Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Замена сцепления проблему не решает проверенно.
Вилка имхо сомнительно.
Гоняю еще на заряженном тазу, так там маховик максимально облегчен, и тоже есть тряска после отжатия сцепления, хотя до этого не было, когда просто катался, на свежем сток тазу, без корчевания.

Никто маховик не менял?

Эхехех...Не вышел каменный цветок...
Вообщем, не получилось заменить вилку без снятия коробки. Не знаю, как снимал клубень, отписавшийся в этой теме, но это не реально. Сам болт и внешняя кромка коробки не дают выйти вилке, только при выжатом сцеплении возможно снять, а это не реально.

---------- Сообщение добавлено 19.05.2014 в 23:53 ----------

Очень дельная статейка. Читаем, вникаем, рассуждаем...
http://avto-guru.ru/2007/06/25/diski...a_formula.html

Сообщение от Yurkesh

Друзья, я почему и удивляюсь. Я далеко не чайник. За рулем более 30 лет. Юзал не одну машину и ни одной не убил. Но здесь явные симптомы неисправного сцепления. Удивляет то, что это на 11 тыс. км. Поджечь я его нигде не мог, да и запаха подожжоного сцепления не было ... я бы почувствовал. Неужели надо будет коробку снимать, что бы в этом убелиться?

Хочу сказать одно у меня скорее все та же проблема
при покупке цивика в 11 году я ездил проблем не знал одну зиму откатал вторая пришла отьездил а вот после потепления началось дерганье
сразу подумал уже проехав почти 40 тыш
при купленной уже 72 тыши решил поменять сцепление выжимной потшипник и корзину сразу махом,...
Обрадовался при замени и поехал сразу проверять
но не поверите нечго не изменилось только лучше хватать начало...
расстроился обошлось замена с запчастями порядка 10000р
Ну что я на этом не остановился поменял насос топливный в сборе со всем агрегатом, как вы думаите опять промах,
Настало еше больше разачарование но при этом появился спортивный интерес...
на хонда сервисе сказале ремонт этой проблемы будет стоить 2000 р и намекнули на катушки со стороны водителя ближе к кузову....
Но я не пошел на это заказал с европпы 4 катушки тоесть две пары две нижних две верхних, буквально на прошлой неделе полез смотреть добрался которые только ближе к ручке капота те которые ближе к кузочу
не стал трогать выкрутив 4 свчеки и поменяв одну катушку смутного цвета результат не улучшился опять.. в чем проблема...
Начал задумыватся о проблемной штуке на немцах а в частности на гольфе данная проблема решилась заменой клапана обсорбера...
Но узнав сколько стоит клапан обсорбера на хонду я решил задуматся а в правильно я направлении копаю и опять попал на сайт хонда клаб и стал копатся смотреть с подобными симптомами...
Все происходить на горячуюю

видимо у тебя бабла "куры не клюют".... 150тысч отъездил - ничего не отвалилось, только подушки нужно поменять... а так - приходится терпеть

Сообщение от Srg63

...
[/COLOR]Очень дельная статейка. Читаем, вникаем, рассуждаем...
http://avto-guru.ru/2007/06/25/diski...a_formula.html

Из этой статьи:

Вопрос: что вызывает вибрацию сцепления?
Ответ: высокий коэффициент сцепления, плохая подвеска двигателя, неправильно обработанный маховик или нажимной диск с дефектом, загрязнения (маслом, ржавчиной или смазкой). Усиливают вибрацию спортивные диски сцепления с подпружиненной центральной ступицей.

Вибрация обычно начинается, когда при включении сцепления двигатель смещается на своих подушках, а потом смещается обратно, тем самым на какой-то момент разъединяя диск сцепления с маховиком, чтобы в следующий момент они снова соединились, сместив двигатель на подушках и повторив весь процесс по второму (и не только) кругу. Зачастую «агрессивное» сцепление, от которого будет ходить ходуном обычный городской автомобиль, не будет вызывать вибрацию на машине с более жесткими креплениями двигателя. Уменьшить вибрацию может и диск сцепления с жестким центром, который сведет на нет эффект смещения двигателя туда-сюда.

Кто-нибудь пробовал менять подушки двигателя и/или поменять на диск "с жестким центром" и пронаблюдать за эффектом?

Я похоже попробую через пару недель сменить подушки (идея цикличного взаимодействия двигателя и коробки заразила мне мозг)...

Сообщение от rrascal

Из этой статьи:

Кто-нибудь пробовал менять подушки двигателя и/или поменять на диск "с жестким центром" и пронаблюдать за эффектом?

Я похоже попробую через пару недель сменить подушки (идея цикличного взаимодействия двигателя и коробки заразила мне мозг)...

ну че скажеш?

скажу сразу толку не будет это однозначно так как я все это прошел а оказалось банально смазал лапку и смазал сам цилиндр сцепления и все встало на свои места

Сообщение от teranp

скажу сразу толку не будет это однозначно так как я все это прошел а оказалось банально смазал лапку и смазал сам цилиндр сцепления и все встало на свои места

+100500

последние несколько дней появилась тряска. при чем трясет только на холодную. стоит проехать несколько км, 3-4 раза тронуться и тряска пропадает. странно, до смазки вилки трясло наоборот только при хорошем прогреве в пробках, а на холодную работало идеально.

есть такое дело, но только на первой передаче и только по зиме... в момент старта и отпускания сцепления колбасит движок (такое ощущение что в неком положении педали сцепления передача момента от двигателя к коробке происходит рывками - то есть, то нет - отсюда и удары и вибрация двигателя, т.е. получается пробуксовка но не постоянная), но это если в этот момент поддерживать обороты выше чем 1500. я приноровился так: газ, отпускаю сцепу, как только начинается движение бросаю газ и уже при отпущенной педали газа происходит окончательное отпускание сцепы. как итог никакой колбасни. летом такой фигни у меня не наблюдается.