92 или 95?

Сообщение от Sonja

Коррекции УОЗ по детонации, на нормальном 95 или 98 нет и быть не может.
...
Октановое число 95го бензина 95! а не 94 или 96 эно не нормальный 95 и такого у нас не льют на нормальных заправках.
....
В цивике никто не разрешал лить 92 даже временно.

Вопросов больше не имею (с) Спасибо за дискуссию.

Сообщение от LeshaL

Спасибо за дискуссию.

кстати да. Серьёзно.
ЗЫ пошёл требовать 88-й, как раз пора седня заправляцца Кризис у нас или как?

EURO
я не знаю, вот и было бы любопытно уточниться.
Сужу по разным лошадям для фольксовского TSI по разным регионам и их брендам, хотя там прошивками легче добиться желаемого...
ЗЫ разница R18A1 vs R18A2 так и не установлена точно. Существует и R18A3 (в сервис-мануале встречал ссылки).

Sonja
92-й как временная мера прописана в мануале

Сообщение от Cosmet

EURO
Сужу по разным лошадям для фольксовского TSI по разным регионам и их брендам, хотя там прошивками легче добиться желаемого...

Я лично езжу на TSI двигателе от VAGa, и могу смело заявить - это маркетинг!!!
К примеру один и тот же 1.4 от Volkswagen:
1.4 атмо - 80 л.с.
1.4 турбо - 122 лс
1.4 турбо+компрессор - 140 лс

это, к примеру на Гольф, Гольф Плюс, а вот на Cцироко он же:
1.4 турбо+компрессор - 160 л.с.

EURO
Скорее всего так и есть. И потом они собирают инфу по разным странам и пишут соответствующие мануалы. В мануале для России написано 95 лить.
Так же логично предположиить что по разному прошиты блоки управления двигателем, как и блоки фор, климата и т.д.
В северной европе обязателен ближний свет. Для Канады всё время горят противотуманки и т.д.

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:45 ----------

Cosmet
Ну вот правильно. 92 временно, а не постоянно.

92ой постоянно

Сosmet
Если брать конкретно американский, то лошадей там столько же, ТО там вообще 12 тыс. миль (т.е. почти 20 тыс. км.), свечи не знаю (не думаю, что это важно при выборе между 92 и 95), зазоры клапанов точно такие-же, а масло никто не мешает лить любое из озвученных производителем (сам знаешь список там огромный, т.к. заданы только базовые параметры), на выбор бензина это никак не влияет.

П.С.
Сам лью только 95, причем именной, заграничный, премиальный, но во всем согласен с LeshaL. Кстати насчет октановых числе 95 и постоянной коррекции, при тестировании бензина которым я пользуюсь оказалось что у него октановое число было почти 96. Это так к слову, LeshaL и так все очень аргументированно расписал и еще не раз распишет.

Я читал, что у них есть даже версии с 200 л.с. для этого двигателя (турбина+компрессор). Там все рашается на уровне перепрошивки мозгов и компромисса между ресурсом и мощность.

EURO А в чём тут маркетинг?

Сообщение от Sonja

EURO А в чём тут маркетинг?

Сообщение от EURO

1.4 турбо+компрессор - 140 лс

1.4 турбо+компрессор - 160 л.с.

продаются за разные деньги!!!