турбины?

---------- Сообщение добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 16:11 ----------

Респект Астре ГТС ,я про стокновение на рублевке, девушка жива, опель отработал на 5 при стокновении с мерсом

Markus98,
Вобще то с БМВ.

Markus98,
Вобще то с БМВ.

Тогда астра ацтой ))

Круто у вас 1.6 движок без турбины?

---------- Сообщение добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 16:11 ----------

Респект Астре ГТС ,я про стокновение на рублевке, девушка жива, опель отработал на 5 при стокновении с мерсом

вообщето БМВ на встречке влетела в Опель Корса...