Вопросы к Автостудио, Престиж-Авто, Угона.нет, Autosecurity, AutolisCenter

рассматриваю пока 2 варианта:
1. Starline B6
2.Black Bug BT-72L
3.замок капота Defen Time
4.Драгон на рулевой вал

второй вариант:
1.MS600NB или пандора 1500
2. Fortress Smart Lock PWT
3. Драгон на рулевой вал
Склоняюсь ко 2 варианту потому как банально на 30%дешевле
вопросы:
1. Намного ли хуже Fortress Smart Lock PWT чем связка Black Bug BT-72L +замок капота Defen Time с точки зрения криптостойкости(вроде в Fortress Smart Lock PWT динамический код) и механического взлома доп.замков капота.
2. что предпочесть MS600NB или пандора 1500I пишут у MS дальность выше.
3. Что лучше установить в автосалоне сигналку или Fortress Smart Lock PWT там ведь они наскоряк все прикручивают ГАДЫ.
4. Отличается ли установка Драгона на сивик от установки Гаранта на 2110, на 2110 ставил сам, думаю что и на сивик поставлю сам.
5. Есть ли смысл ко 2 варианту современем добавить чисто механический замок капота типа Драгона или Мегалока или что то другое посоветуйте.
СПАСИБО

Даёшь рейтингу темы шестую звезду !!!
Насколько возможно отключить иммобилайзер из под машины, нужно ли ставить защиту снизу?..... спасибо...

Добрый день, заинтересовал продукт имо ВВ 72W2, в связи с этим возникли вопросы:
1. как в данном имо реализована функция работы с эл.мех замком капота?
2. как устанавливаются реле блокировок? (я имею ввиду провода - питание, управление...)
3. если реализовано управление эл.мех замком капота, то по какому алгоритму он открывется/закрываетс?

Сообщение от vic-077

Добрый день, заинтересовал продукт имо ВВ 72W2, в связи с этим возникли вопросы:
1. как в данном имо реализована функция работы с эл.мех замком капота?
2. как устанавливаются реле блокировок? (я имею ввиду провода - питание, управление...)
3. если реализовано управление эл.мех замком капота, то по какому алгоритму он открывется/закрываетс?

Ответил Вам, в частности, и здесь.

Сообщение от ciiViic

Даёшь рейтингу темы шестую звезду !!! Насколько возможно отключить иммобилайзер из под машины, нужно ли ставить защиту снизу?..... спасибо...

Защита снизу - в целом вещь достаточно полезная, в особенности если предполагается езда по пересечённой местности, по грунтовым дорогам и т.п. Кроме того, в случае применения в Вашем автомобиле блокиратора АКПП также нелишне применить и защиту картера для обеспечения большего уровня защищённости блокиратора и предотвращения его обхода из-под колёс.
Относительно возможности отключения иммобилайзера - не до конца ясно, о каком иммобилайзере идёт речь.

Сообщение от Альфред

рассматриваю пока 2 варианта:
1. Starline B6
2.Black Bug BT-72L
3.замок капота Defen Time
4.Драгон на рулевой вал

второй вариант:
1.MS600NB или пандора 1500
2. Fortress Smart Lock PWT
3. Драгон на рулевой вал
Склоняюсь ко 2 варианту потому как банально на 30%дешевле
вопросы:
1. Намного ли хуже Fortress Smart Lock PWT чем связка Black Bug BT-72L +замок капота Defen Time с точки зрения криптостойкости(вроде в Fortress Smart Lock PWT динамический код) и механического взлома доп.замков капота.

По стойкости к механическому взлому системы одинаковы. Плюсы связки ВВ и Дефен Тайма: есть защита от насильственного захвата авто; удобство пользования; если угонщик проник в моторный отсек, то блокировку от ВВ ему будет обнаружить труднее, чем от Смарт Лока.

Сообщение от Альфред

2. что предпочесть MS600NB или пандора 1500I пишут у MS дальность выше.

Не могу сравнить, с МС не работаем.

Сообщение от Альфред

3. Что лучше установить в автосалоне сигналку или Fortress Smart Lock PWT там ведь они наскоряк все прикручивают ГАДЫ.

Установите механику какую-нибудь, если просто так не выпускают, а вам с ними препираться неохота...

Сообщение от Альфред

4. Отличается ли установка Драгона на сивик от установки Гаранта на 2110, на 2110 ставил сам, думаю что и на сивик поставлю сам.

Примерно одинаково.

Сообщение от Альфред

5. Есть ли смысл ко 2 варианту современем добавить чисто механический замок капота типа Драгона или Мегалока или что то другое посоветуйте.

Имхо, лишнее.

Вадим, СТО1.

АВТО-АСС и Autosecurity

вопрос ВАМ
вычитал на форумах что
***** в 72 зажигание подтягивается от блока к реле.Иначе велика вероятнось что код не будет проходить по штатной проводке.*******

на сколько данная картина имеет место быть?

т.е. в 72 приходится демаскирующий провод тянуть на реле блокировки?
а что по заявленным характеристикам разработчиков о работе по штатной проводке?

А можете поподробней рассказать какие варианты установки реле Wait-Up возможны.Я так понял злоумышленнику достаточно только его найти.И если установщики будут всем ставить их в одно место, без фантазии, то толку от него будет мало.

Сообщение от vic-077

АВТО-АСС и Autosecurityвопрос ВАМ вычитал на форумах что ***** в 72 зажигание подтягивается от блока к реле.Иначе велика вероятнось что код не будет проходить по штатной проводке.*******
на сколько данная картина имеет место быть? т.е. в 72 приходится демаскирующий провод тянуть на реле блокировки? а что по заявленным характеристикам разработчиков о работе по штатной проводке?

Да, действительно, в особенности для автомобилей последних лет выпуска, оснащённых большим количеством электронных систем, решение с протяжкой дополнительного провода к реле применяется. Реализуется это в первую очередь как защита от генератора посторонних шумов и для более уверенного прохождения цифрового управляющего сигнала. Само по себе такое решение не является критичным, т.к. основным демаскирующим фактором здесь является наличие управляющего блока иммобилайзера в салоне. Обход же блокировки и в таком случае невозможен до того момента, пока не будет вскрыт капот. Если же капот вскрыт, то обнаружение реле становится лишь вопросом времени - вне зависимости от того, каким образом реализовано управление блокировкой.

Сообщение от kellny

А можете поподробней рассказать какие варианты установки реле Wait-Up возможны.Я так понял злоумышленнику достаточно только его найти.И если установщики будут всем ставить их в одно место, без фантазии, то толку от него будет мало.

Вариантов как по размещению блокирующего реле, так и по цепям, на которых оно применяется, достаточно много. Как правило, вопрос о размещении его решается непосредственно перед установкой совместно с владельцем автомобиля. Различные решения по установке блокировки являются своеобразным "почерком" каждого мастера-установщика, плюс к этому, как я говорил выше, существуют различные решения по блокируемым цепям, в силу чего, собственно, говорить о стандартности установки "в одно и то же место" не приходится.