92 или 95?

Сообщение от aaaaa

Все-таки Россияне народ уникальный. Обязательно надо эксперементировать. Если неписано ОКРАШЕНО надо попробовать, если написано грузоподьемность 3 тонны то надо или не грузить больше 2.5 или навалить 4. Если написано бензин 95, то надо заливать что угодно но только не 95. Зачем? При этом всем понятно, что при изменении момента зажигания в ту или другую сторону растет расход топлива и падает мощность. Почему нельзя просто заправляться 95 на том же Лукойле и не морочить голову себе и другим?

Ну просто не все хотят амереканизироваться и делать все что написано в мануале, можно ведь иногда сопоставить все что написано с нашими реалиями и сделать выводы.
ЗЫ: А то получится: Пришли в ресторан и попросили рыбного супа, а вам грят, что помимо рыб. супа за 23,50 (за порцию), есть еще уха за 25 р за порцию, все тоже самое тока перчика добавили. И вы покупаете то что подороже с надеждой на "по вкуснее", а получаете изжогу, хотя во время еды было остренько ). Не находите анологии с выбором между 92 и 95 октановых чисел наших бензинов. Что в принципе это одно и тоже, тока в случае 95-ого вы переплачиваете за "перчик" в виде присадок и получаете "изжогу" в виде налета на свечах красноватого (или что то типа того) оттенка.

До Хонды был Ниссан. Заливал только 92. Свечи были красные как морковка. Сколько можно твердить что октановое число и качество бензина вещи разные....Это то же самое что утверждать что ботинки 43 размера хуже чем 44. Кому-то хуже, кому-то лучше. У кого какая нога и у кого какое авто.
Октановое число должно определяться соотношением углеводородов в составе бензина приего синтезе. Если окрановое число повышают присадками то получается паленый бензин как 92й так и 95й. Когда- то для повышения о. ч. применяли тетроэтилсвинец, но он убивает впрысковые моторы с первого выстрела. До последнего времени применяют соединения железа, отсюда красный налет. Лейте 95й у крупных, именитых производителей, которые хоть как то дорожат своим именем и имеют собственные современные перегонные заводы. Я лично заправляюсь на Лукойле 95 или 95 экто. Если нет то ВР 95. если совсем край то ТНК. Хорошие заправки Шелл и Аджип. Никогда не заправляюсь на заправках типа АЗС №-45. По поводу остальных крупных компаний (Роснефть, МТК, нефто и др. ) ничего сказать не могу.

Вы просто не поняли что я попытался сказать, далее спор бессмысленен.

Я не размышляю об октановых числах и не спорю что хуже, а что лучше для двигателя, я говорю что у нас нет 95 в принципе, так а если его нет, за что я должен переплачивать то? За "перчик"?! Будь у нас хороший 95-й, даже слова не сказал бы, а так разницы межды 95 и 92 не ощущаю, ни по динамике ни по расходу. Все один в один.

ЗЫ: Уж не знаю где вы 92 заливали. Я на своей прежней отездил на Луколовском 92-м, все ОК. Свечи нормальными были (пробег 32000).

Заливал где попало и видимо периодически попадал на железосодержащие присадки.
Откуда такая информация что нет 95го. Вы считаете что Лукойл делает только 92й бензин и в него льют железосодержащие присадки поднимая о. ч. до 95го. При их обьемах выпуска это вряд ли.

Абсолютно солидарен с ааааа

Moonspell
Если исходить из твоей аналогии, то рыбный суп с моллюсками, а уха из рыбы. Но у тебя на моллюски аллергия. В больших количествах становится от этого плохо.
92-й из скважины не получают. Его тоже делают при помощи смешения. Есть шанс что ферроценов в нем будет больше чем в 95-м. Ведь его бодяжат из 76-го

Сообщение от aaaaa

Заливал где попало и видимо периодически попадал на железосодержащие присадки.
Откуда такая информация что нет 95го. Вы считаете что Лукойл делает только 92й бензин и в него льют железосодержащие присадки поднимая о. ч. до 95го. При их обьемах выпуска это вряд ли.

От нефтяников Татарии. У вас в Москве и Питере, а так же Башкирии, может и есть 95-й, а вот у нас нет, точно НЕТ!

Сообщение от TeMHuK

Moonspell
Если исходить из твоей аналогии, то рыбный суп с моллюсками, а уха из рыбы. Но у тебя на моллюски аллергия. В больших количествах становится от этого плохо.
92-й из скважины не получают. Его тоже делают при помощи смешения. Есть шанс что ферроценов в нем будет больше чем в 95-м. Ведь его бодяжат из 76-го

Ну хорошо, значит я покупая 92-ой, на самом деле покупаю 76 с переплатой за "надежды на 92-ой )))", а те кто покупает 95, еще больше переплачивает за 76-ой! Я правильно вас понял?

Сообщение от Moonspell

Сообщение от TeMHuK

Moonspell
Если исходить из твоей аналогии, то рыбный суп с моллюсками, а уха из рыбы. Но у тебя на моллюски аллергия. В больших количествах становится от этого плохо.
92-й из скважины не получают. Его тоже делают при помощи смешения. Есть шанс что ферроценов в нем будет больше чем в 95-м. Ведь его бодяжат из 76-го

Ну хорошо, значит я покупая 92-ой, на самом деле покупаю 76 с переплатой за "надежды на 92-ой )))", а те кто покупает 95, еще больше переплачивает за 76-ой! Я правильно вас понял?

Нет. Если бодяжат на заправке то 92-й делают из заводского 76-го, а 95-й из 92-го. При помощи ферроценов, как самых дешевых присадок.

А если бензин идет заводской, то это смесь 60-го (прямогон), высокооктанового риформированого и более дорогих присадок.

Для двигателя лучше второй

Сообщение от Moonspell

ЗЫ: Уж не знаю где вы 92 заливали. Я на своей прежней отездил на Луколовском 92-м, все ОК. Свечи нормальными были (пробег 32000).

+1

Точно так же экспериментировал. Родные свечки выбросил через 10тык. После 95-го были красные как рак и зимой двигатель плохо заводился. Такой же налет был на датчике кислорода. Далее поставил Бош, перешел на 92-й и 75 тык не менял свечи - даже повода не было их менять.
Про это и речь.
А чтобы на 92-ом красные.... Изъездили с нуля несколько служебных машин до пробегов порядка 140-150т.к. Классика. На 92-ом. 80% на дальняк. Т.е. заправки попадались очень разные. И никогда не видел на них красного налета.
А для инжектора с катализатором вообще состояние свечей критично. Пропуски воспламенения могут быстро вывести катализатор из строя, который очень не дешевый.
Вот потому народ и льет 92-й вместо 95-го, потому как хочет сохранить авто, а не тупо читает инструкции. Часто реальная жизнь отличается от инструкций. Более того, даже на официальных сервисах сами инженеры по гарантии советовали заливать 92-й вместо 95 по инструкции.
Так что отсюда ноги растут.
Хотя полгода назад экспериментировал на тех же свечах которые прошли 75тык. заправляться 95-м. Проехал более 1000км красного налета не обнаружил. Правда заправлялся только на одной и той же заправке. То ли ферроценами стали баловаться в меру. Может пробег был не показательным.