Плохо греется и падает температура при остановке.

9 их. не 10 точно

---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 22:25 ----------

надо прилепить голосовалку )))))

Stalker_rus, спасибо за ответ.

у меня прогревается на ходу если вентилятор на 2 делениях, в положении авто без кондея температура двс выше 4 кубиков очень долго не подымается, холодновато однако....

моно попробовать включать обдув не из двиг, а шоп из салона забирал воздух, у меня практически тож самое

SR1,
вот:

Имхо, можно закрывать радиатор и со стороны моторного отсека, главное чтоб двигатель не обдувался, тк он отводит до 70% тепла. Только нельзя допускать возможность прижатия к катализатору во избежание пожара или материал заслонки негорючий подобрать.

тогда уж лучше такую вещь покупать

Сообщение от Juliya

А кто-нить пробовал вообще поменять термостат, к примеру?

Меня просто колоссально не устраивает такой прогрев, т.к. я страшно мерзлявая....

Машина на холостом ходу не прогревается зимой вообще, т.е. если я ее за час заведу до поездки, в ней станет канеш потеплее, но полного прогрева она не достигнет. Ну это же ненормально.

На другой машине (Ниссан Теана того же года) прогрев до полной при поездке за 15-20 минут! И в салоне тепло уже спустя минут 5-7. На Цивке отогреваюсь тока подъезжая к работе

---------- Сообщение добавлено 19.12.2012 в 18:35 ----------


Странно, а у меня всегда их 10. Я считала просто Может канеш ошиблась, но считала их неоднократно...

Мне меняли термостат по гарантии. Симптомы были такие - долго не появлялся 9й кубик, т.е. явный недогрев даже в продолжительной поездке.
Также у меня причиной недогрева был низкий уровень антифриза.

Вчера, сегодня с вечера ставлю климат в авто, рециркуляция, 18 градусов, с утра завожу с брелка, через 15 минут в салоне теплее, чем при заборе воздуха с улицы. Правда ехать долго с рециркуляцией не получается, окна начинают сильно потеть. В общем пользуйтесь рециркуляцией по возможности.

Парни хз что у вас не так. Я на сивку в плане печки не на радуюсь. Оговорюсь, стоит сигналка с прогревом. Перед поездкок прогреваю минут 10 при этом скорость вентилятора печки на середине. Сажусь - салон ещё холодный, но пар изо рта уже не идёт. Минут через 15 поездки в салоне ташкент. Проездил все морозы, ночью было до -40, днем -30 и ниже.

Сообщение от Илья Сергеевич

В общем пользуйтесь рециркуляцией по возможности.

Я тока ей и пользуюсь, иначе ваще задубею и не доеду))

Сообщение от Stas83

Парни хз что у вас не так. Я на сивку в плане печки не на радуюсь. Оговорюсь, стоит сигналка с прогревом. Перед поездкок прогреваю минут 10 при этом скорость вентилятора печки на середине. Сажусь - салон ещё холодный, но пар изо рта уже не идёт. Минут через 15 поездки в салоне ташкент. Проездил все морозы, ночью было до -40, днем -30 и ниже.

О_О
ну ташкент - понятие относительное... я люблю, чтобы хотя бы не менее 26 градусов было в машине. Да и вообще везде, где я нахожусь не в трех свитерах и шубе))