В выходные поменял пыльник на вилке сцепления. Результатом остался доволен, встал идеально. Пыльник поставил от Honda Jazz (22841-PWL-000). Теперь пыльник закрывает не только отверстие в коробку но и место контакта вилки и толкателя рабочего цилиндра.
Srg63, то что нужно! интересно почему он есть на джазе но отсутствует на цивике?!
цена еще была бы поприличней
Последний раз редактировалось igor2009; 04.08.2014 в 12:30.
Да вот х.з. Честно говоря пыльник брал на "шару", типа подойдет не подойдет. Каталог запчастей посмотрел и решил заказать. Стоимость его в пределах 400 руб. Вообщем риск оправдался. Встал пыльник четко, ничего нигде ни натягивать, ни подтягивать, ни подгонять не надо, сидит идеально. Посадочные места один в один.Сообщение от igor2009
Видимо, создавая джазовский пыльник, японцы что-то уже знали этакое
Srg63, как тряска - есть положительные сдвиги?
Grigor, привет!
По весне была небольшая тряска. Сейчас тьфу, тьфу... После замены ГЦС педаль сцепления все такая же мягкая, трогаюсь ровно, без рывков. Вилку сцепы смазывал графикой.
Последний раз редактировалось Srg63; 04.08.2014 в 15:14.
Srg63, ну 400 еще норм, я у себя проверил - косарь с ожиданием 22 дня. Видимо не там смотрю)))
Покупал на Emex, в марте...
тьфу тьфу тьфу, ну её, эту тряску!
смазал шкок рабочего цилиндра, трястись перестала,педаль стала легче ходить.
но смазать вилку под пыльником густой смазкой не возможно,побрызгал как смог.
в своё время в теме пытались внедрить от купе, но там так чёютко не подошло. Хорошо что нашлось решение
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием
