на развал не ездил... вроде руль не ведет забил пока так как еще рейку надо делать... поэтому по развалу не скажу как стало, но учитывая подъем на 1.5 см и итоговый клиренс похоже выше стока, проблема думаю решается этими пружинами) они ведь идут усиленнее чем сток...
по заду и со стоком не ело так как пробег 43ткм на момент смены был
кстати по поводу болтания: вообще вся моя дорога на дачу это блин полигон какой-то для испытаний))) и тебе гравийка с разными типами и тебе асфальт-решето и тебе асфальт-как море с сильными волнами волнами))
дак вот, есть участок по дороге с дачи и там очень волновой асфальт и когда едешь по нему 90-100 км/ч, то машина постоянно шатается вверх-вниз и влево-вправо на очень большую амплитуду, можно сказать во весь ход подвески)) но шатания эти хорошо упруго-затухающие, не вялые и не усыпляющие как это обычно бывает у джипов... наоборот все так бодренько затухает и чувствуется спортивность и упругость (все относительно конечно).
я к тому, что установка пружин ОВК не приводит к разболтанке и шатанке...
Последний раз редактировалось ViVi007; 15.06.2016 в 08:49.
На счет обк не знаю!
А если ориг смотреть то это самые жесткие пружины на fd кузов!
Отправлено с моей мобилы.
mastakilll,
не путай овощной 2.0 и тайпр 2.0
Последние даже обсуждать нет смысла из за полного идиотизма установки их на одну ось и невозможности приобретения.
скажите по опыту, если поставить эти пружины (ОВК) по кругу, то я получу увеличение клиренса на 2см и уйдут пробои задней подвески? Правильно я понимаю?
---------- Сообщение добавлено 17.06.2016 в 11:29 ----------
увеличенная жесткость мне не нужна, этой хватает
---------- Сообщение добавлено 17.06.2016 в 11:32 ----------
от овощного 2,0 и тайпа 2,0 дают только прибавку в жесткости?
Поменяй только зад, если ездишь ты один, спереди ещё ктото, то передок можешь не менять... У вас в Тюмени вроде дороги норм, передок не должно пробитвать...