Кстати еще к вопросу о вреде 98. У меня отец льет его в жЫгули -лет 10. Сначала в 9-ки, сейчас в 2111. Все ок.
Я верю, что 98 делают присадками, что это вредно для свечей, катализатора и все такое - вполне возможно все так и есть.
Но вот "правда жизни" - реальных проблем в эксплуатации это не создает. Мож там лет через 7-10 что-то там прогорит, но c практической точки зрения (а не физики процессов) меня это не волнует.
Кстати, помывка машины тоже сильно мощность повышает...
Интересно было бы на стенде замерить. Но ощущения вполне реальные - жмешь на газ - провал, в то время как ожидаешь привычную реакцию. Но знаешь - мож у них в Белоруссии бензин какой-ниб "паленый", и это сказывается на динамике.Сообщение от TeMHuK
Так сам же говоришь - заправлялся в подозрительном месте. По опыту: 99% машин которые рвут на 98-м покажут на стенде изменение мощности в пределах погрешности. Некоторые покажут снижение.Да какие стендыГоворю ж - машина не едет
Поскольку всю жизнь на 98 - я это почуствовал очень хорошо. Особенно когда надо ускорится резко где-нибудь со 100 - жмешь педальку, а в ответ - тишина. Такое ощущение, что в машине 5 человек сидят, а было двое.
Я имею ввиду только те, которые расчитаны на 95-й. Хотя психологически она летит, но стенд удивляет многих
По поводу подозрительного места. Я привык что на BP-шном 98 все ок. Однажды заправил 98 во Владимире на новой фирменной заправке Лукойла, так на след день с трудом завелся
Попробуй на БП залить 95 и сравни ощущения
А! А еще, как-то заправившись на лукойле 95-м экто (насколько я понял, другого 95 там и нет), заметил что ~1 литр снизился расход - всегда заправлялся на BP обычным 95. Подумал, что может случайно, типа пробок было меньше. Но потом решил еще раз проверить, и два раза подряд специально заправлялся на лукойле - результат тот же. Вот терь думаю... Блин, мне сервис на бп нравится... Нада альтимэйт попробовать. Но я как-то его заливал, потому как другого небыло, и вроде ниче такого не заметил. Да еще и экто дешевле бипишного обычного... Вот ведь, незадача какая...
Все-таки Россияне народ уникальный. Обязательно надо эксперементировать. Если неписано ОКРАШЕНО надо попробовать, если написано грузоподьемность 3 тонны то надо или не грузить больше 2.5 или навалить 4. Если написано бензин 95, то надо заливать что угодно но только не 95. Зачем? При этом всем понятно, что при изменении момента зажигания в ту или другую сторону растет расход топлива и падает мощность. Почему нельзя просто заправляться 95 на том же Лукойле и не морочить голову себе и другим?
Ну просто не все хотят амереканизироваться и делать все что написано в мануале, можно ведь иногда сопоставить все что написано с нашими реалиями и сделать выводы.
ЗЫ: А то получится: Пришли в ресторан и попросили рыбного супа, а вам грят, что помимо рыб. супа за 23,50 (за порцию), есть еще уха за 25 р за порцию, все тоже самое тока перчика добавили. И вы покупаете то что подороже с надеждой на "по вкуснее", а получаете изжогу, хотя во время еды было остренько). Не находите анологии с выбором между 92 и 95 октановых чисел наших бензинов. Что в принципе это одно и тоже, тока в случае 95-ого вы переплачиваете за "перчик" в виде присадок и получаете "изжогу" в виде налета на свечах красноватого (или что то типа того) оттенка.
BP 95, на новорязанском шоссе Жулебино ,свечи чистые!
Ну просто не все хотят амереканизироваться и делать все что написано в мануале, можно ведь иногда сопоставить все что написано с нашими реалиями и сделать выводы.
ЗЫ: А то получится: Пришли в ресторан и попросили рыбного супа, а вам грят, что помимо рыб. супа за 23,50 (за порцию), есть еще уха за 25 р за порцию, все тоже самое тока перчика добавили. И вы покупаете то что подороже с надеждой на "по вкуснее", а получаете изжогу, хотя во время еды было остренько
До Хонды был Ниссан. Заливал только 92. Свечи были красные как морковка. Сколько можно твердить что октановое число и качество бензина вещи разные....Это то же самое что утверждать что ботинки 43 размера хуже чем 44. Кому-то хуже, кому-то лучше. У кого какая нога и у кого какое авто.
Октановое число должно определяться соотношением углеводородов в составе бензина приего синтезе. Если окрановое число повышают присадками то получается паленый бензин как 92й так и 95й. Когда- то для повышения о. ч. применяли тетроэтилсвинец, но он убивает впрысковые моторы с первого выстрела. До последнего времени применяют соединения железа, отсюда красный налет. Лейте 95й у крупных, именитых производителей, которые хоть как то дорожат своим именем и имеют собственные современные перегонные заводы. Я лично заправляюсь на Лукойле 95 или 95 экто. Если нет то ВР 95. если совсем край то ТНК. Хорошие заправки Шелл и Аджип. Никогда не заправляюсь на заправках типа АЗС №-45. По поводу остальных крупных компаний (Роснефть, МТК, нефто и др. ) ничего сказать не могу.
Вы просто не поняли что я попытался сказать, далее спор бессмысленен.
Я не размышляю об октановых числах и не спорю что хуже, а что лучше для двигателя, я говорю что у нас нет 95 в принципе, так а если его нет, за что я должен переплачивать то? За "перчик"?! Будь у нас хороший 95-й, даже слова не сказал бы, а так разницы межды 95 и 92 не ощущаю, ни по динамике ни по расходу. Все один в один.
ЗЫ: Уж не знаю где вы 92 заливали. Я на своей прежней отездил на Луколовском 92-м, все ОК. Свечи нормальными были (пробег 32000).
