
Сообщение от
aaaaa
1. Посмотрите под машину после ночной стоянки на предмет подтекания масла. Это не удобно, поэтому проще немного отъехать. Может подтекать из сливной пробки(это вряд ли, но все бывает). Если масляного пятна нет то пункт 2.
2. На горячем моторе попросите кого-нибудь хорошенько погазовать. Если увидите сизый дым, мотор умирает. В норме дыма нет и капает вода ( или не капает, похрен).
3. Суньте палец в выхлопную трубу. Там должна быть черная масса похожая на гуталин. Это значит что ваш мотор умирает. Скорее всего он пробежал больше 700 000 км, но скорее всего его просто перегрели.
Если в выхлопной налет похожий на пепел от костра, дыма нет и масла под машиной нет, то это чудо и куда уходит масло - загадка.
4. Отверните масло заливную пробку и просто положите ее на место не вкручивая. Заведите мотор. Если пробку сдует и из горловины будет сифонить как из выхлопной трубы. Мотор умирает.
5. При помощи другого человека достать воздушный фильтр мотора. Если он в масле, то мотор умирает. При помощи того же человека выверните свечу. Ели она в черном маслянистом нагаре .... ну вы поняли. Мотор умирает.
Рсход бенза большой из за забитости маслом системы рециркуляции и клапана ЕГР, Короче из за того что мотор умирает.
Это простыми словами и бесплатно.
Очень интересует. Зачем менять цивик 2007 года на 2008й? Какой пробег на цивике 2008г?