Accord IX 2013

Сообщение от hunter07

датчик (не важно какой) машину не обездвижит, просто будет ругаться и все, ездить ты сможешь


ага, в России они основные бапки на лодочных моторах и моциках зашибают наверно, потому на авторынок могут смело забить)))

пфффф, у тебя антихонда головного мозга....

да, у хонды приоритет япония и США, для нас это незачот конечно. но те модели, что у нас продаются, от этого хуже не стоновятся.

Сообщение от inso

Я в своей машине только за уровнем бензина и омывайки смотрю и все. А с этими "технологиями" надо еще приглядывать за уровнем масла, изучить хренову тонну инструкций о том как не сломать робот за смешной пробег, переключать в пробке его в один режим, на трассе в другой и т.п., да еще поглядывать за температурой масла двигателя. И в итоге чинить этот ломучий хлам в 2 раза чаще и в 2 раза дороже. Это облегчение жизни автовладельца?

так и там все тоже самое)
а о том что масла долить надо просто комп напишет
а вобще какие критические места могут быть у современных авто?
-двиг
-коробка
-подвеска
-электрика

-Ну чтобы двиг накрылся или сломался это все же должно что то исключительное случиться. Конечно ауди тут выделилось, но тем не менее - дажуе у них это не глобальная проблема.
-Если не робот, то тогда вобще какие проблемы? Я не думаю что у той бмв автомат менее надежен чем на хонде. Да и робот роботу рознь, я чего то не слышал воплей владельцев меринов и даже фордов.
-подвеска она веде одинаковая (если это не пневма конечно)
- электрика тоже везде поломаться может, хот на бмв хоть на хонде. У меня все проблемы (хотя язык не поворачивается это назвать проблемами) на сивике были как раз по части электрики. На бмв эти риски выше, но только потому что всякой электроники там разы больше.

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 10:55 ----------

Сообщение от babdim

но те модели, что у нас продаются, от этого хуже не стоновятся

но и лучше тоже
раньше нам модели для европы и японии поставляли, которые априори были лучше американских

Сообщение от hunter07

так и там все тоже самое)
а о том что масла долить надо просто комп напишет
а вобще какие критические места могут быть у современных авто?
-двиг
-коробка
-подвеска
-электрика

Да я к тому, что турбо и роботы это никакой не шаг технологий вперед. Турбо например на субару уже 10 лет ставят, если не больше.

Шаг вперед - это как минимум электрокары типа теслы. А как максимум - какая нибудь телепортация))). А турбо-шмурбо и все такое это просто шило на мыло. Меньше жрет бенза, зато больше жрет масла и менее надежен.

Что менее надежен - это не моя фантазия или слухи с форумов японолюбов. В отчете J.D. Power в 2014 году об этом написано, что после перехода от v6 на турбочетверки надежность движков просела.

Сообщение от babdim

пфффф, у тебя антихонда головного мозга....

антихонда у Максима, мне хонда всегда нравилась, и даже сейчас нравится, но разумных доводов для ее покупки я найти не могу, а эмоциональных тем более...

Сообщение от inso

А турбо-шмурбо и все такое это просто шило на мыло. Меньше жрет бенза, зато больше жрет масла и менее надежен.

ну не скажи, турба едет намного лучше!
я вот поездив даже на самой дохлой турбе скажу, чтоназад на атмо пересаживаться как то желания нет

Сообщение от hunter07

ну не скажи, турба едет намного лучше!
я вот поездив даже на самой дохлой турбе скажу, чтоназад на атмо пересаживаться как то желания нет

Твоя турба едет лучше чем мой v6?=)) Чето по данным производителя там секунда разница))

Сообщение от hunter07

разумных доводов для ее покупки я найти не могу....
назад на атмо пересаживаться как то желания нет

заметь, тебе никто не предлагает купить хонду и никто не призывает пересесть на атмо, но тем не менее ты все чего-то требуешь каких-то аргументов))

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 11:19 ----------

Сообщение от inso

Чето по данным производителя там секунда разница))

с моим все 2

Сообщение от inso

Твоя турба едет лучше чем мой v6?=)) Чето по данным производителя там секунда разница))

так ты посмотри сколько сил в моей турбе и сколько в твоем в6))
кста, по роликам ютуба видно что разгон должен быть побыстрее паспортного
а если ее еще чипануть, то и вовсе быстрее поедет

Сообщение от Новый

с моим все 2

а с твоим вобще разница по лошадям чуть ли не трехкратная))

Сообщение от Новый

заметь, тебе никто не предлагает купить хонду и никто не призывает пересесть на атмо, но тем не менее ты все чего-то требуешь каких-то аргументов))

я тоже не агитирую покупать немцев
вот скажи для чего эта тема? Я думаю чтобы обсудить достоинства и недостатки данного авто, ровно как целесообразность его покупки (для тех кто допустим планирует купить).
Не нравятся ломучие, технологичные немцы и уродливая тойота? Ок. Чем тогда корейцы хуже будут? Фантики красивые (по сравнению с япами у них в дизайне явный прогресс), все узлы и агрегаты такие же древние, пардон проверенные и испытанные.

Сообщение от inso

Может хватит этот бред постоянно писать? Шаг технлогий вперед - это облегчение жизни потребителя, а не наоборот. Я в своей машине только за уровнем бензина и омывайки смотрю и все. А с этими "технологиями" надо еще приглядывать за уровнем масла, изучить хренову тонну инструкций о том как не сломать робот за смешной пробег, переключать в пробке его в один режим, на трассе в другой и т.п., да еще поглядывать за температурой масла двигателя. И в итоге чинить этот ломучий хлам в 2 раза чаще и в 2 раза дороже. Это облегчение жизни автовладельца?

По факту все что мне нужно делать - нажать на газ и поехать. И чем меньше заморочек, тем лучше. Вот когда автомобили немцев после нажатия педали начнут перемещать меня во времени и пространстве - вот тогда да, это шаг вперед в развитии технологий. А пока что там все тоже самое, что было и 20 лет назад: жмешь на педаль и коробка переключает скорости. Где шаг вперед то? Ну поехали движки с меньшем объемом быстрее, но жизнь от этого моя не измениться, да еще и геморроя прибавится.

Что мне писать, я сам решу ,ага. Ты теоретик и не более в немецком автопроме, ты не владел немецкими авто, а так же пишешь свои высказывания основываясь на том,что в интернете кто-то и что-то написал. Ты восхваляешь свой в6 за 1.5 мульта, жрущий в 2 раза больше, чем турбомоторы 1,6литра и едущий так же,как и 136лс, катаясь в городе, где нет ничего нового,кроме другой внешности. А по факту,я не увидел в в салоне новаго айэс отделки лучше,чем в шкоде октавии за лям сто, неговоря уж про пассат. А про чинить дороже в 2 раза немцев и лексус, думаю тут не уместно, ты же кричал,что тебе пох на налог, так зачем тогда тебе считать затраты на ремонт?хотя ,к примеру, ваги гораздо дешевле в обслуге)). Если покупал бы б/у авто, то тут да, надежность стоит на высоком месте, а покупая новые авто, меня не беспокоит,что с ним будет через 4-5 лет, я не буду ставить надежность на 1 место в угоду удобств и качества. Но конечно атмосферник с гидрачем проживет долше вышеприведенного, но многим ли это нужно покупая новое авто. Тут все зависит от потребностей владения.

Щенки)
2 литровый атмосферник к20 никто не переплюнет.

Сообщение от Фру

Щенки)
2 литровый атмосферник к20 никто не переплюнет.

ты вес своего тапка сравни))