Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Всем здравствуйте. У меня та же проблема : вибрация при начале движения, началось в это в жаркую погоду. Стало холодно, вибрация меньше. Был уверен что необходимо менять сцепление( конкретно проблема в диске, разболтались пружины на нем и при передаче момента именно там и вибрация), кстати пробег 120000км Почитав тему, понял что нужно так же проверить реактивную тягу и подушки двигателя, но все же склоняюсь необходимости замены сцепления. Вопрос в следующем. Кто ставил не
оригинальные детали , как они ходят и стоит ли экономить. Кто что ставил, поделитесь пожалуйста.

shakirov, можно узнать каким образом вы узнали об тяжёлом ходе поршня?
Можно узнать чем вы смазываете данный узел?
Схему видели , тех узлов что надо смазыть?
При смазке педаль ходит легко и плавно.
Причём тут сальники рабочего(((
?
В ссылках было как один кулибин врезал в рабочий штуцер для закачки смазки, и меняли гцс от 5 поколения , чтоб не дёргалась, больше ничего не делалось.

Для того чтобы хорошо промазать РЦС я его полностью разбирал РЦС и чистил. Для того чтобы вытащить поршень подключал насос в штутцер, и при выдавливании манометр показывал 4-6 атмосфер. А Поршень ГЦС ходит подчти без нагрузки при отсутствии давления в системе.
Мне кажется второй сальник частично распределит давление на первый, и промежуток между двумя сальниками будет лучше смазываться.
А то получается когда поршень выходит он выгоняет всю смазку, а если поставить второй сальник то он ее будет возвращать обратно и в этом случае смазки будет хватать на дольше.

Я смазываю какой то смазкой на подобии солидола.

Вот что нашел в интете, только там другая необходимость http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6150686

я не пойму зачем ты туда полез , что за причина?Рабочий существенно не оказывает на эффект тряски. А смазывать там только тормазухой.

Как я понял, подобное никто не делал.
Если получится сделать, отпишусь по результату.

Вы меня извините , вы не отвечаете на вопросы ....(((

---------- Сообщение добавлено 05.10.2016 в 13:19 ----------

Вы играете в одни ворота....

Сообщение от lehbor

я не пойму зачем ты туда полез , что за причина?Рабочий существенно не оказывает на эффект тряски. А смазывать там только тормазухой.

Рабочий тоже оказывает влияние еще какое. По крайней мере когда я его смазывал этого хватало на короткое время, сразу становилось плавнее, тряски почти нет и как будто передачи мягче стали втыкаться, но проблему так и не победил машину продал.

---------- Сообщение добавлено 02.03.2017 в 10:18 ----------

Кстати сцепление тоже менял и первое время все было очень хорошо мягко и плавно, но потом проблема вернулась как раньше.

Да, скорее всего надо дорабатывать рабочий цилиндр сцепления. То что поршень в этом цилиндре ходит очень туго, я тоже обратил внимание.
Вопрос в том, что его так тормозит: манжета или такая плотная посадка самого поршня в чреве цилиндра...

диск сцепы перекашивает, и никакого брака нет здесь

Сообщение от ru277

Вопрос в том, что его так тормозит: манжета или такая плотная посадка самого поршня в чреве цилиндра...

когда машина новая ничего не тормозит...