Accord IX 2013

Sea Wolf,
ILX это Д класс? Вроде по твоей ссылке статья была, что это измененный кузов девятого сивика.

Сообщение от inso

ILX это Д класс?

Млин, я же давал ссылку на вики где он позиционируется как D-cегмент. Причем тут измененный кузов "девятки" авто сделано на его платформе о чем в обзорах говорилось, но имеет полностью оригинальную внешность и салон. Колесная база на 105,1 дюймов такая же, как у Civic седан, но ILX длиннее (179,1 дюйма против 177,3), ниже (55,6 дюйма против 56,5) и шире (70,6 дюйма против 69,0), что придает ему слегка спортивный внешний вид. Он фактически "убил" две модели о чем я уже говорил. Повторный копирайт: Acura ILX будет продаваться в Соединенных Штатах и Канаде. В США автомобиль придет на смену Acura TSX – эта модель, представляющая собой лишь немного доработанную копию европейского Honda Accord, уйдет из линейки. В Канаде же ILX сменит одновременно и CSX – эта модель продается только в этой стране и представляет собой практически полную копию Honda Civic предыдущего поколения.

Sea Wolf, разве вся эта классификация C, D, E, F не условная вещь? Как говорится, сколько не повторяй слово "сахар" во рту слаще не станет. Я думаю большинство потенциальных покупателей и знать не знают к какому классу относится то или иное авто. Просто, внешний вид нравится, цена устраивает, прокатились на машинке и вперёд.

Сообщение от Iliya20

Sea Wolf, разве вся эта классификация C, D, E, F не условная вещь? Как говорится, сколько не повторяй слово "сахар" во рту слаще не станет. Я думаю большинство потенциальных покупателей и знать не знают к какому классу относится то или иное авто. Просто, внешний вид нравится, цена устраивает, прокатились на машинке и вперёд.

А я плюсанусь
И пусть я буду девушкой)))

Iliya20, извините конечно, но чепуху написали Это девушкам так мыслить и рассуждать простительно

Класс В – класс малых автомобилей
Длина автомобиля данного класса в пределах 3,6 м – 4,3 м, ширина до 1,7 м.
Класс С – компактные автомобили, гольф-класс
Размеры кузова: длина от 4,2 м до 4,5 м, ширина 1,7 – 1, 8 м.
Класс D – автомобили среднего класса
Длина автомобиля класса D находится в пределах от 4,5 до 4,8м, ширина от 1,7 м до 1,8м.
Класс Е – автомобили бизнес-класса
Длина автомобиля класса Е в пределах от 4,8 до 5м, ширина - более 1,8м

Dmitriy_, +1 за инфу Немного дополню...

Класс A - автомобили особо малого класса
Длина автомобиля данного класса до 3,6 м, ширина до 1,6 м
Класс F – автомобили представительского класса
Длина автомобиля данного класса более 4,9 м, ширина более 1,82 м

Кроме того, существуют несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше сегментов. Для таких автомобилей выделено три дополнительных сегмента:

Класс S Спорткары, купе, кабриолеты
Класс М Минивэны, универсалы повышенной вместимости
Класс J Cпортивно-утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Источник http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%...BB%D0%B5%D0%B9

Sea Wolf, согласно информации по приведённой Вами ссылке, Сивик теперь по длине (4575мм) относится к классу D, а по ширине (1755мм) - к классу Е. Так, что ли? Тогда, почему он С?

У американцев и канадцев, вообще другая система классификации. Там, кажется, всё по-простому: есть машины большие, средние и маленькие. Сивик относится к маленьким, а Аккорд - к средним.

Хотя, на поверку, оказывается и у них есть своя система связанная с объёмом внутри машины: http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_size_class

Сообщение от Iliya20

Так, что ли? Тогда, почему он С?

Не так. Вы же по ссылке видели, что класс авто определяется не только его габаритными параметрами, а тем более, что каждое новое поколение ощутимо прибавляет в размерах и уже вываливается за рамки отведенной ему классификации, которую я считаю по современным меркам устаревшей из-за чего последнее время и создается тот надутый псевдо-сегмент, который мы в частности и наблюдаем на 9-м аккорде о чем я уже говорил. И то и другое авто выпускаются уже не одно десятилетие и я считаю как они были изначально правильно определенны в "С" и "D" классе там и должны находится.

Так получилось, что оценить головной свет на трассе смог только в эти выходные. С дальним вопросов нет, а вот ближний...светодиодная оптика очерчивает четкий контур, в котором все предельно освещено, а вот что за пределами этого контура, так там тьма тьмущая)) ксенон на восьмерке был лучше.