1Likes
Поддерживаю. Нехорошо, когда сцепление схватывает в самом конце.Сообщение от deniskin
Поддерживаю. Нехорошо, когда сцепление схватывает в самом конце.
я думаю, что моя проблема более похожа на правду
я уже Лехе говорил, что речь тут идет про то, что мою проблему никакой игрой педалей газа и сцепления не побороть. а то, что у него - побороть легко! переключаться на нужных оборотах. ну не очень хорошо на 2000 оборотах бросать сцепу и включать 4-ю, к примеру.
ps. по поводу хода, не совсем верно выразился )) схватывает может и правда в самом начале, не спроста же я на его машине догазовал до 3000 оборотов интуитивно, ожидая схватывание.
ну да, тут либо несоответствие скоростей вращения валов получается, диск сцепления начинает рывками вращаться, либо просто момента двигателю не хватает в случае если на скорости 30-40км четвертую передачу воткнуть...
выложил видео в теме про поездку....смотрите!
на 110 км/ч на МКАДе при переключении таже хрень происходит, раньше не было никак, хоть 6 на 60 включай
Lexa FSC,
где смотреть то?
Я понимаю всех, кто находит какие то решения. Молодцы. Но надо принимать во внимание все, что пишется здесь. А именно. Один намазал одно, другой другое, тритий вообще ничего не мазал, у четвертого проявляется в одной ситуации, у пятого в другой. НОООООООООО никто пока не нашел решения одного для всех. Именно поэтому я и не хотел редактировать первое сообщение, но по просьбам трудящихся отредактировал. Считаю, что можно обнародовать только то, что подходит под любые ситуации и можно объяснить это с точки зрения теории и практики. А не так. Я намазал, у меня больше нет. Или я постучал, и все прошло. Объясните, почему это прошло, почему до помазания это то было, то не было, кто знает с каким давление выжимной подшипник возвращается и сможет ли его удержать даже несмазанный шток? Зачем мы друг друга ставим в заблуждение своими гипотезами, не ответив на те вопросы, которые задала эта вся тема?
мой случай - сцепление начинает схватывать на первой четверти/трети хода педали, далее три варианта тронуться без дерганий:
1. обороты менее 1000 и по черепашьи пополз, далее плавный разгон
2. обороты 2500 и выше, трогаемся уже почти с пробуксовкой передних колес
3. в диапазоне 1000-2000об/мин - играть педалями газа и сцепления, но тоже не 100% получается тронуться без рывков.
При 3-4 пассажирах чаше всего - "лягушка под капотом".
зыЖ до наступления холодов - машина практически не дергалась
1 в 1 как у меня, но, как выяснили, надо почувствовать это задним местом
и что же тогда у Лехи? у него трогание с 0 происходит без дерганий и рывков...
Ваши права
Ответить с цитированием
