92 или 95?

Сообщение от SL___

все дружно открываем крышку бензобака, и чтаем черно-желтую предупреждающую надпись с восклицательными СУПЕР/ПРЕМИУМ
95 МИНИМУМ

p. s. пример с таблички не для того, что бы все лили строго 95/98, может быть 92 и лутше, но пример СПЕЦАЛЬНО ДЛЯ ОТДЕЛЬНЫХ ЛИЧНОСТЕЙ, КОТОРЫЙ ПЫТАЮТСЯ СКАЗАТЬ, ЧТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ ОГРАНИЧИВАЕТ ЖЕСТКО МИНИМАЛЬНОЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО БЕНЗИНА ПО МАНУАЛУ,

Это про меня намек? Дак вот, писать умеем, а читать все буквы в мануале не умеем???




Сразу отгадка про табличку на лючке бензобака. На ней все правильно написано. На ней указан РЕКОМЕНДУЕМЫЙ тип топлива. Всю инструкцию на ней написать невозможно. Читайте мануал. Или на ней прям так и написано - обязательный? Тогда скан в студию.

Далее, чтобы узко не мыслили. РЕКОМЕНДУЕМЫЙ - это не означает что если заливать нерекомендуемый то двигателю придет хана. Рекомендуют с точки зрения какого-то критерия. Например, максимальной эффективности мощности двигателя. Или отсутствия в каком-то регионе качественных бензинов. Например, если внимательно курить мануал, для Непала рекомендуют бензин с ОЧИ 91. Заметьте, при этом двигатель один и тот же. От 92-го двигателю ничего не будет. Уже мильон примеров и статей приведено, см. тему. Сколько кругов уже накручено.

LeshaL
А для японии 88?

TeMHuK

Да хоть для Японии, хоть для Берега слоновой кости, заправлять можно от 88 до 95. Двигатель то один и тот же.

LeshaL
Уникальный автомобиль!

TeMHuK
Ничего уникального. Просто обычный современный автомобиль. Уже больше десятка лет системы управления двигателями оснащают датчиками детонации, благодаря которым двигатель автоматически адаптируется к топливу.

Собственно все говорено-преговорено уже много раз

Немецкие коллеги из журнала «Аутобильд» тоже испытывали автомобили на разном топливе. Вот их мнение: «Как правило, большинство моторов, выпущенных в последние 14 лет и рассчитанных на бензин «Суперплюс» (октановое число 9, оснащены датчиком детонации. Поэтому спокойно переваривают топливо с более низким октановым числом – «Супер» («95-й») и «Нормаль» («92-й»). При этом расход возрастает примерно на 5%, а мощность на столько же падает. Но можно заявлять уверенно, что двигатель не выйдет из строя».

LeshaL
Я дал уже двиг, который современный и рассчитанный на 98-й. По твоим выкладкам разрушение такого невозможно.
На самом деле детонация рядовое и частое явление даже на широкополосниках. Ездить на сивке на 92-м можно, но придется по пенсионерски. Если на машине часто и безудержно зажигать, то ЭСУД может также как у "ежика" банально не успеть. И ставить знак равенства по бензинам только по ОЧИ будет неверно в принципе. Газообразование японского бензина будет ниже, температура и интенсивность горения выше чем у большей части нашего 95-го. Сера там в следовых количествах, бензола меньше в пять раз и т.п. Это все равно что сравнивать, например, автомобильные двигатели по литражу. Если верить такому подходу, то двиг УАЗа 2,4л не отличается от аккордовского 2,4 ничем

Напишу свои ощущения. Я старый хондавод и во все свои хонды всегда лил 92. Заправляюсь на ТНК Сибнефть и Лукоил в Москве. Никогда проблемм небыло ни красных свечей, ни лямбды ни катализаторы не засорялись. С приобретением Сивки, Заправлял 95ым, как предписано в мануале. Отьездил 14 тыщ на 95 и буквально ради эксперемента уже 3 раз заправляю 92ым. Итак мои субьективные ощущения: С нуля сивка тянул резвее, с каждой тысячей он становился все более вялым, даже для того чтобы отмести сомнения, не дожидаясь ТО 15, сам сменил воздушный фильтр на новый, всеравно вялость ощущалась. После первой заправки 92ым сразу почувстовал уменьшение динамики. Всеже не 95ый . НО...... К третей заправке начинаю замечать улучшение в динамике. С каждым днем на 92ом все резвее и резвее. Буду продолжать на нем ездить и наверное так и перейду полностью на 92. Года 2 назад знакомый, работал на заправке в лукойле, так он рассказывал, что наша нефтеперерабатывающая промышленность не обладает оборудованием для выроботки высокоактанового бенза, все на присадках.... Думаю Америки не открыл, но поделился впечатлениями.

TeMHuK
Пожайлуста, не нужно со мной то заниматься демагогией.
Не тот я человек, который услышав кучку умных слов принимает их на веру.
Я уже все сказал по этому поводу.
Приводил свой личный опыт что от 92го двигателю ничего не бывает. Ни при каком стиле езды.
Приводил опыт сотни тысяч десяточников у которых двигатель имеет точно такую же степень сжатия и которые постоянно заправляются 92-ым и не знают чушь всякую про японские пары в бензине и сфероконей в вакууме.
Приводил мнение журнала За рулем. Проводившие ресурсные испытания на 92-ом бензине.
Наконец мнение немецкого журнала категорично заявляющего что на ЭСУД с ДД вреда от 92-го нет, даже на двигателях, рассчитанных под 98й бензин.
Честно, мне надоел беспредметный спор с псевдонаучными выкладками, которые к реальности не имеют никакого отношения и практика подтверждает только обратное.

+1 Полностью согласен!

и ваще, чо говорить про р18 атмосферный проводя аналогии с турбовым ёжиком????????ясен перец что дутые ток 98 и варят...