"Хонда" не панацея и вроде у них нет собственного производства технических жидкостей (в т.ч. масел). Наоборот, чем дешевле, тем лучше для конечной стоимости авто.... Если я не ошибаюсь, то Idemitsu Oil является поставщиком завода... Поэтому, если кастрол как минимум соответствует, а как максимум превосходит требования Z-1, можно его смело лить.
понятно что хонда сама жидкости не делает. их делает другой производитель. но по параметрам указанным заказчиком т.е. хондой.Сообщение от KeyJerom
идемитсу делает масла для многих японских компаний (nissan, тайота, мазда, сузуки, субару.) если судить вашей логике то во всех этих банках одно масло? ведь произведено на одном заводе. т.е. можно смело залить тойотовское масло ведь оно ни чем кроме этикетки не отличается от хонды или оригинального идемитсу?
---------- Сообщение добавлено 21.01.2015 в 12:32 ----------
да поставщиком. только масла которые выходят с логотипом хонда отличаются по составу от маслел выпускаемых idemitsu под собственным брендом.
даже тот факт что idemitsu 0-20 зеленого цвета а honda 0-20 карамельного уже отвергает факт что льется из одной бочки.
---------- Сообщение добавлено 21.01.2015 в 12:39 ----------
Вы случаем не предприниматель? Мыслите прям как наши "бизнесмены однодневки" там тоже лишь бы подешевле. К счастью забугорные компании больше работают над репутацией, а там знают, что экономия на надежности может выйти боком и банкротством.
Последний раз редактировалось Dmitriy_; 21.01.2015 в 13:42.
в том-то и дело, что если масло другого производителя соответствует требованиям (тех.заданию) Z-1 - значит оно СООТВЕТСТВУЕТ этим требованиям. цвет масла - краситель. Его можно сделать любым: розовым, синим, красным и проч. Возможно идемитсу так защищает свою продукцию от подделок.
Экономия и цивик - это почти синонимы. Чего только стОит отсутствие усилителя заднего бампера?! Все современные производители экономят и зачастую это им выходит боком (имею ввиду многие нашумевшие судебные разбирательства). И определенный процент брака и недоработак, которые нужно будет исправлять в процессе уже заложены в цену нового автомобиля. Про репутацию - это смешно. О ней думали в прошлом веке. Сейчас другие тенденции (тем более, что репутация, т.е. стереотипы уже сложились).
Есть еще конкурентная цена, которая имеет решающее значение для многих, в т.ч. и для хонды. В частности цивик - это бюджетная авто (ключевое слово - бюджетная). Именно по этой причине провалилась первая генерация 9-го поколения седана - слишком много сэкономили. Рестайлинг делу уже не в силах помочь. Немало важное значение имеет еще и стоимость километра пробега, которая складывается из стоимости и периодичности ТО, расхода топлива, налога, страховки и проч. И это все так же участвует в конкурентной борьбе как и первоначальная стоимость авто. В последнее время наметилась тенденция к сокращению регламентных работ при ТО на многих авто и в частности на корейцах. На некоторых вольво АКПП японского производства AISIN считаются крайне не надежными. Смею предположить, что все из-за того, что производитель не регламентирует замену жидкости в АКПП и говорит, что жидкость залита на весь срок службы авто (по факту не авто, а АКПП). В Хонде тоже масло в автомате менять нужно чаще регламента. Фильтр тонкой очистки топлива при прочих равных на одних марках меняется каждые 60000, на других 90000. Долго можно рассуждать на эту тему и примеров других у меня масса. Просто это очевидные вещи и прощу прощения, если мне пришлось снять с Вас розовые очки.
На счет того, что: "понятно что хонда сама жидкости не делает. их делает другой производитель" - например концерн Хундай-Киа все оригинальные жидкости производит сам.
Dmitriy, если Вас лично интересует моя биография и сфера моей деятельности я могу Вам в личку все написать. Мне это в како-то степени льстит. Непонятно только зачем писать нелепые догадки и обсуждение конкретного вопроса сводить на личностные характеристики? лучшая зашита - это нападение? или после такого количества сообщений на этом форуме рефлекс выработался такой?
PS: Мне показалось, что меня назвали "бизнесменом однодневкой", у которого ограниченное мышление?))) - СИЛЬНО)))
Последний раз редактировалось KeyJerom; 21.01.2015 в 18:16.
судя по описанию оно соответствует и хонде и тойоте митсубиши и мазде и субару.. это уже говорит о том что это масло универсал... это тоже самое что в коробку хонды залить масло для автоматов мазды или субару.. из описания кастрола они одинаковы...
---------- Сообщение добавлено 21.01.2015 в 20:23 ----------
не так просто изменить естественный цвет масла... тем более другие масла идемитсу не зеленые.
---------- Сообщение добавлено 21.01.2015 в 20:24 ----------
на других рынках он есть, думаю тут дело в другом.
Неужели так важна экономия 500 рублей с канистры?
Да и лучше взять оригинал в мет. банке, чем пластиковые литрушки - с этими вероятность подделки выше.
у нас регламент и так уменьшен до 45000, к слову в европе регламент для наших коробок 120000 или 8 лет.
не лей кастрол , если хочешь лить мультик возьми другого производителя ...
хенде как самсунг и lg является чеболем - это немного другая история и система управления. Подразделения по большей части не зависимые. Да и поддерживается правительством страны. По большей части Hyndai oil и hyndai motors ни чего общего не имеют и развиваются независимо друг от друга.
Блин немогу найти официальное письмо Хундай , где чёрным по белому написано что допустим в коробку льют ZIC.покавот только что нашёл http://www.zicoil.ru/oem/hyundai-kia...-i-kia-motors/ ,но где то был и скрин с документа...
и.... это не правильно? акпп хонды уникальна? там используется какой-то другой принцип работы запатентованный Хондой? или там какой-то уникальный состав фрикционов, который разрушается от использования не оригинального масла. Кроме того, что предъявляются повышенные требования к температурному режиму ... не масла наверное всетаки, а гидравлической жидкости, есть какие-то другие особенности? Не претендую на истину. Сам менял масло используя оригинал, т.к. не было желания искать заменитель, экономить 5 копеек, да и менял частично.судя по описанию оно соответствует и хонде и тойоте митсубиши и мазде и субару.. это уже говорит о том что это масло универсал... это тоже самое что в коробку хонды залить масло для автоматов мазды или субару.. из описания кастрола они одинаковы...
производителю это не составляет труда. И Идемитсу тут не единственные.не так просто изменить естественный цвет масла... тем более другие масла идемитсу не зеленые.
По поводу экономии: почему отсутствует правый задний ПТФ (стоит пустышка), шумоизоляция не предусмотрена в принципе, обогрев зоны покоя щеток с\о отсутствует (стекло лобовое и панель передняя большие и обогрев от печки попадает высоко) - копеечная экономия на элементе активной безопасности. На этом форуме почему-то несметное количество страниц на тему дерганий АКПП, плохих и вибрирующих от перегрева штатных ТОРМОЗОВ (-это тоже наша с вами безопасность), плохого качества лобовые стекла , ЛКП, пробиваемая подвеска -тоже безопасность (сам менял пружины задние на SI-шные) и т.д.
---------- Сообщение добавлено 21.01.2015 в 23:58 ----------
полностью согласен.хенде как самсунг и lg является чеболем - это немного другая история и система управления. Подразделения по большей части не зависимые. Да и поддерживается правительством страны. По большей части Hyndai oil и hyndai motors ни чего общего не имеют и развиваются независимо друг от друга.Очень странно, т.к. я бы мог понять, если бы был не ZIC, а Shell. Т.к. именно совместно с компанией Shell и при непосредственном ее участии работает Hyundai Oilbank. Так будет интересным это и это.Блин немогу найти официальное письмо Хундай , где чёрным по белому написано что допустим в коробку льют ZIC.покавот только что нашёл http://www.zicoil.ru/oem/hyundai-kia...-i-kia-motors/ ,но где то был и скрин с документа...
Последний раз редактировалось KeyJerom; 22.01.2015 в 00:09.
Ваши права
Ответить с цитированием