Только интересно, инженеры какой Хонды, Японской или Русской. В Японии 95-й бенз, уж точно не такой как у Нас!!! Но я придерживаюсь лить 95, на нем машинка энергичней себя ведет. да и расход немного поменьше.Сообщение от AVB
Скорее тут нужна собственная лаборатория.. раз на раз не приходится и в рамках этого многонационального форума однозначно ответить нельзя, а так специалисты уже высказались - инженеры хонды за 95йболее компетентных людей по нашим двиглам найти невозможно
Лишь бы не русской.. вообще понятие инжинеры русской хонды как то пугает
если ты серьёзно, то достаточно тему перечитать полностью, или хотя бы
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=237
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=225
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=280
Так вот и я про тож..Лишь бы не русской.. вообще понятие инжинеры русской хонды как то пугает
Но уверяю рекомендации мануала делали не ХМР.. это не их компетенция.. они представители не более того
В США в двигло 1,8 сивика рекомендуют 92-й, тот же двигатель в РФ - в мануалах - 95-й, но можно и с меньшим октановым числом, лишь бы не было детонации)))
В США 92 тоже самое что наш 95, просто методы исследования разные
+1...
Ищите время.. читайте тему
Да харе по сто раз одно и тоже обсасывать, все в теме писалось уже по 5 раз.
В США самым распространенным типом автомобильного топлива является неэтилированный бензин, который называается Regular (по американским стандартам его число - 87). Mid-grade - 89, Premium - 92, Superpre-mium - 93. Там октановое число рассчитывается как полусумма октановых, полученных при применении моторного и исследовательского методов исчислений. В России же указывают октановое число, полученное исследовательским методом. Американский Regular, таким образом, - это как бы Аи-91, Mid-grade - Аи-94, Premium - 97, Superpremium - 98.
