Задолбала педаль сцепления. Скрипит, чем не маж. Что за бред?

Srg63,
Если тебе это подходит, то почему бы и нет!? Я бы применил такой же цилиндр от 5-го колена, если бы не это:

С учетом того, что цилиндр без демпфера, при переключениях скоростей, на педали заметна еле заметная дрожь (вибрация), но дискомфорта от этого абсолютно нет.

Интересно от хэтча к нам подойдет цилиндр, сравнить бы их!?

Прошелся по поиску в ветке 9го, всего от одного было сообщение о скрипи педали сцепления, но там гарантийный случай, и её заменили после 3-го раза, что ж буду искать...

Сообщение от Pascal

Srg63,
Если тебе это подходит, то почему бы и нет!? Я бы применил такой же цилиндр от 5-го колена, если бы не это:

Интересно от хэтча к нам подойдет цилиндр, сравнить бы их!?

Прошелся по поиску в ветке 9го, всего от одного было сообщение о скрипи педали сцепления, но там гарантийный случай, и её заменили после 3-го раза, что ж буду искать...

От хэтча не подойдет.
На счет еле заметной дрожи (может все таки "не так страшен черт, как его малюют?"), тебя это напрягает? Если да, то в магистраль сцепления можно "присандалить" демпфер от 8-го хэтча. У хэтчей он идет отдельно от цилиндра сцепления.

На 137-й странице я выкладывал фотки как делал себе.Это было в октябре.Скрипа больше не появилось.Проехал около 7-ми тысяч.

---------- Сообщение добавлено 14.03.2014 в 21:37 ----------

Сообщение от Srg63

Теперь новый от 5го поколения цилиндр и магистраль сцепления.

Обратите внимание,пыльник на месте!

Сообщение от Srg63

Вообщем после замены на ГЦС 5ого поколения проехал уже неделю. Что можно сказать... скрипов нет, педаль стала мягче раза в два, информативна, усилие равномерное на всем протяжении педали, момент схватывания чуть сместился в сторону середины. Перемещение толкателя именно рабочего цилиндра, как мне показалось, стало больше. С учетом того, что цилиндр без демпфера, при переключениях скоростей, на педали заметна еле заметная дрожь (вибрация), но дискомфорта от этого абсолютно нет.

Как дела с новым цилиндром? Скрипа нет? Вы писали, что момент схватывания переместился, вы его не пытались сместить на место, как было раньше? Или шток вкручен полностью в вилку крепления к педали? Я в итоге отъездил всего 11 дней без скрипа, после установки пыльника от 5 поколения и замены жидкости. Вчера пошел дождь и педаль снова заскрепела... А было так приятно ездить в тишине))

Сообщение от Sergeyx89

Вчера пошел дождь и педаль снова заскрепела... А было так приятно ездить в тишине))

Почему именно в дождь, у меня такая же хрень была. Тут что не так, почему погода влияет на работу цилиндриков?????????????

Сообщение от Sergeyx89

Как дела с новым цилиндром? Скрипа нет? Вы писали, что момент схватывания переместился, вы его не пытались сместить на место, как было раньше? Или шток вкручен полностью в вилку крепления к педали? Я в итоге отъездил всего 11 дней без скрипа, после установки пыльника от 5 поколения и замены жидкости. Вчера пошел дождь и педаль снова заскрепела... А было так приятно ездить в тишине))

C цилиндров все норм, все так же легко и скрипов нет. Шток отрегулирован, так что есть небольшой свободный ход, вообщем как и должно быть. На счет смещения момента схватывания х.з., но обратил внимание, что ход штока именно рабочего цилиндра увеличился.

Сообщение от Sergeyx89

Я в итоге отъездил всего 11 дней без скрипа, после установки пыльника от 5 поколения и замены жидкости. Вчера пошел дождь и педаль снова заскрепела...

значит проблема в смазке. у меня такое же было, когда не было пыльника, какой то смазки налил под шток и сырую погоду они скрипела/щелкала (что и сейчас уже делает в любую погоду)

поездец товарищи, экзист ценик задрал на главный цилиндр сцепы, дешевле 4тысяч, даже среди аналогов нет(
зимой был ABE за 1,5 и SUCHS стоил не дорого

Все больше и больше думаю о замене цилиндра на цилиндр от 5 как у Srg63 или другого сивика. Видел аналоги:
JAPANPARTS FR499
Цилиндр сцепления главный от 1072,00
а SACHS 6284600146 от 3300 р.

Че то я на меньшую сумму рассчитывал))

Sergeyx89,
в связи с чем такие мысли (замена цилиндра)?