замена колец!!

это риккен да?

рикен

Парни сегодня тоже разобрал мотор Для того что бы кольца поменять Так как были поменяны колпачки а масло все жрет и жрет СВОЛОЧ. Фото выложу позже. в 1 и 4 горшке нагару просто пипец сколько такое чувство что колец там вобще не было. Кольца сами не залегли ни сколько Вот компрессия у меня супер А маслосъемные падла жрет масло.

КАМПЕРССИонные кольца они не залегают никогда!!!залегают только маслосьемные!!!!!!то что компрессия супер обьяснимо!!!
это масло в зоне гарения!!!! из за него и компрессия!!!!

Поставил кольцановые Маслосъемные нет проктически ни какой разницы от старых Но да видно что старые обжаты сельнее новых Но не на фиг

Ромео2108 я ваще ничего не понял

Всем привет!) Имеется EG3 с d13b2
Так как денег на свап сейчас не наблюдается в кармане, решил махнуть колено-шатуны-поршни на все эти кишки от d15b2, что бы увеличить объем. Cheap-tuning, так сказать Говорят, что блоки у них идентичны и объем достигается за счет хода поршня (соответственно КШМ другой и поршни другие).
Донора купил, разобрал, замочил все в киросине.. Собраюсь покупать запчасти!
Но тут возникают вопросы:
1. Какие шатунные и коренные вкладыши покупать?
2. Покупать ли позицию №3 с этого рисунка http://www.japcat.ru/images/honda/18...GE/E__1600.jpg ?
3. Можно ли провернуть замену колена/шатунов/поршней, не вынимая двигатель из машины?
4. Какие кольца покупать?
5. Шлифовать ли блок и вообще заморачиваться ли с его геометрической правильностью? И если заморачиваться - как это делается?)
Это из вопросов. А вообще, планируется замена всех сальников, всех прокладок и так далее..
В перспективе планирую сменить бошку и впуск, естественно. В общем, хочу построить мотор, хотя делать этого и не умею
Извините, если глупые вопросы задаю

по пункту 3
наверное снимать! так как коробку нужно будет снимать чтоб колено вынуть.
в каком состояний блок твой родной масло жрал?какая компрессия была? Если всё гуд то, купи кольца стандартного размера и не парься.
Позицию 3 наверное нужно покупать.нужно по месту мерять всё.
Кольца ТР купи.

Мой блок масло вроде не жрет! Ну т.е. жрет литр от замены до замены.. Короче, литр на 7-9 тыщ. км, при езде на 4 тыщах оборотов и частом докручивании до 7500))) Один раз до 8.5 раскрутил по невнимательности, но это уже слишком
А комплект колец - это комплект на все 4 поршня, или ток на один?
Про позицию 3 - понял, в принципе карман 300р не особо тянут. А что насчет вкладышей?
Компрессию не мерял - два компрессометра лежат в гараже - ни один не дотягивается до дна колодца свечного
Но вообще, двигатель работает не ровно на ХХ (грешу на вакуумную систему карба), в последнее время появился какой-то лязгающий звук на ХХ негромкий, на 3.5 тыщах оборотов появляется какой-то.. даже не знаю как описать! визг что ли как будто от каждого клапана и при более высоких оборотах такое ощущение, что турбовая машина по звуку ))
В общем, явно что-то не ладно там..

оригинальные кольца продаются комплектом на ОДИН цилиндр неоригинал на все цилиндры!
голову сразу от D15B Vtec в сборе со впуском ставь если потянешь по деньгам, Только тебе надо будет ещё менять бак и трубки под электро бензонасос.