Новое поколение CR-V

Сообщение от Ars84

Если 2.4 180 + сил на автомате будет то ручка не нужна. Из 10 секунд до 100 будет выезжать.

Вот видео где американскую версию тестируют, они до 60 миль\ч (наши 100) за 14 с лишним секунд разогнались... Даже как то странно... )

http://www.youtube.com/watch?v=9b5c--2MyrY

Потому что они пендосы. Они BRZ на автомате за 12 разгоняют. Акура TSX до 100 за 7 разгоняется, а наш 8 аккорд за 8.2 при этом отличий в двигателях точно нет. На Honda.com вообще не указывают время разгона до 100.

Сообщение от Ars84

На Honda.com вообще не указывают время разгона до 100.

А на многих Европейских сайтах по продаже авто тоже самое. У них похоже в этом плане самая главная информация, это - расход

да все трахнулись уже на экономичности и выхлопе, забывая об остальном

Надо понимать "реалии" существования многих мест в Европе. Представьте себе среднестатистический Европейский городишко, который можно пешком пройти из конца в конец за пол - часа, и на проезжей части которого два велосипедиста с трудом разъедутся........Вполне естественно, что ИМ не нужен никакой разгон, поскольку, если сильно разгонишься, по окажешься в соседнем городе, пока тормозить будешь И более чем естественно, что никому там в голову не придет возить с собой пару тонн воздуха "для понтов", поскольку такой "танк" там просто не проедет. Поэтому, единственное, что их интересует - это насколько мало они потратят дорогущего бензина чтобы привезти из магазина продукты или забрать детей из школы. Просто мы живем в слишком разных "мирах"

olegbf, согласен. мы больше на сша похожи, вон там какие массивные атмосферники любят)))

Да. В США по - моему другая "крайность" Там как раз обожают те самые "танки на колесах" ))

Honda расширяет оснащение CR-V


Honda Motor начала в Японии продажи доработанной версии кроссовера CR-V. Технической модернизации автомобиль не потребовал, поскольку модель всего несколько месяцев как вышла на рынок, но решено пересмотреть состав комплектаций в сторону улучшения.

Самым заметным становится, пожалуй, то, что во всех комплектациях обязательным теперь является наличие не только фронтальных подушек безопасности, но и боковых передних подушек, а также боковых шторок для передних и задних пассажиров. Датчик наличия пассажира на переднем кресле – стандартная функция.

Комплектации 20G и 24G получают кожаную отделку салона в составе нового пакета Leather Package. Она подразумевает также наличие электроприводов восьми регулировок водительского кресла, включая поясничный подпор. Еще одним добавлением в указанных комплектациях становится фирменная навигационная система Honda Inter Navi.

Для всех комплектаций предложат новый цвет кузова – ярко-синий перламутр.

Для Honda CR-V в Японии предлагается два бензиновых двигателя: 2,0-литровый и 2,4-литровый. Младший двигатель доступен только в сочетании с вариатором и передним приводом. Более мощный 2,4-литровый устанавливается в полноприводных модификациях в сочетании с 5-ступенчатым «автоматом».

Стоимость Honda CR-V на внутреннем рынке Японии начинается от 2 500 000 иен за 2,0-литровую переднеприводную модификацию. Установка «кожаного пакета» добавит к стоимости еще полмиллиона иен.

http://autorambler.ru/journal/news/2...rce=news_block

2 500 000 японских йен = 974 772.769 российских рубля
500 000 японских йен = 194 954.554 российских рубля, крутовато за кожу.

Там помимо кожи куча всяких мелочей. например в одной комплектации есть зеркала в козырьке, в другой их нет вообще, в третей есть и с подсветкой. Например у аккорда в комплектации тайп S нет охлаждения бокса подлокотника и зеркало не опускается когда заднюю включаешь, а в ехе все это есть и многое другое. И это не указано в комплектации.