Диагностика лямбда зонда (Большой расход по городу)

Наш датчик DENSO DOX0514, а не DOX1454. Не стоит слушать "специалистов" Denso и потом обсуждать месяцами как с "геммороем" с помощью болгарок и прочего "колхоза" снять шайбу и потом радоваться.

ПУМБА,
только вот тут момент есть что Денсо под заказ завода Тоета делает по технолигии Тоеты, а свои запчастульки по своей. То есть берешь запчасть Тоета(денсо) и просто Денсо и они разные. Факт.

Сообщение от Voblhned

То есть берешь запчасть Тоета(денсо) и просто Денсо и они разные. Факт

Поддерживаю, так и есть. И не только с денсо, а с большинством запчастей

---------- Сообщение добавлено 08.04.2015 в 00:43 ----------

Так например, недавно выяснилось, абсолютно одинаковая Varta 45Ah идущая на конвеер и такая же идущая в розницу имеют пластины толщиной 1.1мм и 0.9 соответственно. 0.9 живет меньше по отзывам, не терпит сильного разряда - после этого уже восстанавливается частично

ну еще б ей не стать. Она для этой машины и предназначена. А на счет юбки - информацию я в нэте не нашел на кой она нужна, но не думаю что она какую-то активную функцию выполняет.

lomon,
займись! Мне вот интересно, потому что многие ноют что только оригинал и не как по другому.

---------- Сообщение добавлено 10.04.2015 в 14:10 ----------

Сообщение от igor2009

недавно нашел у себя одну из причин повышенного расхода - голимый аккумулятор!
Когда в очередной раз он сел не стал заряжать, а переставил с другой машины (причем точно такой же, только этот даже старше, но пробег на нем меньше). Расход упал по городу на 2 литра. Ну думаю показалось, может так получилось что нало стоял в пробках и т.д. Но потом съездил по трассе - точно упал.
После нашел подтверждение:
поставил на зарядку через амперметр - зарядник выдавал всегда 8А (это его предел, он автоматический и ток сам выставляет), даже когда он якобы зарядился - ток на максимуме. Подключил второй аккум - началась зарядка с 6А и через 30 секунд спустилась до 1А, через 2 часа 0А (прибор стрелочный там точно не поймешь, но близко к 0А). Поставил свой мертвый аккум на машину через амперметр - 25А после запуска и 20А через несколько секунд и так и держится! Т.е. этот убитый аккум постоянно нагружал генератор (кстати как ни странно, генератор продолжал отключаться по датчику ELD во время движения)
Второй аккумулятор: ток 15А сразу после запуска и за несколько секунд упал менее 5А, через минуту где-то снизился до 1А и так и держался

Что примечательно, этот убитый аккумулятор с первых дней жизни постоянно выкипал, я в него за 2.5 года долил уже ведро воды. Этот второй тоже потеет, но за 3 года уровень в норме
Красно-белый АКБ "Тюмень" 60Ач. Что еще интереснее, на сайте компании Тюмень таких батареек НЕТ и вообще в нете нет таких фоток!

---------- Сообщение добавлено 28.03.2015 в 22:57 ----------

Ага! Вот оно в чем дело: Это походу у меня и не "Тюмень" вовсе, а "TYUMEN BATBEAR"

В общем батарейки так себе, но брал их за 1800 и 1900 рублей 2.5 и 3 года назад. Первый начал помирал через год, второй еще держится

Для хонды подходит только азия Черный с синей крышкой. А вот весь модельный ряд http://www.tyumen-battery.ru/98

Voblhned, туда подходит все что влезет и до чего дотянутся провода
та тюмень которая у меня - не "тюмень" вовсе, а Тюмень-батбир и том каталоге ее вообще нет
Но смысл в другом, я хотел поделиться информацией, что мертвая батарея может так грузить генератор, что даже расход заметно вырастет

Сообщение от Lesch48

Переставил это кольцо родное на лямбду Денсо при помощи отвертки и пары матных слов.

я чем только не пробывал ковырять)и по резьбе пробовал скрутить)потом побоялся резьбу ушатать на новой лямбде и отпилил чашку балгаркой нах)

прошу совета! ошибка Р2А00 ( лямба зонд 1), перерыв форум нашел: DOX1454, OZA635-H1 ngk, BLUE PRINT ADH27042, Bosch 0258986507, у последнего цена самая вкусная ) ставил ли кто-нибудь бош и если да, то как?!или же все таки оригинал( цена кусается) ((

Ножницами по металлу, бокарезами и пассатижами нужно вооружаться, я так делал.

для кого-то это проблема на месяцы