1LikesАбсолютно согласен!Сообщение от ПУМБА
Абсолютно согласен!
Амморты если и влияют на клиренс, то практически не заметно, как писали выше это демпфер. Пружины и проставки под пружины вот что влияет на клиренс. я себе в круг воткнул пружины от Si4d. Машина на пару сантиметров поднялась не больше да и родные пружины у меня не просевшие были. Разница заметна лишь в том что крены практически ушли, но тут еще и задний стаб от Si дает о себе знать. Амортизаторы родные с завода, пробег 57к.
Господа, вы оба правы.
Конечно же, шток у наших амортизаторов всегда стремится распрямиться, то есть слегка вверх давит (неустановленный аморт вытягивает из себя шток). Чтобы его продавить вниз, надо чуть усилие приложить. На вскидку килограмм 20, вот с этой силой каждый аморт давит вверх будучи установленными в подвеске. Но пружина подвеску держит. Поэтому всё это давление в 20 кг вверх, растягивает подвеску (пружину) от силы на пару-тройку мм.
Поэтому, если аморт был уже полностью пустой, то он не давил вверх и машина была чуть ниже чем с нормальным полным амортом. Некоторые этот миллиметр замечают, другие не обращают на него внимания)))
давление газа в аммортизаторе не в состоянии приподнять вес автомобиля на пару тройку мм
Последний раз редактировалось ПУМБА; 27.04.2017 в 11:49.
а хз на сколько там поднимет, но факт что сила давит, и вносит свой вклад в противодействие весу машины. развесовка 40/60, то есть жопа весит 450 кг, пара пружин вверх давят 40. То есть 1/11 давления на пружины нивилируется. насколько садится пружина при сжатии кузовом? Если на 3 см, значит 3 мм сжатия запросто могут компенсировать аморты. IMHO
Я однажды подьехал к бордюру, посадил пассажира, после чего он не смог закрыть дверь - она села на бордюр в результате приседания подвески. Пассажир весом около 70 всего, а эффект значительный
Последний раз редактировалось Миру-мир; 27.04.2017 в 14:24.
Смотри-для сжатия аммортизатора нужно к примеру 20кг, если эту нагрузку не снимать то шток сам вверх не поднимется,на каждый амортизатор грубо приходится по 300кг,теперь ответь как влияет газ который не может поднять шкок с нагрузкой в 20кг на клиренс?
Очень просто. эти 20 кгс нужные для достижения состояния статики на аморте - и есть часть веса авто которые скомпенсирует аморт, в итоге на пружину придется меньше нагрузки. Тот же эффект когда надувную подушку засунули в пружину и накачали. Пневматическая подвеска.
То, что пружина и аморт - упругий и демпфирующий элементы, вовсе не значит что их можно рассматривать только с позиции формул физмата, кроме формул есть еще и специфика реализации. У нашей реализации аморта нулевая точка вверху. Вот если бы аморт был чисто масляный, как у меня на велике, тогда да. Он не вносил бы вклада. Там он противодействует движению, а сам болтается вокруг любого положения.
Если не забуду вечером, померю точно сколько аморт давит валяются в шкафу дома.
Я не утверждаю что клиренс меняется значительно, но с ними и без них, на несколько мм сэг меняться должен. Заметить правда будет тяжело. Гораздо больше эффект поддомкрачивания даст)
Еще момент - на стоковых пружинах эффект будет сильнее чем на сишных, так как они значительно мягче.
Последний раз редактировалось Миру-мир; 27.04.2017 в 14:57.
Как я заебался уже: поменял передние пружины тоже на OBK и зазор между крылом и шиной увеличился на два сантиметра, а до замены был 4,5! Теперь 6.5-7 см!
В итоге сзади после замены ничего не поднялось, зазор щас замерил, он равен 2-2,5 см, а перед задран!
Стойки передние без подтёков, только пыльник износился, поставил на время от ТАЗ2110, нигде прям сразу не было в наличии.
Вопрос -что делать теперь? В сервисе сказали, что сядет ещё, но ехать с задранной мордой как минимум некомфортно, хоть и отрабатывает хорошо. Плюс подвеска стала мягкая как у Лансера 9.
Думаю, продать что ли это ведро...
Последний раз редактировалось Terminator; 27.04.2017 в 15:49.
Погоди не части-поменял передние пружины ,а сзади ничего не поднялось?что должно было произойти, сзади? И зачем перед менял?
Привет, камрад!
Задние не поднялись в результате замены задних пружин. Я уже сетовал на это ранее, ты мне помогал разбирать данный вопрос, если припоминаешь.
Перед менял потому, что после установки новых обк сзади, он окончательно сел и не отрабатывал: к примеру, даже на лежачих просто плюхался и сильно раскачивался.
Сейчас картина ровно до наоборот: слишком мягкий и высокий перед. Меня бы это не расстраивало, если бы задние были тоже повыше, но нет.
В сервисе обещали, что пониже станет. Остаётся только ждать.
Ваши права
Ответить с цитированием