Плохо греется и падает температура при остановке.

А ещё сквозняк по машине херачит, и когда едешь 120км\ч то такое ощущение что дверь открыта, т.к что-то поддувает

Всем привет, если поменять салонный фильтр тоже помогает. Я гоняю при -30 а температуру выставляю на 17 (ташкент).

Все не осилил, но вопрос в тему) Сегодня ехал утром, машина уже полностью прогрета, останавливаюсь и за 10-15 минут работы на холостых датчик показывает температуру 4! из 9 кубиков. Это нормально? Никаких нанокартонок и одеял под капотом нет.

На улице -13, машина за весь путь до работы (~40 минут, пробки примерно 30% не жесткой) не прогревается до конца (10 делений). Вторую зиму ломаю голову над этим! Может поменять термостат? Не верю я, что такое возможно, на улице ведь не -40, да и другие машины в разы быстрее прогреваются...

если включаете печку сразу на макс. температуру и сильный обдув, то прогреваться до рабочей температуры будет очень долго. Я сначала еду вообще без печки если обзор позволяет, как только начинают появятся кубики температуры двигателя - включаю на первую скорость обдув на стекло. 10-15 минут в дубаке, зато потом полный прогрев и жара)

а если климат включить он начинает дуть со всей дури и темп почти в 0 падает, надо постепенно увеличивать скорость вентилятора, поэтому переходим на ручное управление печкой

В сильные морозы при большой скорости работы вентилятора печки на обогрев температура ОЖ может снизиться при простое на светофоре или в пробке, - ничего удивительного.

Если не сильно холодно и не замерзло лобовое, то первые несколько минут движения я печку вообще не включаю, - температура ОЖ довольно быстро начинает ползти вверх. На 2-3 кубиках включаю печь, но не на полную мощь, салон довольно быстро прогревается. 1-3 минуты прогрева + неспешное движение 5-7 минут и печь гонит уже очень теплый воздух.

---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 11:23 ----------

lilo250,
Вообще если завести двигатель и сразу установить климат на макс. температуру и режим AUTO, то он не будет дуть со всей дури, а начнет с малых оборотов. По мере прогрева ДВС разгоняет вентилятор.

я тут на ходу включил на 22 градуса на прогретой машине но холодном салоне, когда он начал дуть с максимальной скоростью и осталось з квадратика подумал поеду ка я в ручном режиме))))) и температура опять поднялась

---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 12:31 ----------

Сообщение от Dactil

По мере прогрева ДВС разгоняет вентилятор.

незнаю, в такой мороз он не даст прогреться движку нормально, если тока обороты не меньше 3500 держать

) вроде сказали что может быть пробка воздушная в системе охл.фиг знает, на хер зиму!!!

тоже долго прогревается, причем с самого начало покупки..
Я думаю что все таки это из за системы IVTEC (система регулирования фаз газорапределения). Так как на холостых он работает и форсунки подают очь малое количество топливо ( для экономии, и для меньшего выброса в атмосферу) вот и отсюда двигатель не может полностью прогреть на холостом..
Ясень пень что когда едешь то давиш на газ и топливо больше подается.